【正文】 。 ?目前一般建議采用 控制應(yīng)變的方法 。 ?無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料 的疲勞極限明顯低于水泥混凝土。 第五節(jié) 路面材料的累積變形與疲勞破壞 ?無機(jī)結(jié)合料處治的混合料 及水泥混凝土的疲勞特性 ?通過小梁試件施加重復(fù)應(yīng)力（應(yīng)變）來試驗(yàn)，可點(diǎn)繪出不同應(yīng)力（應(yīng)變）比水平對應(yīng)的重復(fù)荷載作用次數(shù)，從而得到疲勞曲線，并可回歸出疲勞方程： ?r/?f =??lgNf。 第五節(jié) 路面材料的累積變形與疲勞破壞 ?疲勞概念 ?疲勞極限： 重復(fù)作用次數(shù)隨重復(fù)應(yīng)力（應(yīng)變）值的減少而隨增加，當(dāng)重復(fù)應(yīng)力（應(yīng)變）值減少到重復(fù)荷載作用次數(shù)無限大時的重復(fù)應(yīng)力（應(yīng)變）值 即稱為 ~ 。 ?疲勞破壞： 材料由于微結(jié)構(gòu)不均勻誘發(fā)應(yīng)力集中而出現(xiàn)微損傷，在重復(fù)應(yīng)力作用下微量損傷累積擴(kuò)大而導(dǎo)致的 結(jié)構(gòu)破壞稱為 ~ 。 ? 土 （ 碎石土 ） ： 細(xì)粒土受大氣濕度影響 ， 因此路面結(jié)構(gòu)處于彈塑性工作狀態(tài) ， 塑性變形累積 是主要極限狀態(tài)形式 。 ?無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料： 低齡期時處于低塑性的彈塑性狀態(tài) ，其后基本處于彈性工作狀態(tài) ， 因此使用過程中主要為 疲勞破壞極限狀態(tài) 。 ?②無粘結(jié)材料參數(shù)取值 第五節(jié) 路面材料的累積變形與疲勞破壞 ◆ 路面結(jié)構(gòu)破壞的極限狀態(tài) ? 1） 路面材料處于彈塑性工作狀態(tài)：重復(fù)荷載作用引起塑形變形累積 ， 當(dāng) 累積變形 超出一定限度即造成路面使用功能下降至允許限度以下 ， 從而出現(xiàn)破壞極限狀態(tài)（ 此為 使用極限狀態(tài) ） ? 2） 路面材料處于彈性工作狀態(tài)：重復(fù)荷載作用雖不產(chǎn)生塑性變形 ， 但結(jié)構(gòu)內(nèi)產(chǎn)生微裂縫 ， 當(dāng)微量損傷累積到一定限度時即致使路面材料出現(xiàn) 疲勞斷裂 ， 達(dá)到破壞極限狀態(tài) （ 即 結(jié)構(gòu)承載疲勞極限狀態(tài) ） （ *這種重復(fù)荷載的大小遠(yuǎn)小于材料一次性受力破壞時的荷載大小 ） 第五節(jié) 路面材料的累積變形與疲勞破壞 ◆ 路面材料在重復(fù)載下破壞類型 ?水泥混凝土： 處于彈性工作狀態(tài) ， 呈現(xiàn)疲勞破壞 。 第四節(jié) 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù) ?路面材料的設(shè)計(jì)參數(shù) ?3）水泥混凝土材料 ?② 水泥混凝土抗折強(qiáng)度和水泥混凝土抗折彈性模量參數(shù)值 第四節(jié) 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù) ?路面材料的設(shè)計(jì)參數(shù) ?4）無粘結(jié)材料 ?①重復(fù)荷載三軸試驗(yàn) ?無粘結(jié)粒狀材料的回彈反應(yīng)通常是通過回彈模量和泊松比表現(xiàn)其特性。采用 馬歇爾擊實(shí)成型 的試件的尺寸要求為直徑，高為 ； 輪碾機(jī)成型的板體試件 和 道路現(xiàn)場鉆孔試件 的尺寸要求為直徑 100mm或 150mm，高為 40mm。 ?我國瀝青混凝土路面的設(shè)計(jì)參試采用靜參數(shù)，采用的試驗(yàn)溫度為 15℃ 、試驗(yàn)加載速率為 50mm/min，計(jì)算時相應(yīng)的泊松比采用 。 第四節(jié) 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù) ?路面材料的設(shè)計(jì)參數(shù) ?2）瀝青混凝土材料 ?② 瀝青混凝土的劈裂試驗(yàn) ?瀝青混凝土的劈裂試驗(yàn)既可以為瀝青路面設(shè)計(jì)提供設(shè)計(jì)參數(shù)，也可以評價瀝青混凝土的低溫特性。試件成型采用靜壓法、輪碾法、搓揉法和旋轉(zhuǎn)壓實(shí)成型法，試件的密度應(yīng)符合馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)密度 100％，用于抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)的試件個數(shù)不得少于 3個，用于抗壓回彈試驗(yàn)的試件個數(shù)不得少于 3～ 6個。 第四節(jié) 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù) ?路面材料的設(shè)計(jì)參數(shù) ?1）無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料 ?⑥ 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的設(shè)計(jì)參數(shù) 疲勞參數(shù) 第四節(jié) 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù) ?路面材料的設(shè)計(jì)參數(shù) ?1）無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料 ?⑥ 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的設(shè)計(jì)參數(shù) 疲勞參數(shù) 第四節(jié) 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù) ?路面材料的設(shè)計(jì)參數(shù) ?1）無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料 ?⑦ 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的設(shè)計(jì)參數(shù) 模量參數(shù) 第四節(jié) 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù) ?路面材料的設(shè)計(jì)參數(shù) ?1）無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料 ?⑦ 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的設(shè)計(jì)參數(shù) 模量參數(shù) 第四節(jié) 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù) ?路面材料的設(shè)計(jì)參數(shù) ?1）無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料 ?⑧ 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的設(shè)計(jì)參數(shù) 模量參數(shù)建議值 第四節(jié) 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù) ?路面材料的設(shè)計(jì)參數(shù) ?2）瀝青混凝土材料 ?① 瀝青混凝土的抗壓試驗(yàn) ?瀝青混合料的彎沉計(jì)算時抗壓回彈模量的試驗(yàn)溫度為 20℃ 、彎拉驗(yàn)算時抗壓回彈模量的試驗(yàn)溫度為 15℃ 、劈裂強(qiáng)度的試驗(yàn)溫度也為 15℃ 。常用的疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)有彎拉疲勞試驗(yàn)和劈裂疲勞試驗(yàn)。并繪制單位壓力與形變的關(guān)系曲線，必要時對曲線進(jìn)行修正。 第四節(jié) 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù) ?路面材料的設(shè)計(jì)參數(shù) ?1）無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料 ?④ 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的劈裂模量試驗(yàn) ?試件成型和加載的要求與無側(cè)限抗壓回彈模量試驗(yàn)相同 . ?要求在加載過程中，每到一定荷載，就讀記一次形變，在試件破壞前應(yīng)能記錄 6～ 7次荷載和相應(yīng)形變。最后將端面已經(jīng)處理平整的試件浸水一晝夜進(jìn)行養(yǎng)生。 第四節(jié) 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù) ?路面材料的設(shè)計(jì)參數(shù) ?1）無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料 ?③ 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的無側(cè)限抗壓回彈模量試驗(yàn) ?在養(yǎng)生期的最后一天首先將圓柱形試件的兩個端面應(yīng)用水泥凈漿徹底抹平。 ?側(cè)向加壓時應(yīng)放置壓條，并將試件橫置在壓條上，同時在試件的頂面也放一壓條（上下壓條與試件的接觸線必須位于試件直徑的兩端，并與升降臺垂直）。 2℃ ，養(yǎng)生期的最后一天，將試件浸泡在水中，水的深度應(yīng)使水面在試件頂上約 ）、側(cè)向沒有圍壓時的單軸抗壓強(qiáng)度。 圖 228 直接拉伸試驗(yàn) 1上蓋帽； 2變形傳感器； 3金屬箍； 4下蓋帽； 5試件 圖 229 間接拉伸試驗(yàn) 1壓條； 2試件 p p 1 1 2 3 2 1 5 4 第四節(jié) 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù) ◆ 路面材料的強(qiáng)度試驗(yàn) ?2）抗拉強(qiáng)度試驗(yàn) — 直接拉伸試驗(yàn)和間接拉伸試驗(yàn) 圖 230 小梁試驗(yàn)加載圖式 (1試驗(yàn)梁； 2承壓板； 3支點(diǎn)； 4頂桿； 5千分表 ) L P h l/3 l/3 2 1 3 4 5 l1 l0 第四節(jié) 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù) ◆ 路面材料的強(qiáng)度試驗(yàn) ?3）抗拉強(qiáng)度試驗(yàn) — 彎拉試驗(yàn) ?4）抗剪強(qiáng)度試驗(yàn) 第四節(jié) 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù) ?路面材料的設(shè)計(jì)參數(shù) ?1）無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料 ?① 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn) ?按照預(yù)定干密度和壓實(shí)度用 靜力壓實(shí)法 制備試件、試件高：直徑＝ 1： 1的圓柱體、養(yǎng)生時間為 設(shè)計(jì)齡期 （整個養(yǎng)生期間的溫度，在北方地區(qū)應(yīng)保持 20177。 第四節(jié) 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù) ◆ 路面材料的幾種強(qiáng)度 第四節(jié) 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù) ◆ 路面材料的強(qiáng)度試驗(yàn) ?1）抗壓強(qiáng)度試驗(yàn) ?一般有大試件、中試件和小試件。 ?5） 抗彎拉強(qiáng)度 flexible strength ?路面材料的實(shí)際工作狀態(tài)是彎曲反復(fù)變化的 ， 結(jié)構(gòu)層底首先容易出現(xiàn)局部拉裂 、 產(chǎn)生彎曲斷裂 。 ?4） 抗拉強(qiáng)度 tensile strength