【正文】 ⑺ q7—— 支架自重，按支架最高 10m 計(jì)，經(jīng)計(jì)算支架在不同布置形式時其自石家莊市南繞城高速公路第十合同段 井陘互通中橋連續(xù)梁施工方案 30重如下表所示：滿堂鋼管支架自重立桿橫橋向間距立桿縱橋向間距 橫桿步距 支架自重 q7 的計(jì)算值(kPa)60cm60cm120cm 60cm90cm120cm 90cm90cm120cm 荷載計(jì)算⑴ 箱梁自重——q 1 計(jì)算① 腹板處 q1 計(jì)算根據(jù)橫斷面圖，腹板處截面積 A= 則：q1 ＝ = ＝BWAc?γ ?② 翼緣板處 q1 計(jì)算根據(jù)橫斷面圖，取翼緣板根部最厚處截面積 A= 則：q1 ＝ = ＝BAc?γ ?③ 橫隔梁處 q1 計(jì)算橫隔梁處為實(shí)心段，截面積 A= 則：q1 ＝ = ＝BWAc?γ ?⑵ 新澆混凝土對側(cè)模的壓力——q 5 計(jì)算因現(xiàn)澆箱梁采取水平分層以每層 30cm 高度澆筑，在豎向上以 V=石家莊市南繞城高速公路第十合同段 井陘互通中橋連續(xù)梁施工方案 31度控制，砼入模溫度 T=28℃控制，因此新澆混凝土對側(cè)模的最大壓力 F= ct0β 1β 2v1/2 =25 58?1 = γ c—混凝土的重力密度（KN/m 3） ； t0—新澆混凝土的初凝時間（h） ，可按實(shí)測確定。⑸ q 5—— 新澆混凝土對側(cè)模的壓力。⑶ q3—— 施工人員、施工材料和機(jī)具荷載，按均布荷載計(jì)算，當(dāng)計(jì)算模板及其下肋條時取 ；當(dāng)計(jì)算肋條下的梁時取 ；當(dāng)計(jì)算支架立柱及替他承載構(gòu)件時取 。 荷載計(jì)算 荷載分析根據(jù)本橋現(xiàn)澆箱梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在施工過程中將涉及到以下荷載形式：⑴ q 1—— 箱梁自重荷載，新澆混凝土密度取 2600kg/m3。采用立桿橫橋向間距縱橋向間距 橫桿步距為 60cm90cm120cm 支架結(jié)構(gòu)體系，橫隔梁下采用立桿橫橋向間距縱橋向間距 橫桿步距為 60cm60cm120cm 支架結(jié)構(gòu)體系，翼緣板下采用立桿橫橋向間距縱橋向間距橫桿步距為90cm90cm120cm 支架結(jié)構(gòu)體系，支架縱橫均設(shè)置剪刀撐，其中橫橋向斜撐每 設(shè)一道，縱橋向斜撐沿橫橋沒 道。立桿頂托上縱向設(shè) I10a 工字鋼作分配梁；縱向分配梁上設(shè) 1010cm的橫向方木，其中在墩頂端橫梁和跨中橫隔梁下間距不大于 （凈間距 ） 、在跨中其他部位間距不大于 （凈間距 ） 。全聯(lián)采用滿堂支架法現(xiàn)澆施工。上部結(jié)構(gòu)形式為直腹板式單箱三室現(xiàn)澆箱梁，橋面寬度從 過渡至。全橋的跨徑布置為：4X25，共一聯(lián)，采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。2 工程概況石家莊市南繞城高速公路井陘互通中橋中心樁號 K2+080 平面位于直線上，橋面橫坡為單向 2%，縱斷面縱坡 %。 國家有關(guān)的政策、法規(guī)、施工驗(yàn)收規(guī)范和工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（城市建設(shè)部分） ，以及現(xiàn)行有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等。以電工為主，由專人負(fù)責(zé)實(shí)施。(4)剛 澆 好 的 混 凝 土 若 遇 雨 ， 采 用 下 面 用 塑 料 薄 膜 ， 塑 料 布 等 ， 上 面 再 蓋 草 袋 ，以 免 影 響 混 凝 土 表 面 光 澤 。(2)疏通工程周圍的既有排水系統(tǒng)，拆除影響排洪的施工設(shè)施，做好防洪排水工作。高壓油管在正式使用前作油管承壓檢查，保證油管的正常使用。張拉作業(yè)時設(shè)置專人負(fù)責(zé)指揮，測量伸長量時，停止油頂張拉。張拉作業(yè)區(qū)設(shè)立鋼筋柵欄及安全防護(hù)網(wǎng)，并設(shè)立安全防護(hù)標(biāo)志，嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入。在張拉施工時，精確調(diào)整油頂位置確保油頂、工具錨、錨具、錨墊板位于同一條線上，確保預(yù)應(yīng)力施工安全。錨墊板安裝角度位置嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求，并采取錨筋與粱體鋼筋焊接的方法確保錨墊板角度、位置準(zhǔn)確。夾片、錨具進(jìn)場后仔細(xì)檢查夾片、錨具的硬度和圓錐度以及夾片有無裂紋、有無銹蝕現(xiàn)象，以保證夾具具有足夠的自錨能力，防止夾片、錨具彈出傷人。 預(yù)應(yīng)力施工安全技術(shù)措施預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料，在清理干凈的硬化場地進(jìn)行。支架拆除必須在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)、規(guī)范規(guī)定值后方可進(jìn)行，拆除順序自上而下。不得使用不合格的支架材料。支架按設(shè)計(jì)搭設(shè)，各部件不能隨意刪減，接頭按規(guī)定的扭矩?cái)Q緊。 支架施工安全措施支架和模板有足夠的剛度和強(qiáng)度。夜間不得進(jìn)行高空作業(yè)。高空作業(yè)與地面聯(lián)系，有專人負(fù)責(zé)，或配有通訊設(shè)備。雙層作業(yè)或靠近交通要道施工時，設(shè)置必要的封閉隔離措施或設(shè)置防護(hù)人員及有關(guān)施工標(biāo)志。作業(yè)人員拴安全帶、戴安全帽、穿防滑鞋。 人員組織現(xiàn) 場 作 業(yè) 人 員 配 置 表序號 工 種 人 數(shù) 序 號 工 種 人 數(shù)石家莊市南繞城高速公路第十合同段 井陘互通中橋連續(xù)梁施工方案 221 電 焊 工 20 5 振 搗 工 152 綁 扎 工 30 6 電 工 13 模 板 工 30 7 架 子 工 304 張 拉 工 20 8 其 他 人 員 10 機(jī)械設(shè)備配置主 要 施 工 機(jī) 械 配 置 表序 號 設(shè) 備 名 稱 型 號 數(shù) 量 序 號 設(shè) 備 名 稱 型 號 數(shù) 量1 汽 車 吊 50t 1 臺 6 電 焊 機(jī) BX1500 152 汽 車 吊 25t 2 臺 7 張 拉 油 頂 300t 23 汽 車 吊 16t 2 臺 8 張 拉 油 頂 400t 24 汽 車 泵 　 1 臺 9 張 拉 油 頂 500t 25 砼 罐 車 8m3 4 臺 10 張 拉 油 頂 24t 4安全保證措施 高空作業(yè)的安全保證措施從事高空作業(yè)人員，定期進(jìn)行體格檢查，凡不適宜高空作業(yè)的人員，不得從事此項(xiàng)工作。⑷ 澆注混凝土前，全部模板和鋼筋清洗干凈，不得有雜物，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后方能開始澆注，混凝土的澆注方法，必須經(jīng)過監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。⑵ 混凝土運(yùn)抵現(xiàn)場后，必須經(jīng)過坍落度試驗(yàn)，符合要求后才能澆筑，若坍落度損失過大，試驗(yàn)人員可根據(jù)實(shí)際情況征得監(jiān)理工程師同意后加入適量水泥漿，以確保混凝土的水灰比不變，并要攪拌均勻后方可澆注。⑷ 鋼筋綁扎完畢，經(jīng)過監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可澆注混凝土，在混凝土澆筑過程中，必須派鋼筋工值班，以便處理施工過程中發(fā)生的鋼筋及預(yù)埋件移位等問題。⑵ 鋼筋焊接：操作人員必須持證上崗，焊接頭要經(jīng)過試驗(yàn)合格后，才允許正式作業(yè)，在一批焊件中，進(jìn)行隨機(jī)抽樣檢查，并以此作為對焊接作業(yè)質(zhì)量的監(jiān)督考核。⑸ 拆卸模板、支架時，按規(guī)定順序拆除，小心輕放，決不允許猛烈敲打和擰扭，石家莊市南繞城高速公路第十合同段 井陘互通中橋連續(xù)梁施工方案 21并將配件收集堆放。⑶ 支架經(jīng)合格后，方允許交付使用，并向下一工序人員詳細(xì)交底，提醒注意事項(xiàng)。 模板及支架質(zhì)量保證措施⑴ 對于現(xiàn)澆箱梁所使用的模板，要保證有足夠的強(qiáng)度、剛度、平整度和光潔度并要裝拆方便，并采用優(yōu)質(zhì)脫模劑涂刷模板表面。 測量工作的質(zhì)量保證措施⑴ 對現(xiàn)澆箱梁施工用的測量儀器，要按計(jì)量要求定期到指定單位進(jìn)行校定，施工過程中，如發(fā)現(xiàn)儀器誤差過大，立即送去修理，并重新校定，滿足精度要求后，方可使用。⑶ 對于試驗(yàn)設(shè)備，須按規(guī)定做好計(jì)量檢定工作，在使用過程中要隨時發(fā)現(xiàn)掌握可能出現(xiàn)的偏差，以保證計(jì)量設(shè)備的準(zhǔn)確。連續(xù)箱梁質(zhì)量保證措施 試驗(yàn)工作的質(zhì)量保證措施⑴ 按規(guī)定的頻率進(jìn)行原材料的抽驗(yàn)工作，確保各種試驗(yàn)的有效性和準(zhǔn)確性，認(rèn)真把好質(zhì)量關(guān)。石家莊市南繞城高速公路第十合同段 井陘互通中橋連續(xù)梁施工方案 20待混凝土強(qiáng)度大于 80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度進(jìn)行初張拉后，拆除箱梁底模和支承；梁體完成終張拉且經(jīng)壓漿處理后進(jìn)行支架卸落。(6) 待封錨混凝土初凝后，根據(jù)氣溫狀況，用麻袋覆蓋保濕或?yàn)⑺B(yǎng)護(hù)。(4) 封端砼灌注之前，先用環(huán)氧樹脂涂抹錨具，再綁扎封端鋼筋，然后灌封端砼。封錨時應(yīng)注意以下幾點(diǎn)要求：(1）封錨混凝土采用與梁體同標(biāo)號的砼。封錨施工時，先對錨具周圍的混凝土進(jìn)行人工鑿毛，沖洗干凈后，設(shè)置鋼筋網(wǎng)、支立模板并澆筑混凝土。若堵漏無效，則應(yīng)立即進(jìn)行管道沖洗，待漏漿處理修補(bǔ)好后再重新壓漿。水泥漿在攪拌機(jī)中的溫度不宜超過 25℃，夏季施工氣溫高于 35℃時，盡量選擇在夜間氣溫較低時壓漿。壓漿時，每班應(yīng)制作 ** 的立方體水泥漿試件，不少于 3 組，用標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù) 28 天的試件評定水泥漿強(qiáng)度。⑾ 壓漿完畢后等待一定時間，一般 ～2 小時，才拆除壓漿孔及出漿孔上的閥門管節(jié)，并沖洗干凈。⑼ 同一孔道壓漿作業(yè)應(yīng)一次完成，不得中斷，如遇機(jī)械事故，不能迅速修復(fù)，則應(yīng)安裝水管沖掉壓入水泥漿，并將所有預(yù)留孔道輸通，重新壓漿。⑺ 壓漿時壓漿泵內(nèi)絕不能有空缺現(xiàn)象的出現(xiàn)，在壓漿泵工作暫停時，輸漿管嘴不能與壓漿孔口脫開，以免空氣進(jìn)入氣孔內(nèi)影響壓漿質(zhì)量。應(yīng)保持不小于 的一個穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期不宜少于 2min。⑹ 壓漿應(yīng)使用活塞式壓漿泵，不得使用壓縮空氣。⑸ 壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進(jìn)行，不得中斷，并應(yīng)將所有最高點(diǎn)的排氣孔依次一一放開和關(guān)閉，使孔道內(nèi)排氣通暢。⑷ 灰漿拌和時必須機(jī)械拌和均勻，水泥漿自調(diào)制至壓入孔道的間隙時間，視天氣情況而定，一般在 30～45min 范圍內(nèi)。⑵ 張拉工藝完成后，應(yīng)立即將錨塞周圍預(yù)應(yīng)力鋼鉸線間隙用水泥砂漿封錨；封錨水泥砂漿強(qiáng)度不達(dá)到 10MPa 不得壓漿。⑷ 具體配和比由試驗(yàn)室試配。⑵ 水灰比為 ～，攪拌后 3 小時泌水率宜控制在 2%。預(yù)應(yīng)力管道壓漿采用真空輔助壓漿工藝，壓漿作業(yè)由熟知壓漿工藝的人員實(shí)施，并如實(shí)填寫管道壓漿記錄表。一般張拉程序如下：0→初應(yīng)力(10%)→20%σcon→100%σcon （持荷 2min 錨固） 其中 σ 為錨下控制應(yīng)力預(yù)應(yīng)力束張拉次序：先張拉縱向鋼絞線束，然后張拉中墩頂橫向束及豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋，最后張拉墩梁臨時錨固筋。張拉前必須清除錨板上灰漿，以保證錨具與支承板密貼。夾片也應(yīng)擦洗干凈。錨具使用前用輕質(zhì)柴油或煤油清洗。錨具安裝必須精確，牢固，確保其在澆筑混凝土過程中不產(chǎn)生位移。張拉前千斤頂和油壓表必須按《公路橋涵施工規(guī)范》要求進(jìn)行配套校驗(yàn)后方能進(jìn)行正式張拉作業(yè)，其中張拉千斤頂?shù)男Ｕ禂?shù)不應(yīng)大于 （用 級以上標(biāo)準(zhǔn)表校正） ，油壓表精度不得低于 級。 預(yù)應(yīng)力束張拉梁體塊段混凝土達(dá)到 90%以及 10 天以上設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可施加預(yù)應(yīng)力。頂板橫向預(yù)應(yīng)力張拉時不需要工具錨板及工具夾片。千斤頂與配套油表按照規(guī)范頻率（6 個月或 200 次）要求，及時進(jìn)行標(biāo)定，以便張拉工作準(zhǔn)確正常進(jìn)行。 錨具及千斤頂準(zhǔn)備錨板、夾片在使用前必須通過檢查驗(yàn)收，合格后分類保存；千斤頂和油壓表應(yīng)配套使用，并及時標(biāo)定。波紋管管節(jié)間相互連接采用塑料焊接機(jī)焊接。波紋管安裝就位過程中應(yīng)盡量避免反復(fù)彎曲，以防管壁開裂，同時，還應(yīng)防止電焊火花燒傷管壁。波紋管在任何方向的偏差在距跨中 4m 范疇內(nèi)不得大于 4mm，其余部位不得大于 6mm。在混凝土灌筑過程中，嚴(yán)防漏漿。不得穿錯。穿束時短束可用人工單根穿入，而縱向長鋼束用卷揚(yáng)機(jī)及引導(dǎo)束整束穿入。編束后并在鋼絞線束的兩端掛上長度及編號的標(biāo)志牌，分類存放。切斷后的端面切口應(yīng)平齊，并用扎絲將端頭進(jìn)行綁扎牢固，以免散頭，給穿束、張拉帶來困難。嚴(yán)禁用電弧切割。鋼材表面質(zhì)量及規(guī)格是否符合要求，經(jīng)運(yùn)輸、存放后有無損傷，銹蝕或油污，并對其力學(xué)性能進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，合格后方能使用。張拉時應(yīng)對稱進(jìn)行。施加預(yù)應(yīng)力在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%并且齡期達(dá)到 10 天以上進(jìn)行，預(yù)應(yīng)力鋼束采用張拉應(yīng)力與伸長量雙控，伸長量誤差在177。時，梁體表面噴涂養(yǎng)護(hù)劑，采取保溫措施。在混凝土澆筑時安排技術(shù)員及領(lǐng)工員全程旁站，確保混凝土澆筑質(zhì)量。尤其是振搗人員和振搗工具要充足。拉毛時應(yīng)注意將石子露出，鋼絲刷的紋路應(yīng)垂直于橋梁中心線，應(yīng)清楚整齊。橋面收光應(yīng)嚴(yán)格按照交底，并拉線，混凝土面應(yīng)平整。④混凝土灌筑應(yīng)選在無大雨大風(fēng)天氣進(jìn)行，并備有天氣異常突然變天的應(yīng)急措施；夏季施工時，應(yīng)盡量安排一天中較低溫度下灌注混凝土。箱梁的鋼筋較密，波紋管又縱橫交錯，振搗困難，容易出現(xiàn)質(zhì)量問題?；炷琳駬v以內(nèi)部插入振搗為主，腹板下梗肋處可視情況安裝附著式振動器輔以側(cè)振，在灌注底、頂板混凝土?xí)r采用 B－50 插入式振搗器，在灌注腹板及隔墻時采用 B－50 及 B－30插入式振搗器。振搗時，以混凝土氣泡排盡，表面泛漿為度。③混凝土振搗是保證混凝土質(zhì)量的重要