【正文】 混凝土灌筑過程中，嚴防漏漿。波紋管安裝就位過程中應盡量避免反復彎曲，以防管壁開裂，同時，還應防止電焊火花燒傷管壁。 錨具及千斤頂準備錨板、夾片在使用前必須通過檢查驗收，合格后分類保存；千斤頂和油壓表應配套使用，并及時標定。頂板橫向預應力張拉時不需要工具錨板及工具夾片。張拉前千斤頂和油壓表必須按《公路橋涵施工規(guī)范》要求進行配套校驗后方能進行正式張拉作業(yè)，其中張拉千斤頂?shù)男Ｕ禂?shù)不應大于 （用 級以上標準表校正） ，油壓表精度不得低于 級。錨具使用前用輕質(zhì)柴油或煤油清洗。張拉前必須清除錨板上灰漿，以保證錨具與支承板密貼。預應力管道壓漿采用真空輔助壓漿工藝，壓漿作業(yè)由熟知壓漿工藝的人員實施，并如實填寫管道壓漿記錄表。⑷ 具體配和比由試驗室試配。⑷ 灰漿拌和時必須機械拌和均勻，水泥漿自調(diào)制至壓入孔道的間隙時間，視天氣情況而定，一般在 30～45min 范圍內(nèi)。⑹ 壓漿應使用活塞式壓漿泵，不得使用壓縮空氣。⑺ 壓漿時壓漿泵內(nèi)絕不能有空缺現(xiàn)象的出現(xiàn)，在壓漿泵工作暫停時，輸漿管嘴不能與壓漿孔口脫開，以免空氣進入氣孔內(nèi)影響壓漿質(zhì)量。⑾ 壓漿完畢后等待一定時間，一般 ～2 小時，才拆除壓漿孔及出漿孔上的閥門管節(jié)，并沖洗干凈。水泥漿在攪拌機中的溫度不宜超過 25℃，夏季施工氣溫高于 35℃時，盡量選擇在夜間氣溫較低時壓漿。封錨施工時，先對錨具周圍的混凝土進行人工鑿毛，沖洗干凈后，設置鋼筋網(wǎng)、支立模板并澆筑混凝土。(4) 封端砼灌注之前，先用環(huán)氧樹脂涂抹錨具，再綁扎封端鋼筋，然后灌封端砼。石家莊市南繞城高速公路第十合同段 井陘互通中橋連續(xù)梁施工方案 20待混凝土強度大于 80%設計強度進行初張拉后，拆除箱梁底模和支承；梁體完成終張拉且經(jīng)壓漿處理后進行支架卸落。⑶ 對于試驗設備，須按規(guī)定做好計量檢定工作，在使用過程中要隨時發(fā)現(xiàn)掌握可能出現(xiàn)的偏差，以保證計量設備的準確。 模板及支架質(zhì)量保證措施⑴ 對于現(xiàn)澆箱梁所使用的模板，要保證有足夠的強度、剛度、平整度和光潔度并要裝拆方便，并采用優(yōu)質(zhì)脫模劑涂刷模板表面。⑸ 拆卸模板、支架時，按規(guī)定順序拆除，小心輕放，決不允許猛烈敲打和擰扭，石家莊市南繞城高速公路第十合同段 井陘互通中橋連續(xù)梁施工方案 21并將配件收集堆放。⑷ 鋼筋綁扎完畢，經(jīng)過監(jiān)理工程師驗收合格后，方可澆注混凝土，在混凝土澆筑過程中，必須派鋼筋工值班，以便處理施工過程中發(fā)生的鋼筋及預埋件移位等問題。⑷ 澆注混凝土前，全部模板和鋼筋清洗干凈，不得有雜物，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準后方能開始澆注，混凝土的澆注方法，必須經(jīng)過監(jiān)理工程師的批準。作業(yè)人員拴安全帶、戴安全帽、穿防滑鞋。高空作業(yè)與地面聯(lián)系，有專人負責，或配有通訊設備。 支架施工安全措施支架和模板有足夠的剛度和強度。不得使用不合格的支架材料。 預應力施工安全技術措施預應力鋼絞線下料，在清理干凈的硬化場地進行。錨墊板安裝角度位置嚴格按設計要求，并采取錨筋與粱體鋼筋焊接的方法確保錨墊板角度、位置準確。張拉作業(yè)區(qū)設立鋼筋柵欄及安全防護網(wǎng)，并設立安全防護標志，嚴禁非作業(yè)人員進入。高壓油管在正式使用前作油管承壓檢查，保證油管的正常使用。(4)剛 澆 好 的 混 凝 土 若 遇 雨 ， 采 用 下 面 用 塑 料 薄 膜 ， 塑 料 布 等 ， 上 面 再 蓋 草 袋 ，以 免 影 響 混 凝 土 表 面 光 澤 。 國家有關的政策、法規(guī)、施工驗收規(guī)范和工程建設標準強制性條文（城市建設部分） ，以及現(xiàn)行有關施工技術規(guī)范、標準等。全橋的跨徑布置為：4X25，共一聯(lián)，采用預應力砼連續(xù)箱梁。全聯(lián)采用滿堂支架法現(xiàn)澆施工。采用立桿橫橋向間距縱橋向間距 橫桿步距為 60cm90cm120cm 支架結(jié)構(gòu)體系，橫隔梁下采用立桿橫橋向間距縱橋向間距 橫桿步距為 60cm60cm120cm 支架結(jié)構(gòu)體系，翼緣板下采用立桿橫橋向間距縱橋向間距橫桿步距為90cm90cm120cm 支架結(jié)構(gòu)體系，支架縱橫均設置剪刀撐，其中橫橋向斜撐每 設一道，縱橋向斜撐沿橫橋沒 道。⑶ q3—— 施工人員、施工材料和機具荷載，按均布荷載計算，當計算模板及其下肋條時取 ；當計算肋條下的梁時取 ；當計算支架立柱及替他承載構(gòu)件時取 。⑺ q7—— 支架自重，按支架最高 10m 計，經(jīng)計算支架在不同布置形式時其自石家莊市南繞城高速公路第十合同段 井陘互通中橋連續(xù)梁施工方案 30重如下表所示：滿堂鋼管支架自重立桿橫橋向間距立桿縱橋向間距 橫桿步距 支架自重 q7 的計算值(kPa)60cm60cm120cm 60cm90cm120cm 90cm90cm120cm 荷載計算⑴ 箱梁自重——q 1 計算① 腹板處 q1 計算根據(jù)橫斷面圖，腹板處截面積 A= 則：q1 ＝ = ＝BWAc?γ ?② 翼緣板處 q1 計算根據(jù)橫斷面圖，取翼緣板根部最厚處截面積 A= 則：q1 ＝ = ＝BAc?γ ?③ 橫隔梁處 q1 計算橫隔梁處為實心段，截面積 A= 則：q1 ＝ = ＝BWAc?γ ?⑵ 新澆混凝土對側(cè)模的壓力——q 5 計算因現(xiàn)澆箱梁采取水平分層以每層 30cm 高度澆筑，在豎向上以 V=石家莊市南繞城高速公路第十合同段 井陘互通中橋連續(xù)梁施工方案 31度控制，砼入模溫度 T=28℃控制，因此新澆混凝土對側(cè)模的最大壓力 F= ct0β 1β 2v1/2 =25 58?1 = γ c—混凝土的重力密度（KN/m 3） ； t0—新澆混凝土的初凝時間（h） ，可按實測確定。⑸ q 5—— 新澆混凝土對側(cè)模的壓力。 荷載計算 荷載分析根據(jù)本橋現(xiàn)澆箱梁的結(jié)構(gòu)特點，在施工過程中將涉及到以下荷載形式：⑴ q 1—— 箱梁自重荷載，新澆混凝土密度取 2600kg/m3。立桿頂托上縱向設 I10a 工字鋼作分配梁；縱向分配梁上設 1010cm的橫向方木，其中在墩頂端橫梁和跨中橫隔梁下間距不大于 （凈間距 ） 、在跨中其他部位間距不大于 （凈間距 ） 。上部結(jié)構(gòu)形式為直腹板式單箱三室現(xiàn)澆箱梁，橋面寬度從 過渡至。2 工程概況石家莊市南繞城高速公路井陘互通中橋中心樁號 K2+080 平面位于直線上，橋面橫坡為單向 2%，縱斷面縱坡 %。以電工為主，由專人負責實施。(2)疏通工程周圍的既有排水系統(tǒng)，拆除影響排洪的施工設施，做好防洪排水工作。張拉作業(yè)時設置專人負責指揮，測量伸長量時，停止油頂張拉。在張拉施工時，精確調(diào)整油頂位置確保油頂、工具錨、錨具、錨墊板位于同一條線上，確保預應力施工安全。夾片、錨具進場后仔細檢查夾片、錨具的硬度和圓錐度以及夾片有無裂紋、有無銹蝕現(xiàn)象，以保證夾具具有足夠的自錨能力，防止夾片、錨具彈出傷人。支架拆除必須在混凝土強度達到設計、規(guī)范規(guī)定值后方可進行，拆除順序自上而下。支架按設計搭設，各部件不能隨意刪減，接頭按規(guī)定的扭矩擰緊。夜間不得進行高空作業(yè)。雙層作業(yè)或靠近交通要道施工時，設置必要的封閉隔離措施或設置防護人員及有關施工標志。 人員組織現(xiàn) 場 作 業(yè) 人 員 配 置 表序號 工 種 人 數(shù) 序 號 工 種 人 數(shù)石家莊市南繞城高速公路第十合同段 井陘互通中橋連續(xù)梁施工方案 221 電 焊 工 20 5 振 搗 工 152 綁 扎 工 30 6 電 工 13 模 板 工 30 7 架 子 工 304 張 拉 工 20 8 其 他 人 員 10 機械設備配置主 要 施 工 機 械 配 置 表序 號 設 備 名 稱 型 號 數(shù) 量 序 號 設 備 名 稱 型 號 數(shù) 量1 汽 車 吊 50t 1 臺 6 電 焊 機 BX1500 152 汽 車 吊 25t 2 臺 7 張 拉 油 頂 300t 23 汽 車 吊 16t 2 臺 8 張 拉 油 頂 400t 24 汽 車 泵 　 1 臺 9 張 拉 油 頂 500t 25 砼 罐 車 8m3 4 臺 10 張 拉 油 頂 24t 4安全保證措施 高空作業(yè)的安全保證措施從事高空作業(yè)人員，定期進行體格檢查，凡不適宜高空作業(yè)的人員，不得從事此項工作。⑵ 混凝土運抵現(xiàn)場后，必須經(jīng)過坍落度試驗，符合要求后才能澆筑，若坍落度損失過大，試驗人員可根據(jù)實際情況征得監(jiān)理工程師同意后加入適量水泥漿，以確?；炷恋乃冶炔蛔儯⒁獢嚢杈鶆蚝蠓娇蓾沧?。⑵ 鋼筋焊接：操作人員必須持證上崗，焊接頭要經(jīng)過試驗合格后，才允許正式作業(yè)，在一批焊件中，進行隨機抽樣檢查，并以此作為對焊接作業(yè)質(zhì)量的監(jiān)督考核。⑶ 支架經(jīng)合格后，方允許交付使用，并向下一工序人員詳細交底，提醒注意事項。 測量工作的質(zhì)量保證措施⑴ 對現(xiàn)澆箱梁施工用的測量儀器，要按計量要求定期到指定單位進行校定，施工過程中，如發(fā)現(xiàn)儀器誤差過大，立即送去修理，并重新校定，滿足精度要求后，方可使用。連續(xù)箱梁質(zhì)量保證措施 試驗工作的質(zhì)量保證措施⑴ 按規(guī)定的頻率進行原材料的抽驗工作，確保各種試驗的有效性和準確性，認真把好質(zhì)量關。(6) 待封錨混凝土初凝后，根據(jù)氣溫狀況，用麻袋覆蓋保濕或灑水養(yǎng)護。封錨時應注意以下幾點要求：(1）封錨混凝土采用與梁體同標號的砼。若堵漏無效，則應立即進行管道沖洗，待漏漿處理修補好后再重新壓漿。壓漿時，每班應制作 ** 的立方體水泥漿試件，不少于 3 組，用標準養(yǎng)護 28 天的試件評定水泥漿強度。⑼ 同一孔道壓漿作業(yè)應一次完成，不得中斷，如遇機械事故，不能迅速修復，則應安裝水管沖掉壓入水泥漿，并將所有預留孔道輸通，重新壓漿。應保持不小于 的一個穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期不宜少于 2min。⑸ 壓漿應緩慢、均勻地進行，不得中斷，并應將所有最高點的排氣孔依次一一放開和關閉，使孔道內(nèi)排氣通暢。⑵ 張拉工藝完成后，應立即將錨塞周圍預應力鋼鉸線間隙用水泥砂漿封錨；封錨水泥砂漿強度不達到 10MPa 不得壓漿。⑵ 水灰比為 ～，攪拌后 3 小時泌水率宜控制在 2%。一般張拉程序如下：0→初應力(10%)→20%σcon→100%σcon （持荷 2min 錨固） 其中 σ 為錨下控制應力預應力束張拉次序：先張拉縱向鋼絞線束，然后張拉中墩頂橫向束及豎向預應力鋼筋，最后張拉墩梁臨時錨固筋。夾片也應擦洗干凈。錨具安裝必須精確，牢固，確保其在澆筑混凝土過程中不產(chǎn)生位移。 預應力束張拉梁體塊段混凝土達到 90%以及 10 天以上設計強度后方可施加預應力。千斤頂與配套油表按照規(guī)范頻率（6 個月或 200 次）要求，及時進行標定，以便張拉工作準確正常進行。波紋管管節(jié)間相互連接采用塑料焊接機焊接。波紋管在任何方向的偏差在距跨中 4m 范疇內(nèi)不得大于 4mm，其余部位不得大于 6mm。不得穿錯。編束后并在鋼絞線束的兩端掛上長度及編號的標志牌，分類存放。嚴禁用電弧切割。張拉時應對稱進行。時，梁體表面噴涂養(yǎng)護劑，采取保溫措施。尤其是振搗人員和振搗工具要充足。橋面收光應嚴格按照交底，并拉線，混凝土面應平整。箱梁的鋼筋較密，波紋管又縱橫交錯，振搗困難，容易出現(xiàn)質(zhì)量問題。振搗時，以混凝土氣泡排盡，表面泛漿為度。②混凝土入模時，腹板、底板將泵車軟管靠近或伸入到模型內(nèi)，逐步攤平，嚴石家莊市南繞城高速公路第十合同段 井陘互通中橋連續(xù)梁施工方案 15禁混凝土堆積在一起。使層與層之間混凝土結(jié)合良好。并且箱梁頂部每個箱室預留 120cm80cm 的人洞?；炷翝仓^程中，必須對支架系統(tǒng)全過程監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。、預埋件安裝箱梁鋼筋施工時必須注意護欄、伸縮縫、支座、泄水管、通訊電纜、防雷接地等預埋件的預埋，并確保位置準確；護欄預埋鋼筋應牽線調(diào)直，并用輔助鋼筋進行連接加固，在砼施工中，加強預埋鋼筋的保護，確保位置準確。5保護層厚度 梁 177。檢查項目 允許偏差（mm）兩排以上排距 177。焊接接頭按照要求進行抽檢