全集裝箱船的分代和分類(參考版)
2025-04-22 02:45本頁(yè)面
【正文】 。第四類長(zhǎng)度超巴拿馬型船：此類船數(shù)量不多，主要因船舶長(zhǎng)度大，造價(jià)大大提高，故不理想。這種船的優(yōu)點(diǎn)是由于寬度大，行駛穩(wěn)定，不用壓艙，甲板上可裝滿，而且船長(zhǎng)小，建造費(fèi)用低。第二類巴拿馬型船：為海陸公司(Sea—Land)的Class—7型，USL的Econships型以及馬士基公司(Maersk)的1990年前造的一批新船，均屬此類。代別第一代集裝箱船第二代集裝箱船第三代集裝箱船第四代集裝箱船第五代集裝箱船年份1966年以前19671970年19711983年1984年以后航線美國(guó)、澳大利亞國(guó)內(nèi)沿海航線跨一個(gè)大洋的國(guó)際間航線遠(yuǎn)東一歐洲跨二個(gè)大洋國(guó)際航線，開始形成支線網(wǎng)，出現(xiàn)陸橋運(yùn)輸開始實(shí)現(xiàn)環(huán)球航線開展地區(qū)美國(guó)、澳大利亞擴(kuò)大到歐洲、日本等海運(yùn)發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展到東南亞、中東、南美等發(fā)展中國(guó)家發(fā)展到非洲、中南美、南非等不發(fā)達(dá)國(guó)家使用箱型以公司標(biāo)準(zhǔn)35ft、24ft和17ft集裝箱為主，大量使用鋁質(zhì)箱以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱20ft和40ft為主，鋼質(zhì)箱比重增加，以鋼質(zhì)箱為主出現(xiàn)長(zhǎng)度為45ft、48ft、53ft等非國(guó)際標(biāo)
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