【正文】 ③ 每項(xiàng)工程活動的起止時(shí)間（根據(jù)工程進(jìn)度及工序邏輯關(guān)系編制） ④ 每項(xiàng)工程活動相對應(yīng)的完成工作量 ⑤機(jī)械臺班計(jì)劃（機(jī)械化施工計(jì)劃） ⑥物資（含配件）供應(yīng)計(jì)劃 ⑦ 投資計(jì)劃 西安 地鐵 一 號線工程 TJJL— 1標(biāo) 。 施工進(jìn)度計(jì)劃的內(nèi)容和格式： （ 1）承包商應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、工程量清單、業(yè)主給定的各項(xiàng) 周邊條件及現(xiàn)場實(shí)際編制整個工程的施工進(jìn)度計(jì)劃。 （ 2）承包商在每月的 25 日提交下月的施工進(jìn)度計(jì)劃。 承包商的施工進(jìn)度計(jì)劃 : 承包商在履行合同期間，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主頒發(fā)的有關(guān)規(guī)定，并按其規(guī)定提交各項(xiàng)報(bào)告及計(jì)劃，執(zhí)行業(yè)主下達(dá)的各項(xiàng)計(jì)劃指令。 ? 工程 監(jiān)理部在收到實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)后三日內(nèi)簽署意見，報(bào)業(yè)主審批。 ? 施工總進(jìn)度計(jì)劃是否滿足關(guān)鍵工期目標(biāo)的要求 ?監(jiān)理工程師在收到承包商的總進(jìn)度計(jì)劃的一周內(nèi)完成審批工作，簽署審查意見。 ? 根據(jù)施工計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖，確定本合同工程的關(guān)鍵路線和關(guān)鍵工序。 西安 地鐵 一 號線工程 TJJL— 1標(biāo) 盾構(gòu)施工 監(jiān)理細(xì)則 廣 東鐵路 建設(shè)監(jiān)理有限公司 24 西安眾和市政工程監(jiān)理咨詢有限公司 聯(lián)合體 167。 2 、監(jiān)理工程師實(shí)施進(jìn)度控制的主要工作內(nèi)容包括： ? 審核承包商的施工進(jìn)度計(jì)劃 ? 監(jiān)督施工進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施 ? 審批工程延期 ? 向業(yè)主報(bào)告工程進(jìn)度 進(jìn)度控制工作程序： 1 、整個工程的進(jìn)度控制程序框圖見附錄一。 ?檢查和督促承包商在保證工程質(zhì)量及合同期要求的前提下，嚴(yán)格按工期計(jì)劃及施工組織計(jì)劃進(jìn)行施工。督促承包商充分利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和必要的技術(shù)組織措施，保證重點(diǎn)部位的施工工期。分析承包商提交的統(tǒng)計(jì)報(bào)表，發(fā)現(xiàn)問題，提出要求，采取措施，確保進(jìn)度。 ? 向業(yè)主報(bào)告年、季、月工程計(jì)劃和實(shí)際進(jìn)度情況 ? 由 工程 監(jiān)理部總監(jiān)對進(jìn)度控制監(jiān)理工程師的工作實(shí)施監(jiān)督。 進(jìn)度控制的人員和職責(zé)： 對承包商的進(jìn)度控制： 承包商應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)工程施工計(jì)劃和進(jìn)度的內(nèi)部控制。 1 進(jìn)度控制的工期目標(biāo)、要求和工作內(nèi)容 西安地鐵一號線 D1TJSG 4 標(biāo)土建工程 合同工期目標(biāo)： 西安 地鐵 一 號線工程 TJJL— 1標(biāo) 盾構(gòu)施工 監(jiān)理細(xì)則 廣 東鐵路 建設(shè)監(jiān)理有限公司 23 西安眾和市政工程監(jiān)理咨詢有限公司 聯(lián)合體 根據(jù) 西安 市政府要求 西安地鐵一號線 工程 2020 年 6 月 30 日開通試運(yùn)行。 應(yīng)繪制隧道堵漏前的滲漏情況沿線路縱向展開圖，該圖將作為原始記錄歸入竣工資料內(nèi)； 、 工程實(shí)體驗(yàn)收，要求達(dá)到設(shè)計(jì)要求的防水等級，防水堵漏不得反復(fù)，否則交由承包商跟蹤堵漏直到達(dá)到移交標(biāo)準(zhǔn)為止。 涂料防水層的平均厚度應(yīng)符和設(shè)計(jì)要求，最小厚度不小于設(shè)計(jì)厚度的 80%。 涂注防水層的基層應(yīng)牢固，基面就潔凈、平整，不得有空鼓、松動、起砂和脫皮現(xiàn)象。 每遍涂刷時(shí)應(yīng)交替改變涂層的涂刷方向，同層涂膜的先后搭接寬度宜為 30~50mm。 涂料涂刷前先在基面上涂一層與涂料相容的基面處理劑。 使用時(shí)按一定比例拌和后，均勻涂刷 2— 3 道形成防水層，防蝕層，涂膜厚度達(dá) — ,經(jīng)過一段時(shí)間化學(xué)反應(yīng)固化后， 成為彈性薄膜防水防腐隔離層，能 有效的加強(qiáng)對腐蝕地下水侵蝕的隔離作用。密封圈和密封塞采用遇水膨脹橡膠制作。 、 螺栓孔及吊裝孔的防水 螺栓孔采用可更換的遇水膨脹橡 膠密封圈作為螺栓孔密封圈，利用壓密與膨脹雙重作用加強(qiáng)防水 。封閉襯砌環(huán)背后空隙，增大防水層厚度。同時(shí)及時(shí)擰緊連結(jié)管片的縱、橫向螺栓。拼裝后的初始圓度和襯砌環(huán)面平整度要嚴(yán)格控制，以避免千斤頂在推進(jìn)時(shí)造成管片破損而滲漏。 加強(qiáng)管片拼裝施工管理，提高拼裝質(zhì)量，對于接縫部位的防水效果至關(guān) 重要。 管片吊裝前密封墊、密封條應(yīng)牢固地粘貼在管片的凹槽內(nèi)，粘貼前應(yīng)清除接觸面的灰塵，保證管片四周與橡膠密封墊點(diǎn)貼密實(shí)。 西安 地鐵 一 號線工程 TJJL— 1標(biāo) 盾構(gòu)施工 監(jiān)理細(xì)則 廣 東鐵路 建設(shè)監(jiān)理有限公司 21 西安眾和市政工程監(jiān)理咨詢有限公司 聯(lián)合體 管片進(jìn)洞后應(yīng)做外觀檢查。 加強(qiáng)管片出廠前的試驗(yàn)與檢驗(yàn)，杜絕不合格產(chǎn)品出廠。 完善制作工藝和養(yǎng)護(hù)措施，加強(qiáng)生產(chǎn)過程中的質(zhì)量監(jiān)督和計(jì)量裝置的檢驗(yàn)校核。在管片制作過程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)技術(shù)措施： 選用符合國標(biāo)的優(yōu)質(zhì)原材料，并加強(qiáng)材料的進(jìn)場檢驗(yàn)。 、對于強(qiáng)腐蝕地段采取的措施如下 : 管片外涂環(huán)氧防護(hù)層； 施工時(shí)強(qiáng)調(diào)混凝土的養(yǎng)護(hù)，對盾構(gòu)管片建議采用蒸汽養(yǎng)護(hù) 。 5 50177。 、防水材料 性能 要求：見下表。 、螺栓防水 管片螺栓接頭應(yīng)設(shè)置止水墊圈。 所采用批準(zhǔn)的粘合劑按操作方法將密封墊牢固地粘接于管片上，并視拼裝成環(huán)的需要加以潤滑。 密封墊可選用符合標(biāo)準(zhǔn)的氯丁橡膠或遇水膨脹橡膠或三元乙丙彈性橡膠。 5 盾構(gòu)隧道工程 防水 、防腐蝕 施工監(jiān)理細(xì)則 本標(biāo)段盾構(gòu)隧道 工程 結(jié)構(gòu) 各部位的防水等級 要求 ： 表 215 防水等級 滲漏標(biāo)準(zhǔn) 工程部位 A 不允許滲漏水，結(jié)構(gòu)表面無濕澤 管片 B 不允許滲漏水，結(jié)構(gòu)表面偶見濕漬 隧道上半部 C 有少量漏水點(diǎn)，不得有線流和漏泥砂，實(shí)際滲漏量 、聯(lián)絡(luò)通道、洞門 防水設(shè)計(jì)： 、管片自身防水 管片的抗?jié)B等級為 管片混凝土應(yīng)采用密實(shí)級配 ，且可摻入適當(dāng)?shù)耐饧觿? 采用高精度鋼模，鋼模制作允許誤差為177。室內(nèi)照明采用 36 伏低壓電 , 施工用電、照明、管線要選擇在適合的位置上固定 , 不能亂拉亂接。 要求動力和照明電源分開。 完善組織機(jī)構(gòu) , 落實(shí)現(xiàn)場質(zhì)安員、施工員、材料員的崗位責(zé)任制。所有特種機(jī)械的控制人員必須持證上崗。監(jiān)測控制值見表 2— 10。 12 次 /d 西安 地鐵 一 號線工程 TJJL— 1標(biāo) 盾構(gòu)施工 監(jiān)理細(xì)則 廣 東鐵路 建設(shè)監(jiān)理有限公司 19 西安眾和市政工程監(jiān)理咨詢有限公司 聯(lián)合體 注： D 為隧道開挖寬度。承包商應(yīng)每周提交監(jiān)測報(bào)告，應(yīng)工程師要求，可每天提供報(bào)告。 承包商若發(fā)現(xiàn)地面沉降有導(dǎo)常現(xiàn)象應(yīng)立即報(bào)告工程師并采取有效防治措施，具體采用何種防治措施，必須報(bào)請工程師批準(zhǔn)后方可執(zhí)行。 地面沉降監(jiān)測監(jiān)理 在隧道施工的不同階段承包商應(yīng)負(fù)責(zé)對隧道及圍巖、鄰近的構(gòu)筑物和建筑物、地下管線、地表進(jìn)行監(jiān)測。 將止水條置于已澆筑好的施工縫中部。 砼澆筑前，應(yīng)先將施工縫處的混凝土表面鑿毛，清除浮粒和雜物，用水沖洗干凈，保持濕潤。必須設(shè)置時(shí)，除要安裝止水環(huán)外，還必須做好對拉螺栓與防水板之間的防水處理。 （ 4）其他： 1） 在安裝內(nèi)襯鋼筋時(shí)，要保護(hù)好已鋪設(shè)的防水板，避免對其沖撞?？稍诓僮魅藛T中確定一人承擔(dān)。 2）防水 板的焊接是一項(xiàng)技術(shù)性較強(qiáng)的工作，操作人員在上崗前必須經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)，待熟練掌握焊接技術(shù)并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后才可工作。附加層可用兩層同樣的卷材或一層抗強(qiáng)強(qiáng)度較高的卷材 ， 附加層應(yīng)按加固處的形狀仔細(xì)粘貼緊密 。 （ 2）、 卷 材的搭接 應(yīng)符合以下規(guī)定 ： 1） 搭接長度 長邊不應(yīng)小于 100mm，短邊不應(yīng)小于 150mm。 混凝土每立方米水泥用量不少于 320kg，含砂率為 35%～ 40%；灰砂比為 1： 2～ 1：；水灰比不大于 。為保證防水工程質(zhì)量，施工時(shí)應(yīng)注意以下要點(diǎn)： 結(jié)構(gòu)砼所用的水泥不低于 425 號，水泥品種應(yīng)選用普通硅酸鹽水泥。 防水施工質(zhì)量控制監(jiān)理 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，新澆砼與管片以及內(nèi)襯之間采用水膨脹止水條止水，水膨脹止水條規(guī)格 30 10。每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間，應(yīng)使表面呈現(xiàn)浮漿和不再浮落；插入式振動器的移動間距不宜大于其作用半徑的 倍，振搗器與模板的距離，不應(yīng)大于其作用半徑的 倍，并應(yīng)盡量避免碰撞鋼筋、模板，且要注意“快插慢拔，不漏點(diǎn) ”，上下層振搗搭接不少于 50mm，平板振動器移動間距應(yīng)保證振動器的平板能覆蓋已振實(shí)部分的邊緣?；炷翝仓g歇時(shí)間最長不應(yīng)超 過 4 小時(shí) , 澆注混凝土?xí)r其澆注范圍內(nèi)不能積水 , 砼攪拌好后，在澆筑前要取樣測定坍落度，符合要求后，隨即用砼輸送泵連續(xù)泵送澆灌砼。在澆筑過程中，可把已安裝好的特制鋼模板拆除一部份，以作為灌注砼的入口和振搗砼的操作窗口，當(dāng)砼灌滿西安 地鐵 一 號線工程 TJJL— 1標(biāo) 盾構(gòu)施工 監(jiān)理細(xì)則 廣 東鐵路 建設(shè)監(jiān)理有限公司 17 西安眾和市政工程監(jiān)理咨詢有限公司 聯(lián)合體 時(shí)，應(yīng)立即把拆除出來的特制鋼模板安上， 睭 拆除下一件特制鋼模板作為下一段砼灌注的窗口，如此循環(huán)，直至把整個洞門砼澆筑完畢為止?；炷劣傻孛姹密囃ㄟ^導(dǎo)管輸至放置于車站底層電瓶車上的鐵斗內(nèi)，再由電瓶車送至施工地點(diǎn) 。受力鋼筋接頭的位置應(yīng)相互錯開，當(dāng)采用搭接接頭時(shí)，在任一搭接長度的區(qū)段內(nèi)，有接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率，在受拉區(qū)不得超出 25%，在受壓區(qū)不得超過 50%，當(dāng)采用焊接接頭時(shí)，在焊接接頭處的 35d 且不小于 500mm區(qū)段內(nèi)，有接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率，在受壓區(qū)不限制，在受拉區(qū)不得超過 50%。 鋼筋安裝 鋼筋安裝由下至上進(jìn)行，側(cè)、頂部鋼筋安裝后，可先通過 木枋支撐在腳手架上暫時(shí)固定其位置，安裝模板時(shí)再把木枋拆除。要嚴(yán)格遵守“先試驗(yàn)后使用”的原則，對含碳量較高的脆性鋼筋不得使用碰焊、點(diǎn)焊。 ? 鋼筋必須順直，調(diào)直后表面?zhèn)奂扒治g不應(yīng)使鋼筋截面積減少。 ? 鋼筋應(yīng)有質(zhì)保書或試驗(yàn)報(bào)告單。 鋼筋工程質(zhì)量控制監(jiān)理 鋼筋加工 鋼筋擬安排在場外加工，斷料主要采用斷料機(jī)進(jìn)行。特制鋼模板與組合鋼模板配合使用，安裝模板時(shí)，先安裝特制鋼模板，使用螺栓把特制鋼模板安裝固定在內(nèi)襯墻上，然后安裝組合鋼模板，再安裝弧形鋼管支架，一邊安裝弧形鋼管支架，一邊調(diào)整各模板位置，直至把模板安裝完畢。為加強(qiáng)整個模板體系的穩(wěn)定性，在洞門內(nèi)還需用弧形鋼管支架進(jìn)行加固，弧形鋼管用φ 51 鋼管彎曲制作而成，每個支架均由 4 條弧形鋼管桿件組成，每條弧形鋼管桿件搭接長度為 800mm，桿件搭接處西安 地鐵 一 號線工程 TJJL— 1標(biāo) 盾構(gòu)施工 監(jiān)理細(xì)則 廣 東鐵路 建設(shè)監(jiān)理有限公司 16 西安眾和市政工程監(jiān)理咨詢有限公司 聯(lián)合體 采用扣件鎖牢。 模板工程質(zhì)量控制監(jiān)理 模板體系 模板體系主要由特制鋼模板、組合鋼模板和工字鋼支架三個部份組成。 格柵鋼架安設(shè)正確后，縱向必須連接牢固，并與鎖腳錨桿焊接成一整體。 格柵鋼架應(yīng)架設(shè)在與隧道軸線垂直的平面內(nèi)，安裝位置允許偏差為：與線路中線位置支距不大于 30mm，垂直度 1%。 格柵鋼架組裝后應(yīng)在同一個平面內(nèi)，斷面尺寸允許偏差為177。 、 格柵鋼架施工質(zhì)量控制監(jiān)理 格柵鋼架在現(xiàn)場加工廠冷彎分段制作，鋼架各段之間采用 M18 螺栓連接。同時(shí)加強(qiáng)對設(shè)備的保養(yǎng)，保證其工作性能。 ② 嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量，原材料的各項(xiàng)指標(biāo)都必須滿足要求。 3cm。 e 、正常情況采用濕噴工藝混凝土的回彈量邊墻不大于 15%，拱部不大于 25% ⑤ 噴射混凝土終凝 2 小時(shí)后開始灑水養(yǎng)護(hù)，灑水次數(shù)應(yīng)以能保證混凝土具有足夠的濕潤狀態(tài)為度；養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于 14 天。噴頭運(yùn)行軌跡為螺旋狀，使受噴面均勻、密實(shí)。 b 、噴射混凝土分層進(jìn)行，一次噴射厚度根據(jù)噴射部位和設(shè)計(jì)厚度而定，邊墻、拱部宜為 5cm— 6cm，后噴一層應(yīng)在先噴一層凝固后進(jìn)行，若終凝后或間隔一小時(shí)后噴射，受噴面應(yīng)用風(fēng)水清洗干凈。 ④ 噴射混凝土在開挖面暴露后立即進(jìn)行，作業(yè)符合下列要求： a 、噴射混凝土作業(yè)應(yīng)分段分片進(jìn)行。 ③ 噴射混凝土作業(yè)前，清洗受噴面并檢 查斷面尺寸，保證尺寸符合設(shè)計(jì)要求。 3%；拌合好的混合料運(yùn)輸時(shí)間不得超過 2 小時(shí)；混合料應(yīng)隨拌隨用。原材料的稱量誤差為：水泥、速凝劑177。使用前與水泥做相容性試驗(yàn)及水泥凝結(jié)效果試驗(yàn)，其初凝時(shí)間不得大于 5 分鐘，終凝時(shí)間不得大于 10 分鐘。不得使用含有影響水泥凝固及硬化的有害物質(zhì)的水。若使用堿性速凝劑時(shí)，不得使用含有二氧化硅的 石料。 噴射混凝土原