【正文】 （ 3）承包商分別在每季度的 3 月 25 日、 6 月 25 日、 9 月 25 日及 12 月 25 日提交下一季度的施工進(jìn)度計劃。 ? 對關(guān)鍵路線及關(guān)鍵工序?qū)嵤┲攸c(diǎn)控制。 ?做好工程施工內(nèi)部及外部的接口協(xié)調(diào)工作，注意相互兼 顧，統(tǒng)一安排。 5 號線工程施工準(zhǔn)備與施工階段的施工總工期約為 42 個月，預(yù)計 5 號線土建工程試驗段于 2020 年 12月底開工， 2020 年 5 月底全線工程開工。 涂料防水層的施工縫（甩槎）應(yīng)注意保護(hù)，搭接縫寬度應(yīng)大于 100mm,接涂前應(yīng)將其甩茬表面處理干凈； 西安 地鐵 一 號線工程 TJJL— 1標(biāo) 盾構(gòu)施工 監(jiān)理細(xì)則 廣 東鐵路 建設(shè)監(jiān)理有限公司 22 西安眾和市政工程監(jiān)理咨詢有限公司 聯(lián)合體 涂刷程序應(yīng)先做轉(zhuǎn)角處、 穿墻管道、變形縫等部位的涂料加強(qiáng)層，后進(jìn)行大面積 涂料防水層所用材料及配合比必須符合設(shè)計要求。 吊裝孔兼作注漿孔時，注漿結(jié)束后清除孔內(nèi)殘留物，填入彈性密封材料，并用防水砂漿封固孔口。操作人員應(yīng)經(jīng)過崗位培訓(xùn)，要有熟練的操作技術(shù)。 加強(qiáng)管片生產(chǎn)的質(zhì)量控制，保證管片的制作精度。 表 216 氯丁橡膠、遇水膨脹橡膠性能指標(biāo) 性 能 氯丁橡膠及 三元乙丙彈性橡膠 遇水膨脹橡膠 硬度（ SH） 65177。 、 接縫防水 應(yīng)采用沿管片肋面四周設(shè)置密封墊的辦法進(jìn)行接縫防水，并據(jù)以往經(jīng)驗和現(xiàn)場實際建議采用一道或二道密封墊。 凡進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員應(yīng)配戴安全帽 , 高空作業(yè)要戴安全帶 , 對新進(jìn)場的工人要進(jìn)行安全技術(shù)交底和安全知識教育。因地面沉降引起的任何民事糾紛應(yīng)由承 包商負(fù)責(zé)解決。 與管片連接的螺栓應(yīng)套上水膨脹橡膠墊圈。 （ 3）卷材的焊接： 西安 地鐵 一 號線工程 TJJL— 1標(biāo) 盾構(gòu)施工 監(jiān)理細(xì)則 廣 東鐵路 建設(shè)監(jiān)理有限公司 18 西安眾和市政工程監(jiān)理咨詢有限公司 聯(lián)合體 1） 在每批材料使用之前或各項工程的開始時，應(yīng)進(jìn)行試焊，并測試焊縫的強(qiáng)度或做充氣耐壓檢查，在大量使用時，測試和檢查應(yīng)抽樣進(jìn)行。與管片連接的螺栓采用水膨脹橡膠墊圈止。 混凝土澆筑 混凝土澆筑應(yīng)由下而上進(jìn)行，灌注底部砼時，要暫時封閉鐵道。 ? 對進(jìn)口鋼筋要加強(qiáng)管理，應(yīng)按國別、級別、規(guī)格分別堆放。 模板安裝 特制鋼模板在場外加工后用汽車運(yùn)到施工現(xiàn)場，準(zhǔn)備進(jìn)行模板安裝。 20mm，扭曲度為 20mm。 保證噴射混凝土密實的技術(shù)措施 ① 嚴(yán)格控制混凝土施工配合比，配合比經(jīng)試驗確定，混凝土各項指標(biāo)都必須滿足設(shè)計 及規(guī)范要求，混凝土拌合用料稱量精度必須符合規(guī)范要求。噴射作業(yè)自下而上，先噴格柵鋼架與拱壁間隙部分，后噴兩鋼架之間部分。 噴射混凝土技術(shù)要求 ① 攪拌混合料采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)，攪拌時間不小于 2 分鐘。 隧道開挖后先噴射 30mm 厚混凝土封閉開挖面，掛網(wǎng)、架立鋼架，然后噴射混凝土至設(shè)計厚度。 （ 6）參加由業(yè)主組織的交工驗收，并督促承包單位做好工程技術(shù)資料的整理和移交。 承包單位應(yīng)同時提供轉(zhuǎn)場期間盾構(gòu)機(jī)的維修方案，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才能實施。 （ 2）地面沉降測量應(yīng)在盾構(gòu)開挖面附近（盾構(gòu)前方 10m 到后方 20m）每天進(jìn)行及每周進(jìn)行后期觀測直到沉降穩(wěn)定，并在量測讀數(shù)后立即呈報監(jiān)理工程師，當(dāng)觀測值變化較大時應(yīng)按監(jiān)理工程師要求加大觀測頻率。檢查表應(yīng)由承包單位提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 盾構(gòu)施工前監(jiān)理工程師應(yīng)對承包單位使用的水準(zhǔn)點(diǎn)和控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，經(jīng)批準(zhǔn)后才可使用。 ③限位開關(guān)工作可靠性確認(rèn)。 15mm（每 1000mm 長度）。對于插接式端子，不同截面的兩根導(dǎo)線不得接在同一端子上；對于螺栓連接端子，當(dāng)接兩根導(dǎo)線時，中間應(yīng)加平墊片。 （ 7）強(qiáng)、弱電端子排宜分開布置；當(dāng)有困難時，應(yīng)有明顯標(biāo)志并設(shè)空端子隔開或設(shè)加強(qiáng)絕緣的隔板。 盾殼及各部鋼結(jié)構(gòu)的焊接工藝方案及技術(shù)指標(biāo)，應(yīng)參照盾構(gòu)制造商的焊接工藝、技術(shù)規(guī)范及施工詳圖實施。 （ 2） 了解每個千斤頂?shù)耐屏涂偼屏Α? （ 2）了解螺旋回轉(zhuǎn)及螺旋門開閉、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、螺旋機(jī)油泵的選型。 ③尺寸檢查 量測刀盤直徑，邊割刀開挖直徑、刀具高度、刀盤厚度、開口率等實際尺寸是否符合設(shè)計要求。 西安 地鐵 一 號線工程 TJJL— 1標(biāo) 盾構(gòu)施工 監(jiān)理細(xì)則 廣 東鐵路 建設(shè)監(jiān)理有限公司 7 西安眾和市政工程監(jiān)理咨詢有限公司 聯(lián)合體 第二章 質(zhì)量控制監(jiān)理細(xì)則 167。 盾構(gòu)法 +礦山法 D1TJSG3 三橋鎮(zhèn)站 總建筑面為 。車站沿三橋路東西向布置。 投資控制目標(biāo)： 工程總造價不超過合同總價。2 盾構(gòu)工程安全監(jiān)理細(xì)則 ....................................................................................................... 40 167。2 內(nèi) 容 ............................................................................................................................... 31 167。4 施工進(jìn)度計劃的調(diào)整 .......................................................................................................... 28 167。1 盾構(gòu)機(jī)制造監(jiān)理細(xì)則 ............................................................................................................7 167。1 編制依據(jù) ...............................................................................................................................3 167。1 進(jìn)度控制的工期目標(biāo)、要求和工作內(nèi)容 .............................................................................. 22 167。4 投資的調(diào)整 ........................................................................................................................ 30 167。7 合同變更管理 ..................................................................................................................... 36 167。 2 監(jiān)理 原則 及監(jiān)理目標(biāo) 堅持工程利益第一、業(yè)主利益第一的原則，積極主動配合業(yè)主，利用地下工程的監(jiān)理優(yōu)勢，抓住工程的重點(diǎn)和難點(diǎn) ，采取強(qiáng)有力和規(guī) 范化的監(jiān)理措施，依據(jù)委托監(jiān)理合同，圓滿順利完成業(yè)主委托的“三控三 管一協(xié)調(diào)”的監(jiān)理任務(wù)。車站施工工法為明挖法，西端與站后車輛段配線段的明挖區(qū)間相接并部分合建，東端設(shè)盾構(gòu)始發(fā)井與東端盾構(gòu)區(qū)間相接。采用 10 米島式站臺； 工程標(biāo)段劃分、工法，規(guī)模及服務(wù)期限情況見下表： 監(jiān)理標(biāo)段編號 工程概算（萬元 ) 服務(wù) 期限 (月 ) 施工標(biāo)段 編號 標(biāo)段內(nèi)容 施工方法 D1TJJL1 72649 53（其中包括缺陷責(zé)任期 24個月） D1TJSG2 后圍寨站 總建筑面為 。 盾構(gòu)法 +礦山法 西安 地鐵 一 號線工程 TJJL— 1標(biāo) 盾構(gòu)施工 監(jiān)理細(xì)則 廣 東鐵路 建設(shè)監(jiān)理有限公司 6 西安眾和市政工程監(jiān)理咨詢有限公司 聯(lián)合體 工程工期及質(zhì)量要求 : 工期要求：根據(jù) 西安地鐵公司 要求， 西安 地鐵 一 號線 西延段 工程 2020 年 10 月 30日 土建工程完工 。 （ 2） 對刀具供貨商的認(rèn)可，刀具各項參數(shù)、技術(shù)性能鑒定。 （ 3）檢查刀盤驅(qū)動的電氣、液壓系統(tǒng)配制的合理性。 、鉸接系統(tǒng) （ 1）了解鉸接系統(tǒng)的性能和運(yùn)作方式。 167。 西安 地鐵 一 號線工程 TJJL— 1標(biāo) 盾構(gòu)施工 監(jiān)理細(xì)則 廣 東鐵路 建設(shè)監(jiān)理有限公司 9 西安眾和市政工程監(jiān)理咨詢有限公司 聯(lián)合體 （ 4）盤、柜上有接地要求的電器，其外殼應(yīng)可靠接地。 （ 11）電纜芯線和所配導(dǎo)線的端部均應(yīng)標(biāo)明其回路編號，設(shè)備接線改接時，編號應(yīng)保持 正確，編號字跡清晰且不易脫色。電磁閥在安裝前應(yīng)檢查線圈與閥體間的絕緣電阻。試驗程序同上，各類指標(biāo)從略。 監(jiān)理工程師對現(xiàn)場施工設(shè)備進(jìn)行檢查。 承包單位于第二天提交前日的班報和日報，主要包括以下內(nèi)容： （ 1）盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)時 的控制參數(shù)和實際參數(shù)，包括： ①千斤頂推力 ②刀盤扭矩 ③千斤頂壓力 ④泥倉土壓 ⑤千斤頂行程 ⑥刀盤轉(zhuǎn)速 ⑦推進(jìn)速度 ⑧盾構(gòu)機(jī)俯仰角 ⑨中折角度 ⑩超挖刀設(shè)置 （ 2）回填注漿情況，包括注漿位置、注漿壓力和注漿數(shù)量。 以上結(jié)果應(yīng)反映在承包單位提交的日報表上。 承包單位應(yīng)對盾構(gòu)機(jī)進(jìn)站過程產(chǎn)生的不良后果負(fù)責(zé)，如管片破裂、隧道漏水、地面沉陷等，并向監(jiān)理工程師提交補(bǔ)救方案供批準(zhǔn)后實施。 （ 3）承包單位應(yīng)繼續(xù)按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方案進(jìn)行聯(lián)絡(luò)通道 /泵站和洞門的施工。 砼噴射質(zhì)量控制監(jiān)理 聯(lián)絡(luò)通道土石方每開挖 后即及時插入通道初襯砼噴射。不得使用含有影響水泥凝固及硬化的有害物質(zhì)的水。 ③ 噴射混凝土作業(yè)前，清洗受噴面并檢 查斷面尺寸，保證尺寸符合設(shè)計要求。 e 、正常情況采用濕噴工藝混凝土的回彈量邊墻不大于 15%，拱部不大于 25% ⑤ 噴射混凝土終凝 2 小時后開始灑水養(yǎng)護(hù)，灑水次數(shù)應(yīng)以能保證混凝土具有足夠的濕潤狀態(tài)為度；養(yǎng)護(hù)時間不得少于 14 天。 、 格柵鋼架施工質(zhì)量控制監(jiān)理 格柵鋼架在現(xiàn)場加工廠冷彎分段制作，鋼架各段之間采用 M18 螺栓連接。 模板工程質(zhì)量控制監(jiān)理 模板體系 模板體系主要由特制鋼模板、組合鋼模板和工字鋼支架三個部份組成。 ? 鋼筋應(yīng)有質(zhì)保書或試驗報告單。受力鋼筋接頭的位置應(yīng)相互錯開，當(dāng)采用搭接接頭時，在任一搭接長度的區(qū)段內(nèi)，有接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率，在受拉區(qū)不得超出 25%，在受壓區(qū)不得超過 50%，當(dāng)采用焊接接頭時，在焊接接頭處的 35d 且不小于 500mm區(qū)段內(nèi)，有接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率，在受壓區(qū)不限制，在受拉區(qū)不得超過 50%。每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時間，應(yīng)使表面呈現(xiàn)浮漿和不再浮落；插入式振動器的移動間距不宜大于其作用半徑的 倍，振搗器與模板的距離，不應(yīng)大于其作用半徑的 倍，并應(yīng)盡量避免碰撞鋼筋、模板，且要注意“快插慢拔，不漏點(diǎn) ”，上下層振搗搭接不少于 50mm，平板振動器移動間距應(yīng)保證振動器的平板能覆蓋已振實部分的邊緣。 （ 2）、 卷 材的搭接 應(yīng)符合以下規(guī)定 ： 1） 搭接長度 長邊不應(yīng)小于 100mm，短邊不應(yīng)小于 150mm。 （ 4）其他： 1） 在安裝內(nèi)襯鋼筋時，要保護(hù)好已鋪設(shè)的防水板，避免對其沖撞。 地面沉降監(jiān)測監(jiān)理 在隧道施工的不同階段承包商應(yīng)負(fù)責(zé)對隧道及圍巖、鄰近的構(gòu)筑物和建筑物、地下管線、地表進(jìn)行監(jiān)測。監(jiān)測控制值見表 2— 10。室內(nèi)照明采用 36 伏低壓電 , 施工用電、照明、管線要選擇在適合的位置上固定 , 不能亂拉亂接。 、螺栓防水 管片螺栓接頭應(yīng)設(shè)置止水墊圈。在管片制作過程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)技術(shù)措施： 選用符合國標(biāo)的優(yōu)質(zhì)原材料，并加強(qiáng)材料的進(jìn)場檢驗。