橋式起重機(jī)檢驗(yàn)案例解析(參考版)
2025-04-20 04:07本頁(yè)面
【正文】 一式四份，一份檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)存檔，一份報(bào)當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)，兩份送申請(qǐng)單位，其中一份申請(qǐng)單位應(yīng)當(dāng)在要求的期限內(nèi)返回檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)；(2)未取得有效的合格證明，設(shè)備嚴(yán)禁投入使用；(3)各欄可另附頁(yè)。2）、將從變壓器中性點(diǎn)引入的保護(hù)導(dǎo)體可靠地連接在該設(shè)備配電箱的接地端子上。另外，配電箱中的來(lái)自電源中性點(diǎn)的保護(hù)導(dǎo)體脫落，使接地型式從TNS變成TT，一相碰殼后形成的短路電流不足以使過(guò)電流繼電器動(dòng)作，故障電源不能及時(shí)切除。更換成同參數(shù)的電阻。將脫落導(dǎo)線重新可靠接上。附頁(yè)6將從變壓器中性點(diǎn)引入的保護(hù)導(dǎo)體可靠地連接在該設(shè)備配電箱的接地端子上。還有，同一供電系統(tǒng)，部分電氣設(shè)備采用TT接地型式，一旦碰殼，變壓器“中性點(diǎn)”電位升高，與中性點(diǎn)做電氣連接的電氣設(shè)備外露導(dǎo)電部分呈現(xiàn)對(duì)地電壓，所以，不允許部分采用TNS接地型式，而另一部分采用其他接地型式。確認(rèn)上升接觸器與電動(dòng)機(jī)之間的一相導(dǎo)線絕緣層磨損導(dǎo)致吊鉤帶電。檢查上升接觸器與電動(dòng)機(jī)之間的連線時(shí)，發(fā)現(xiàn)在穿越控制屏出線孔處有一相導(dǎo)線絕緣層已磨損，銅芯露出，振動(dòng)時(shí)可能碰殼。該設(shè)備由三相裸滑線供電，從軌道引下的保護(hù)導(dǎo)體連接在該設(shè)備配電箱的接地端子上，來(lái)源于變壓器中性點(diǎn)的保護(hù)導(dǎo)體已從配電箱的接地端子上脫落，接地端子與車間的重復(fù)接地體連接；保護(hù)導(dǎo)體和跨接線的顏色、線徑符合要求；除從電源中性點(diǎn)引入的保護(hù)導(dǎo)體已脫落外，其余連接可靠，大車車輪和軌道的接觸良好；過(guò)電流繼電器的選型、動(dòng)作電流的整定、配置符合要求。附頁(yè)4處理意見：更換成同參數(shù)的電阻?，F(xiàn)場(chǎng)檢查：控
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