word版可編輯-機(jī)械制造裝備設(shè)計復(fù)習(xí)題精心整理(參考版)
2025-04-19 12:38本頁面
【正文】 從動輪Z36的計算轉(zhuǎn)速為其中的最低轉(zhuǎn)速710rpm。從動輪Z48的計算轉(zhuǎn)速為其中的最低轉(zhuǎn)速355rpm。從動輪Z42的計算轉(zhuǎn)速為其中的最低轉(zhuǎn)速355rpm。從動輪Z62的計算轉(zhuǎn)速為其中的最低轉(zhuǎn)速125rpm。從動輪Z30的計算轉(zhuǎn)速為其中的最低轉(zhuǎn)速250rpm。即能使主軸滿載。最低轉(zhuǎn)速355rpm即為主動輪Z18的計算轉(zhuǎn)速。其中哪幾級轉(zhuǎn)速能傳遞全部功率；能夠傳遞全部功率的最低轉(zhuǎn)速即為該傳動件的計算轉(zhuǎn)速。主軸從計算轉(zhuǎn)速起至nmax之間的所有轉(zhuǎn)速都能傳遞全部功率，那么實現(xiàn)主軸這些轉(zhuǎn)速的傳動件實際工作轉(zhuǎn)速也能傳遞全部功率。該傳動軸的最低轉(zhuǎn)速就是其計算轉(zhuǎn)速。軸Ⅰ的計算轉(zhuǎn)速：710rpm。是通過軸Ⅱ的最低轉(zhuǎn)速355rpm得到的。但是變速組c有兩個傳動副，軸Ⅲ的 轉(zhuǎn)速為最低轉(zhuǎn)速125rpm時，通過60/30的傳動副可使主軸獲得250rpm（90rpm），能傳遞全部功率。解:設(shè) 所以: 則:低速傳動的齒輪副的模數(shù)選大值：m1 m1=4高速傳動的齒輪副的模數(shù)選小值：m2 m2=3∴：該車床的最后變速組各齒輪的齒數(shù)為： 計算轉(zhuǎn)速機(jī)床變速系統(tǒng)：公比為φ=，主軸轉(zhuǎn)速n=。已知解：對齒輪副的傳動比化簡： aj ，bj互為質(zhì)數(shù)S01，S02，S03的最小公倍數(shù)S0 = 12該變速組的各傳動副的主、從動齒輪齒數(shù)和Sz（Sz1， Sz2， Sz3）應(yīng)該相等且為S0的整數(shù)k倍。已知主軸轉(zhuǎn)速范圍，18級，試擬定結(jié)構(gòu)式、轉(zhuǎn)速圖、畫出主傳動系統(tǒng)圖。 R=φz1。三、設(shè)計計算已知機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速范圍，電動機(jī)轉(zhuǎn)速n0，主傳動系統(tǒng)圖。C. 兩端定位，推力軸承安裝在前后兩支承內(nèi)側(cè)，前支承發(fā)熱較小，兩推力軸承之間的主軸受熱膨脹時會產(chǎn)生彎曲，即影響軸向間隙，又使軸承處產(chǎn)生角位移，影響機(jī)床精度，適用于較短的主軸式軸向間隙變化不影響正常工作的機(jī)床，如鉆床、組合機(jī)床。推力軸承配置形式？結(jié)構(gòu)特點？滾動軸承精度選擇？P64A. 前端定位，推力軸承安裝在前軸承內(nèi)側(cè)，前支承結(jié)構(gòu)復(fù)雜，受力大，溫升高，主軸受膨脹向后伸長，對主軸前端位置影響較小，故適用于軸向精度和剛度要求高的高精度機(jī)床和數(shù)控機(jī)床。作圖、軸向尺寸？P481. 窄式排列和寬式排列2. 亞寬式排列3. 滑移齒輪的分組排列變速組的級比指數(shù)與變速范圍 規(guī)律性？P23第一變速組級比指數(shù)為1，第二級比指數(shù)等于基本組，第三等于基本組與第一擴(kuò)大組傳動副數(shù)乘積。調(diào)整精確，但結(jié)構(gòu)尺寸大，調(diào)整裝配復(fù)雜，適用于高精度傳動。結(jié)構(gòu)緊湊，調(diào)整方便，調(diào)整間隙不很精確。結(jié)構(gòu)簡單，可靠性好，剛度高裝卸方便，但調(diào)整復(fù)雜。恒轉(zhuǎn)矩設(shè)計原則？P33恒功率傳動計算轉(zhuǎn)速、恒轉(zhuǎn)矩設(shè)計計算轉(zhuǎn)速？P主軸或其他傳動件傳遞全部功率的最低轉(zhuǎn)速稱為計算轉(zhuǎn)速nj。傳動副數(shù)多時，級比指數(shù)應(yīng)小些。恒功率傳動設(shè)計原則：前多后少，前密后疏，前緩后急，為什么？P27前多后少：傳動件越靠近電機(jī)轉(zhuǎn)速越高，在功率一定下，傳遞轉(zhuǎn)矩就越小，傳動件和傳動軸幾何尺寸就越小。刀體是一個磨出排屑缺口和前刀面并帶安裝孔的回轉(zhuǎn)體；它允許重磨次數(shù)最多，制造也比棱體成形車刀容易，且可加工內(nèi)、外成形表面；但加工精度不如棱體成形車刀高。支承件的固有頻率是剛度與質(zhì)量比值的平方根。局部剛度是指支承件載荷集中的局部結(jié)構(gòu)處抵抗變形的能力。機(jī)床動態(tài)剛度、支承件靜剛度、固有頻率P74支承件的靜剛度包括整體剛度、局部剛度和接觸剛度。1. 輔助導(dǎo)軌副用壓板來調(diào)整間隙。燕尾、矩形導(dǎo)軌組合，調(diào)整方便，承受力矩大。若該傳動件至執(zhí)行件的總傳動比小于1，則誤差在傳動中被縮小，反之放大。數(shù)控機(jī)床電氣伺服系統(tǒng)分為P31. 開環(huán)控制數(shù)控系統(tǒng)2. 半閉環(huán)控制數(shù)控系統(tǒng)3. 全閉環(huán)控制數(shù)控系統(tǒng)主軸組件的基本要求P551. 旋轉(zhuǎn)精度2. 靜剛度3. 動剛度4. 溫升與熱變形5. 精度保持性通用多軸箱P133通用多軸箱主要由箱體類零件、主軸傳動軸、齒輪以及潤滑和防油元件等組成。交流又分為單速、雙速、變頻調(diào)速電機(jī)驅(qū)動。主軸旋轉(zhuǎn)精度機(jī)床幾何精度的組成部分，旋轉(zhuǎn)精度是主軸組件裝配后，靜止或低速空載狀態(tài)下，刀具或工件安裝基面上的全跳動值。它主要用在臥式車床、轉(zhuǎn)塔車床、自動車床上加工內(nèi)、外回轉(zhuǎn)成形表面。4. 生產(chǎn)率計算卡。2. 加工示意圖。組合機(jī)床P60組合機(jī)床是根據(jù)工件加工需要，以大量系列化、標(biāo)準(zhǔn)化的通用部件為基礎(chǔ)，配以少量專用部件，對一種或數(shù)種工件按預(yù)先確定的工序進(jìn)行加工的高效專用機(jī)床。各變速組的傳動副數(shù)的乘積等于主軸轉(zhuǎn)速級數(shù)Z，將這一關(guān)系按傳動順序?qū)懗鰯?shù)學(xué)式，級比指數(shù)寫在該變速組傳動副數(shù)的右下角，就形成結(jié)構(gòu)式。在轉(zhuǎn)速圖上形成上下兩端為大公比，且大公比轉(zhuǎn)速級數(shù)上下對稱，因此混合公比傳動系統(tǒng)又稱為對稱雙公比傳動系統(tǒng)。4. 運動分配應(yīng)視工件形狀而定。2. 運動分配應(yīng)有利于提高工件的加工精度。典型定位元件的定位分析 見書P203機(jī)械制造裝備復(fù)習(xí)提綱 概念解釋級比和級比指數(shù)P23變速組中，兩相鄰的轉(zhuǎn)速或兩相鄰的傳動比之比稱為級比，級比通常寫成公比冪的形式，其冪指數(shù)稱為級比指數(shù)，用x表示。定位元件：定位元件在夾具中的布置，一方面要符合六點定位原理，另一方面為保證工件定位的穩(wěn)定性。（3）止推基面（第三定位基面）一般選面積較小的面，布置一個定位支承，限制一個自由度。在主要定位基面范圍內(nèi)布置的支承釘或支承板等定位元件，應(yīng)能限制三個自由度。或者分別稱為主要定位基面、導(dǎo)向基面和止
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