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2025-04-13 12:38 本頁面
【正文】 從動輪Z42的計算轉(zhuǎn)速為其中的最低轉(zhuǎn)速500rpm。Z42/Z42齒輪副：主動輪Z42的計算轉(zhuǎn)速為其讓主軸滿載的最低轉(zhuǎn)速355rpm。主動輪Z60的計算轉(zhuǎn)速為其中的最低轉(zhuǎn)速125rpm。3）各齒輪副的計算轉(zhuǎn)速Z18/Z72齒輪副：～180rpm，其中有3級：90，125，180rpm，才能傳遞全部功率，軸Ⅲ的轉(zhuǎn)速分別為：355，500，710rpm才能讓主軸傳遞全部功率。3）各齒輪副的計算轉(zhuǎn)速機床主傳動中的齒輪、傳動軸及其他傳動件的計算轉(zhuǎn)速應(yīng)是它傳遞全部功率的最低轉(zhuǎn)速。軸Ⅱ的計算轉(zhuǎn)速：335rpm。解：1）主軸的計算轉(zhuǎn)速該機床為中型通用機床，查表22，可求出主軸的計算轉(zhuǎn)速：在轉(zhuǎn)速圖上用“ ●”標(biāo)示2）各傳動軸的計算轉(zhuǎn)速主軸的計算轉(zhuǎn)速nj=90rpm，是軸Ⅲ經(jīng)18/72的傳動副而獲得的，此時，軸相應(yīng)的轉(zhuǎn)速為355rpm。結(jié)構(gòu)式：18=31 X 33 X 29例21 試確定變速組各齒輪的齒數(shù)。計算標(biāo)準(zhǔn)公比j、轉(zhuǎn)速級數(shù)Z和變速范圍Rn；寫出結(jié)構(gòu)式并畫出轉(zhuǎn)速圖；R=nmax/nnim。B. 后端定位，前支承結(jié)構(gòu)簡單，無軸向力影響，溫升低，但主軸受熱膨脹向前伸長，主軸前端軸向誤差大，適用于精度要求不高的普通機床。變速組中齒輪的軸向布置，窄式、寬式、亞寬式排列。2. 螺紋調(diào)隙式。前緩后急：為使更多的傳動件在相對高速下工作，減少變速箱的結(jié)構(gòu)尺寸，越前最小傳動比大，反之越小。用成形車刀加工圓錐表面時會產(chǎn)生雙曲線誤差。接觸剛度是指支承件結(jié)合面在外載荷作用下抵抗接觸變形的能力。2. 矩形導(dǎo)軌和燕尾形導(dǎo)軌常用鑲條來調(diào)整側(cè)面間隙。軸承剛度、軸承預(yù)緊P60導(dǎo)軌形狀、組合形式特點、調(diào)整間隙P86三角形、矩形導(dǎo)軌組合，接觸剛度好，導(dǎo)向性和精度保持性高，但加工困難，應(yīng)用較少。機床傳動形式有機械傳動、液壓傳動等。成型車刀截形設(shè)計P156成形車刀的截形設(shè)計是根據(jù)工件的輪廓形狀和已確定的刀具相關(guān)參數(shù)求解成形車刀的截形。3. 機床聯(lián)系尺寸圖。爬行P96當(dāng)齒輪以很低的速度勻速轉(zhuǎn)動時，工作臺出現(xiàn)速度不均勻的跳躍式運動，速度時快時慢，甚至出現(xiàn)間歇運動，時走時停。雙公比傳動系統(tǒng)P32大公比是小公比的平方，高速端大公比轉(zhuǎn)速級數(shù)與低速端相等。機床運動分配原則P61. 將運動分配給質(zhì)量小的零部件。工件需要限制的自由度數(shù)由工件形狀和在該工序中的加工要求而定。 三個基面的選擇及其定位元件的布置，一般應(yīng)遵守下述原則：（1）主要定位基面（第一定位基面）應(yīng)是工件上最大且較精確的平面。v 夾緊：為克服切削過程中工件受外力（慣性力、切削力、重力等）的作用而破壞定位，必須對工件施加夾緊力，這個過程稱為夾緊。消除爬行的措施：其實質(zhì)就是降低爬行臨界速度的措施（1）減小靜動摩擦系數(shù)之差（2）改變動摩擦系數(shù)隨速度變化的特性（3）提高傳動系統(tǒng)的剛性（4）盡量減少動導(dǎo)軌及工作臺的質(zhì)量滾珠絲杠螺母副機構(gòu)滾珠絲杠副是將絲杠螺母皆加工成凹半圓弧形螺紋，在螺紋之間放入滾珠形成的。( 導(dǎo)軌的截面形狀與組合: 旋轉(zhuǎn)運動導(dǎo)軌截面形狀主要有：平面圓環(huán)形、錐形圓環(huán)形和V形圓環(huán)形。（1）按運動性質(zhì)分為 主運動導(dǎo)軌、進(jìn)給運動導(dǎo)軌、移置導(dǎo)軌。（2）用固定螺釘連接的結(jié)合面，在接觸面上造成一個預(yù)壓力，擰緊螺釘時施加的預(yù)壓壓強應(yīng)不小于2Mpa，以消除結(jié)合面的平面度誤差，增大實際的結(jié)合面積，提高接觸剛度?！局С屑_孔后的補償剛度的措施： ★u ?在孔上加蓋板，用螺栓將蓋板固定在壁上；u ?將孔的周邊加厚（翻邊），在翻邊的基礎(chǔ)上加嵌入式蓋板。加強肋又稱肋條，一般配置在外壁內(nèi)側(cè)或內(nèi)壁上，主要用來提高局部剛度和減少薄壁振動。承受彎矩為主→方形截面或矩形截面，承受一個方向的彎矩為主→矩形截面，并以其高度方向作為受彎方向，承受扭矩為主 →圓形(空心)截面；承受的彎矩和扭矩都相當(dāng)大→近似方形截面縱向隔板能提高抗彎剛度。（2）精密和高精度機床 載荷以移動部件的質(zhì)量和熱應(yīng)力為主。自身剛度主要為彎曲剛度和扭轉(zhuǎn)剛度。 2．良好的動態(tài)特性，各階頻率不致引起結(jié)構(gòu)共振216。主軸組件的剛度主要取決于：主軸的自身剛度，主軸的支承剛度；d≈。 主軸前、后支承軸頸 DD2； 主軸內(nèi)孔直徑 d216。主軸的材料只能根據(jù)主軸耐磨性、熱處理方法及熱處理后的變形大小來選擇。（2）剛度型, 前支承采用雙列短圓柱滾子軸承承受徑向載荷和60176。預(yù)緊作用：適當(dāng)預(yù)緊可以提高滾動軸承的剛度和壽命，提高主軸的旋轉(zhuǎn)精度和抗振性，降低噪聲。向心軸承如用于切削力方向固定不變的主軸，決定主軸旋轉(zhuǎn)精度的是軸承的內(nèi)圈徑向圓跳動tir；如用于切削力方向隨主軸旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)的主軸，決定主軸旋轉(zhuǎn)精度的是軸承的外圈徑向圓跳動ter。因此，一般情況下，承載能力和疲勞壽命不是選擇主軸軸承的重要依據(jù)。動態(tài)剛度實際上是主軸組件抵抗受迫振動和自激振動的能力，即抗振性。 K=F/y (N/μm) 影響因素主要有主軸的尺寸、形狀。4）滑移齒輪應(yīng)裝在主動軸上，因其轉(zhuǎn)速一般比被動軸轉(zhuǎn)速高，則其上面的滑移齒輪的尺寸小，重量輕，操縱省力。固定齒輪間的最小距離應(yīng)為齒輪寬度的兩倍，并留有△=12mm間隙。（4）當(dāng)變速組內(nèi)各齒輪副的齒數(shù)和不相等時，齒數(shù)和的差不能大于3。33．確定基本組與擴大組排列順序的原則應(yīng)盡量使基本組安排在傳動順序最前面，其次是第一擴大組、第二擴大組……使變速組的擴大順序和傳動順序一致。主傳動系統(tǒng)的設(shè)計原則1，、極限變速范圍的原則,主傳動系統(tǒng)的設(shè)計中imin=1/4, imax=2~，r=8~10。特點：操縱方便省力，簡化機械結(jié)構(gòu)，但是頻繁制動時，電機發(fā)熱甚至燒損（2）機械制動剛帶式制動 閘瓦式制動 片式摩擦制動。另外盡可能將開停裝置安排在傳動鏈前面，而且轉(zhuǎn)速較高的傳動軸上。主傳動系一般由動力源（如電動機）、變速裝置及執(zhí)行件（如主軸、刀架、工作臺），以及開停、換向和制動機構(gòu)等部分組成。2, 直線運動機床，應(yīng)有足夠的雙行程數(shù)范圍和變速級數(shù)；合理地滿足機床的自動化和生產(chǎn)率的要求；有良好的人機關(guān)系 3
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