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輪胎設計與工藝學ppt課件(參考版)

2025-04-16 22:59本頁面
  

【正文】 5. 簡述輪胎的規(guī)格表示方法并舉例說明 。 ? 缺點: 尺寸穩(wěn)定性較差,耐熱性,耐久性差。生產(chǎn)完全是自動化的,省掉了固體橡膠加工工藝及其使用的重型設備。 B、無簾線結(jié)構(gòu) : 不用簾線增強, 由液體橡膠或熱塑性橡膠制成 。 優(yōu)點 : 堅固耐用,性能優(yōu)良; 缺點 : 應用傳統(tǒng)貼合法生產(chǎn),固體橡膠經(jīng)塑煉、混煉、壓延、壓出、成型和硫化等工藝加工,自動化程度較低。根據(jù)結(jié)構(gòu)不同分為 簾線-橡膠復合結(jié)構(gòu)和無簾線結(jié)構(gòu)兩類。 只用于多件式平底輪輞的載重輪胎上,轎車輪胎所用的 深槽式輪輞和超低壓輪胎 所用的特殊結(jié)構(gòu)輪輞均為整體件,輪輞與輪胎著合緊密,不必使用墊帶。 墊帶 墊帶是具有一定斷面形狀的無接頭環(huán)形膠帶,置于輪輞與內(nèi)胎接觸部位; 用以保護內(nèi)胎不受輪輞及胎圈的磨損。 外 層 簾 布 層簾 布 層內(nèi) 層 簾 布 層掛 膠 簾 布隔 離 膠 ( 有 時 可 不 用 )掛 膠 簾 布油 皮 膠胎圈 簾布層 胎圈包布 鋼圈 鋼絲圈 三角膠條 鋼圈包布 ③ 胎圈 內(nèi)胎 內(nèi)胎是裝有氣門嘴的密封環(huán)形膠筒,位于外胎與輪輞之間,用以充入內(nèi)壓空氣,使輪胎獲得彈性并承受載荷 。 簾布層 : 胎體的骨架層 , 使外胎 具有 必要的彈性和強度,承受輪胎的載荷和行駛中的反復變形, 承受由于路面不平引起的強烈振動和沖擊。 緩沖層可采用尼龍簾線、人造絲簾線或鋼絲簾線制成。極易脫層損壞。 ② 胎體 胎體由 緩沖層和簾布層 組成 緩沖層 : 位于 胎面膠和胎體簾布層之間 ,由 掛膠簾布或膠片制成 。胎側(cè)常在屈撓下工作 , 厚度宜薄 , 便于屈撓變形。 C、胎側(cè) 是貼在胎體簾布層兩側(cè)的膠層。因而要求具有一定的彈性和強度、抗刺穿性、耐磨耐撕裂性、耐老化性及有花紋。 、 胎面 分為 胎冠、胎肩、胎側(cè) 三個部位。 ? ①胎面 ? 胎面是指外胎與地面接觸部位 ,是覆蓋于胎體的膠層,傳遞車輛的牽引力和制動力、保護骨架層。 ② 無內(nèi)胎輪胎有較好的柔軟,可改善輪胎的緩沖性能 ③ 在高速行駛下生熱小和工作溫度低,可提高輪胎的使用壽命。為了防止空氣透過胎壁擴散,輪胎的 內(nèi)表面襯貼有專門的密封層 ,這樣在穿刺時空氣只能從穿孔跑出。 無內(nèi)胎輪胎 不使用內(nèi)胎,壓縮空氣直接充入外胎內(nèi)腔 。 作用: 外胎是一個 彈性膠布囊 ,它能使內(nèi)胎免受機械損壞,使充氣內(nèi)胎保持規(guī)定的尺寸,承受汽車的牽引力和制動力,并保證輪胎與路面的抓著力。無內(nèi)胎輪胎則 只有外胎 沒有內(nèi)胎和墊帶 。 ? 第三大陣營包括:橫濱、大陸馬牌、回力、三角、瑪吉斯、佳通。 ? 第一大陣營為:米其林、固特異、韓泰 。 ? 企業(yè)機制:外企、國企、民企的 “ 三足鼎立 ” ,形成 “ 四大方陣 ” 角逐的新格局。中國的全鋼子午胎產(chǎn)能將達到 7000萬條,轎車和輕卡子午胎子午胎產(chǎn)能將超過 ,并且還有 9000多萬條斜交胎產(chǎn)能。 輪胎工業(yè)發(fā)展 1915年 橡膠工業(yè)起步 1949年 解放 輪胎產(chǎn)量 萬條 1952年
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