【摘要】建立低成本管理模式提高中國(guó)民航業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力 ???【摘要】文章以英國(guó)易捷航空公司為例,從其發(fā)展背景、有利條件及低成本運(yùn)營(yíng)模式入手,我國(guó)民航業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀,提出如何借鑒英國(guó)易捷航空公司的低成本管理模式,加強(qiáng)我國(guó)民航業(yè)成本管理的建議,以最終實(shí)現(xiàn)提高我國(guó)民航業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的目標(biāo)。???【關(guān)鍵詞】低成本管理;英國(guó)易捷
2025-04-11 22:59
【摘要】七、民航篇——中國(guó)民航業(yè)改革發(fā)展的新階段民航改革問(wèn)題,是近幾年來(lái)社會(huì)輿論關(guān)注的重點(diǎn)。1998年民航票價(jià)搞活和全行業(yè)虧損,以及1999年的機(jī)票“禁折令”,引起輿論的廣泛批評(píng),同時(shí)也引起理論界對(duì)民航行業(yè)壟斷問(wèn)題的注意。民航的問(wèn)題但是,這只是反映了我國(guó)民航業(yè)內(nèi)現(xiàn)存問(wèn)題的一小部
2025-07-01 23:47
【摘要】第一篇:中國(guó)民航業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 中國(guó)民航業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 從新中國(guó)成立至今,我國(guó)民航業(yè)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)展。特別是改革開(kāi)放30年來(lái),市場(chǎng)化改革循序漸進(jìn),促使我國(guó)民航業(yè)在航空運(yùn)輸、通用航空、機(jī)隊(duì)規(guī)模、航線布局、法...
2024-11-05 07:43
2025-07-01 23:20
【摘要】第一篇:中國(guó)民航業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告 題目:《中國(guó)民航業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》 關(guān)鍵詞:中國(guó)民航業(yè);高鐵;空鐵聯(lián)運(yùn);私人飛機(jī) 摘要:在可以預(yù)見(jiàn)的短期五年內(nèi),我認(rèn)為中國(guó)民航業(yè)無(wú)疑會(huì)受到高鐵的沖擊...
2024-11-05 07:39
【摘要】南京航空航天大學(xué)NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSANDASTRONAUTICS畢業(yè)設(shè)計(jì)題目:高速鐵路對(duì)中國(guó)民航業(yè)的影響及解決方案南京航空航天大學(xué)
2024-08-30 18:12
【摘要】畢業(yè)設(shè)計(jì)題目:高速鐵路對(duì)中國(guó)民航業(yè)的影響及解決方案南京航空航天大學(xué)41畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說(shuō)明原創(chuàng)性聲明本人鄭重承諾:所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文),是我個(gè)人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。盡我所知,除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外,不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過(guò)的研究成果,也不包含我
2025-05-17 18:49
【摘要】中國(guó)民營(yíng)企業(yè)如何提高核心競(jìng)爭(zhēng)力中國(guó)民營(yíng)企業(yè)如何提高核心競(jìng)爭(zhēng)力摘要隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷深進(jìn)的發(fā)展,民營(yíng)企業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。不僅促進(jìn)了國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),擴(kuò)大就業(yè),增加稅收,同時(shí)有利于增強(qiáng)我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的活力,促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代化的實(shí)現(xiàn)。然而我國(guó)民營(yíng)企業(yè)整體上規(guī)模比較小、實(shí)力比較弱、抗風(fēng)險(xiǎn)能力比較差,想要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存并獲得可持續(xù)發(fā)展,企業(yè)
2024-08-12 03:36
【摘要】CAACINFLIGHTMAGAZINE每月與1000萬(wàn)中國(guó)精英人士對(duì)話中國(guó)發(fā)行量最大、覆蓋最廣的航機(jī)雜志CAACINFLIGHTMAGAZINE?1982年,中國(guó)民用航空總局主管主辦的、中國(guó)民航系統(tǒng)的權(quán)威航機(jī)刊物《中國(guó)民航》創(chuàng)刊?由瑞士最大的出版集團(tuán)榮格集團(tuán)制作并經(jīng)營(yíng)?在國(guó)際ABC組織-香港出版銷數(shù)公證會(huì)(HKAB
2025-05-08 18:58
【摘要】中國(guó)民航的“波音”時(shí)代?1972年2月21日,美國(guó)總統(tǒng)理查德·尼克松乘坐空軍一號(hào)——B707(右圖)飛機(jī)訪問(wèn)我國(guó),標(biāo)志著我國(guó)民航“波音時(shí)代”的到來(lái)。同年,我國(guó)民航就訂購(gòu)了10架B707客機(jī)。中國(guó)民航引進(jìn)的波音707客機(jī)波音707?波音707是波音最早的噴氣式
2025-01-22 23:42
【摘要】中國(guó)民航發(fā)展史前言一、課程概述1、課程類型:選修課2、課時(shí):36課時(shí)3、授課方式:講課、討論、作業(yè)、考試等4、考核方式:期末總評(píng)成績(jī)=平時(shí)成績(jī)(30%)+期末的考試(70%)5、期末考試:開(kāi)卷考試6、學(xué)習(xí)本課程的基本要求:重在日常、重在態(tài)度、重在表現(xiàn)二、課程目標(biāo):舊中國(guó)民航起步和新中國(guó)成立后我國(guó)民航事業(yè)的發(fā)展1、時(shí)間:1919--今2、內(nèi)容:政治、經(jīng)濟(jì)
2025-07-02 00:01
【摘要】第一篇:試論企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力與企業(yè)管理模式創(chuàng)新 試論企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力與企業(yè)管理模式創(chuàng)新 [摘要]企業(yè)本質(zhì)上是一個(gè)能力結(jié)合體,企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)從表面上看是產(chǎn)品價(jià)格與性能的競(jìng)爭(zhēng),但從本質(zhì)上看則是造就這種獨(dú)特...
2024-10-06 23:30
【摘要】中國(guó)民航法規(guī)體系開(kāi)展情況 新中國(guó)成立以來(lái)民航法規(guī)體系逐步完善特別是是改革以來(lái)民航法規(guī)體系建立得到了長(zhǎng)足的開(kāi)展 根據(jù)法律的效力等級(jí)從縱向?qū)哟紊蠈?duì)民航法規(guī)體系可分為法律、行政法規(guī)、民航部門規(guī)章及國(guó)...
2024-11-16 23:40
【摘要】中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)力——尋求亞洲共贏模式2003年11月17日11:06《新財(cái)富》產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和重新分工,是經(jīng)濟(jì)全球化的一項(xiàng)重要特征。世界制造業(yè)中心正在向亞洲、向中國(guó)轉(zhuǎn)移,配合這一轉(zhuǎn)移,使本國(guó)成為新的全球產(chǎn)業(yè)鏈中的一環(huán),在全球新產(chǎn)業(yè)布局下分得一杯羹,加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作成為不可或缺的部分?!拔覀冇幸豢钺?國(guó)外進(jìn)口價(jià)為20多塊錢,但我們靠自己的技術(shù)也可以做,只賣6塊錢。某型號(hào)的德國(guó)針進(jìn)口價(jià)為5塊一枚
2025-04-17 13:59
【摘要】中國(guó)民航酒店分銷系統(tǒng)商業(yè)流程中國(guó)航信非航空業(yè)務(wù)組2023年9月中國(guó)民航酒店分銷系統(tǒng)?酒店產(chǎn)品情況?預(yù)訂流程?新用戶申請(qǐng)?返傭流程?酒店資源采集?問(wèn)題處理酒店產(chǎn)品情況?酒店數(shù)量國(guó)內(nèi)酒店1200家---國(guó)內(nèi)酒店1600家---?酒店價(jià)格類型
2025-01-12 08:58