汽車覆蓋件沖壓工藝優(yōu)化設(shè)計(jì)實(shí)例(參考版)
2024-10-28 21:18本頁面
【正文】 取得了豐富的設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)，整體設(shè)計(jì)制造技術(shù)水平國內(nèi)領(lǐng)先。在德國大眾 PQ35 自動化連續(xù)模項(xiàng)目中，成功的運(yùn)用了 DMU（數(shù)字樣機(jī)）高度仿真了模具及傳送機(jī)構(gòu)的運(yùn)動狀態(tài)，取得了良好的效果；自主開發(fā)了一系列運(yùn)動軌跡模型，機(jī)床運(yùn)動模型，在實(shí)際應(yīng)用中舉一反三，不斷積累，為今后 的設(shè)計(jì)檢查提供多種可參照的模式。規(guī)則、公式及 PowerCopy 的引入，使得三維實(shí)體模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)達(dá)到了一個(gè)更高的層次。將結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)規(guī)則化、公式化并輸入計(jì)算機(jī)，直接指導(dǎo)模具設(shè)計(jì)。為三維實(shí)體模具設(shè)計(jì)提供沖壓設(shè)備依據(jù)。 (2)典型結(jié)構(gòu)和特殊結(jié)構(gòu)庫： 系統(tǒng)地歸納和總結(jié)了以往積累的典型模具（如翼子板、發(fā)罩、門板、側(cè)圍、頂蓋、行李箱等典型零件模具）和特殊結(jié)構(gòu)（如氮?dú)飧讐毫稀幼餮舆t機(jī)構(gòu)、浮動吊楔等），深層次挖掘以往設(shè)計(jì)的精髓部分 ，將二維圖紙三維實(shí)體化，為今后的實(shí)體設(shè)計(jì)奠定堅(jiān)實(shí)的知識基礎(chǔ)。 強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫支持 我們建立了多種數(shù)據(jù)庫為三維實(shí)體模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供強(qiáng)有力的支持。實(shí)體設(shè)計(jì)并制造完成德國 PQ35自動化連續(xù)模和馬自達(dá)激光拼焊落料模兩大項(xiàng)目，以及解放 2020 型換代卡車部分模具、厚板料熱壓成形模具和多工位自動化連續(xù)模具；生產(chǎn)制造實(shí)體設(shè)計(jì)模具近 300 套（包括外方設(shè)計(jì)模具）。通過借鑒德方標(biāo)準(zhǔn)，制定了一整套適合自身特點(diǎn)的實(shí)體設(shè)計(jì)技術(shù)文件，并且在與大眾公司的技術(shù)交流中，得到德方專家的肯 定。 從3D DL 圖設(shè)計(jì)到模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，直至加工制造，始終圍繞三維數(shù)學(xué)模型，逐步邁向無圖化生產(chǎn)。 4 三維實(shí)體模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 近年來，通過與德國大眾公司的合作，借鑒先進(jìn)的三維模具設(shè)計(jì)制造 經(jīng)驗(yàn)，建立三維實(shí)體設(shè)計(jì)平臺， 全面貫徹三維實(shí)體設(shè)計(jì)理念 —— 即標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化。同時(shí)液壓斜楔復(fù)加延時(shí)功能后在模具內(nèi)可以完成多種順序運(yùn)動。如果此項(xiàng)技術(shù)能被沖壓及模具廠家認(rèn)識到的話，它可以引發(fā)沖壓的一場革命。對于前后翼子板、頂蓋、后行李箱內(nèi)外板、發(fā)罩內(nèi)外板等汽車沖壓件，采用 轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu) 代替以往的斜楔開花停歇機(jī)構(gòu)，可減少沖壓工序的 數(shù)量，減化 模具的結(jié)構(gòu)，提升模具的沖壓質(zhì)量，提高 沖壓生產(chǎn)的 工作效率。為減少斜楔模具的沖擊和噪聲而采用的 靜音凸輪機(jī)構(gòu)能較好的滿足用戶的要求。 (8)過橋吊楔： 與一般的斜楔不同，過橋 吊楔的驅(qū)動源為兩個(gè)，既斜楔座為兩個(gè)，吊楔的工作區(qū)在中間，可廣泛用于梁類等細(xì)長零件的吊楔沖孔；修邊和成型。 (7)拉楔機(jī)構(gòu)： 與一般的斜楔不同，一般的斜楔驅(qū)動源為推驅(qū)動，而拉楔采用拉驅(qū)動。 ③ 斜楔驅(qū)動側(cè)搓板漲開機(jī)構(gòu)： 工作原理與垂直斜楔驅(qū)動搓板機(jī)構(gòu)相同，但搓板機(jī)構(gòu)采用側(cè)面安裝，機(jī)構(gòu)再平面方向漲開。氣缸活塞桿水平運(yùn)動，帶著斜楔機(jī)構(gòu)（搓板機(jī)構(gòu)）左右運(yùn)動，斜楔機(jī)構(gòu)（搓板機(jī)構(gòu)）上有凸凹槽，與凸模固定板凸凹槽相對運(yùn)動，凸模固定板上下運(yùn)動，上下運(yùn)動行程等于凸凹槽深度。 N圓柱式導(dǎo)向的浮動斜楔 圓柱式導(dǎo)向的浮動斜楔 空中斜楔結(jié)構(gòu) SAFE (5)搓板機(jī)構(gòu) ① 氣缸驅(qū)動搓板機(jī)構(gòu)： 隨著汽車產(chǎn)量和品種的增大，有些產(chǎn)品通用在多個(gè)車型上，產(chǎn)品形狀沒有多大變化，或者局部形狀不同。 ② 兩側(cè)拉開花停歇機(jī)構(gòu)： 與常規(guī)的后側(cè)拉開花停歇機(jī)構(gòu)不同，此結(jié)構(gòu)的驅(qū)動源來自兩側(cè)，工作部分在兩斜楔座之間。斜楔可采用標(biāo)準(zhǔn)或非標(biāo)斜楔機(jī)構(gòu)。驅(qū)動源斜楔座安裝在壓料板上。 ② 方柱式導(dǎo)向的浮動斜楔： 結(jié)構(gòu)靈活，可用于翻口，修邊，翻邊及多個(gè)斜楔沖孔的情況。降低了整車工裝制造成本。 (2)浮動斜楔結(jié)構(gòu)： 浮動斜楔結(jié)構(gòu)是一種在壓料板安裝斜楔，并且斜楔直接與壓料板發(fā)生導(dǎo)向關(guān) 拉楔側(cè)翻結(jié)構(gòu) 系的特別結(jié)構(gòu)。 (1)拉楔側(cè)翻結(jié)構(gòu)： 采用水平拉楔（可停歇或不可停歇）可方便完成梁類零件側(cè)面法蘭的側(cè)翻邊。 3 模具結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì) 幾年來，通過與德國大眾公司、日本豐田公司、意大利馮塔納公司的技術(shù)合作，在借鑒和引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，開發(fā)出多種先進(jìn)的模具結(jié)構(gòu)，這些結(jié)構(gòu)的應(yīng)用減少了模具的沖壓工序，大大的降低了模具制
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