【正文】 謝謝大家！。因為我公司是模具標(biāo)準(zhǔn)件制造廠商，所以在這里我只是對汽車模具進行了簡單的介紹。因此，他是以后模具設(shè)計的依據(jù)。第五節(jié) 綜合工序圖或DL圖綜合工序圖或DL圖是汽車模具所獨有的一種對沖壓工序安排及拉延補充面確定的方式。（3）結(jié)構(gòu)比一般模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜。斜楔模具的特點：（1）能夠完成垂直沖壓不能完成的工作。翻邊?；蚍厸_孔模使用的標(biāo)準(zhǔn)件主要有：導(dǎo)板、導(dǎo)柱、導(dǎo)套、材料定位銷、凸模、凹模、固定板、定距塊、行程限位塊、鍵、螺釘、銷釘、起重棒、側(cè)銷、卸料螺釘、H型頂料器、送出料托架合件、鑄入式起重螺孔、彈簧、彈簧定位銷、氮氣彈簧、聚胺脂緩沖器、氮氣彈簧緩沖器、聚胺脂等。翻邊模的好壞直接影響制件的質(zhì)量。修邊沖孔模使用的標(biāo)準(zhǔn)件有：導(dǎo)板、導(dǎo)柱、導(dǎo)套、材料定位銷、凸模、凹模、固定板、定距塊、行程限位塊、鍵、螺釘、銷釘、起重棒、側(cè)銷、卸料螺釘、廢料滑道、廢料盒、H型頂料器、送出料托架合件、鑄入式起重螺孔、彈簧、彈簧定位銷、氮氣彈簧、聚胺脂緩沖器、氮氣彈簧緩沖器等。修邊沖孔模的好壞直接影響裝車后的效果。拉延模使用的標(biāo)準(zhǔn)件有：導(dǎo)板、導(dǎo)柱、導(dǎo)套、材料定位架、推件器、氣動擋料塊、標(biāo)記銷、通氣管、坐標(biāo)孔用凸凹模、定距塊、行程限位塊、鍵、螺釘、銷釘、墊塊、起重棒、彈簧頂絲、頂料銷、卸料螺釘?shù)取? 第四章 汽車沖模示例第一節(jié) 拉延模每個制件的汽車模具成功與否，最主要的是能否拉出合格的拉延件。（4）、品種規(guī)格齊全。（2）、使用防磨板及氮氣彈簧，提高斜楔的使用壽命及加工能力。G、 部分結(jié)構(gòu)采用了V 型導(dǎo)塊結(jié)構(gòu)，使用更方便。E、 鋼鐵結(jié)構(gòu)具有很高的強度和耐用性。（初期加入少量甘油可以延長使用壽命）C、 工作一個周期后，由強制復(fù)位塊和彈簧安全地復(fù)位。B、 因為在滑動面填充了潤滑劑，所以能防止膠合。其受力與行程關(guān)系圖（83）。其與滑塊座一起安裝在下模上。1 、水平斜楔是運動方向為水平、滑塊處在下模上。3 、備件盒是專用于存放凸、凹模備件的盒。2 、廢料盒主要用于接沖小孔的廢料。當(dāng)一級廢料滑道上的廢料不能把廢料滑入機床的料坑時就需要二級廢料滑道。一級廢料滑道是安裝在模具上不能超出模具的最大輪廓。一 、修邊沖孔模使用的廢料盒、廢料滑道、備件盒1 、廢料滑道主要用于修邊模廢料滑出到機床的料坑而設(shè)計的零件。 圖71 帶螺孔鑄入型吊鉤CCSN圖72 起吊桿LB第八節(jié) 附屬零件 就是模具在使用過程中的一些零件。3 、其承載力的大?。海?） PPHT、PCHF、LB等完全根據(jù)起吊桿的大小來決定起吊的重量。然后把螺釘?shù)醐h(huán)扭入螺孔內(nèi)來起吊零件。（2）在模具上按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鑄出通孔。有：CCHF、PCHT、PCHF、CCSN等。二 、用于鑄件的起吊1 、用于鑄件的起吊的零件有：CCHF、PCHT、PCHF、CCSN、CCHN、CCHI、LB等。2 、其安裝方式為：用螺釘直接與板形零件相連接，螺釘應(yīng)經(jīng)常檢查是否扭緊。主要的注意事項是安全，每一種起重件都有不同的使用方法及范圍。如圖37為滑塊回程限位塊，其既起緩沖作用又起限位及消音作用。4 、用于滑塊與滑塊座之間。3 、限位板/塊。主要有：CCSPS、CCSPW等。因為當(dāng)模具在下死點時，把側(cè)銷深入壓料器的孔后，用側(cè)銷擋板鎖住側(cè)銷?，F(xiàn)在許多的模具廠家都優(yōu)先選用側(cè)銷，其次是側(cè)銷與卸料螺釘結(jié)合使用，最后才是僅用卸料螺釘（圖65）。側(cè)銷所起的作用與卸料螺釘相同。如壓料器限位套PDR、套同式限位螺釘CCSR/CCSRH、分體式限位螺釘、其使用示例如汽車模具零件（沖壓元件/其他元件）KK6所示。所起的作用是把壓力機的沖壓力的一部分傳遞到基座。墊塊主要適用于對制件需要整形的模具，如翻邊整形模。其一般安裝在壓料器或頂件器與模座之間。行程限位塊也適用于所有的模具。產(chǎn)品代碼有：SSBS、SSBN、SSEC、SSBV、GGEB、PGEB、DDSEB、DDEB、GEBT、HTB等（圖63）。整套模具的限位是指當(dāng)整套模具到位后沖壓制件已完成，為了不損傷模具而采用的一種保護措施。特點是：A、單次成本低 B、能安全地保護模具 C、使用周期不長 D、所承受的力量比較低 （圖61）在國內(nèi)要求比較高的模具使用氮氣彈簧這種緩沖器，特點是：A、單次成本高 B、使用周期長。一 、彈性限位裝置主要有：聚胺脂緩沖器 氮氣彈簧緩沖器。其工作原理見SANKYOOILESS98年版378頁。LFLV、LFLH主要用于翻邊模。起同樣作用的標(biāo)準(zhǔn)件有：PAGLA、SSRL、ZZORWMS、ZZORWHS等。BBPJ主要用于落料模。其使用范圍比較廣闊。其與氣動擋料塊及彈性頂料塊配合使用（圖52）圖52 推件器彈性取件塊是利用彈簧的作用力把工件或工序件頂出模具以便于取料。在模具中應(yīng)用這種力量而時工件或工序件脫離開工作部位的一種結(jié)構(gòu)（圖51）。取料件分為彈性取料件和氣動取料件。第五節(jié) 取料件 取料件就是模具完成沖壓后需把工件或工序件取出的一套裝置。只有當(dāng)需要的力不大的情況下才用。這是為了在模具更換或突發(fā)事件中，以便防止氮氣彈簧超過行程而過載。因為氮氣彈簧可以相互之間并聯(lián)或串聯(lián)。d結(jié)構(gòu)緊湊在向相同的力量情況下，QUIRI公司的結(jié)構(gòu)最小。當(dāng)?shù)獨鈴椈傻男阅芟陆禃r，更換密封件后可繼續(xù)使用。在導(dǎo)向套內(nèi)有潤滑油箱，使滑動面能形成油膜，也可防止漏氣。b密封性好：在長導(dǎo)向套上與柱塞之間設(shè)有兩處密封。因而提高各個零件的壽命。由于是內(nèi)置式潤滑油箱，在滑動面可形成油膜，并且可有效防止漏氣。由于活塞桿導(dǎo)向部位長，垂直方向運動平穩(wěn)性高。上下兩處唇形密封圈可有效防止漏氣。然后通過壓入活塞桿，來壓縮氮氣，在體積變小壓力變大的情況下來增加壓力。 現(xiàn)在市面上使用的氮氣彈簧的品牌有：KOLLER，QUIRI，HASCO，SUPER等。d適用于沖壓頻率要求比較高的沖模。b當(dāng)壓縮聚胺脂時，聚胺脂要脹大，彈簧及氮氣彈簧就不會變形。 優(yōu)于彈簧及聚胺脂：a行程大、力量大、力量的增加比較平緩，是線性關(guān)系（彈簧的力量增加是線性關(guān)系；聚胺脂的力量增加是曲線關(guān)系）。圖37 滑塊回程限位塊C 氮氣彈簧氮氣彈簧的特點： 與彈簧及聚胺脂的作用一樣都是壓力的來源。3 緩沖及消音的作用。與彈簧作用一樣起壓料力的來源。主要用于：作緩沖器作用，與緩沖器套（PPH、PHNF）結(jié)合安裝在模具的外側(cè)，一般大型 圖36 彈簧的安裝方式模具使用4個，小型模具使用2個。安裝方式如圖36B 聚胺脂聚胺脂的特點是力量大行程小，使用次數(shù)少。 彈簧的安裝方式：（1）窩孔式安裝 （2） 芯軸式安裝 （3）窩孔芯軸結(jié)合的安裝方式 （4）適用于大型斜楔的特殊安裝方式：回程彈簧組件。（1）圓鋼絲主要適用小載荷，大行程。主要有：WWR、WWF、WWL、WWM、WWH、WWB、SSWU、SSWR、SSWS、SSWF、SSWL、SSWM、SSWH、SSWB、SSWX。 彈性元件主要有: 彈簧、聚胺脂、氮氣缸，拉簧等A 彈簧現(xiàn)在汽車沖模所用的彈簧主要有以下的幾家廠家提供：西安1001所，東京發(fā)條等他們的彈簧的規(guī)格都差不多一樣。其主要用于沖模的動作的完成。這樣才能體現(xiàn)快換凸模的優(yōu)勢。具體應(yīng)用可根據(jù)模具結(jié)構(gòu)自行選擇。 使用中，如發(fā)現(xiàn)異常時，應(yīng)及時檢查及分析原因 ，并予以排除。 在壓力機上更換凸模時應(yīng)視模具的大小，保證最少有350mm的行程空間，并使用專用工具（開銷錐）來進行。 安裝定位后。安裝時應(yīng)將柄部插入固定板安裝孔內(nèi)，并稍微轉(zhuǎn)動，直到能感覺到鋼球已進入柄部球座為止，再稍微轉(zhuǎn)動，這時應(yīng)不能轉(zhuǎn)動。因此在客戶選用標(biāo)準(zhǔn)件時最好建議其在同一家供應(yīng)商選用同套產(chǎn)品。快換凸、凹模使用時應(yīng)注意的事項： 于互換性。第三節(jié) 沖壓元件因這是我公司的主要產(chǎn)品之一。三 壓料器與下模座之間的定位對于中高檔外覆蓋件模具的壓料器與凸模之間的間隙要求均勻，僅靠導(dǎo)板滿足不了要求。主要有：STKSC（SANKYO）、MMF、MMFA、MMFD、SSMA、MMFG、MMGA等。主要有：LRA，LRAV，LRAD等。D 、氣動擋料裝置主要適用于半自動化沖壓線上，人工上料后自動出料的一套裝置之一。特點是一旦定住就不好調(diào)整。主要有：SSUKA。位置在模具內(nèi)，制件外。主要有：定位板，導(dǎo)料板，定位銷釘，鍵，導(dǎo)正銷等。主要有：LGPG，LGPP，LGPPC。主要有：LWP，LWPH，LWPT，LSPR，LVP，LTP，LRP，LRPD等。主要有：LWP，LWPH，LWPT，LWPS，LSP，LSPL，LSPD，LSPP，LSPBLSPR，LUP，LVP等。主要有：LSB、LFB、LGBS、LGB、LGBF、LTB、MGPZ等。在汽車模具上一般不單獨使用（落料模除外）。主要有：LGP、LGPB、LGPM、LGPMA、LGPMB等。1 單頭導(dǎo)向，安裝在上模使上模與下模導(dǎo)向。（圖31）主要有：LWP、LWPH、LSPR等 圖31B 大導(dǎo)板適用于上下模的導(dǎo)向。如模具的上下模的導(dǎo)向、壓料器與凸凹的導(dǎo)向。第一節(jié) 導(dǎo)向件導(dǎo)向件是在模具中起導(dǎo)向作用的零件。第三章 汽車覆蓋件沖模所用的標(biāo)準(zhǔn)件標(biāo)準(zhǔn)件是在模具的設(shè)計制造過程中使用的數(shù)量及次數(shù)很多，然后統(tǒng)一形成同一規(guī)格，再附上品名。翻邊凹模8是鑲塊式，材料用T10A，淬火56~60HRC。局部退料塊應(yīng)在調(diào)試沖模時最后修準(zhǔn)退料面上的形狀。如果不同時翻邊，則可能由于材料流向不同而造成翻邊邊緣參差不齊。翻邊件靠彈簧及聚胺脂來壓料進行翻邊。翻邊件，與拉深件、修邊件的沖壓方向一致。四、 翻邊模結(jié)構(gòu)圖圖1266所示為前罩蓋外板的翻邊模。垂直方向運動的翻邊凹模鑲塊先進行翻邊，先翻邊的凹模鑲塊在交接處成義形，翻邊以后空開，垂直方向運動的翻邊凹模鑲塊先進行翻邊，左、右兩個傾斜方向運動的翻邊凹模鑲塊后進行翻邊。翻邊件按汽車位置轉(zhuǎn)10176。先翻邊的凹模鑲塊在交接處成叉形，翻邊以后空開，后翻邊的凹模鑲塊在交接處成凸形，在交接處空開的一段翻邊又重復(fù)一次翻邊。缺口的存在對制件的剛性和美觀都有所影響。根據(jù)翻邊方向確定水平方向翻邊而翻邊輪廓決定要由兩個水平方向和兩個45176。交接的方法有以下兩種。三、 凹模鑲塊的交接翻邊凹模鑲塊的運動方向取決于翻邊方向和翻邊輪廓，因此翻邊凹模鑲塊的運動方向必須和翻邊方向平行，和翻邊凸模始終保持一個料厚間隙（翻邊間隙），同時翻邊凹模鑲塊的運動方向最好是和翻邊輪廓垂直以減少側(cè)壓力和防止翻邊位置竄動。在壓力機滑塊行程繼續(xù)向下時，固定在斜楔座2上的滑塊5作用于固定在滑塊9上的滑塊6，使滑塊9在滑塊3上向里運動，翻邊凹模鑲塊10固定在滑塊9的另一端進行翻邊。該結(jié)構(gòu)的特點是利用一個斜楔進行翻邊凸模的擴張和翻邊凹模的翻邊工作。翻邊凸模的擴張行程以能取出制件的翻邊為準(zhǔn)，這種結(jié)構(gòu)稱翻邊凸模擴張結(jié)構(gòu)，俗稱翻邊凸模的開花結(jié)構(gòu)。二、 翻邊凸模的擴張結(jié)構(gòu)覆蓋件向內(nèi)的翻邊一般都是沿著覆蓋件輪廓，翻邊以后制件是包在翻邊凸模上的，無法取出，必須將翻邊凸模做成活動的。覆蓋件窗口的封閉向外翻邊的翻邊模稱內(nèi)外全開花翻邊模。翻邊凹模對稱兩面向外做水平或傾斜方向運動的翻邊模稱斜楔兩面向外翻邊模。翻邊凹模三面或封閉向內(nèi)作水平或傾斜方向運動的翻邊模稱斜楔圓周開花翻邊模。3`翻邊凹模對稱兩面向內(nèi)作水平或傾斜方向運動的翻邊模稱斜楔兩面開發(fā)翻邊模。翻邊凹模單面向內(nèi)作水平或傾斜方向運動的翻邊模稱斜楔翻邊模。翻邊凸模式或翻邊凹模作垂直方向運動的翻邊模稱垂直翻邊模。圓弧和曲線的凹形翻邊部分材料受拉而變薄，超過伸長率就產(chǎn)生裂口，消除裂口的辦法只能降低垂直翻邊的高度或水平、傾斜翻邊的寬度。覆蓋件翻邊表面上的翻邊輪廓一般都是形狀的，各部分翻邊的變形因翻邊輪廓形狀而異，直線是彎曲變形，材料厚度不變化。覆蓋件上的翻邊除焊接和裝配的要求以外，還增加覆蓋件的剛性強度，使覆蓋件邊緣光滑、整齊和美觀。30′的斜面上可能自己下滑而不在初始位置，當(dāng)壓力機滑塊行程往下時滑塊已自由下滑，斜楔上的返楔不能進入滑塊上的導(dǎo)板，這樣就會造成危險，所以滑塊回位時用兩個彈簧限制銷限位，斜楔沒有用反側(cè)塊而用鍵做反側(cè)用，因此沖模結(jié)構(gòu)緊湊。使沖模存放時彈簧少壓縮，用調(diào)位限制器控制，工作時臥放，不工作時豎放。斜楔滑塊角度為50176?；瑝K傾斜角23176。沖模前后面中間的修邊凹模鑲塊是垂直方向運動，左、右的修邊凹模鑲塊和沖孔凸模是傾斜方向運動。垂直修邊、斜楔修邊模（以下簡稱垂直斜楔修邊模）。由于彈簧經(jīng)常受壓縮而容易產(chǎn)生疲勞，為了增加彈簧的使用期限和減少彈簧疲勞程序，在不使用時應(yīng)使彈簧不壓縮或少壓縮，所以用可調(diào)位的限制器，在使用時限制器臥放，不使用時限制器豎放，增加合模高度，減少彈簧壓縮。斜楔角為45176。設(shè)計