【正文】 現(xiàn)場檢查、抽檢 合同段監(jiān)理 施工 。 水準儀：每 200m 測 4 處 注： 中、下面層不做抗滑項目測定。 15 水準儀：每 200m 測 4 斷面 9 寬度 177。實測項目應符合下表要求。 ⑶、面層與路緣石及其他構(gòu)筑物應密貼接順，不得有積水或漏水現(xiàn)象?；鶎拥姆瓷淞芽p應及時進行灌縫處理。 壓實的瀝青路面應按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG Fxx2020）要求的方法鉆孔取樣檢測壓實度。 （九）取樣和試驗 瀝青混合料應按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG Fxx2020）的方法取樣，以測定礦料級配、瀝青含量。 在 攤鋪橋面瀝青混凝土面層前，橋梁伸縮縫處采用 5mm 以上厚鋼板作為底襯，其上用 3%~5%水泥穩(wěn)定碎石或低標號砂漿填充、抹平，xx 高速公路路面施工監(jiān)理實施細則 云南省 xxx 監(jiān)理咨詢 公司 31 并與橋同鋪裝層齊平。 水泥混凝土橋面板表面必須作銑刨，清除浮漿，除去過高的突出部位。 （八）橋面鋪裝的瀝青面層 大中型水泥混凝土橋橋面的瀝青面層，除應滿足與混凝土橋面的粘結(jié)、防滲水、抗滑及有較高抵抗振動變形的能力等功能性要求外。切割時留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油。當采用切割機切割平接縫時，宜在鋪設當天混合料冷卻但尚未結(jié)硬時進行。 橫向接縫應采用垂直的平接縫。相鄰兩幅及上、下層橫向接縫均應錯位 1m 以上。 （七）瀝青混合料的 接縫 瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得有明顯的接縫和離析現(xiàn)象。 各層瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度xx 高速公路路面施工監(jiān)理實施細則 云南省 xxx 監(jiān)理咨詢 公司 30 低于 50℃ 后，方可開放交通。壓路機相鄰碾壓帶重疊寬度為100~200mm，振動壓路機折返時應先停止振動。 對以粗集料為主的較大粒徑的混合料，尤其是下面層大粒徑瀝 青混合料，應優(yōu)先采用振動壓路機復壓，雙鋼輪壓路機重量不應小于 10~12t，應采用高頻率大振幅的碾壓方式。采用不同型號的壓路機組合碾壓時宜安排每一臺壓路機做全幅碾壓，防止不同部位的壓實度不均勻；終壓應緊跟在復壓后進行，可選用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓不得少于 2 遍。初壓時壓路機噴淋系統(tǒng)必須間隙噴水，噴水量調(diào)至最小并以不粘混合料為宜，以減少初壓時混合料表面的溫度損失；復壓應緊跟在初壓后進行，且不得隨意停頓。 初壓應緊跟攤鋪機后碾壓，并保持較短的初壓長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。在不產(chǎn)生嚴重推移裂縫的前提下，初壓、復壓、終壓都應在盡可能高的溫度下進行。 xx 高速公路路面施工監(jiān)理實施細則 云南省 xxx 監(jiān)理咨詢 公司 29 壓路機的碾壓溫度應符合規(guī)范規(guī)定。 在沿著路緣石或壓路機壓不到的其他地方，應采用振動夯板、熱的手夯或機夯把混合料充分壓實。 瀝青混合料壓路機碾壓速度（ km/h） 壓路機類型 初壓 復壓 終壓 適宜 最大 適宜 最大 適宜 最大 鋼筒式壓路機 2~3 4 3~5 6 3~6 6 輪胎式壓路機 2~3 4 3~5 6 4~6 8 振動式壓路機 2~3 (振動或靜壓 ) 3(振動或靜壓 ) 3~(振動 ) 5(振動 ) 3~6(靜壓 ) 6(靜壓 ) 壓路機不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、制動或停留。壓路機的碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料推移。 瀝青路面施工應配備不少于 6 臺壓路機，并根據(jù)試驗段總結(jié)報告選擇合理的壓路機組合方式及初壓、復壓、終壓的碾壓步驟。 所攤鋪的混合料在未壓實前，施工人員不得踩踏，也不宜用人工反復修整，當不得不由人工做局部找補或更換混合料時，須仔細進行；特別嚴重的缺陷應整層鏟除。 瀝青混合料攤鋪過程中隨時檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及xx 高速公路路面施工監(jiān)理實施細則 云南省 xxx 監(jiān)理咨詢 公司 28 溫度，對不合格之處應及時進行調(diào)整。攤鋪速度宜為 2~6m/min。 攤鋪機的螺旋布料器應對相應于攤鋪速度調(diào)整至一個穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應保持有不少于送料器 2/3 高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。 混合料的松鋪系數(shù)應根據(jù)混合料類型由試驗段確定。鋪筑過程中應選擇熨平板的振搗錘壓實裝置使其具有適宜的振動頻率，以提高路面的初始壓實度。熱接縫形式應跨縫碾壓以消除接縫。 攤鋪應采用兩臺同型號、新舊相當?shù)臄備仚C組成梯隊聯(lián)合攤鋪（上面層宜用一臺全寬式瀝青攤鋪 機進行攤鋪），另外還需要一臺同型號新舊相當?shù)臄備仚C備用。 xx 高速公路路面施工監(jiān)理實施細則 云南省 xxx 監(jiān)理咨詢 公司 27 （五）瀝青混合料的攤鋪。運料車應將混合料卸入瀝青轉(zhuǎn)運車，通過轉(zhuǎn)運車經(jīng)二次拌和后向攤鋪機連續(xù)均勻的供料。混合料在攤鋪地點憑運料單 接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團塊、已遭雨淋則不得使用。 運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層隔離劑以防止瀝青粘結(jié)；從拌和機向運料車上裝料時，應分前后中等多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析；為保溫、防雨、防污染，運料時混合料應加以覆蓋，覆蓋要求用 2 層帆布，中間夾泡沫塑料。 瀝青混合料的施工溫度（℃） 瀝青加熱溫度 155~165 礦料加熱溫度 集料加熱溫度比瀝青溫度高 10~30 瀝青混合料出料溫度 145~165 混合料貯料倉貯存溫度 貯料過程中溫度降低不超過 10 混合料廢棄溫度，高于 195 混合料運到現(xiàn)場溫度，不低于 145 瀝青混合料攤鋪溫度，不低于 正常施工 135 低溫施工 150 開如碾壓時混合料內(nèi)部溫度，不低于 正常施工 130 低溫施工 145 碾壓終了的表面溫度，不低于 鋼輪壓路機 70 輪胎壓路機 80 振動壓路 機 70 開放交通的路表溫度，不高于 50 xx 高速公路路面施工監(jiān)理實施細則 云南省 xxx 監(jiān)理咨詢 公司 26 改性瀝青混合料的施工溫度（℃） 瀝青加熱溫度 160~165 改性瀝青現(xiàn)場制作溫度 165~170 成品改性瀝青加熱溫度，不大于 175 集料加熱溫度 190~220 改性瀝青混合料出場溫度 170~185 混合料最高溫度（廢棄溫度） 195 混合料貯存溫度 拌和出料后降低不超過 10 攤鋪溫度 160 初壓開始溫度，不低于 150 碾壓終了的表面溫度，不低于 90 開放交通的路表溫度，不高于 50 （四）、瀝青混合料的運 輸 瀝青混合料應采用 18t 以上的運料車運輸，但不得超載運輸，或急剎車、急轉(zhuǎn)彎掉頭使封層、粘層油造成損傷。每天開始幾盤集料應提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加瀝青拌和混合料。熱拌瀝青混合料的施工溫度和聚合物改性瀝青混合料的施工溫度應根據(jù)實踐經(jīng)驗并分別參照下表選擇。 瀝青混合料的施工溫度必須采用具有金屬探針的插入式數(shù)顯溫度計測量，表面溫度可采用接觸式溫度計測定。中、上面層改性瀝青混合料及摻纖維的瀝青混合料的拌和時間應適xx 高速公路路面施工監(jiān)理實施細則 云南省 xxx 監(jiān)理咨詢 公司 25 當延長。 瀝青混合料的拌和時間經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度，要求拌和均勻一致，無花白料、無結(jié)團成塊和粗細集料離析現(xiàn)象。 （三）混合料的拌和 拌和時，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須按批準的生產(chǎn)配合比準確計量。用于控制攤鋪機攤鋪厚度的控制線的鋼絲拉力應不小于 800N。 ⑵、瀝青混合料在施工前應做好各種機械設備的檢查，攤鋪前應保證機械設備相互配套并能滿足拌和、運輸、攤鋪、碾壓和試驗檢測要求，機械設備運行狀態(tài)良好。下承層表面xx 高速公路路面施工監(jiān)理實施細則 云南省 xxx 監(jiān)理咨詢 公司 24 有污染時，必須清理干凈。 施工現(xiàn)場準備。生產(chǎn)過程中應加強跟蹤檢測，嚴格控制進場材料的質(zhì)量。對 確定的標準配合比，宜再次進行車轍試驗和水穩(wěn)定性檢驗。 ⑷、生產(chǎn)配合比驗證階段。 %等3 個瀝青用量進行馬歇爾試驗和試拌，通過室內(nèi)試驗及從拌和機取樣試驗綜合確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量，由此確定的最佳瀝青用量與目標配合比設計結(jié)果的差值不宜大于177。同時選擇適宜的篩孔尺寸和安裝角度，盡量使各熱料倉的供料大體平衡。 ⑶、生產(chǎn)配合比設計階段。對不符合要求的瀝青混合料，必須更換材料或重新進行配合比設計。配合比設計檢驗按計算確定的設計最佳瀝青用量在xx 高速公路路面施工監(jiān)理實施細則 云南省 xxx 監(jiān)理咨詢 公司 23 標準條件下進行。 ⑵、目標配合比設計階段。殘留穩(wěn)定度、劈裂強度比、彎曲破壞應變應符合相關(guān)要求。 ≥ 600 30177。 聚酯纖維質(zhì)量技術(shù)指標 項目 直徑 長度 比重 抗拉強度 斷裂伸長率 單位 μ m mm g/m3 MPa % 指標 177。 xx 高速公路路面施工監(jiān)理實施細則 云南省 xxx 監(jiān)理咨詢 公司 2