【正文】 答案:B.533無人機(jī)飛行前，無人機(jī)飛行員《無人機(jī)飛行手冊(cè)》指導(dǎo)飛行《無人機(jī)所有者/信息手冊(cè)》答案:A.534無人機(jī)飛行手冊(cè)中規(guī)定的過載表明答案:A.535無人機(jī)飛行員在操縱飛機(jī)平飛時(shí)，遇到強(qiáng)烈的垂直上升氣流時(shí)，為了防止過載超規(guī)定答案:C.536固定翼常規(guī)無人機(jī)飛行主操縱面有、升降舵、方向舵、調(diào)整片、升降舵(或全動(dòng)平尾)、方向舵答案:B.537固定翼常規(guī)無人機(jī)飛行輔助操縱面有、升降舵、方向舵、調(diào)整片、襟翼、調(diào)整片、全動(dòng)平尾、襟翼、調(diào)整片答案:C.538飛機(jī)過載和載荷因數(shù)是同一概念答案:A.539粗猛著陸及其影響：、速度及接地角，導(dǎo)致受地面撞擊力超過規(guī)定答案:B.540飛行手冊(cè)中規(guī)定著陸不能剎車狀態(tài)接地，主要是因?yàn)榇鸢?C.541小型低速飛機(jī)著陸滑跑的主要減速力是答案:B.542飛機(jī)滑跑剎車時(shí)地面摩擦力變化答案:A.543為了保證剎車減速安全高效，必須，剎車應(yīng)重一些答案:C.544關(guān)于粗猛剎車，正確的說法是，導(dǎo)致機(jī)輪嚴(yán)重打滑，只是機(jī)輪磨損大一些答案:A.545關(guān)于機(jī)輪卡滯，正確的說法是、打滑答案:B.546最高剎車效率過程是答案:C.547飛機(jī)停留剎車的目的之一是答案:B.548無人機(jī)前輪偏轉(zhuǎn)的目的答案:B.，主要是為了、下降及其它特殊情況下的正常供油答案:C.答案:B.，主要因?yàn)槠涠氯麜r(shí)答案:A.，必須在場的人員之一是答案:B.，主要是答案:B.,應(yīng)將燃油油箱加滿油,其目的是,避免燃油污染答案:A.答案:C.,影響渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)工作壽命的主要是答案:A.、重力、拉力、阻力、慣性力答案:C.，若迎角超過臨界迎角，升力系數(shù)會(huì)答案:B.答案:B.答案:C.，其迎角答案:A.，其迎角答案:A.，其起飛距離比正常情況下答案:A.，側(cè)風(fēng)有使飛機(jī)機(jī)頭向偏轉(zhuǎn)的趨勢(shì)答案:A.，由于飛機(jī)重心偏右，可導(dǎo)致在巡航飛行時(shí)，飛機(jī)的阻力答案:A.，為了修正偏流，采用可以既修正了偏流，又使飛機(jī)的升阻比不減小答案:C.，應(yīng)該，反方向壓副翼?xiàng)U，反方向打方向舵答案:A.答案:B.//教員考題 答案:A、改變學(xué)生思想和行為的活動(dòng)，稱之為 答案:C，在對(duì)教材進(jìn)行學(xué)習(xí)的同時(shí)，學(xué)生還可學(xué)到其它的東西，這種額外的學(xué)習(xí)可稱之為 答案:A，這反應(yīng)了學(xué)習(xí)的 答案:B 答案:A，這一事件可視為是 答案:B 答案:A 、明確教學(xué)目標(biāo)、分析任務(wù)、教材設(shè)計(jì)、教學(xué)、評(píng)定、明確教學(xué)目標(biāo)、確定學(xué)生原有水平、教材設(shè)計(jì)、教學(xué)、評(píng)定、分析任務(wù)、確定學(xué)生原有水平、教材設(shè)計(jì)、教學(xué)、評(píng)定答案:C，可把這種情況視為 答案:A，這是由于下列哪一條學(xué)習(xí)定律的作用 答案:C 答案:A，可稱為 答案:B 答案:C ，其次是聽到的暗示，然后把這些暗示同以前所學(xué)的知識(shí)加以聯(lián)系答案:B，拒絕進(jìn)行額外練習(xí)的現(xiàn)象，主要是由于 答案:C，哪一條是正確的 ，且是有用的．并且難以察覺答案:A，最終獲得某種技能或解決某個(gè)問題的過程，稱之為 B.“嘗試與改正”學(xué)習(xí)答案:B ，以強(qiáng)化他們的自信 答案:C，教員可進(jìn)行譴責(zé)或進(jìn)行威脅 答案:C 、線索、反應(yīng)和強(qiáng)化 、職業(yè)酬金、生活條件、人際關(guān)系、線索、反應(yīng)和強(qiáng)化答案:C“搭積木”學(xué)習(xí)理論，教員在教學(xué)過程中應(yīng)盡可能做到 答案:A，恐懼或威脅性刺激將會(huì) 答案:B，以下哪一種方法有利于提高學(xué)員的領(lǐng)悟能力 ，并使之成為有意義的整體 答案:B 答案:B，以下哪一種順序是正確的 、理解、聯(lián)系、運(yùn)用、理解、運(yùn)用、聯(lián)系、運(yùn)用、理解、聯(lián)系答案:B，學(xué)生開始逐步能夠?qū)⑺鶎W(xué)的東西同其它的學(xué)習(xí)片斷相聯(lián)系，這個(gè)階段屬于 答案:C，屬于 答案:A，最好的辦法是 、循序漸進(jìn)的實(shí)例 答案:B，表示學(xué)習(xí)的進(jìn)步停滯不前甚至稍有下降的曲線部分，稱作 答案:B，首先應(yīng)考慮到的因素是 答案:B，干擾了學(xué)生對(duì)另一項(xiàng)內(nèi)容的學(xué)習(xí)，這種情況屬于 答案:C，這一現(xiàn)象可稱之為 答案:B，這是因?yàn)? 答案:A，稱之為 答案:C，是教員最難解決的 答案:C，并且不再為安全問題而擔(dān)憂時(shí)，下列哪一種人類自身的需要就會(huì)成為他們急需得到滿足的 答案:A737在學(xué)生能夠集中精力于學(xué)習(xí)之前，下列哪一項(xiàng)人類的需要應(yīng)首先得到滿足 答案:C，但它們也可能成為一種消極因素，主要原因在于 答案:C，這通常意味著該學(xué)生產(chǎn)生了以下哪一種防御機(jī)制 答案:B，這通常表現(xiàn)以下哪一種防御機(jī)制 答案:C，他們 答案:C，不相信所學(xué)之益，甚至不相信自己能繼續(xù)學(xué)下去時(shí)，他們通常會(huì)顯示出以下哪一種防御機(jī)制 答案:B，從而在訓(xùn)練的高級(jí)階段感到茫然和不知所措時(shí)，他們的防御機(jī)制通常表現(xiàn)為 答案:B“攻擊”防御機(jī)制時(shí)，他們的表現(xiàn)是 、富有挑釁性，有時(shí)還要尋找“出氣筒”，將怒氣宣泄到不相干的人或物身上答案:A ，并解釋原因，卻又極力掩飾自己的錯(cuò)誤或欺騙學(xué)生時(shí)答案:C，在飛行中容易出現(xiàn) 答案:A，他們會(huì) 答案:A，通常會(huì)降低學(xué)生的 答案:A 答案:A，卻忽視學(xué)生整體中個(gè)體差異的教員是在 答案:C 答案:B，教員必須做到 ，具有信任感的態(tài)度答案:C，有效交流的條件通常是 答案:A 、信息被理解的程度、信息被接受的程度以及付諸行動(dòng)的程度、信息傳送的清晰度、信息接收者的理解能力以及信息的實(shí)用性、信息被分享的程度、情感交流的程度以及付諸行動(dòng)的程度答案:A，有時(shí)會(huì)按照自己的需要對(duì)信息進(jìn)行 A.“過濾”B.“誤解”C.“歪曲”答案:A“口若懸河”，但與教員或領(lǐng)導(dǎo)交往時(shí)卻顯得非常拘謹(jǐn)和緊張，這種現(xiàn)象可稱之為 A.“微妙失能”B.“性格內(nèi)向”C.“變態(tài)心理”答案:A，哪一項(xiàng)是正確的 答案:B，該學(xué)生的變化可稱之為 A.“眾從行為”B.“從眾行為”C.“無主見行為”答案:B“一盤散沙”，教員應(yīng)該 答案:B 答案:B 答案:C 答案:C 答案:C，教員采用下列四個(gè)基本步驟的正確順序應(yīng)該是 、試驗(yàn)和練習(xí)。答案:B.531無人機(jī)制造商編寫的隨機(jī)文檔《無人機(jī)所有者/信息手冊(cè)》。答案:A.529如果無人機(jī)制造商使用編寫的細(xì)節(jié)更加詳細(xì)的《無人機(jī)駕駛員操作手冊(cè)》作為主要參考《無人機(jī)飛行手冊(cè)》。答案:B.527無人機(jī)的注冊(cè)所有者或運(yùn)營人應(yīng)將永久郵寄地址的變更、無人機(jī)的銷售和等事項(xiàng)通知局方注冊(cè)處。答案:A.525無人機(jī)特殊飛行許可頒發(fā)前，由局方檢察官或局方認(rèn)證人員或進(jìn)行檢查以確定位于預(yù)期的飛行師安全的。答案:C.523無人機(jī)適航證書不可。答案:B.521無人機(jī)年度檢查，要求。答案:B.519無人機(jī)注冊(cè)證書頒發(fā)給飛機(jī)所有者作為注冊(cè)證明。______答案:C.：______答案:B.：______答案:A.：______答案:C.，至少每______小時(shí)進(jìn)行較小的維護(hù)。答案:A.：______、橫滾控制力矩答案:B.，是指直升機(jī)在接近地面的高度工作時(shí)，被旋翼排向地面的氣流受到地面阻擋，從而影響旋翼空氣動(dòng)力的一種現(xiàn)象。答案:A.、中型、重型、巨型直升機(jī)四種類型，以下哪一項(xiàng)為中型直升機(jī)。答案:B.、搶險(xiǎn)救災(zāi)或者其它緊急任務(wù)，飛行計(jì)劃申請(qǐng)最遲應(yīng)在飛行前______提出。、監(jiān)視空域和報(bào)告空域、非管制空域和報(bào)告空域、非管制空域和特殊空域答案:A.\B\C\D四類空中交通服務(wù)空域。______答案:A.，也是寶貴的國家資源。答案:C.，形成強(qiáng)烈的積雨云需要三個(gè)條件:______、劇烈的溫差、足夠的沖擊力、充沛的水氣、足夠的沖擊力、充沛的水氣、足夠的沖擊力答案:B.：在跑道中線，航空器上的飛行員能看到跑道面上的標(biāo)志或跑道邊界燈或中線燈的距離。______、濕度的水平分布很不均勻答案:A.，氣流混亂。答案:C.。答案:C.：______、數(shù)據(jù)鏈狀態(tài)信息、設(shè)備狀態(tài)信息、指令信息、航跡繪制顯示以及地理信息的顯示、地圖航跡顯示信息答案:A.：______。答案:A.、任務(wù)載荷控制、數(shù)據(jù)鏈路控制和通信指揮等組成，可完成對(duì)無人機(jī)機(jī)載任務(wù)載荷等的操縱控制。答案:B.、任務(wù)規(guī)劃、操作控制、顯示記錄等功能。答案:C.。答案:B.：______，無人機(jī)飛行管理，應(yīng)急控制，與導(dǎo)航子系統(tǒng)協(xié)調(diào)完成航跡控制，信息收集與傳遞，無人機(jī)飛行管理，信息收集與傳遞答案:A.：______答案:C.。答案:B.，引導(dǎo)無人機(jī)沿指定航線安全、準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確的飛行。答案:C.。答案:C.。~200km~800kmC.800km答案:B.~100m~1000m~50m答案:A.~1000m之間，~100m~1000m~7000m答案:B.，~100m~1000m~7000m答案:C.。~50km~200km答案:A.。答案:B.、目標(biāo)任務(wù)需求和應(yīng)急情況想定，合理設(shè)置地面站與無人機(jī)的配比關(guān)系，科學(xué)部署工作地域內(nèi)的各種無人機(jī)地面站，制定突發(fā)情況下的無人機(jī)工作方案。答案:C.，規(guī)劃一條安全返航通道和______，以及______。答案:A.：標(biāo)準(zhǔn)飛行軌道生成功能，常規(guī)的飛行航線生成、管理功能。答案:C.，如地形、氣象變化、未知限飛禁飛因素等，局部動(dòng)態(tài)的調(diào)整飛行路徑或改變動(dòng)作任務(wù)。答案:B.。答案:B.，需要在使用前對(duì)地圖進(jìn)行______。答案:B.：、航向標(biāo)注、載荷任務(wù)標(biāo)注、警示標(biāo)注、任務(wù)區(qū)域標(biāo)注、航時(shí)標(biāo)注、任務(wù)類型標(biāo)注答案:B.、著陸場地標(biāo)注、應(yīng)急場地標(biāo)注，為操作員提供發(fā)射與回收以及應(yīng)急迫降區(qū)域參考。答案:A.:一是______二是______三是其他輔助信息，如圖元標(biāo)注。、地理信息技術(shù)以及遠(yuǎn)程感知技術(shù)、導(dǎo)航技術(shù)以及地理信息技術(shù)、航跡優(yōu)化算法以及地理信息技術(shù)答案:A.、標(biāo)繪，航線預(yù)先規(guī)劃以及在線調(diào)整時(shí)機(jī)。答案:C.，系統(tǒng)根據(jù)無人機(jī)飛行的對(duì)航跡進(jìn)行優(yōu)化處理，制定出適合無人機(jī)飛行的航跡。答案:B.，需要根據(jù)環(huán)境情況的變化制定一些通信任務(wù)，調(diào)整與任務(wù)控制站之間的通信方式等。、姿態(tài)控制、載荷分配、航跡規(guī)劃、航跡調(diào)整和航跡評(píng)價(jià)、環(huán)境評(píng)估、任務(wù)分配、航跡規(guī)劃、航跡優(yōu)化和航跡評(píng)價(jià)、姿態(tài)控制、導(dǎo)航控制、航跡規(guī)劃、航跡調(diào)整和航跡評(píng)價(jià)答案:B.，輔助操作人員進(jìn)行______。，航程最短，全局最優(yōu)