【正文】 答案:A.530無人機制造商編寫的隨機文檔《無人機所有者/信息手冊》。答案:A.522無人機年度檢查不可由進行。______答案:B.。答案:B.。答案:B.，但只能控制無人機的機載任務(wù)設(shè)備，不能進行無人機的飛行控制。、速度、飛行姿態(tài)、速度、飛行姿態(tài)、滾轉(zhuǎn)、偏航答案:A.、空中飛行、執(zhí)行任務(wù)、返場回收等整個飛行過程的核心系統(tǒng)，對無人機實現(xiàn)全權(quán)控制與管理，因此該子系統(tǒng)之于無人機相當(dāng)于駕駛員之于有人機，是無人機執(zhí)行任務(wù)的關(guān)鍵。~50km~200km答案:B.。答案:B.、途經(jīng)地點、目的地點的位置信息、飛行高度速度和需要到達的時間段。，無人機航跡規(guī)劃信息，無人機飛行姿態(tài)信息，無人機航跡規(guī)劃信息答案:A.，細致規(guī)范的______將大幅度提高飛行安全性和任務(wù)完成質(zhì)量。、通信規(guī)劃和目標(biāo)分配、返航規(guī)劃和載荷分配、返航規(guī)劃和載荷分配答案:A.、攝像機類型和專用任務(wù)設(shè)備類型等，規(guī)劃設(shè)備工作時間及工作模式，同時需要考慮氣象情況對設(shè)備的影響程度。答案:C.。③組織實施作業(yè)飛行時，保護環(huán)境和生態(tài)平衡。一般，初生的較小，成熟的較大答案:C.（霧）特征？，層云（霧）表現(xiàn)為光滑均勻的云區(qū)（霧）邊界整齊清楚，層云色調(diào)較亮，與地面色調(diào)相差較大答案:C.（主要指溫度，濕度和大氣靜力穩(wěn)定度）在水平分布上比較均勻的大范圍空氣團。一般說來：，而暖的氣團移到冷的地區(qū)變性慢，而暖的氣團移到冷的地區(qū)變性快，冷氣團移到冷的地區(qū)不變性答案:A.，下列哪種描述正確？，也簡稱為鋒答案:B.，要特別注意的是：答案:A.：，暖空氣推動鋒面向冷氣團一側(cè)移動的鋒，溫度高的一側(cè)答案:A.：，溫度低的一側(cè)答案:A.，在快速移動的冷鋒之后：答案:B.：，大氣壓力不斷升高，大氣壓力不斷升高，大氣壓力不斷下降答案:C.：~25英里每小時速度移動~35英里每小時速度移動，冷鋒產(chǎn)生突發(fā)的陣風(fēng)，紊流答案:C.，它們的交鋒區(qū)很少移動，這種鋒面稱為：答案:A.：，充足的水汽和鋒區(qū)答案:B.：答案:A.，隨著積雨云中迅速下沉的冷空氣到達地面后，風(fēng)向突轉(zhuǎn)，風(fēng)力迅速增大，陣風(fēng)風(fēng)速常在：答案:B.：答案:A.，哪一階段的特征使云中充滿下降氣流？答案:C.，下列危害不確切的是：答案:C.，飛機積冰主要分為三種：答案:A.？，大多由冰晶構(gòu)成，不容易形成飛機積冰176。這種現(xiàn)象會引起：答案:C.：答案:A.，有時會遇上湍流空氣，這是由于：答案:A.，下列說法哪種正確？，來自全無植被的地形的下降氣流有時會產(chǎn)生下沉效應(yīng)，導(dǎo)致飛過預(yù)期的著陸點，導(dǎo)致著陸在不到預(yù)期的著陸點。答案: C：%的氮氣，21%的氧氣以及1%的其它氣體組成%的氮氣，24%的氧氣以及1%的其它氣體組成%的氮氣，20%的氧氣以及2%的其它氣體組成答案:A.：答案:B.。，則空氣密度小，發(fā)動機功率降低，同時，單位時間內(nèi)流過旋翼的空氣質(zhì)量減小，旋翼效能降低。答案:A.，然后保持一定的狀態(tài)沿預(yù)定軌跡增速，并爬升到一定高度的過程。，嚴禁提放總距桿，主要是因為，躍升中拉桿量很小，如果下放總距可能造成旋翼槳葉同尾梁的危險接近或碰撞。在大速度平飛時，高度增加，誘阻功率增大程度減小，而廢阻功率減小程度增大，平飛所需功率有所減小。直升機從懸停進入右回轉(zhuǎn)，逆風(fēng)變?yōu)樽竽鎮(zhèn)蕊L(fēng)，轉(zhuǎn)到900變?yōu)樽笳齻?cè)風(fēng)轉(zhuǎn)過900后變?yōu)樽箜槀?cè)風(fēng)，到1800時變?yōu)轫橈L(fēng)轉(zhuǎn)過1800后變?yōu)橛翼槀?cè)風(fēng)，到2700時變?yōu)橛艺齻?cè)風(fēng)轉(zhuǎn)過2700后變?yōu)橛夷鎮(zhèn)蕊L(fēng)，到3600又回到逆風(fēng)位置。，因此，側(cè)風(fēng)懸停時應(yīng)向風(fēng)來反方向壓桿。答案:C.。，橫向操縱通道獨立。答案:C.，就稱為槳葉的擺振運動。答案:A.，旋翼每轉(zhuǎn)一周，槳葉揮舞速度和揮舞角分別出現(xiàn)一次周期性變化。，以實現(xiàn)總距操縱。答案:A.松鼠直升機。下列說法正確的是，無人機使用較為廣泛的發(fā)射方式是母機空中發(fā)射與零長發(fā)射，無人機飛離發(fā)射裝置后，在輔發(fā)動機作用下完成飛行任務(wù)，兼?zhèn)浒l(fā)射與貯存無人機功能。A． 等于B． 大于C． 小于答案:B.091飛機的最大起飛重量指A． 飛機離地時的重量B． 飛機開始滑行時的重量C． 飛機開始起飛滑跑時的重量答案:C.092飛機平飛遇垂直向上突風(fēng)作用時A． 阻力將增大B． 升力將增大C． 升力將減小答案:B.093飛機以一定速度逆風(fēng)起飛時A． 升力將減小B． 升力將增大C． 阻力增大升力減小答案:B.094當(dāng)給飛機加油時,為預(yù)防靜電帶來的危害應(yīng)注意A． 檢查電瓶和點火電門是否關(guān)斷B． 油車是否接地C． 答案:C.095活塞發(fā)動機的爆震最易發(fā)生在A． 發(fā)動機處于小轉(zhuǎn)速和大進氣壓力狀態(tài)工作B． 發(fā)動機處于高功率狀態(tài)下工作時C． 發(fā)動機處于大轉(zhuǎn)速和小近期壓力轉(zhuǎn)臺工作答案:A.096活塞發(fā)動機混合氣過富油燃燒將引起A． 發(fā)動機過熱B． 電嘴積炭C． 發(fā)動機工作平穩(wěn)，但燃油消耗量變大答案:B.097起飛時,可操縱變距螺旋槳的槳葉角到什么狀態(tài)A． 小槳葉角及低轉(zhuǎn)速B． 大槳葉角及高轉(zhuǎn)速C． 小槳葉角及高轉(zhuǎn)速答案:C.098活塞發(fā)動機過熱易出現(xiàn)在下列哪種過程中A． 長時間爬升B． 巡航C． 下降答案:A.099活塞發(fā)動機在慢車狀態(tài)下工作時間過長,易帶來的主要危害是A． 電嘴掛油積炭B． 滑油消耗量過大C． 氣缸頭溫度過高答案:A.100對裝備定距螺旋槳的活塞發(fā)動機,通常用來反映功率的儀表是A． 進氣壓力表B． 轉(zhuǎn)速表C． 燃油流量表答案:B.?答案:A.?，要獲得給定加速度所施加的力的大小取決于無人機的質(zhì)量。A． 減小B． 保持不變，因為臨界迎角不變C． 增大答案:C.063飛機失速的原因是A． 飛機速度太小B． 飛機速度太大C． 飛機迎角超過臨界迎角答案:C.064飛機接近失速，會_____。A． 試湊法B． 查表法C． 約取法答案:B.022指揮控制與是無人機地面站的主要功能A． 飛行狀態(tài)監(jiān)控B． 任務(wù)規(guī)劃C． 飛行視角顯示答案:B.023無人機地面站系統(tǒng)不包括A． 機載電臺B． 無人機控制站C． 載荷控制站答案:A.024無人機地面站顯示系統(tǒng)應(yīng)能顯示信息。A． 總距桿B． 轉(zhuǎn)速C． 尾槳答案:B.010目前主流的民用無人機所采用的動力系統(tǒng)通常為活塞式發(fā)動機和兩種。A． 伺服執(zhí)行機構(gòu)B． 操縱桿C． 腳蹬答案:A.018無人機電氣系統(tǒng)中電源和兩者組合統(tǒng)稱為供電系統(tǒng)。A.）三種。A． 上仰B． 下俯C． 偏轉(zhuǎn)答案:B.082常規(guī)布局的飛機，平尾升力對飛機重心的力矩常為使飛機機頭的力矩______。下列說法錯誤的是，傾斜角增加，或者二者的結(jié)合，傾斜角必須隨離心力變化答案:B.，下列說法錯誤的是答案:C.，一個較大的下滑角會導(dǎo)致一個很大的重力分量，飛行軌跡可以達到完全垂直向下，要想爬升得更陡和更快就必須有強大的推力，機翼的作用是主要的答案:C.（俯仰方向），并在擾動消失以后，飛機能自動恢復(fù)到原來縱向平衡狀態(tài)的特性，叫做飛機的縱向穩(wěn)定性。答案:C.。，致使結(jié)構(gòu)重量難以減輕。答案:B.，有多種不同結(jié)構(gòu)形式，但控制機理都是一樣的。答案:C.，消除側(cè)傾力矩。，變距拉桿拉住變距搖臂使槳葉角增大。答案:C.，旋翼形成。答案:C..答案:C.。，蹬左舵，尾槳槳距減小，尾槳所需功率減小，功率重新分配的結(jié)果，使旋翼功率增大，直升機有上升高度的趨勢，應(yīng)適當(dāng)下放總距桿。還要扣除存留在油箱和管道中的不可用油量，還要留出的備份燃油量，以備特殊情況的需要。此外，地面效應(yīng)能增加直升機的穩(wěn)定性。答案:A.，飛行高度約為510米，飛行速度通常不大于10公里/小時?？諝馐軣崤蛎浬仙?，受冷則下沉，進而產(chǎn)生了強烈而比較有規(guī)則的升降運動。下述哪個正確？，氣溫與露點溫度相同，氣溫一定低于露點溫度%的相對濕度時，周圍環(huán)境的溫度高于露點溫度答案:A.，氣溫越高，則：，溫度就會變化答案:B.：，增加阻力，減少升力答案:C.，是從地表開始：答案:A.，云滿天時的云量為：答案:B.。低空風(fēng)切變距地面一般約：答案:B.：答案:A.，下述說法正確的是:答案:C.，會出現(xiàn)下述何種現(xiàn)象？，升力增加，飛機抬升，空速增大，超過正常著陸點著陸，升力減小，飛機將掉至正常下滑線以下答案:C.，會出現(xiàn)下述何種現(xiàn)象？，升力增加，飛機上仰并上升到下滑線之上，空速減小，未到正常著陸點即提前著陸，升力減小，飛機將掉至正常下滑線以下答案:A.：答案:B.，像向下傾瀉的巨型水龍頭，當(dāng)飛機進入該區(qū)域時：，后遇猛烈的下沉氣流，隨后又是強順風(fēng)，后遇猛烈的上升氣流，隨后又是強逆風(fēng)，后遇猛烈的上升氣流，隨后又是強順風(fēng)答案:A.，以下不正確的是：（云）。答案:A.403飛行教員合格證申請人必須年滿答案:A.。，最短路徑，最佳路徑，最優(yōu)或次優(yōu)航跡答案:C.，它在很大程度上決定了無人機執(zhí)行任務(wù)的效率。，航程最短，全局最優(yōu)，航時最短答案:B.，根據(jù)實際的飛行情況和環(huán)境的變化制定出一條可分航跡，包括對預(yù)先規(guī)劃的修改，以及選擇應(yīng)急的方案，其特點是約束和飛行環(huán)境實時變化，任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)需綜合考量威脅、航程、約束等多種條件，采用______生成飛行器的安全飛行航跡，任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)需具備較強的信息處理能力并具有一定的輔助決策能力。、地理信息技術(shù)以及遠程感知技術(shù)、導(dǎo)航技術(shù)以及地理信息技術(shù)、航跡優(yōu)化算法以及地理信息技術(shù)答案:A.、標(biāo)繪，航線預(yù)先規(guī)劃以及在線調(diào)整時機。答案:B.。答案:B.、目標(biāo)任務(wù)需求和應(yīng)急情況想定，合理設(shè)置地面站與無人機的配比關(guān)系，科學(xué)部署工作地域內(nèi)的各種無人機地面站，制定突發(fā)情況下的無人機工作方案。答案:C.。答案:B.、任務(wù)規(guī)劃、操作控制、顯示記錄等功能。______、濕度的水平分布很不均勻答案:A.，氣流混亂。答案:B.、搶險救災(zāi)或者其它緊急任務(wù)，飛行計劃申請最遲應(yīng)在飛行前______提出。答案:B.519無人機注冊證書頒發(fā)給飛機所有者作為注冊證明。答案:B.527無人機的注冊所有者或運營人應(yīng)將永久郵寄地址的變更、無人機的銷售和等事項通知局方注冊處。答案:B.533無人機飛行前，無人機飛行員《無人機飛行手冊》指導(dǎo)飛行《無人機所有者/信息手冊》答案:A.534無人機飛行手冊中規(guī)定的過載表明答案:A.535無人機飛行員在操縱飛機平飛時，遇到強烈的垂直上升氣流時，為了防止過載超規(guī)定答案:C.536固定翼常規(guī)無人機飛行主操縱面有、升降舵、方向舵、調(diào)整片、升降舵(或全動平尾)、方向舵答案:B.537固定翼常規(guī)無人機飛行輔助操縱面有、升降舵、方向舵、調(diào)整片、襟翼、調(diào)整片、全動平尾、襟翼、調(diào)整片答案:C.538飛機過載和載荷因數(shù)是同一概念答案:A.539粗猛著陸及其影響：、速度及接地角，導(dǎo)致受地面撞擊力超過規(guī)定答案:B.540飛行手冊中規(guī)定著陸不能剎車狀態(tài)接地，主要是因為答案:C.541小型低速飛機著陸滑跑的主要減速力是答案:B.542飛機滑跑剎車時地面摩擦力變化答案:A.543為了保證剎車減速安全高效，必須，剎車應(yīng)重一些答案:C.544關(guān)于粗猛剎車，正確的說法是，導(dǎo)致機輪嚴重打滑，只是機輪磨損大一些答案:A.545關(guān)于機輪卡滯，正確的說法是、打滑答案:B.546最高剎車效率過程是答案:C.547飛機停留剎車的目的之一是答案:B.548無人機前輪偏轉(zhuǎn)的目的答案:B.，主要是為了、下降及其它特殊情況下的正常供油答案:C.答案:B.，主要因為其堵塞時答案:A.，必須在場的人