【正文】 兩個翼展答案:B.070飛機在地面效應(yīng)區(qū)時，引起的氣動力變化是A． B． C． 答案:A.071飛機著陸進入地面效應(yīng)區(qū)時，將A． 出現(xiàn)短暫的機頭上仰變化B． 經(jīng)歷誘導(dǎo)阻力減小的過程，需要減小動力C． 需要增大迎角以保持相同的升力系數(shù)答案:B.072具有正靜安定性的飛機，當受到擾動使平衡狀態(tài)變化后，有A． 回到原平衡狀態(tài)的趨勢B． 繼續(xù)偏離原平衡狀態(tài)的趨勢C． 保持偏離后的平衡狀態(tài)答案:A.073具有負靜安定性的飛機，當受到擾動使平衡狀態(tài)變化后，有A． 回到原平衡狀態(tài)的趨勢B． 繼續(xù)偏離原平衡狀態(tài)的趨勢C． 保持偏離后的平衡狀態(tài)的趨勢答案:B.074飛機從已建立的平衡狀態(tài)發(fā)生偏離，若______，則飛機表現(xiàn)出正動安定性。A． 空中交通管制（.）B． 視頻通信C． 通信中繼答案:A.A． C.B． VHFC． 任意答案:A031對于帶襟翼無人機，放下襟翼，飛機的升力將，阻力將。A． 飛行姿態(tài)B． 位置C． 飛控狀態(tài)答案:B.026不屬于無人機起飛方式的是A． 彈射B． 滑跑C． 滑翔答案:C.027不屬于無人機回收方式的是A． 傘降B． 飄落C． 氣囊回收答案:B.028無人機在控制增穩(wěn)飛行控制模式下，期間飛控子系統(tǒng)控制。A． 用電設(shè)備B． 配電系統(tǒng)C． 供電線路答案:B.019無人機搭載任務(wù)設(shè)備重量主要受限制。A． 提高功率B． 減少廢氣量C． 增加轉(zhuǎn)速答案:A.。 完美WORD格式 A． UVSB． C． 答案:C.，是指空機質(zhì)量A． 小于7kgB． 大于7kg，小于116kgC． 大于116kg，小于5700kg答案:B.003近程無人機活動半徑在A． 小于15kmB． 15~50kmC． 200~800km答案:B.004任務(wù)高度一般在0~100m之間的無人機為A． 超低空無人機B． 低空無人機C． 中空無人機答案:A.005不屬于無人機機型的是A． 塞納斯B． 偵察兵C． 捕食者答案:A.006不屬于無人機系統(tǒng)的是A． 飛行器平臺B． 飛行員C． 導(dǎo)航飛控系統(tǒng)答案:B.007常規(guī)固定翼/旋翼平臺是大氣層內(nèi)飛行的空氣的航空器A． 重于B． 輕于C． 等于答案:A.008不屬于抵消旋翼機反轉(zhuǎn)力矩的方法有A． 尾槳B． 共軸旋翼C． 增大旋翼半徑答案:C.009多軸旋翼飛行器通過改變控制飛行軌跡。A． 電池B． 調(diào)速系統(tǒng)C． 無刷電機答案:B.013從應(yīng)用上說，渦槳發(fā)動機適用于。A． 飛機自重B． 飛機載重能力C． 飛機最大起飛能力答案:B.020無人機配平的主要考慮是沿縱軸的前后位置A． 氣動焦點B． 發(fā)動機C． 重心答案:C.021無人機計算裝載重量和重心的方法主要有：。A． 參與B． 不參與C． 不確定答案:A.029無人機系統(tǒng)通訊鏈路主要包括：指揮與控制（C.amp。A． B． C． 答案:B.032對于帶襟翼無人機，放下襟翼，飛機的失速速度將A． 增大B． 減小C． 不變答案:B.033相同迎角，飛行速度增大一倍，阻力增加為原來的A． 一倍B． 二倍C． 四倍答案:C.034通過改變迎角，無人機飛行員可以控制飛機的A． B． C． 答案:A.，無人機能以A． 較大的下降角，較小的速度下降B． 較小的下降角，較大的速度下降C． 較大的下降角，較大的速度下降答案:A.036無人機飛行員操縱副翼時，飛機將繞A． 橫軸的俯仰運動B． 縱軸的滾轉(zhuǎn)運動C． 立軸的偏轉(zhuǎn)運動答案:B.037無人機飛行員操縱升降舵時，飛機將繞A． 橫軸的俯仰運動B． 縱軸的滾轉(zhuǎn)運動C． 立軸的偏轉(zhuǎn)運動答案:A.038無人機飛行員操縱方向舵時，飛機將繞A． 橫軸的俯仰運動B． 縱軸的滾轉(zhuǎn)運動C． 立軸的偏轉(zhuǎn)運動答案:C.039向右壓盤時，無人機A． 右翼升力大于左翼升力B． 左翼升力大于右翼升力C． 左翼升力等于右翼升力答案:B.040無人機飛行員向前推桿，飛機的迎角A． 增大B． 減小C． 先減小后增大答案:B.041向后拉桿，飛機的迎角A． 增大B． 減小C． 先增大后減小答案:A.042飛機的下滑角是A． 升力與阻力的夾角B． 飛行軌跡與水平面的夾角C． 阻力與重力的夾角答案:B.043使飛機獲得最大下滑距離的速度是A． 最大下滑速度B． 失速速度C． 下滑有利速度答案:C.044下滑有利速度使A． 飛機下滑阻力最小B． 飛機下滑角最大C． 飛機下滑升力最大答案:A.045用下滑有利速度下滑，飛機的A． 升阻比最大B． 升力最大C． 下滑角最大答案:A.046在穩(wěn)定的直線飛行中，下面關(guān)于飛機升力的說法，正確的是A． 空速小時必須減小迎角，以產(chǎn)生足夠的升力來保持高度B． 空速大時必須減小迎角，以產(chǎn)生足夠的升力來保持高度C． 空速大時必須增大迎角，以產(chǎn)生足夠的升力來保持高度答案:B.047關(guān)于機翼的剖面形狀（翼型），下面說法正確的是A． 上下翼面的彎度相同B． 機翼上表面的彎度小于下表面的彎度C． 機翼上表面的彎度大于下表面的彎度答案:C.048空速減小時，為保持高度，應(yīng)實施的操縱是A． 增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加B． 增大迎角，以保持升力不變C． 減小迎角，以保持阻力不變答案:B.049根據(jù)機翼的設(shè)計特點，其產(chǎn)生的升力來自于A． 機翼上下表面的正壓強B． 機翼下表面的負壓和上表面的正壓C． 機翼下表面的正壓和上表面的負壓答案:C.050飛機轉(zhuǎn)彎的向心力是A． 飛機的拉力B． 方向舵上產(chǎn)生的氣動力C． 飛機升力的水平分力答案:C.，機翼阻力A． 使飛機向轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)偏轉(zhuǎn)B． 使飛機向轉(zhuǎn)彎外側(cè)偏轉(zhuǎn)C． 對飛機的轉(zhuǎn)彎沒有影響答案:B.052偏轉(zhuǎn)副翼使飛機轉(zhuǎn)彎時，兩翼的阻力是A． 內(nèi)側(cè)機翼阻力大B． 外側(cè)機翼阻力大C． 相等答案:B.053偏轉(zhuǎn)副翼使飛機左轉(zhuǎn)彎時，為修正逆偏轉(zhuǎn)的影響，應(yīng)A． 向左偏轉(zhuǎn)方向舵B． 向右偏轉(zhuǎn)方向舵C． 向右壓盤答案:A.054偏轉(zhuǎn)副翼使飛機右轉(zhuǎn)彎時，為修正逆偏轉(zhuǎn)的影響，應(yīng)A． 向左偏轉(zhuǎn)方向舵B． 向右偏轉(zhuǎn)方向舵C． 向左壓盤答案:B.055飛機轉(zhuǎn)彎時，坡度有繼續(xù)增大的傾向，原因是A． 轉(zhuǎn)彎外側(cè)阻力比內(nèi)側(cè)的大B． 轉(zhuǎn)彎外側(cè)升力比內(nèi)側(cè)的大C． 轉(zhuǎn)彎外側(cè)阻力比內(nèi)側(cè)的小答案:B.056飛機坡度增大，升力的垂直分量A． 增大B． 減小C． 保持不變答案:B.057飛機坡度增大，升力的水平分量A． 增大B． 減小C． 保持不變答案:A.058載荷因數(shù)是A． 飛機拉力與阻力的比值B． 飛機升力與阻力的比值C． 飛機承受的載荷（除重力外）與重力的比值答案:C.059飛機轉(zhuǎn)彎時，為保持高度需要增大迎角，原因是A． 保持升力垂直分量不變B． 用以使機頭沿轉(zhuǎn)彎方向轉(zhuǎn)動C． 保持升力水平分量不變答案:A.060轉(zhuǎn)彎時，為保持高度和空速，應(yīng)A． 增大迎角和油門B． C． 答案:A.061無人機飛行員操縱飛機時A． 拉桿飛機轉(zhuǎn)入下降B． 推油門飛機轉(zhuǎn)入下降C． 推桿飛機轉(zhuǎn)入下降答案:C.062飛機水平轉(zhuǎn)彎，坡度增大，失速速度_____。A． 飛機振蕩的振幅減小使飛機回到原來的平衡狀態(tài)B． 飛機振蕩的振幅持續(xù)增大C． 飛機振蕩的振幅不增大也不減小答案:A.075飛機從已建立的平衡狀態(tài)發(fā)生偏離，若______，則飛機表現(xiàn)出負動安定性。A． 增大，減小B． 減小，增大C． 增大，增大答案:A.090飛機的理論升限______實用升限。答案:C.答案:B.，接近一個低壓區(qū)時答案:A.，在管道的收縮區(qū)，速度的增加必然造成收縮區(qū)壓力答案:B.答案:A.答案:C.、飛行速度、空氣密度B.答案:C.，升力和重力關(guān)系=Wgcosɑ=Wgsinɑ=Wg答案:A.，駐點處是答案:A.，駐點答案:B.？答案:A.？答案:B.答案:C.答案:A.？答案:C.答案:A.，轉(zhuǎn)彎半徑答案:C.，飛機轉(zhuǎn)彎的快慢和所傾斜的角度不對應(yīng)，然后飛機會偏航到轉(zhuǎn)彎航跡的內(nèi)側(cè)。答案:B.。答案:B.A.B.C.答案:B.。，軸承的工作條件良好。，尾槳主要功能是提供升力。答案:C.。，應(yīng)滿足傳動比及換向要求。，以實現(xiàn)周期變距操縱。答案:B.。，則不會產(chǎn)生滾轉(zhuǎn)力矩。，這會使槳葉迎角減小，拉力減小。，在3600方位揮舞最高。答案:C.上反效應(yīng)引起錐體向方位側(cè)倒。答案:A.。答案:C.。答案:C.。，直升機應(yīng)盡量在順風中懸停。，無需頻繁操縱。答案:B.。答案:B.，錯誤的是，高度增加，誘阻功率增大較多，而廢阻功率減小較少，因此，平飛所需功率增大。答案:B.，然而，每次飛行，所裝總?cè)加土坎⒉煌耆粯?，也不可能完全用于平飛。，桿力變化明顯，這主要是直升機的操縱品質(zhì)決定的，直升機的單位載荷桿力比較大。，首先要消除向心力，故應(yīng)向盤旋方向壓桿，減小坡度，使旋翼拉力的水平分力減小。，飛行高度一般都在10米以下，大于旋翼直徑。答案:A.。，為了避免尾槳打地，懸停高度較高，地面效應(yīng)減弱，所以載重量將增大。，飛行高度約為110米，飛行速度通常不大于20公里/小時。在較高的高度，伴隨著降低的大氣壓力：，爬升率會減小，爬升率也會增加，爬升率也會減小答案:A.，這種影響主要通過他們對空氣密度的影響而實現(xiàn)，下列描述哪個正確？，與氣溫也成正比，與氣溫成反比，與氣溫成正比答案:B.。因此對流效果最明顯的是：答案:B.，下列哪個是正確的？，地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向東偏轉(zhuǎn)，地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向西偏轉(zhuǎn)，地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流先向東再向西偏轉(zhuǎn)答案:A.，因此在北緯30度到赤道之間產(chǎn)生哪個方向的信風？答案:B.：答案:C.，稱為：答案:A.，在太陽輻射作用下，其上空氣受熱后溫度高于周圍空氣，因而體積膨脹，密度減小，使浮力大于重力而產(chǎn)生上升運動。以哪種運動來判定？答案:A.，如受到某種外力的作用后，產(chǎn)生向上或向下運動時，稱為穩(wěn)定狀態(tài)的是：，加速向上或向下運動，并有返回原來高度的趨勢，以勻速持續(xù)運動答案:B.，如何影響飛機滑跑距離？，空氣密度小，飛機增速慢，飛機的離地速度增大，起飛滑跑距離要長，空氣密度小，飛機增速快，飛機升力減小，起飛滑跑距離要長，空氣密度大，飛機增速快，飛機升力增大，起飛滑跑距離要短答案:A.：，空氣密度大，飛機發(fā)動機的推力增大，平飛最大速度增加，空氣密度大，空氣的阻力增加，平飛最大速度減小，空氣密度小，空氣的阻力增減小，平飛最大速度增加答案:A.，低層常常出現(xiàn)逆溫，會使得：答案:B.，是指：答案:B.，冷卻到飽和時的溫度。水平范圍為:答案:A.，下述哪種正確？，答案:C.？，能形成各種氣團，其性質(zhì)將會發(fā)生變化答案:B.，氣團的物理屬性逐漸發(fā)生變化，這個過程稱為氣團的變性。氣象光學視程是指：，在大氣中削弱至初始值的10%所通過的路徑長度，在大氣中削弱至初始值的5%所通過的路徑長度，在大氣中削弱至初始值的5%所通過的路徑長度答案:B.？答案:A.：，其中最小的能見距離Ｃ能見度因方向而異時，垂直和水平能見度最小的距離答案:B.？～3km～5km。，中云呈灰白色到白色，色調(diào)的差異判定云的厚度，中云呈深灰色，介于高低云之間的色調(diào)答案:C.？，積雨云的色調(diào)最白。下面描述錯誤的是：，稱為層流鋒答案:C.？答案:C.，由飛航站氣象臺向機組提供？答案:A.，以下不正確的是？答案:C.，應(yīng)當隨身攜帶答案:C