【正文】 種外力的作用后，產(chǎn)生向上或向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，稱(chēng)為穩(wěn)定狀態(tài)的是：，加速向上或向下運(yùn)動(dòng)，并有返回原來(lái)高度的趨勢(shì)，以勻速持續(xù)運(yùn)動(dòng)答案:B.，如何影響飛機(jī)滑跑距離？，空氣密度小，飛機(jī)增速慢，飛機(jī)的離地速度增大，起飛滑跑距離要長(zhǎng)，空氣密度小，飛機(jī)增速快，飛機(jī)升力減小，起飛滑跑距離要長(zhǎng)，空氣密度大，飛機(jī)增速快，飛機(jī)升力增大，起飛滑跑距離要短答案:A.：，空氣密度大，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力增大，平飛最大速度增加，空氣密度大，空氣的阻力增加，平飛最大速度減小，空氣密度小，空氣的阻力增減小，平飛最大速度增加答案:A.，低層常常出現(xiàn)逆溫，會(huì)使得：答案:B.，是指：答案:B.，冷卻到飽和時(shí)的溫度。在較高的高度，伴隨著降低的大氣壓力：，爬升率會(huì)減小，爬升率也會(huì)增加，爬升率也會(huì)減小答案:A.，這種影響主要通過(guò)他們對(duì)空氣密度的影響而實(shí)現(xiàn)，下列描述哪個(gè)正確？，與氣溫也成正比，與氣溫成反比，與氣溫成正比答案:B.。答案:A.。，首先要消除向心力，故應(yīng)向盤(pán)旋方向壓桿，減小坡度，使旋翼拉力的水平分力減小。答案:B.，然而，每次飛行，所裝總?cè)加土坎⒉煌耆粯?，也不可能完全用于平飛。，無(wú)需頻繁操縱。答案:C.。答案:A.。，在3600方位揮舞最高。，則不會(huì)產(chǎn)生滾轉(zhuǎn)力矩。，應(yīng)滿足傳動(dòng)比及換向要求。，尾槳主要功能是提供升力。答案:B.A.B.C.答案:B.。答案:C.答案:B.，接近一個(gè)低壓區(qū)時(shí)答案:A.，在管道的收縮區(qū)，速度的增加必然造成收縮區(qū)壓力答案:B.答案:A.答案:C.、飛行速度、空氣密度B.答案:C.，升力和重力關(guān)系=Wgcosɑ=Wgsinɑ=Wg答案:A.，駐點(diǎn)處是答案:A.，駐點(diǎn)答案:B.？答案:A.？答案:B.答案:C.答案:A.？答案:C.答案:A.，轉(zhuǎn)彎半徑答案:C.，飛機(jī)轉(zhuǎn)彎的快慢和所傾斜的角度不對(duì)應(yīng)，然后飛機(jī)會(huì)偏航到轉(zhuǎn)彎航跡的內(nèi)側(cè)。A． 飛機(jī)振蕩的振幅減小使飛機(jī)回到原來(lái)的平衡狀態(tài)B． 飛機(jī)振蕩的振幅持續(xù)增大C． 飛機(jī)振蕩的振幅不增大也不減小答案:A.075飛機(jī)從已建立的平衡狀態(tài)發(fā)生偏離，若______，則飛機(jī)表現(xiàn)出負(fù)動(dòng)安定性。A． 參與B． 不參與C． 不確定答案:A.029無(wú)人機(jī)系統(tǒng)通訊鏈路主要包括：指揮與控制（C.amp。A． 電池B． 調(diào)速系統(tǒng)C． 無(wú)刷電機(jī)答案:B.013從應(yīng)用上說(shuō)，渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)適用于。A． 提高功率B． 減少?gòu)U氣量C． 增加轉(zhuǎn)速答案:A.。A． 飛行姿態(tài)B． 位置C． 飛控狀態(tài)答案:B.026不屬于無(wú)人機(jī)起飛方式的是A． 彈射B． 滑跑C． 滑翔答案:C.027不屬于無(wú)人機(jī)回收方式的是A． 傘降B． 飄落C． 氣囊回收答案:B.028無(wú)人機(jī)在控制增穩(wěn)飛行控制模式下，期間飛控子系統(tǒng)控制。A． 低于半個(gè)翼展B． 低于一個(gè)翼展C． 低于兩個(gè)翼展答案:B.070飛機(jī)在地面效應(yīng)區(qū)時(shí)，引起的氣動(dòng)力變化是A． B． C． 答案:A.071飛機(jī)著陸進(jìn)入地面效應(yīng)區(qū)時(shí)，將A． 出現(xiàn)短暫的機(jī)頭上仰變化B． 經(jīng)歷誘導(dǎo)阻力減小的過(guò)程，需要減小動(dòng)力C． 需要增大迎角以保持相同的升力系數(shù)答案:B.072具有正靜安定性的飛機(jī)，當(dāng)受到擾動(dòng)使平衡狀態(tài)變化后，有A． 回到原平衡狀態(tài)的趨勢(shì)B． 繼續(xù)偏離原平衡狀態(tài)的趨勢(shì)C． 保持偏離后的平衡狀態(tài)答案:A.073具有負(fù)靜安定性的飛機(jī)，當(dāng)受到擾動(dòng)使平衡狀態(tài)變化后，有A． 回到原平衡狀態(tài)的趨勢(shì)B． 繼續(xù)偏離原平衡狀態(tài)的趨勢(shì)C． 保持偏離后的平衡狀態(tài)的趨勢(shì)答案:B.074飛機(jī)從已建立的平衡狀態(tài)發(fā)生偏離，若______，則飛機(jī)表現(xiàn)出正動(dòng)安定性。，那么它就有保持這種平衡狀態(tài)的趨勢(shì)。下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是，在大飛機(jī)上必須有中空回收系統(tǒng)，在無(wú)人機(jī)上除了有阻力傘和主傘之外，有些無(wú)人機(jī)的起落架局部被設(shè)計(jì)成較堅(jiān)固答案:B.，且回收率高答案:B.，地面站發(fā)遙控指令給無(wú)人機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)慢車(chē)，飛機(jī)減速，降高，機(jī)下觸地開(kāi)關(guān)接通，使主傘收回?zé)o人機(jī)內(nèi)，這是對(duì)降落傘回收過(guò)程最簡(jiǎn)單的描述答案:B.“天鉤”回收，其作用是吸收無(wú)人機(jī)撞網(wǎng)的能量，免得無(wú)人機(jī)觸網(wǎng)后在網(wǎng)上彈跳不停，以致?lián)p傷答案:C.，以垂直姿態(tài)安置在發(fā)生場(chǎng)上，由飛機(jī)尾支座支撐飛機(jī)，在機(jī)上發(fā)動(dòng)機(jī)作用下起飛，在該發(fā)動(dòng)機(jī)推力作用下，飛機(jī)垂直起飛，它保留普通起落架裝置，機(jī)尾有尾支座，可采用起落架滑跑方式起飛，也可以垂直姿態(tài)起飛答案:C.：答案:C.：答案:A.：答案:B.，并指定左座為機(jī)長(zhǎng)位置，則旋翼的旋轉(zhuǎn)方向：答案:A.（沒(méi)有提到的條件則視為相同）：答案:B.，可以對(duì)槳葉進(jìn)行何種處理：答案:A.：答案:A.：旋翼只起升力面的作用答案:C.，采用共軸雙旋翼布局的是：答案:B.：答案:C.，這是因?yàn)椋捍鸢?C.：答案:A.：答案:C.：答案:B.：答案:B.：，變模態(tài)無(wú)人旋翼機(jī)，復(fù)合無(wú)人旋翼機(jī)，輕型無(wú)人直升機(jī)，四軸飛行器，雙旋翼共軸式直升機(jī)，多軸無(wú)人飛行器答案:C.，錯(cuò)誤的是：答案:C.，錯(cuò)誤的是：答案:A.，錯(cuò)誤的是：答案:B.：答案:A.，它把發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)旋翼軸傳來(lái)的旋轉(zhuǎn)動(dòng)能轉(zhuǎn)換成旋翼拉力。，能對(duì)直升機(jī)航向起到操縱和穩(wěn)定作用。答案:A.。答案:A.，尾槳反扭矩的數(shù)值是比較大的。，在2700方位上揮速度最大。答案:B.。，哥氏力欲使槳葉減速旋轉(zhuǎn)，槳葉可繞垂直鉸向前擺動(dòng)一個(gè)角度。答案:A.，采用這種控制型式的直升機(jī)。，要保持直升機(jī)沒(méi)有前后移位，必須使縱向力和俯仰力矩平衡。，保持直升機(jī)狀態(tài)比較容易。，平飛速度范圍縮小。，若高度升高，為了保持等高就要向前頂桿，這樣就會(huì)使速度增大。，然后保持一定的狀態(tài)沿預(yù)定軌跡增速，并爬升到20米高度的過(guò)程。答案:C.。同一地區(qū)對(duì)流層上界高度：答案:B.，哪個(gè)正確?答案:C.：℃/100m℃/100m℃/100m答案:A.，按氣流和天氣現(xiàn)象分布的特點(diǎn)，代表對(duì)流層氣流的基本趨勢(shì)是：，氣流混亂，氣流相對(duì)平穩(wěn)，水汽含量很少答案:B.，空氣熱量的主要來(lái)源是臭氧吸收太陽(yáng)紫外輻射，因此：答案:A.：答案:C.：答案:A.（短波），下列說(shuō)法哪個(gè)正確？，有44%被大氣直接吸收，有34%被大氣直接吸收，有24%被大氣直接吸收答案:C.，海平面上的氣溫和氣壓值是：℃.1000hPa℃.760mmHg℃.答案:C.，氣溫露點(diǎn)的高低可以表示：答案:B.（即γ＝０）的氣層稱(chēng)為：答案:B.，關(guān)于升限，下列何種敘述是正確的？，大型飛機(jī)的升限要升高，所有飛機(jī)的升限都要減小答案:C.218..當(dāng)氣溫高于標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度時(shí)，飛機(jī)的載重量要：答案:B.。風(fēng)越過(guò)山脊時(shí)：答案:A.238..風(fēng)吹來(lái)時(shí)，那種局地風(fēng)向不斷改變，風(fēng)速一陣大一陣小的現(xiàn)象稱(chēng)為：答案:A.，有時(shí)也稱(chēng)大氣垂直穩(wěn)定度。積冰的形狀一般分為：答案:A.：答案:B.，下列正確的是：～15℃的溫度范圍內(nèi)～10℃溫度范圍內(nèi)遭遇積冰的次數(shù)最多～8℃的溫度范圍內(nèi)答案:B.，飛機(jī)積冰頻率也不同，以下正確的是：，積冰幾乎占56%，積冰幾乎占56%，積冰占56%答案:A.，下列不正確的描述是：（變型）答案:B.，下列描述不正確的是：，引起壓氣機(jī)葉片的振動(dòng)，進(jìn)人壓氣機(jī)，而造成壓氣機(jī)的機(jī)械損傷，使得進(jìn)入壓氣機(jī)的氣流明顯減少，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)富油停車(chē)答案:C.，駕駛員應(yīng)注意：，盡快脫離積冰區(qū)，嚴(yán)格保持飛行高度和速度，盡快脫離積冰區(qū)，保持飛行高度和平飛姿態(tài)，盡快脫離積冰區(qū)答案:C.，是反映大氣透明度的一個(gè)指標(biāo)，測(cè)量大氣能見(jiàn)度的錯(cuò)誤方法：答案:A.，能見(jiàn)度用氣象光學(xué)視程表示。鋒的寬度同氣團(tuán)寬度相比顯得很狹窄，因而常把鋒區(qū)看成一個(gè)幾何面，稱(chēng)為鋒面。A.①②③B.①②③④C.①②④答案:B.①機(jī)場(chǎng)飛行空域②③。，固定的目標(biāo)進(jìn)入方向，進(jìn)入目標(biāo)位置，接近目標(biāo)的飛行姿態(tài)答案:A.，任務(wù)規(guī)劃可以分為_(kāi)_____。答案:C.、方式和方法，設(shè)定機(jī)會(huì)航點(diǎn)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)、飛行高度、航速、飛行姿態(tài)以及配合載荷設(shè)備的工作狀態(tài)與模式，當(dāng)無(wú)人機(jī)到達(dá)該航點(diǎn)時(shí)實(shí)施航拍、盤(pán)旋等飛行任務(wù)。答案:A.，如建筑物、禁飛區(qū)、人口密集區(qū)等易影響飛行安全的區(qū)域答案:C.，主要包括任務(wù)區(qū)域范圍、偵察監(jiān)測(cè)對(duì)象等。答案:A.，即應(yīng)急航線。答案:B.、機(jī)身、尾翼和起落架等。、電纜、接插件、配電系統(tǒng)、用電設(shè)備、供電系統(tǒng)、用電設(shè)備答案:B.。答案:A.。國(guó)務(wù)院、中央軍委十分重視我國(guó)民用航空交通管制的建設(shè)工作，目前正在推進(jìn)空域管理改革，預(yù)計(jì)劃分三類(lèi)空域，為_(kāi)_____。響地面效應(yīng)的因素包括：______、飛行速度和風(fēng)、地表環(huán)境、飛行速度和風(fēng)、地表環(huán)境、飛行速度和風(fēng)、地表環(huán)境答案:C.。答案:B.524無(wú)人機(jī)的檢查應(yīng)當(dāng)遵循。《無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)》《無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)》《無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)》答案:C.532如果一本《無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)》沒(méi)有注明具體的無(wú)人機(jī)序號(hào)和注冊(cè)信息，則。答案:B.528無(wú)人機(jī)系統(tǒng)無(wú)線電資源的使用局方無(wú)線電管理部門(mén)的許可證。答案:A.520無(wú)人機(jī)適航證書(shū)不可。答案:B.。答案:C.，這會(huì)影響任何飛機(jī)的起飛和著陸性能，也會(huì)引發(fā)非常嚴(yán)重的危險(xiǎn)。答案:B.、完成無(wú)人機(jī)載荷數(shù)據(jù)的處理和應(yīng)用，指揮中心/數(shù)據(jù)處理中心一般都是通過(guò)無(wú)人機(jī)控制站等間接地實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)的控制和數(shù)據(jù)接收。答案:C.。答案:C.：答案:A.：’36’’’’S014’32’’’E’37’’’’S014’32’’’E’36’’’’S014’32’’’E答案:C.：’36’’’’S014’32’’’E’37’’’’S014’32’’’E’36’’’’S014’32’’’E答案:B.：，定時(shí)航拍，定時(shí)航拍，定點(diǎn)航拍答案:A.：答案:A.：答案:C.：答案:C.：答案:B.：答案:A.：答案:B.。答案:A.：首先是飛行前______，其次是飛行中______，在線規(guī)劃，實(shí)時(shí)規(guī)劃，重規(guī)劃答案:C.，結(jié)合環(huán)境限制與飛行約束條件，從整體上制定最優(yōu)參考路徑并裝訂特殊任務(wù)。答案:C.、畫(huà)出飛行航跡、標(biāo)識(shí)規(guī)劃點(diǎn)以及顯示規(guī)劃航跡等。，最優(yōu)航跡規(guī)劃算法，最短航跡規(guī)劃算法，快速航跡規(guī)劃算法答案:C.。答案:A.：______，應(yīng)急處理功能，航跡規(guī)劃功能，航跡規(guī)劃功能，仿真演示功能，自主起降功能，航跡規(guī)劃功能答案:B.：______，______，無(wú)人機(jī)物理限制，實(shí)時(shí)性要求，飛行任務(wù)要求，飛行安全限制，飛行任務(wù)要求答案:A.：______，最小航跡段長(zhǎng)度，最低安全飛行高度。答案:C.405飛行教員應(yīng)當(dāng)在接受其飛行或地面教學(xué)的每個(gè)人的飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，并注明﹑日期和機(jī)型答案:A.406飛行教員不需要在飛行教員記錄本或單獨(dú)文件中記錄的內(nèi)容為，包括每次簽字的日期以及所涉及的航空器型號(hào)﹑日期和航空器型號(hào)，答案:B.407每個(gè)飛行教員必須將CCA61部要求的記錄保存答案:B.408對(duì)飛行教員合格證申請(qǐng)人的知識(shí)要求為，及所申請(qǐng)飛行教員合格證等級(jí)要求的航空知識(shí)，及所申