物流師職業(yè)資格認(rèn)證考試模擬題(參考版)
2025-03-28 05:53本頁(yè)面
【正文】 (4) 在建立完善國(guó)際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)時(shí)，建立倉(cāng)庫(kù)的數(shù)目、地點(diǎn)及規(guī)模要緊密圍繞總體規(guī)劃，要注意倉(cāng)庫(kù)間有機(jī)銜接，要留有余地，以備將來(lái)擴(kuò)建，因此不需建許多。另外，可增加物流基礎(chǔ)設(shè)施，使得布局合理；減少海關(guān)行政管理手續(xù)，縮短運(yùn)輸距離。與一般運(yùn)輸物流企業(yè)不同的是：它由多個(gè)收貨發(fā)貨和信息的“節(jié)點(diǎn)”和它們之間的“連線”所構(gòu)成的國(guó)際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。最佳方案為方案三，因?yàn)樵摲桨傅某杀咀畹汀? 答：物流技術(shù)裝備的合理性原則：① 物流技術(shù)裝備的合理性原則；② 物流系統(tǒng)云做的快速性、即使性、準(zhǔn)確性和經(jīng)濟(jì)性原則；③ 選用物流器具和設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化原則；④ 具有較強(qiáng)的靈活性、適應(yīng)性原則；⑤ 充分利用空間；⑥ 減少人力搬運(yùn)。 如何降低企業(yè)物流成本？答：降低企業(yè)物流成本的途徑：① 樹(shù)立現(xiàn)代物流理念，健全企業(yè)物流管理體制；② 樹(shù)立物流總成本觀念，增強(qiáng)全員的物流成本意識(shí)；③ 加強(qiáng)物流成本的核算，建立成本考核制度；④ 優(yōu)化企業(yè)物流系統(tǒng)，尋求降低成本的有效途徑。采購(gòu)不再由采購(gòu)者操作而是有供應(yīng)商操作，叫做供應(yīng)商掌握庫(kù)存（VMI）.其原理是，只要用戶把自己的需求信息向供應(yīng)商即使傳遞，由供應(yīng)商根據(jù)用戶的需求信息，預(yù)測(cè)擁護(hù)未來(lái)的需求量，并根據(jù)這個(gè)預(yù)測(cè)值需求量制定自己的生產(chǎn)計(jì)劃和送貨計(jì)劃。預(yù)測(cè)方法大致可以分為判斷分析預(yù)測(cè)法、時(shí)間分析預(yù)測(cè)法、因果關(guān)系分析預(yù)測(cè)法和灰色預(yù)測(cè)法四種類型。 ⑶聚集型物流中心：類似吸收型物流中心，位居中心的是一個(gè)生產(chǎn)企業(yè)密集的經(jīng)濟(jì)區(qū)，由若干個(gè)物流中心布局其四周，呈聚集型布局； ⑷扇型物流中心：是指貨物從物流中心向某一個(gè)扇型物流區(qū)域運(yùn)送，其線路呈扇型輻射狀。公司充分利用高科技手段，做到迅速安全，是物流服務(wù)內(nèi)容廣泛，形象完美。它在世界各國(guó)和地區(qū)均取得了進(jìn)出的航空權(quán)。年?duì)I業(yè)額可達(dá)到幾百億美元，在世界快遞公司中享有較高的聲譽(yù)。UPS 在今世界建立了10多個(gè)航空運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)中心，在200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立了幾萬(wàn)個(gè)快遞中心。它承諾在準(zhǔn)時(shí)間內(nèi)運(yùn)到，但是準(zhǔn)點(diǎn)的百分率為80%。詢價(jià)后得知。已知S市到T市的公路運(yùn)輸里程為1100公里，估計(jì)需要3天的時(shí)間才可以運(yùn)到（因?yàn)檠b卸貨物也需要時(shí)間）（2）B公司是一家水運(yùn)企業(yè)，可以提供水陸聯(lián)運(yùn)服務(wù)，即先用汽車從甲公司的倉(cāng)庫(kù)將貨物運(yùn)至S市的碼頭（20公里），再用船運(yùn)至T市的碼頭（1200公里），然后再用汽車從碼頭運(yùn)至批發(fā)中心（17公里）。甲公司的物流經(jīng)理設(shè)計(jì)了下述3個(gè)物流方案，請(qǐng)從成本角度評(píng)價(jià)這些運(yùn)輸方案的優(yōu)劣。這票貨物價(jià)值為150萬(wàn)元 。 論述綜合運(yùn)輸體系的組成。A、標(biāo)準(zhǔn)化原則 B、通用化、系統(tǒng)化、配套化原則C、集散化、直達(dá)化、裝滿化原則 D、效益化原則E、成本最低原則（第二部分）一、答題（每題4分，共20分） 物流中心布局主要有哪幾種？ 簡(jiǎn)述銷售物流合理化的途徑？ 什么是供應(yīng)鏈采購(gòu)？它有什么特點(diǎn)？ 如何降低企業(yè)物流成本？ 簡(jiǎn)述物流技術(shù)裝備應(yīng)用配置的基本原則。A、集貨 B、配裝 C、分揀 D、配貨 E、送貨采購(gòu)品種分析工作包括（ ）。A、直線軌道式 B、U型軌道式 C、S型軌道式D、轉(zhuǎn)軌車式 E、貫通式 以下屬于物流成本管理系統(tǒng) 的層次的是（ ）。A、構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間存在約束關(guān)系B、物流服務(wù)和物流成本間的制約關(guān)系C、物流質(zhì)量和物流服務(wù)之間的關(guān)系D、各子系統(tǒng)的功能和所耗費(fèi)用之間的關(guān)系 E、構(gòu)成物流成本的各個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)用之間的 物流
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