【正文】 吊耳焊接建議使用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊方法，完成后由有資質(zhì)的檢測(cè)單位提供射線探傷，確保焊接質(zhì)量。 翻轉(zhuǎn)過(guò)程中，每個(gè) 20t 吊耳的受力面積： S=8922m ㎡得： 10t 吊耳的承載能力為： t=τ b S= 8922=116t[τ ]，滿足要求。 中體吊耳形式同前體，但質(zhì)量輕，不再驗(yàn)算。 翻轉(zhuǎn)過(guò)程中，每個(gè) 30t 吊耳的受力面積： S=45 260+2 32 300/cos30176。 由 (n為安全系數(shù) )得到極限加速為： a=Fg/(nG/g) a=（ ） *10/（ 10*） =值，速度控制在不大于 。前體重量 105t，吊耳數(shù)量 4個(gè)，每個(gè) 50t 吊耳的焊縫面積： S=45 260+2 32 300/ cos30176。根據(jù)資料《鍛件用結(jié)構(gòu)鋼牌號(hào)和力學(xué)性能》（ GB/t171071997）及《實(shí)用五金手冊(cè)》查知，厚度 b=45mm 的 Q235 普通熱軋鋼板抗拉強(qiáng)度系數(shù)為：σ b=215MPa，即 ㎡；厚度 b=1640mm 的 Q235 普通熱軋鋼板的抗拉強(qiáng)度系數(shù) 為：σ b=225MPa，即 ㎡，τ b= b，根據(jù)既有盾構(gòu)機(jī)吊裝經(jīng)驗(yàn)，考慮如下形式的吊耳，其中圖 14~17 為刀盤、前體、中體、盾尾及螺旋輸送器等具有弧形面的構(gòu)件吊裝吊耳尺寸，圖 18 為吊裝拖車等既有平面焊接的吊件。吊位置根據(jù)盾構(gòu)機(jī)廠家給定的吊點(diǎn)位置確定，關(guān)鍵性構(gòu)件吊點(diǎn)位置。 附件 QUY250/250t 履帶吊主要技術(shù)參數(shù)表 南寧市軌道交通 1 號(hào)線土建施工 18 標(biāo) 盾構(gòu)始發(fā)、掘進(jìn)及到達(dá)安全專項(xiàng)施工方案 27 吊耳選擇 考慮吊裝過(guò)程的安全和穩(wěn)定性以及構(gòu)件尺寸情況，盾體重要部件起吊用的吊耳共 24南寧市軌道交通 1 號(hào)線土建施工 18 標(biāo) 盾構(gòu)始發(fā)、掘進(jìn)及到達(dá)安全專項(xiàng)施工方案 28 個(gè)，其中 50 噸吊耳 8 個(gè)，用于起吊前體和中體各 4 個(gè)； 40 噸吊耳 2個(gè) ，用于刀盤起吊；20t 吊耳 10 個(gè)，用于起吊盾尾（上下部分個(gè)各 4 個(gè)）。 （五） 地基影響 在吊裝期間安排測(cè)量組人員對(duì)車站結(jié)構(gòu)定時(shí)定點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，如遇基坑變形或其它情況，立馬通知所有吊裝作業(yè)停止，并根據(jù)情況制定相應(yīng)處理措施。起重機(jī)駕駛?cè)藛T必須熟悉信號(hào)，并按指揮人員的各種信號(hào)進(jìn)行操作；指揮信號(hào)應(yīng)事先統(tǒng)一規(guī)定，發(fā)出的信號(hào)要鮮明、準(zhǔn)確。運(yùn)輸、吊裝構(gòu)件時(shí)，嚴(yán)禁在被運(yùn)輸、吊裝的構(gòu)件上站人指揮和放置材料、工具。 （二） 監(jiān)護(hù)失控 吊裝工作區(qū)應(yīng)有明顯標(biāo)志，并設(shè)專人警戒，與吊裝無(wú)關(guān)人員嚴(yán)禁人內(nèi)。未采取可靠的技術(shù)措施和未經(jīng)有關(guān)技術(shù)部門批準(zhǔn)，起重機(jī)嚴(yán)禁超負(fù)荷吊裝，以避免加速機(jī)械零件的磨損和造成起重機(jī)傾翻。因此，施工過(guò)程中會(huì)盡量減少振動(dòng)操作，做到夜間不擾民施工。 （ 4）固體廢棄物控制；對(duì)施工過(guò)程中產(chǎn)生的固體如廢破手套、帶油回絲、廢舊抹布進(jìn)行集中收集，統(tǒng)一放置，決不隨意丟棄。 （ 2）廢水控制；所產(chǎn)生的廢水合理處置，與盾構(gòu)施工單位進(jìn)行友好協(xié)調(diào)，按照要求統(tǒng)計(jì)其廢水指點(diǎn)排放處。 施工過(guò)程不利環(huán)境因素控制和保護(hù)措施 （ 1）噪聲控制：做 到晝夜不大于 75dB；夜間不大于 55 dB。 （ 3）粉塵：現(xiàn)場(chǎng)清掃、車輛進(jìn)出場(chǎng)地等產(chǎn)生的一些粉塵。 現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)措施 施工過(guò)程不利環(huán) 境因素分析 施工現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)生的各類污染物是對(duì)環(huán)境造成影響的重要根源，盾構(gòu)轉(zhuǎn)場(chǎng)施工過(guò)程中可能涉及到如下幾類不利因素： （ 1）噪音：施工過(guò)程中的施工機(jī)械、電動(dòng)工具、盾構(gòu)設(shè)備運(yùn)輸、起重機(jī)械吊裝等，以及零星作業(yè)的裝卸、拆除、搬運(yùn)、清理等造成的噪音。遇有骨折類傷害，應(yīng) 作好緊急處理后，再送醫(yī)院搶救。前者骨折端不與外界相通，后者骨折端與外界相通。 （ 5)、骨折急救 骨骼受到外力作用時(shí)，發(fā)生完全或不完全斷裂時(shí)叫做骨折。做完上述處理后，施救人員立即隨傷員把斷肢迅速送往醫(yī)院，讓醫(yī)生進(jìn)行斷肢再植手術(shù)。如有斷手、斷肢應(yīng)立即拾起，把斷手用干凈的 手絹、毛巾、布片包好，放在沒(méi)有裂縫的塑料袋或膠皮袋內(nèi)，袋口扎緊。把觸電者抬至安全地點(diǎn)后，立即進(jìn)行人工呼吸。 （ 3)、遇有觸電者施救人員首先切斷電源，若來(lái)不及切斷電源，可用絕緣物挑開電線。身上起火不可驚慌奔跑，以免風(fēng)助火旺，也不要站立呼叫，免得造成呼吸道燒傷。衣服著火時(shí)應(yīng)立即脫去，用水澆滅或就地躺下，滾壓滅火。基本原則是：消滅熱源、滅火、自救互救。 （ 2）、燒傷急救處理 在生產(chǎn)過(guò)程中有時(shí)會(huì)受到一些明火、高溫物體燒燙傷害。如果創(chuàng)傷部位有異物并不在重要器官附近 ，可以拔除異物，處理好傷口。因此，即使止血是非常必要和重要的。 （ 1）、創(chuàng)傷止血救護(hù) 出血為割傷、刺傷、物體打擊和碾傷等。 傷害事故應(yīng)急常用搶救方法 施工過(guò)程中由于危險(xiǎn)因素的存在，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)一旦發(fā)生人員傷害事故或其他不可預(yù)測(cè)事件時(shí)，必須迅速采取應(yīng)急措施，防止事故擴(kuò)大和造成不良影響后果。 （ 5）明確各部門有關(guān)人員的聯(lián)系方式，若預(yù)計(jì)將出現(xiàn)或一旦出現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)管理人員無(wú)法解決和控制局面，應(yīng)及時(shí)向上級(jí)部門匯報(bào)聯(lián)系，配合有關(guān)部門協(xié)同處理和解決。 （ 4）工地現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備常用藥品，藥品一旦用完，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)上。 （ 2）由盾構(gòu)施工單位準(zhǔn)備足夠數(shù)量和排量的抽水泵，一旦工作井內(nèi)出現(xiàn)積水并影響盾構(gòu)安裝、施工人員的安全時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取有效的排水措施。 社會(huì)動(dòng)員保障聯(lián)系單位及電話表 性質(zhì) 單位名稱 聯(lián)系電話 對(duì)口機(jī)構(gòu) 南寧市市質(zhì)監(jiān)站 07715501633 南寧軌道交通公 司安質(zhì)部 07712338606 服務(wù)熱線 南寧市衛(wèi)生局 07715766661 南寧市衛(wèi)生防疫站 07712430765 定點(diǎn)醫(yī)院 仙葫醫(yī)院 （ 南寧市仙葫大道西 91 號(hào) ） 07714780580 廣西工人醫(yī)院 （南寧市 青秀區(qū)河堤路 72 號(hào) ） 07715321433 消防 南寧公安消防支隊(duì) 119 （ 1）在施工過(guò)程中，所有工作區(qū)域應(yīng)由專職安全巡視檢查，在電焊、氣割和碳刨等可能著火的地方，放置足夠的滅火器，并由專人監(jiān)護(hù)。由組長(zhǎng)梁鵬飛，電話 18697966555，和組員組成，負(fù)責(zé)掌握相關(guān)災(zāi)情信息，負(fù)責(zé)善后處理工作。由組長(zhǎng)李陽(yáng)，電話： 15277118555，和組員組成，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援物資的供應(yīng)和運(yùn)輸工作，滿足應(yīng)急救援的需要。由組長(zhǎng)高書山，電話： 18901056508 和組員組成，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援中所有通訊器材的配置，保障防汛信息及時(shí)、 準(zhǔn)確傳遞；負(fù)責(zé)通信設(shè)施的應(yīng)急安全管理，及時(shí)采取應(yīng)急措施，確保搶險(xiǎn)救災(zāi)過(guò)程中的通訊暢通。由組長(zhǎng)周振偉，電話： 18651672797，和組員組成，負(fù)責(zé)組織搶救傷員，送傷員去醫(yī)院等醫(yī)護(hù)工作。 由組長(zhǎng)何勇飛，電話： 18778017755， 和組員組成，負(fù)責(zé)組織保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，處置救災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)治安警戒和秩序管理，負(fù)責(zé)重點(diǎn)地方、重點(diǎn)部位、和重要物資設(shè)備的治安防控和保護(hù)，協(xié)調(diào)組織危險(xiǎn)地方群眾安全撤離或轉(zhuǎn)移。組織進(jìn)行搶險(xiǎn)救災(zāi)和有關(guān) 搶險(xiǎn)救災(zāi)的協(xié)調(diào)工作。 應(yīng)急小組組長(zhǎng)及成員： 第一小組：應(yīng)急搶險(xiǎn)組。 應(yīng)急總指揮：陳云峰 ,電話 18507711555。 管理職責(zé) 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)本單位“預(yù)案”的制定、修訂；組建應(yīng)急救援專業(yè)隊(duì)伍，并組織預(yù)案的培訓(xùn)、演練和實(shí)施；檢查督促做好深盾構(gòu) 機(jī)吊裝、 拆卸安全 事故的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；負(fù)責(zé)事故的控制、救援、查處等管理指揮工作。項(xiàng)目部在確定危險(xiǎn)重點(diǎn)部位的前提下，排出各工序中不利于安全因素的環(huán)節(jié)，作為重點(diǎn)控制的施工工序安全管理點(diǎn)，落實(shí)監(jiān)控人員，確定監(jiān)控的措施方案和方式，實(shí)施重點(diǎn)監(jiān)控，必要時(shí)應(yīng)連續(xù)監(jiān)控。因此，必 須制定應(yīng)急預(yù)案。因此必須高度重視安全生產(chǎn)，文明施工。 5)工作完畢，做好落手清工作，徹底檢查各動(dòng)火部位是否存有明火隱患，確認(rèn)無(wú)隱患后方可下班。 3)在動(dòng)火施工前，與焊工一起檢查周圍環(huán)境，是否有遇明火相抵觸的物品，如有，必需采取措施后方可作業(yè)。信息傳遞路線間如下圖： 鉗工信息專人傳遞井 內(nèi)起重指揮地 面起重指揮吊 車司 機(jī) 現(xiàn)場(chǎng)防火安全控制 1)動(dòng)火施工點(diǎn)必須配置滅火器和動(dòng)火監(jiān)護(hù)人員。 11)現(xiàn)場(chǎng)電箱必須符合規(guī)范，配備專職電工，現(xiàn)場(chǎng)用電必須嚴(yán)格執(zhí)行《 JGJ5999》標(biāo)準(zhǔn)； 安全聯(lián)絡(luò)信號(hào) 1)安全信號(hào)聯(lián)絡(luò)為對(duì)講機(jī)，指揮信號(hào)采用哨音和安全警示小標(biāo)旗相結(jié)合。 9)明火作業(yè)時(shí)，必須清查周邊是否有易燃物品，并指定專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)，按要求開具動(dòng)火證，明火作業(yè)附近必須配備必要的消防器材，發(fā)現(xiàn)火險(xiǎn)隱患及時(shí)撲滅處理。 7)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的起重機(jī)必須具備準(zhǔn)用證，各特殊工種作業(yè)人員（如起重、指揮、電焊等）必須持證上崗。腳手架邊要有護(hù)欄繩，高度為 。下井時(shí)注意觀察井下施工環(huán)境，注意避讓；不在“下風(fēng)”操作；吊件下嚴(yán)禁站立和工作。 3)在施工區(qū)域必須正確佩戴好安全帽， 2 米以上臨邊或懸空登高作業(yè)，必須戴好安全帶，立體作業(yè)時(shí)不亂扔物體，多人操作時(shí)，注意互相配合，統(tǒng)一指揮，做到“三不傷害”。下井施工人員提高安全意識(shí)，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，并確立項(xiàng)目經(jīng) 理部項(xiàng)目經(jīng)理為本次盾構(gòu)轉(zhuǎn)場(chǎng)及吊裝的第一安全責(zé)任人。 （ 3）始發(fā)架吊裝 待盾體及拖車設(shè)備吊裝出井以后，將發(fā)射架吊裝出井。 南寧市軌道交通 1 號(hào)線土建施工 18 標(biāo) 盾構(gòu)始發(fā)、掘進(jìn)及到達(dá)安全專項(xiàng)施工方案 19 后續(xù)拖車吊裝順序及方法 （ 1）后續(xù)拖車吊裝順序 待盾體全部吊裝出井完成后，在拖架上放置管片和鐵軌以支承臺(tái)車，按連接 橋， 1~6的順序使用電瓶車推出至軌道上，拆除連接螺桿，用履帶吊吊裝出井。前盾翻身采用履帶吊主副鉤配合作業(yè)，履帶吊主鉤將前盾平衡吊起距地面 高時(shí)，副鉤吊住翻身吊耳，履帶吊主鉤緩慢下鉤，使前盾下垂至平放位置，主副鉤同時(shí)緩慢下鉤，將前盾放在預(yù)先準(zhǔn)備好的方 ,松開履帶吊的鋼絲繩，用其裝車。吊出井口后，中盾翻身采用履帶吊的主副鉤配合作業(yè)，履帶吊主鉤將中盾平衡吊起距地面 高時(shí)，副鉤吊住翻身吊耳，兩臺(tái)主副鉤同時(shí)緩慢下鉤，將中盾放在預(yù)先準(zhǔn)備好的方木上，松開履帶吊的鋼絲繩，用其裝車。（具體角度由吊裝時(shí)根據(jù)具體情況由起重指揮和機(jī)司機(jī)控制） 管片拼裝機(jī) 管片拼裝機(jī)使用整體吊裝法吊出，先將管片拼裝 機(jī)和行走梁固定，然后在管片拼裝機(jī)上焊接工字鋼加固并做承接支腿，固定支撐好以后裝上吊耳，用履帶吊吊住調(diào)節(jié)并拆除螺栓后，緩慢吊出井口。 螺旋輸送機(jī)的拆除 準(zhǔn)備兩臺(tái)管片車，方木和葫蘆，承接拆除的螺旋并固定履帶吊小鉤從中盾與尾盾的間隙處吊住螺旋輸送機(jī)的前端吊耳，履帶吊主鉤從尾盾后部吊住螺旋輸送機(jī)的后端吊耳，為防 止后端抬高時(shí)螺旋機(jī)突然往后竄而損壞部件，用 2 個(gè) 15t 葫蘆將螺旋機(jī)前部拉住，以控制螺旋機(jī)的提出速度。 刀盤的拆除吊裝 將刀盤推出洞門，拆除回轉(zhuǎn)中心焊接吊耳并探傷，然后用履帶吊提住刀盤至接近刀盤重量，用專用工具拆除刀盤連接螺栓，拆除完畢后，履帶吊將刀盤吊裝出井。 （ 4）吊車是否有傾覆跡象，地基是否有下沉現(xiàn)象。大臂擺動(dòng)及構(gòu)件落底過(guò)程中，全體人員是否都處在安全狀態(tài)。 拆除過(guò)程中主要監(jiān)控內(nèi)容 （ 1）鋼絲繩是否掛在吊鉤中心、吊鉤及鋼絲繩安全卡是否卡緊。 南寧市軌道交通 1 號(hào)線土建施工 18 標(biāo) 盾構(gòu)始發(fā)、掘進(jìn)及到達(dá)安全專項(xiàng)施工方案 17 圖 反力架安裝示意圖 盾構(gòu)機(jī)拆除施工 盾構(gòu)機(jī)拆除的組織機(jī)構(gòu)、施工準(zhǔn)備以及吊裝設(shè)備的選型以及吊裝設(shè)備和機(jī)具的驗(yàn)算參照上述條款。用履帶吊將反力架上部吊裝到指定位置，進(jìn)行固定后，再將基準(zhǔn)環(huán)吊到反力架前側(cè)，對(duì)準(zhǔn)螺栓孔，初步進(jìn)行固定，校正后最終固定。刀盤吊裝示意見(jiàn)圖 。緊固 4個(gè)角后，吊車松鉤。 (3)刀盤翻身完畢，回轉(zhuǎn)履帶吊，調(diào)整履帶吊位置，通過(guò)起鉤、松鉤、回轉(zhuǎn)、變幅等動(dòng)作將刀盤按照要求就好位，吊放于前盾前端并緩慢向盾體移動(dòng)，必要時(shí)用兩個(gè)手拉葫蘆或繩子將刀盤向前盾拉近，使刀盤法蘭與盾體的驅(qū)動(dòng)法蘭盤結(jié)合。 南寧市軌道交通 1 號(hào)線土建施工 18 標(biāo) 盾構(gòu)始發(fā)、掘進(jìn)及到達(dá)安全專項(xiàng)施工方案 16 (2)刀盤重 58t，翻身采用大鉤單獨(dú)起吊方式進(jìn)行。安裝完畢后拆除軌道。 圖 后配套連接示意圖 7)螺旋輸送機(jī)組裝 鋪設(shè)后配套軌道，將螺旋輸送機(jī)平推至盾殼內(nèi)，移走管片小車，前端通過(guò) 15t、 10t、5t手拉葫蘆配合多次倒運(yùn)。 圖 盾尾吊裝示意圖 5）裝反力架底座。（注意 :吊裝前安南寧市軌道交通 1 號(hào)線土建施工 18 標(biāo) 盾構(gòu)始發(fā)、掘進(jìn)及到達(dá)安全專項(xiàng)施工方案 15 裝好唇型密封和緊急密封，吊裝過(guò)程中要防止損壞密封。大小鉤緩慢配合起降，將尾盾傾斜到某一角度并把管片安裝機(jī)套住后，大小鉤繼續(xù)緩慢起降直至將整個(gè)尾