【正文】 班輪運(yùn)輸（ Liner Transport） 租船運(yùn)輸（ Shipping by Chartering） ?（二）海洋運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式 ?按照海洋運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)方式的不同，可分為 （一）班輪運(yùn)輸（ LINER SHIPPING） 班輪是指按照預(yù)定的航行時(shí)間表，沿著固定的航線，按照既定的港口順序，收取相對(duì)固定的運(yùn)費(fèi)（即 “ 四固定 ” ），經(jīng)常從事航線上各港口之間運(yùn)輸?shù)?。其?yōu)點(diǎn) : 第一節(jié) 貨物運(yùn)輸方式 ? 海洋運(yùn)輸 運(yùn)輸量大 運(yùn)費(fèi)低廉 通過能力強(qiáng) 海洋運(yùn)輸缺點(diǎn)： 易受自然條件和氣候等因素影響， 風(fēng)險(xiǎn)較大。 ? 教學(xué)方法： ? 精講教學(xué)法和案例教學(xué)法。 ? CIFC2% Shanghai。 ? USD Per Ton FOB London。 ? 例如： 下列出口單價(jià)的寫法是否正確？ ? HONGKONG。在價(jià)格條款中可規(guī)定 “ 每公噸 200美元， CIF倫敦 ” 。也有的折扣金額不直接從貨價(jià)中扣除，而按暗中達(dá)成的協(xié)議另行支付給買方，這種做法通常在給暗扣或回扣時(shí)采用。 ? (三 )折扣的計(jì)算與支付方法 ? 折扣通常是以成交額或發(fā)票金額為基礎(chǔ)計(jì)算出來的。這里的 D和 R是 Discount和 Rebate的縮寫。例如每公噸折扣 6美元。 ① 例如 “ CIF倫敦每公噸 200美元，折扣 3%‖（ .$200 per metricton CIF London including 3% discount）此例也可以這樣表示 “ CIF倫敦每公噸 200美元，減 3%折扣 ” （ .$200 per metricton CIF London less 3% discount）。 ? 折扣直接關(guān)系到商品的價(jià)格，貨價(jià)中是否包括折扣和折扣率的大小都影響商品價(jià)格，折扣率越高，則價(jià)格越低。 ? 國際貿(mào)易中使用的折扣，名目很多，除一般折扣外，還有為擴(kuò)大銷售而使用的數(shù)量折扣，為實(shí)現(xiàn)某種特殊目的而給予的特別折扣，以及年終回扣等。試計(jì)算 CFR凈價(jià)和傭金各為多少？如對(duì)方要求將傭金增加到 5％，我方同意，但出口凈收入不變。在支付傭金時(shí)，應(yīng)防止錯(cuò)付，漏付和重付等事故發(fā)生。②有的則以 FOB總值為基數(shù)來計(jì)算傭金。 ? 在我國進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，計(jì)算方法也不一致，按成交金額和成交商品的數(shù)量計(jì)算的都有。傭金的規(guī)定應(yīng)合理，其比率一般掌握在 1%至 5%之間，不宜偏高。例如： “ 每公噸付傭金 25美元。例如： “ 每公噸200美元 CIF C 2%舊金山 ” （ .$200 PER U/T CIF San Francisco including 2% mission）。例如 “ 每公噸 200美元 CIF舊金山包括 2%傭金 ” 。正確運(yùn)用傭金，有利于調(diào)動(dòng)中間商的積極性和擴(kuò)大交易。傭金直接關(guān)系到商品的價(jià)格，貨價(jià)中是否包括傭金和傭金比例的大小，都影響商品的價(jià)格。 凡在合同價(jià)格條款中，明確規(guī)定傭金的百分比，叫做 明傭 。 ? 一、傭金 ? （一）傭金的含義 ? 在國際貿(mào)易中，有些交易是通過中間代理商進(jìn)行的。價(jià)格條款中所規(guī)定的價(jià)格，可分為包含有傭金或折扣的價(jià)格和不包含這類因素的凈價(jià)。假設(shè)進(jìn)口和出口的運(yùn)費(fèi)均為 50美元，進(jìn)口和出口的保險(xiǎn)費(fèi)率均為 %，試求外匯增值率。 ? 如原料是進(jìn)口的 ，則按該原料的 CIF價(jià)計(jì)算。 ? 解：出口成本 =5000+500=5500 ? 出口凈收入 (FOB) =CIFFI ? =CIFF110%CIF*I% ? =*1000* ? = ? 換匯成本 =5500/= /美元 ? （三）出口創(chuàng)匯率（外匯增值率） ? 出口創(chuàng)匯率是指加工后成品出口的外匯凈收入與原料外匯成本的比率。出口商品換匯成本如高于銀行的外匯牌價(jià)，則出口為虧損；反之，則說明出口盈利。出口盈虧額是指出口銷售人民幣凈收入與出口總成本的差額，前者大于后者為盈利，反之為虧損。 ? 3出口銷售人民幣凈收入 是指出口商品的 FOB價(jià)按當(dāng)時(shí)的外匯牌價(jià)折成人民幣的數(shù)額。 ? 1出口總成本 是指出口商品的進(jìn)貨成本加上出口前的一切費(fèi)用和稅金。 幾種常用價(jià)格的換算和出口收益測(cè)算方法 ? 1. 最常用的 FOB、 CFR和 CIF三種價(jià)格的換算方法及公式如下： ? （一） FOB價(jià)換算為其它價(jià) ? CFR=FOB價(jià) +運(yùn)費(fèi) ? CIF=FOB+運(yùn)費(fèi) +保費(fèi) =FOB+運(yùn)費(fèi) +CIF 投保加成 保險(xiǎn)費(fèi)率CIF=（ FOB+運(yùn)費(fèi)） /（ 1保險(xiǎn)費(fèi)率 投保加成） ? （二） CFR價(jià)換算為其它價(jià) ? FOB價(jià) =CFR價(jià) 運(yùn)費(fèi) ? CIF價(jià) =CFR價(jià) /（ 1投保加成 保險(xiǎn)費(fèi)率） ? （三） CIF價(jià)換算為其它價(jià) ? FOB=CIF價(jià) （ 1投保加成 保險(xiǎn)費(fèi)率） 運(yùn)費(fèi) ? CFR價(jià) =CIF價(jià) （ 1投保加成 保險(xiǎn)費(fèi)率） 例： 某出口公司對(duì)外報(bào)價(jià)牛肉罐頭 ／聽 CIF古晉 ,按發(fā)票金額加成 10%投保一切險(xiǎn) ,保險(xiǎn)費(fèi)率 %,客戶要求改報(bào) CFR價(jià)格 ,請(qǐng)問該報(bào)價(jià)多少 ? 解 : CFR=CIFX(1投保加成 X保險(xiǎn)費(fèi)率 ) =[1(1+10%)%] = 二出口商品盈虧率換匯成本和外匯增值率的計(jì)算方法 ? 在價(jià)格掌握上，要注意加強(qiáng)成本核算，以提高經(jīng)濟(jì)效益，防止出現(xiàn)不計(jì)成本，不計(jì)盈虧和單純追求成交量的偏向。 ? 三、 影響價(jià)格的主要因素 ? （一）要考慮商品的品質(zhì) ? （二）要考慮交貨地點(diǎn)和交貨條件 ? （三）要考慮運(yùn)輸距離 ? （四）要考慮季節(jié)性需求的變化 ? （五）要考慮成交數(shù)量 ? （六）要考慮支付條件和匯率變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。 ? （三） 要結(jié)合企業(yè)價(jià)格策略 ? 進(jìn)出口商品價(jià)格在國際市場(chǎng)價(jià)格水平的基礎(chǔ)上，可根據(jù)企業(yè)自身的營(yíng)銷戰(zhàn)略和目標(biāo)來確定，即可略高或略低于國際市場(chǎng)價(jià)格。 ? 一、正確貫徹作價(jià)原則 ? 在確定進(jìn)出口商品價(jià)格時(shí)，必須遵循下列三個(gè)原則： ? （一） 按照國際市場(chǎng)價(jià)格水平作價(jià) ? 國際市場(chǎng)價(jià)格是以商品的國際價(jià)值為基礎(chǔ)在國際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中形成的，它是交易雙方都能接受的價(jià)格，是我們確定進(jìn)出口商品價(jià)格的客觀依據(jù)。 ? 教學(xué)方法： 精講教學(xué)法和案例教學(xué)法 第一節(jié)：作價(jià)原則 ? 在國際貨物買賣中 ,如何確定進(jìn)出口商品價(jià)格和規(guī)定合同中的價(jià)格條款 ,是交易雙方最為關(guān)心的一個(gè)重要問題。 ? 裝運(yùn)港交貨與貨交承運(yùn)人兩組價(jià)格術(shù)語的比較 相同 ： ? 進(jìn)出口手續(xù)的辦理 ? 風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)前后的費(fèi)用 FCA=FOB CPT=CFR CIP=CIF 不同點(diǎn) ： ? 適用范圍； ? 交貨地點(diǎn)； ? 風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)； 第五章：進(jìn)出口商品的價(jià)格 ? 教學(xué)目的 ： ? 使學(xué)生掌握商品價(jià)格構(gòu)成和商品對(duì)外報(bào)價(jià)；正確運(yùn)用貿(mào)易術(shù)語，并把其與出口報(bào)價(jià)相結(jié)合起來；掌握貿(mào)易術(shù)語間的價(jià)格換算；商品成本核算；傭金與折扣的計(jì)算等。承運(yùn)人簽發(fā)后 ,出口方即可據(jù)以結(jié)匯。 從使用的運(yùn)輸單據(jù)看 ,使用 CIP術(shù)語有利于內(nèi)陸出口業(yè)務(wù)在當(dāng)?shù)亟粏谓Y(jié)匯。買賣雙方是以船舷為界劃分風(fēng)險(xiǎn) ,在貨物越過船舷之前 ,不管貨物處于何方的實(shí)際處置之下 ,賣方都要向買方承擔(dān)貨損等責(zé)任。 從出口方責(zé)任看 ,使用 CIP術(shù)語時(shí) ,出口方風(fēng)險(xiǎn)與貨物的實(shí)際控制權(quán)同步轉(zhuǎn)移 ,責(zé)任可以及早減輕 。而對(duì)于內(nèi)陸地區(qū)而言 ,出口時(shí)運(yùn)輸方式也是多種的 ,比如出口到美國、東南亞地區(qū) ,一般是陸海聯(lián)運(yùn) 。 從適用的運(yùn)輸方式看 ,CIP比 CIF更靈活 ,更適合內(nèi)陸地區(qū)出口。 ? 該案件出口方受損，主要是貿(mào)易術(shù)語使用不當(dāng)。 ? 3個(gè)月后經(jīng)多方協(xié)商 ,承運(yùn)人最終賠償各方面損失共計(jì)。但對(duì)于貨價(jià)損失不予理賠 ,認(rèn)為這是由于出口方單方面與進(jìn)口方的協(xié)定所致 ,與己無關(guān)。 ? 對(duì)此 ,承運(yùn)人同意承擔(dān)有關(guān)倉儲(chǔ)費(fèi)用和兩箱震蕩貨物的損失 。最終我出口方還是做出讓步 ,受震蕩的兩箱降價(jià) %,其余降價(jià) %,為此受到貨價(jià)、利息等有關(guān)損失共計(jì)達(dá) 15萬美元。我出口方回電據(jù)理力爭(zhēng) ,同意受震蕩的兩箱瓷具降價(jià) 1%,但認(rèn)為其余貨物并未損壞 ,不能降價(jià)。得到發(fā)生車禍的通知后 ,我出口方即刻與進(jìn)口方洽商要求將信用證的有效期和裝船期延展半個(gè)月 ,并本著誠信原則告知進(jìn)口方兩箱瓷具可能受損。 ? 8月初出口方將貨物備妥 ,裝上承運(yùn)人派來的貨車。 ? （二）使用 CIP術(shù)語應(yīng)注意的問題 ? 正確理解風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)問題 ? （ 1）應(yīng)合理確定價(jià)格 ? （ 2）應(yīng)了解 CIP 與 CIF 的區(qū)別 適用范圍：各種運(yùn)輸方式 價(jià)格主要構(gòu)成 ： 出口商品成本 +基本運(yùn)費(fèi) +保險(xiǎn)費(fèi) 買賣雙方責(zé)任：除保險(xiǎn)外，與 CPT相同 （三） CIP：運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至、 ? 案例 8 ? 2022年 5月 ,美國某貿(mào)易公司 (以下簡(jiǎn)稱進(jìn)口方 )與我國江西某進(jìn)出口公司 (以下簡(jiǎn)稱出口方 )簽訂合同購買一批日用瓷具 ,價(jià)格條件為 CIF LOS－ ANGELES,支付條件為不可撤銷的跟單信用證 ,出口方需要提供己裝船提單等有效單證。 ? （ 2）承擔(dān)自貨物在約定地點(diǎn)交給承運(yùn)人控制之后的風(fēng)險(xiǎn)。 ? （ 5）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。 ? （ 3）承擔(dān)將貨物交給承返人控制之前的風(fēng)險(xiǎn)。 ? 賣方義務(wù) ? （ 1）訂立將貨物運(yùn)往指定目的地的運(yùn)輸合同，并支付相關(guān)的運(yùn)費(fèi)。 ? （ 3）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。 ? （ 5）提交商業(yè)發(fā)票和在約定目的地提貨所需的通常的運(yùn)輸單據(jù)或具有同等作用的電子信息 ? 買方義務(wù) ? （ 1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。 ? （ 3）承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人控制之前的風(fēng)險(xiǎn)。 ? 三． CPT術(shù)語 ? （ 一） CPT術(shù)語的含義 ? CPT的全文是 Carriage Paid to (… named place of destination),即運(yùn)費(fèi)付至（ …… .指定目的地 ? 賣方義務(wù) ? （ 1） 訂立將貨物運(yùn)往指定目的地的運(yùn)輸合同，并支付有關(guān)的運(yùn)費(fèi)。 問：根據(jù)案例，分析最后結(jié)果 ? 分析 : ? FCA(FREE CARRIER)―貨交承運(yùn)人（ …… 指定地點(diǎn)） ” 是指賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。 9月 2日手表抵達(dá)孟買，將到貨通知連同發(fā)票和航空運(yùn)單送交孟買 XX銀行。出口企業(yè) 8月 31日將該手表運(yùn)到上海虹橋機(jī)場(chǎng)并由航空公司收貨開具航空運(yùn)單。 案例 7 ? 我方出口手表到印度，按 FCA Shanghai Airport簽約。假如當(dāng)初采用 FCA對(duì)外成交，出口公司在當(dāng)?shù)貙?1200箱交中轉(zhuǎn)站或自裝箱后將整箱（集裝箱）交中轉(zhuǎn)站，不僅風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方，而且當(dāng)?shù)爻羞\(yùn)人（即中轉(zhuǎn)站）簽發(fā)的貨運(yùn)單據(jù)即可在當(dāng)?shù)劂y行辦理議付結(jié)匯。但在滾裝、滾卸、集裝箱運(yùn)輸?shù)那闆r下，船舷無實(shí)際意義時(shí)應(yīng)盡量改用FCA、 CPT及 CIP三種貿(mào)易術(shù)語。結(jié)果該出口公司因貨源不濟(jì)，只好要求日商將信用證的有效期和裝運(yùn)期各延長(zhǎng) 15天 。辦事處立即通知內(nèi)地公司總部并要求盡快補(bǔ)發(fā) 30噸。 ? （二）使用 FCA術(shù)語應(yīng)注意的問題 ? 關(guān)于承運(yùn)人和交貨地點(diǎn) ? FCA條件下風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的問題 ? 有關(guān)責(zé)任和費(fèi)用的劃分問題 ? [案例 6] ? 我國某內(nèi)陸出口公司于 2022年 2月向日本出口 30噸甘草膏，每噸 40箱共 1200箱，每噸售價(jià) 1800美元，F(xiàn)OB新港，共 54000美元，即期信用證，裝運(yùn)期為 2月 25日之前，貨物必須裝集裝箱。 ? （ 3） 承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn) 。 ? 買方義務(wù) ? （ 1） 簽訂從指定地點(diǎn)承運(yùn)貨物的合同，支付有關(guān)的運(yùn)費(fèi)，并將承運(yùn)人名稱及有關(guān)情況及時(shí)通知賣方。 ? （ 3）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。 ? 采用 FCA術(shù)語時(shí)，買賣雙方各自承擔(dān)的基本義務(wù)可簡(jiǎn)單歸納為： ? 賣方義務(wù) ? （ 1） 在合同規(guī)定的時(shí)間，地點(diǎn)，將合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運(yùn)人控制下，并及時(shí)通知買方。 ?上面案例以 FOB、 CIF成交結(jié)果會(huì)如何？ 三、向承運(yùn)人交貨的三種貿(mào)易術(shù)語 適用范圍：各種運(yùn)輸方式 2．價(jià)格主要構(gòu)成：出口商品成本 （一） FCA： FREE CARRIER貨交承運(yùn)人（ … 指定地點(diǎn)） (承運(yùn)人是指在運(yùn)輸合同中 ,承擔(dān)履行或辦理鐵路 ﹑ 公路 ﹑ 航空 ﹑ 海洋 ﹑ 內(nèi)河運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)義務(wù)的人 ). 賣方 ⑴交貨至買方指 定承運(yùn)人 ⑵承擔(dān)貨交承運(yùn)人前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用