【正文】 三種貿(mào)易術(shù)語 適用范圍：各種運(yùn)輸方式 2．價(jià)格主要構(gòu)成：出口商品成本 （一） FCA： FREE CARRIER貨交承運(yùn)人（ … 指定地點(diǎn)） (承運(yùn)人是指在運(yùn)輸合同中 ,承擔(dān)履行或辦理鐵路 ﹑ 公路 ﹑ 航空 ﹑ 海洋 ﹑ 內(nèi)河運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)義務(wù)的人 ). 賣方 ⑴交貨至買方指 定承運(yùn)人 ⑵承擔(dān)貨交承運(yùn)人前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 ⑶辦理出口 ⑷提供相應(yīng)單據(jù) 買方 ⑴安排自指定地點(diǎn)起運(yùn)輸，承擔(dān)運(yùn)費(fèi)并通知賣方 ⑵承擔(dān)貨交承運(yùn)人后一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 ⑶辦理進(jìn)口 ⑷支付貨款 賣買雙方基本責(zé)任 （ 1）關(guān)于交貨責(zé)任與地點(diǎn) 若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨，若賣方在任何其他地點(diǎn)交貨，賣方不負(fù)責(zé)卸貨。（與 90通則不同） （ 2）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 貨交承運(yùn)人為界 （ 3）有關(guān)責(zé)任和費(fèi)用的劃分 注意問題 ? 一． FCA術(shù)語 ? （一） FCA術(shù)語的含義： FCA的全文是 Free Carrier（ … named place），即貨交承運(yùn)人（ … 指定地點(diǎn)）。 ? 采用 FCA術(shù)語時(shí)，買賣雙方各自承擔(dān)的基本義務(wù)可簡單歸納為： ? 賣方義務(wù) ? （ 1） 在合同規(guī)定的時(shí)間，地點(diǎn)，將合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運(yùn)人控制下，并及時(shí)通知買方。 ? （ 2）承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人控制之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 ? （ 3）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。 ? （ 4）提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自費(fèi)提供通常的交貨憑證。 ? 買方義務(wù) ? （ 1） 簽訂從指定地點(diǎn)承運(yùn)貨物的合同，支付有關(guān)的運(yùn)費(fèi)，并將承運(yùn)人名稱及有關(guān)情況及時(shí)通知賣方。 ? （ 2）根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。 ? （ 3） 承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn) 。 ? （ 4）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。 ? （二）使用 FCA術(shù)語應(yīng)注意的問題 ? 關(guān)于承運(yùn)人和交貨地點(diǎn) ? FCA條件下風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的問題 ? 有關(guān)責(zé)任和費(fèi)用的劃分問題 ? [案例 6] ? 我國某內(nèi)陸出口公司于 2022年 2月向日本出口 30噸甘草膏，每噸 40箱共 1200箱，每噸售價(jià) 1800美元，F(xiàn)OB新港，共 54000美元，即期信用證，裝運(yùn)期為 2月 25日之前，貨物必須裝集裝箱。該出口公司在天津設(shè)有辦事處，于是在 2月上旬便將貨物運(yùn)到天津，由天津辦事處負(fù)責(zé)訂箱裝船，不料貨物在天津存?zhèn)}后的第二天，倉庫午夜著火，搶救不及，1200箱甘草膏全部被焚。辦事處立即通知內(nèi)地公司總部并要求盡快補(bǔ)發(fā) 30噸。否則無法按期裝船。結(jié)果該出口公司因貨源不濟(jì)，只好要求日商將信用證的有效期和裝運(yùn)期各延長 15天 。 ? 分析： ? 我國一些進(jìn)出口企業(yè)長期以來不管采用何種運(yùn)輸方式，對外洽談業(yè)務(wù)或報(bào)盤仍習(xí)慣用 FOB、CFR和 CIF三種貿(mào)易術(shù)語。但在滾裝、滾卸、集裝箱運(yùn)輸?shù)那闆r下，船舷無實(shí)際意義時(shí)應(yīng)盡量改用FCA、 CPT及 CIP三種貿(mào)易術(shù)語。 ? 該出口公司所在地正處在鐵路交通的干線上，外運(yùn)公司和中遠(yuǎn)公司在該市都有集裝箱中轉(zhuǎn)站，既可接受拼箱托運(yùn)也可接受整箱托運(yùn)。假如當(dāng)初采用 FCA對外成交，出口公司在當(dāng)?shù)貙?1200箱交中轉(zhuǎn)站或自裝箱后將整箱（集裝箱）交中轉(zhuǎn)站，不僅風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方，而且當(dāng)?shù)爻羞\(yùn)人（即中轉(zhuǎn)站）簽發(fā)的貨運(yùn)單據(jù)即可在當(dāng)?shù)劂y行辦理議付結(jié)匯。該公司自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)將貨物運(yùn)往天津，再集裝箱出口，不僅加大了自身風(fēng)險(xiǎn)，而且推遲結(jié)匯。 案例 7 ? 我方出口手表到印度，按 FCA Shanghai Airport簽約。交貨期 8月。出口企業(yè) 8月 31日將該手表運(yùn)到上海虹橋機(jī)場并由航空公司收貨開具航空運(yùn)單。我方即電傳印度發(fā)出裝運(yùn)通知。 9月 2日手表抵達(dá)孟買，將到貨通知連同發(fā)票和航空運(yùn)單送交孟買 XX銀行。該銀行即通知印商提貨、付款，但印商以延遲交貨為由拒絕。 問：根據(jù)案例，分析最后結(jié)果 ? 分析 : ? FCA(FREE CARRIER)―貨交承運(yùn)人（ …… 指定地點(diǎn)） ” 是指賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。此案例中沒有指明承運(yùn)貨物的航空公司是否為買方所指定的，但 即便買方?jīng)]有指定，賣方也可按慣例指定航空公司運(yùn)輸（費(fèi)用到付，即買方承擔(dān)），只要賣方在約定的時(shí)間內(nèi)（ 8月 31日前，包括 8月 31日）將貨交承運(yùn)人，賣方即完成交貨，買方需按約付費(fèi)，所謂的延遲交貨不成立，賣方應(yīng)立即支付所有款項(xiàng)。 ? 三． CPT術(shù)語 ? （ 一） CPT術(shù)語的含義 ? CPT的全文是 Carriage Paid to (… named place of destination),即運(yùn)費(fèi)付至（ …… .指定目的地 ? 賣方義務(wù) ? （ 1） 訂立將貨物運(yùn)往指定目的地的運(yùn)輸合同，并支付有關(guān)的運(yùn)費(fèi)。 ? （ 2）在合同規(guī)定的時(shí)間，地點(diǎn)，將合同規(guī)定的貨物置于承運(yùn)人的控制之下，并及時(shí)通知買方。 ? （ 3）承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人控制之前的風(fēng)險(xiǎn)。 ? （ 4）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。 ? （ 5）提交商業(yè)發(fā)票和在約定目的地提貨所需的通常的運(yùn)輸單據(jù)或具有同等作用的電子信息 ? 買方義務(wù) ? （ 1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。 ? （ 2）承擔(dān)自貨物在約定地點(diǎn)交給承運(yùn)人控制之后的風(fēng)險(xiǎn)。 ? （ 3）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。 ? （二）使用 CPT術(shù)語應(yīng)注意的問題 ? 風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限問題 ? 責(zé)任和費(fèi)用的劃分問題 ? CPT與 CFR的異同點(diǎn) 買賣雙方基本責(zé)任 賣方 ⑴安排運(yùn)輸，承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，貨交承運(yùn)人，及時(shí)通知買方 ⑵承擔(dān)貨交承運(yùn)人前一切風(fēng)險(xiǎn) ⑶辦理出口 ⑷提供相應(yīng)單據(jù) 買方 ⑴承擔(dān)貨交承運(yùn)人后一切風(fēng)險(xiǎn) ⑵交貨后一切費(fèi)用，除非根據(jù)運(yùn)輸合同規(guī)定應(yīng)由賣方支付 ⑶辦理進(jìn)口 ⑷支付貨款 注意事項(xiàng) —— 風(fēng)險(xiǎn)劃分：承運(yùn)人控制貨物后轉(zhuǎn)移給買方 ? 四、 CIP術(shù)語 ? （一） CIP術(shù)語的含義 ? CIP的全文為 Carriage and insurance paid to （ … named place of destination），即運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至（ …… 指定目的地）。 ? 賣方義務(wù) ? （ 1）訂立將貨物運(yùn)往指定目的地的運(yùn)輸合同，并支付相關(guān)的運(yùn)費(fèi)。 ? （ 2）在合同規(guī)定的時(shí)間，地點(diǎn)，將合同規(guī)定的貨物置于承運(yùn)人的控制之下，并及時(shí)通知買方。 ? （ 3）承擔(dān)將貨物交給承返人控制之前的風(fēng)險(xiǎn)。 ? （ 4） 按照買賣合同的約定，自負(fù)費(fèi)用投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn) 。 ? （ 5）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。 ? （ 6）提交商業(yè)發(fā)票和在約定目的地提貨所需的通常的運(yùn)輸單據(jù)或具有同等作用的電子信息 ? 買方義務(wù) ? （ 1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。 ? （ 2）承擔(dān)自貨物在約定地點(diǎn)交給承運(yùn)人控制之后的風(fēng)險(xiǎn)。 ? （ 3）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。 ? （二）使用 CIP術(shù)語應(yīng)注意的問題 ? 正確理解風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)問題 ? （ 1）應(yīng)合理確定價(jià)格 ? （ 2）應(yīng)了解 CIP 與 CIF 的區(qū)別 適用范圍：各種運(yùn)輸方式 價(jià)格主要構(gòu)成 ： 出口商品成本 +基本運(yùn)費(fèi) +保險(xiǎn)費(fèi) 買賣雙方責(zé)任：除保險(xiǎn)外，與 CPT相同 （三） CIP：運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至、 ? 案例 8 ? 2022年 5月 ,美國某貿(mào)易公司 (以下簡稱進(jìn)口方 )與我國江西某進(jìn)出口公司 (以下簡稱出口方 )簽訂合同購買一批日用瓷具 ,價(jià)格條件為 CIF LOS－ ANGELES,支付條件為不可撤銷的跟單信用證 ,出口方需要提供己裝船提單等有效單證。出口方隨后與寧波某運(yùn)輸公司 (以下簡稱承運(yùn)人 )簽訂運(yùn)輸合同。 ? 8月初出口方將貨物備妥 ,裝上承運(yùn)人派來的貨車。途中由于駕駛員的過失發(fā)生了車禍 ,耽誤了時(shí)間 ,錯(cuò)過了信用證規(guī)定的裝船日期。得到發(fā)生車禍的通知后 ,我出口方即刻與進(jìn)口方洽商要求將信用證的有效期和裝船期延展半個(gè)月 ,并本著誠信原則告知進(jìn)口方兩箱瓷具可能受損。 ? 美國進(jìn)口方回電稱同意延期 ,但要求貨價(jià)應(yīng)降 5%。我出口方回電據(jù)理力爭 ,同意受震蕩的兩箱瓷具降價(jià) 1%,但認(rèn)為其余貨物并未損壞 ,不能降價(jià)。但進(jìn)口方堅(jiān)持要求全部降價(jià)。最終我出口方還是做出讓步 ,受震蕩的兩箱降價(jià) %,其余降價(jià) %,為此受到貨價(jià)、利息等有關(guān)損失共計(jì)達(dá) 15萬美元。 ? 事后 ,出口方作為托運(yùn)人又向承運(yùn)人就有關(guān)損失提出索賠。 ? 對此 ,承運(yùn)人同意承擔(dān)有關(guān)倉儲(chǔ)費(fèi)用和兩箱震蕩貨物的損失 。利息損失只賠 50%,理由是自己只承擔(dān)一部分責(zé)任 ,主要是由于出口方修改單證耽誤時(shí)間 。但對于貨價(jià)損失不予理賠 ,認(rèn)為這是由于出口方單方面與進(jìn)口方的協(xié)定所致 ,與己無關(guān)。出口方卻認(rèn)為貨物降價(jià)及利息損失的根本原因都在于承運(yùn)人的過失 ,堅(jiān)持要求其全部賠償。 ? 3個(gè)月后經(jīng)多方協(xié)商 ,承運(yùn)人最終賠償各方面損失共計(jì)。出口方實(shí)際損失 。 ? 該案件出口方受損，主要是貿(mào)易術(shù)語使用不當(dāng)。你認(rèn)為內(nèi)陸地區(qū)的出口業(yè)務(wù)比較適合哪些術(shù)語成交？ ? CIP術(shù)語比 CIF術(shù)語更適合內(nèi)陸出口業(yè)務(wù)。 從適用的運(yùn)輸方式看 ,CIP比 CIF更靈活 ,更適合內(nèi)陸地區(qū)出口。 CIF只適用于水上運(yùn)輸方式 (海運(yùn)、內(nèi)河航運(yùn) ),CIP卻適合任何運(yùn)輸方式。而對于內(nèi)陸地區(qū)而言 ,出口時(shí)運(yùn)輸方式也是多種的 ,比如出口到美國、東南亞地區(qū) ,一般是陸海聯(lián)運(yùn) 。出口到歐洲 ,一般是陸運(yùn)。 從出口方責(zé)任看 ,使用 CIP術(shù)語時(shí) ,出口方風(fēng)險(xiǎn)與貨物的實(shí)際控制權(quán)同步轉(zhuǎn)移 ,責(zé)任可以及早減輕 。 CIF術(shù)語下 ,出口方是在裝運(yùn)港交貨 。買賣雙方是以船舷為界劃分風(fēng)險(xiǎn) ,在貨物越過船舷之前 ,不管貨物處于何方的實(shí)際處置之下 ,賣方都要向買方承擔(dān)貨損等責(zé)任。 CIP術(shù)語下則比較靈活 ,由雙方約定 ,可以是港口 ,也可以是在內(nèi)陸地區(qū) ,但無論在哪里 ,出口方責(zé)任以貨交承運(yùn)人處置時(shí)止 ,出口方只負(fù)責(zé)將貨物安全移交承運(yùn)人即完成自己的銷售合同和運(yùn)輸合同項(xiàng)下的交貨任務(wù) ,此后貨物發(fā)生的一切損失均與出口方無關(guān)。 從使用的運(yùn)輸單據(jù)看 ,使用 CIP術(shù)語有利于內(nèi)陸出口業(yè)務(wù)在當(dāng)?shù)亟粏谓Y(jié)匯。 CIP涉及的通常運(yùn)輸單據(jù)范圍要大于CIF,因具體運(yùn)輸方式不同可以是上面提到的 CIF使用的單據(jù) ,又可以是陸運(yùn)運(yùn)單、空運(yùn)單、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。承運(yùn)人簽發(fā)后 ,出口方即可據(jù)以結(jié)匯。這樣 ,縮短了結(jié)匯和退稅時(shí)間 ,提高了出口方的資金周轉(zhuǎn)速度。 ? 裝運(yùn)港交貨與貨交承運(yùn)人兩組價(jià)格術(shù)語的比較 相同 ： ? 進(jìn)出口手續(xù)的辦理 ? 風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)前后的費(fèi)用 FCA=FOB CPT=CFR CIP=CIF 不同點(diǎn) ： ? 適用范圍； ? 交貨地點(diǎn)； ? 風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)； 第五章：進(jìn)出口商品的價(jià)格 ? 教學(xué)目的 ： ? 使學(xué)生掌握商品價(jià)格構(gòu)成和商品對外報(bào)價(jià)；正確運(yùn)用貿(mào)易術(shù)語，并把其與出口報(bào)價(jià)相結(jié)合起來；掌握貿(mào)易術(shù)語間的價(jià)格換算；商品成本核算；傭金與折扣的計(jì)算等。 ? 教學(xué)重點(diǎn)與難點(diǎn)： ? 掌握商品價(jià)格構(gòu)成和商品對外報(bào)價(jià)；掌握貿(mào)易術(shù)語間的價(jià)格換算；商品成本核算；傭金與折扣的計(jì)算。 ? 教學(xué)方法： 精講教學(xué)法和案例教學(xué)法 第一節(jié)：作價(jià)原則 ? 在國際貨物買賣中 ,如何確定進(jìn)出口商品價(jià)格和規(guī)定合同中的價(jià)格條款 ,是交易雙方最為關(guān)心的一個(gè)重要問題。 在實(shí)際業(yè)務(wù)中，正確掌握進(jìn)出口商品價(jià)格，合理采用各種作價(jià)辦法，選用有利的計(jì)價(jià)貨幣適當(dāng)運(yùn)用與價(jià)格有關(guān)的傭金和折扣，并訂好合同中的價(jià)格條款，對體現(xiàn)對外政策，完成進(jìn)出口任務(wù)和提高外貿(mào)經(jīng)濟(jì)效益，都具有十分重要的意義。 ? 一、正確貫徹作價(jià)原則 ? 在確定進(jìn)出口商品價(jià)格時(shí)，必須遵循下列三個(gè)原則： ? （一） 按照國際市場價(jià)格水平作價(jià) ? 國際市場價(jià)格是以商品的國際價(jià)值為基礎(chǔ)在國際市場競爭中形成的，它是交易雙方都能接受的價(jià)格，是我們確定進(jìn)出口商品價(jià)格的客觀依據(jù)。 ? （二） 要結(jié)合國別、地區(qū)政策作價(jià) ? 為了使外貿(mào)配合外交，在參照國際市場價(jià)格水平的同時(shí)，也可適當(dāng)考慮國別、地區(qū)政策。 ? （三） 要結(jié)合企業(yè)價(jià)格策略 ? 進(jìn)出口商品價(jià)格在國際市場價(jià)