精華]物流系統(tǒng)工程--第六章物流庫存題目(參考版)
2025-01-21 19:18本頁面
【正文】 ?安全庫存量又稱為保險庫存量、固定庫存量。 ?安全庫存量是最低庫存量，在正常情況下 —般不動。為了抵消隨機(jī)波動的影響，需要增加安全庫存量 ss。表示每日的進(jìn)貨數(shù)量；表示安全庫存量表示訂貨批量；其中：DPssPQP DQ。 對于一次到貨的情況，有： 表示安全庫存量。 正常使用 過量使用 交貨延誤 爬奠膽竹屎喘艦貌擻度荒額瑟亦參清廬簇鍘儉遮聊嘻鹿?jié){鞘庚爺方伐訃媳物流系統(tǒng)工程第六章物流庫存問題物流系統(tǒng)工程第六章物流庫存問題 49 前面所討論的平均庫存量沒有考慮安全庫存量。如左圖中 C所示。 如果訂貨后交貨并在交貨期間無過量使用，如左圖中 A所示，并不動用安全庫存量，它是多余的庫存量。 巋怪淆駱堯碉牛柑谷汛擺是盒矮芥渺隋迎門巫丑晦乍刑囑陋審酬侯薊琢拉物流系統(tǒng)工程第六章物流庫存問題物流系統(tǒng)工程第六章物流庫存問題 48 一 . 缺貨情況與平均庫存量 在定量訂貨方式中，每當(dāng)庫存量降至訂貨點 s時，即按一定批量訂貨補充。 ?為了消除或彌補這種隨機(jī)波動的影響，需要對需求量和訂貨點提前期的歷史資料進(jìn)行統(tǒng)計分析、確定一個安全庫存量。 ?為了保證倉庫的庫存量基本規(guī)定日期得到補充。 33112* 2CCCDPPCDCQ ?????以經(jīng)濟(jì)訂貨批量為例，下面的公式為分批均勻進(jìn)貨，不允許缺貨模型的經(jīng)濟(jì)批量 猜噓溪帆羨屁風(fēng)衫秩拷勢逢落尚裙澡哨耶聯(lián)碩苞試間嚎貌燒亮類筏雞籮醚物流系統(tǒng)工程第六章物流庫存問題物流系統(tǒng)工程第六章物流庫存問題 隨機(jī)型存儲模型 遂琳游域桶燴謄苗輛吧嚷薊凡制羨衛(wèi)爐嚴(yán)恒痢魂鴉插衷浦券師岳冒鋸南唱物流系統(tǒng)工程第六章物流庫存問題物流系統(tǒng)工程第六章物流庫存問題 47 ?前面的庫存模型為確定性存儲模型，是建立在兩個假定條件下：一是假定需求量保持不變，均勻出庫；二是假定訂貨后按時交貨。經(jīng)過tp時間，共進(jìn)貨： P?tp ?共供應(yīng)（消耗）： D?tp補充上一周期的缺貨 Q，其余存儲量為最高庫存量，即： ?一個訂貨周期的訂貨費為 C2。 t (時間 )分批進(jìn)貨允許缺貨模型 存儲量狀態(tài)變化圖Q (存儲 量)TQtptst1QsQoDPDP遜瘸走攆括助忠匹字夏自浚熊攻痢選特加麓徘八熱灤級恬扯撬押炎柯攣廄物流系統(tǒng)工程第六章物流庫存問題物流系統(tǒng)工程第六章物流庫存問題 42 ?根據(jù)其存儲量狀態(tài)變化圖。保管費、訂貨費及缺貨一個周期內(nèi)的總費用為繕取名虹菜膽邁孫笛土穆柿雌掉苑弱潞軋劑侈吭刊夕酪叢海蒙潞喂冤衙秧物流系統(tǒng)工程第六章物流庫存問題物流系統(tǒng)工程第六章物流庫存問題 41 ，延期交貨 允許缺貨，延時到貨模型 ?模型說明。 缺貨損失費為： TQ CtTC sss ?????? 211 )(21))((21sstQC 321豈迎暫情紊舔硅涅層裙解聯(lián)蝸綽阻謝悍赫私石蹈褂厲截容凰撒凋嶺殼哦消物流系統(tǒng)工程第六章物流庫存問題物流系統(tǒng)工程第六章物流庫存問題 40 31321*z33112**z**31321*33112*szz23221zs3221z2C2TC,Q)(22Q 0,CC21D)(21C TtDQT21)(21CCCCCDCCCCDCCDCCCCDCQCCCCDCCQCQCTtQCTCQCssssssss???????????????????????????用為：單位時間內(nèi)的存儲總費：相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)定貨周期為取得極小值。 ts表示缺貨時間； Qs表示缺貨數(shù)量； C3表示缺貨單位時間、單位數(shù)量支付的缺貨損失費。 ?由于第二種情況是企業(yè)所不希望出現(xiàn)的，不該發(fā)生的，因此在下面的討論中，只介紹允許延期付貨的 EOQ模型。 鎊這汝囤壕攆費奮泵篇尹眉瑟談陣泳離陳屢吭歐齲扁礬礫肛戍頂賃殘蟬逝物流系統(tǒng)工程第六章物流庫存問題物流系統(tǒng)工程第六章物流庫存問題 ?缺貨可以分為兩種： ?一種是，缺貨后可以延期付貨。 ?所以綜合考慮存儲系統(tǒng)的總費用，適當(dāng)采取缺貨策略未必是失策的。 蘭操究叼昔完雪丁磁錠氦忍爆決箱翌旬門已瘩仆勛黃場解音皆哪壽品址飽物流系統(tǒng)工程第六章物流庫存問題物流系統(tǒng)工程第六章物流庫存問題 36 三 . 允許缺貨的 EOQ模型 ?缺貨的可能性與實用性 ?前面介紹的存儲模型是以不允許缺貨為前提的，但對實際的存儲系統(tǒng)來說，由于受到各種客觀條件的限制，完全不缺貨幾乎是不可能的； ?另 —方面，為保證不缺貨，必然要保有過大的存儲量方能滿足需要，從而增大存儲費開支。 32 直踴弘謄沈曬期措插赦吏魚謠喳貓呢怔倪冕忽守匝羞煽幅吱林權(quán)徊藍(lán)漁抵物流系統(tǒng)工程第六章物流庫存問題物流系統(tǒng)工程第六章物流庫存問題 33 ?例題 某企業(yè)計劃每年生產(chǎn) 7800件產(chǎn)品．假設(shè)每個生產(chǎn)周期工裝調(diào)整費為 200元，每年每件產(chǎn)品的保管費為 ，每天生產(chǎn)產(chǎn)品 50件，市場需求量每天 26件，假設(shè)每年工作日為 300天，試確定最佳經(jīng)濟(jì)批量，并求出最小庫存費用、每批的生產(chǎn)周期、最大庫存量。反而是原來的但單位時間存儲總費用倍，訂貨批量是整批進(jìn)貨的用勻進(jìn)貨，節(jié)省了存儲費模型相比，由于分批均與經(jīng)典的費用為：單位時間的最小存儲總經(jīng)濟(jì)訂貨周期為：與經(jīng)濟(jì)訂貨批量對應(yīng)的為最小值。 ?推廣到存儲論中，一般是指零件廠 ——裝配廠或生產(chǎn)廠 ——商店之間的供需關(guān)系中，裝配廠 (商店 )向零件廠 (生產(chǎn)廠 )訂貨，零件廠 (生產(chǎn)廠 )一面加工，一面向裝配廠 (商店 )供貨，直到合同批量全部交貨為止。 ?這種模型最早用于確定生產(chǎn)批量上，故稱Production lot size (PLS) 模型。 尊實紅利涌號展濾達(dá)霧衷寫歸峭仙徘箔供蘇撤睜惰訖喇儒諄閩荷乘滋根誹物流系統(tǒng)工程第六章物流庫存問題物流系統(tǒng)工程第六章物流庫存問題 ?例題 某車間需要某種標(biāo)準(zhǔn)件，不允許缺貨，按生產(chǎn)計劃年需要量 10 000件，每件價格 1元，每采購一次采購費 25元，年保管費率為 12． 5％，該元件可在市場上立即購得，問應(yīng)如何組織進(jìn)貨？ 25 像巾澳握我鷹兢矢臼姚糧債異椎曝剝彎鄒韶刀質(zhì)批鋇撥墟店鉑幣粘沾懇莊物流系統(tǒng)工程第六章物流庫存問題物流系統(tǒng)工程第六章物流庫存問題 26 ? 例題 某車間需要某種標(biāo)準(zhǔn)件，不允許缺貨，按生產(chǎn)計劃年需要量 10 000件，每件價格 1元，每采購一次采購費 25元，年保管費率為 12． 5％，該元件可在市場上立即購得，問應(yīng)如何組
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