【正文】 (1)采購前要調(diào)查供應(yīng)商的生產(chǎn)能力、交貨質(zhì)量、信譽(yù)，評價滿足產(chǎn)品質(zhì)量要求的能力，查閱其被證實的能力和業(yè)績的記錄。 對原材料供應(yīng)商的管理本工程的主要材料鋼材、水泥、鋼筋混凝土管等材料自行采購，故對自購材料必須進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量管理，包括對原材料、成品、半成品的質(zhì)量管理。便線投入使用前采用機(jī)車按規(guī)定速度和次數(shù)壓道，壓道完畢檢查整修后辦理相關(guān)手續(xù)后開通使用。便線鋪設(shè)采用人工鋪軌，軌枕螺旋道釘硫磺錨固應(yīng)做抗拔試驗，道碴符合鐵路道碴技術(shù)條件，道床厚度滿足設(shè)計要求，扣配件類型符合設(shè)計，扣件及鋼軌連接螺栓扭矩滿足規(guī)范要求，扭矩用扭矩扳手全程檢查。D型便梁架設(shè)嚴(yán)格按定型圖組裝，縱梁與支座預(yù)埋鋼板連接牢固，縱橫梁連接牢固，橫梁上固定鋼軌的扣件齊全，施工前按便線線形預(yù)布設(shè)，鋪軌整道后進(jìn)行微調(diào)以滿足軌道標(biāo)準(zhǔn)要求。墩身澆筑后注意養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于14天。并設(shè)專人在混凝土灌注過程中加強(qiáng)檢查、調(diào)整，以保證混凝土構(gòu)筑物形狀、尺寸和相互位置的正確。模板板面平整，具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性，支撐牢固。澆筑時勤測混凝土頂面上升高度，隨時掌握導(dǎo)管埋入深度，避免導(dǎo)管埋入過深或?qū)Ч苊撾x混凝土面。樁身混凝土不間斷灌注，確保連續(xù)性，水下混凝土采用導(dǎo)管法灌注。防止發(fā)生塌孔，采用優(yōu)質(zhì)膨潤土造漿護(hù)壁，嚴(yán)格控制泥漿比重。便橋基礎(chǔ)鉆孔灌注樁質(zhì)量控制。各區(qū)段流程單獨作業(yè)，不許交叉作業(yè)。 鐵路便線工程質(zhì)量保證措施便線路塹開挖前排水：路塹施工先做好塹頂截、排、引水溝，并隨時注意檢查；開挖區(qū)保持排水系統(tǒng)通暢，并與原排水系統(tǒng)相適應(yīng)；塹頂為土質(zhì)或軟弱夾層的巖石時，天溝及時鋪砌或采取其它防滲措施，保持邊坡穩(wěn)定。施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥初凝時間，按試驗路段確定的合適延遲時間嚴(yán)格施工。碾壓過程中，混合料表面須始終保持濕潤，如蒸發(fā)過快，則及時補(bǔ)灑適量水。③ 排水邊溝內(nèi)壁抹面必須平整，不得起殼裂縫，蓋板座安裝平穩(wěn)，夠呢哦嚴(yán)禁有垃圾等雜物，水溝必須直順。② 人行道鋪砌必須平整穩(wěn)定，縫直，灌漿飽滿，不得有翹動現(xiàn)象，人行道面層與其它構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)象。20mm。④ 零填及路塹路床頂面以下30cm內(nèi)的機(jī)動車道≥96%，人行道≥93%。② 填方土在路床頂面以下80cm～150cm 內(nèi)的機(jī)動車道≥94%，人行道≥90%。（3）土路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)，重型擊實。（2）土路基碾壓一定要把路基找平，本標(biāo)段路基工程填土采用碎石、土夾石和利用土填方，填土中不得含有淤泥、腐植土等有機(jī)物，在土路基兩側(cè)開出邊溝，以利排水。樁強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后安裝擋板，擋板安裝采用汽車吊吊裝，人工配合將擋板吊裝入樁間空擋位置，將樁內(nèi)的預(yù)埋鋼筋與擋板兩端鋼筋焊接牢固。樁身砼應(yīng)連續(xù)澆注，盡可能一次澆完，若施工接縫不可避免時，按一般砼施工澆筑施工縫的規(guī)定辦理，并設(shè)置上下層錨固鋼筋，錨固鋼筋的截面積，根據(jù)施工縫位置驗算。在圍巖松軟和有滑動面節(jié)段，在護(hù)壁內(nèi)順滑坡方向用臨時橫撐加強(qiáng)支護(hù)，并注意觀測其受立情況，當(dāng)橫撐受力變形、破損失效時，井下人員必須立即撤離。每次開挖深度圖紙不超過 ，巖層不超過 ，護(hù)壁不得在土石層變化處和滑床面處分層。樁位軸線采取在地面十字控制高程引到第一節(jié)砼護(hù)壁上，每節(jié)以十字線對中，吊大線錘作中心控制用，用尺桿找圓周，以基準(zhǔn)點測量孔深，以保證樁位，孔深和截面尺寸正確。 。作好旋噴過程的詳細(xì)記錄，內(nèi)容包括：漿液種類、配合比、注漿壓力及旋轉(zhuǎn)提升速度等。旋噴過程中壓漿必須穩(wěn)定，而且達(dá)到確定值，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)壓力不穩(wěn)定或達(dá)不到要求時，應(yīng)及時停噴檢修。當(dāng)噴管插入預(yù)定深度后，由下而上進(jìn)行噴射作業(yè)。鉆進(jìn)深度必須達(dá)到設(shè)計要求，嚴(yán)禁中途終孔。旋噴樁施工時應(yīng)準(zhǔn)確定位，保證旋噴樁樁位偏差不大于 5cm，用鉆機(jī)的傾斜計和經(jīng)緯儀控制施工精度。 地基加固及支護(hù)樁質(zhì)量保證措施本標(biāo)段框架橋地基采用 φ60cm 旋噴樁加固，樁距 ，采用梅花型布置。支架搭設(shè)完后采取預(yù)壓措施，以減小支架的非彈性變形。 支架施工量保證措施支架材料以碗扣式鋼管支架為主，嚴(yán)格編制支架方案，詳細(xì)計算支架受力情況，并在施工組織方案中重點說明支架在施工時嚴(yán)格按要求執(zhí)行，并根據(jù)現(xiàn)場情況復(fù)核預(yù)留施工預(yù)拱度。施工縫的處理，應(yīng)按規(guī)定或監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行，在舊混凝土表面澆注新混凝土前，必須將其表面鑿毛清洗干凈，用水濕潤后，先澆一層與砼同標(biāo)號的水泥砂漿以確保新舊混凝土之間能結(jié)合良好。混凝土澆注作業(yè)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故發(fā)生中斷，其中斷時間應(yīng)小于前次混凝土的初凝時間或能重塑時間，超過中斷時間，應(yīng)采取相應(yīng)措施處理，并立即向監(jiān)理工程師匯報。澆注混凝土，全部模板和鋼筋要清洗干凈，不得有雜物，模板若有縫隙應(yīng)嵌填密實，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后方能開始澆注，混凝土的澆注方法，必須經(jīng)監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。派專人（試驗人員）到商品混凝土攪拌站監(jiān)督檢查配合比執(zhí)行情況及原材料、塌落度、試件取樣、稱量衡器檢查校準(zhǔn)及拌合時間是否相符。③ 鋼筋綁扎完畢后，要經(jīng)過監(jiān)理工程師驗收合格后，方可澆注混凝土，在混凝土澆注過程中，必須派鋼筋工值班，以便處理在施工過程中發(fā)生的鋼筋及預(yù)埋件位移等問題。② 鋼筋配料卡必須經(jīng)過技術(shù)主管審核后，才準(zhǔn)開料，開料成型的鋼筋，應(yīng)按圖紙編號順序掛牌，堆放整齊，鋼筋的堆放場地要采取防銹措施。 鋼筋施工質(zhì)量保證措施（1）鋼筋采購必須提供出廠質(zhì)量保證書，對使用的鋼筋，要嚴(yán)格規(guī)定取樣試驗合格后方能使用。（6）施工過程應(yīng)做好測量記錄，并由技術(shù)負(fù)責(zé)人復(fù)核測量數(shù)據(jù)。（4）使用的測量儀器、器具必須在檢定的周期內(nèi)，施工中定期進(jìn)行自檢校驗。（2）補(bǔ)充施工需要的中線樁及水準(zhǔn)點。（1）施工前必須建立測量控制網(wǎng)。在全面質(zhì)量管理過程中，采取直方圖、因果分析圖、排列圖、控制圖等質(zhì)量控制常用的幾種數(shù)理統(tǒng)計分析方法來進(jìn)行分析、完善。影響工程質(zhì)量的因素主要有五大方面：人、材料、設(shè)備、方法和環(huán)境。將遺留問題轉(zhuǎn)入下一個控制循環(huán)。其具體工作包括：總結(jié)經(jīng)驗、納入標(biāo)準(zhǔn)。檢查落實的主要工作任務(wù)是檢查實際執(zhí)行情況，并將實施效果與預(yù)期目標(biāo)對比，進(jìn)一步找出存在問題。實施階段的主要工作任務(wù)是根據(jù)計劃制定的計劃措施，組織貫徹執(zhí)行。計劃階段的主要工作是確定質(zhì)量目標(biāo)、活動計劃和管理項目的具體實施措施。 全面質(zhì)量管理采取PDCA 循環(huán)來實施本工程的全面質(zhì)量管理，即計劃(Plan)、實施(Do)、檢查(Check)和處理(Action)。(4)嚴(yán)格質(zhì)量監(jiān)督制度無條件接受業(yè)主和監(jiān)理工程師的質(zhì)量監(jiān)督管理，為質(zhì)檢人員提供檢測儀器，創(chuàng)造檢測條件。做到：指導(dǎo)工程施工者負(fù)責(zé)質(zhì)量，施工操作者保證質(zhì)量，檢查質(zhì)量者評定質(zhì)量。各施工隊的施工員、質(zhì)量員對本段的施工質(zhì)量負(fù)責(zé)；項目經(jīng)理部對全線工程的質(zhì)量負(fù)責(zé)；公司各部門對項目部的管理工作進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查，落實責(zé)任，做到層層負(fù)責(zé)，層層落實。主要包括：質(zhì)量教育和培訓(xùn)制度：原材料采購、使用的檢驗制度；質(zhì)量檢查整改否決制度；質(zhì)量信息反饋制度；技術(shù)、質(zhì)量管理制度；設(shè)備、工裝、計量管理制度；質(zhì)量事故分析、調(diào)查和處理制度；質(zhì)量評定及獎罰制度；工程質(zhì)量例會制度。為此，我公司將采取下面措施確保工程質(zhì)量。 工程質(zhì)量保證措施為全面實現(xiàn)招標(biāo)文件要求的質(zhì)量目標(biāo)，在施工全過程中，本投標(biāo)人將始終堅持“百年大計、質(zhì)量第一”的原則，視工程質(zhì)量為企業(yè)的生命，認(rèn)真依照招標(biāo)文件所明確的各項施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)則和各項質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)去組織實施。自檢人員須監(jiān)控各個施工環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，隨時進(jìn)行放線測量、材質(zhì)試驗、工序與工藝檢查、質(zhì)量跟蹤檢測等工作，保證質(zhì)量檢查控制的及時性和有效性。堅持平行檢查制度，在進(jìn)行自檢的同時，接受來自監(jiān)理、業(yè)主及工程質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督檢查。建立施工全過程質(zhì)量檢測檔案。班組堅持“三檢制” ，自檢合格后，專職質(zhì)檢員進(jìn)行全面檢查驗收。質(zhì)量管理部每旬組織一次質(zhì)量檢查，每月由項目總工程師組織一次全面質(zhì)量檢查，并召開工程質(zhì)量總結(jié)分析會。詳見“工程質(zhì)量自檢體系圖” 。各作業(yè)隊設(shè)專職質(zhì)檢員，各工班設(shè)兼職質(zhì)檢員，建立縱成線、橫成網(wǎng)的嚴(yán)密工程質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。 質(zhì)量檢查人員和自檢制度建立完善的質(zhì)量自檢管理體系。無條件接受業(yè)主和監(jiān)理工程師的質(zhì)量監(jiān)督管理，為質(zhì)檢人員提供檢測儀器，創(chuàng)造檢測條件。包括檢測設(shè)備定期檢驗和標(biāo)定，工程質(zhì)量定期檢查評比，機(jī)械設(shè)備定期維修、保養(yǎng)評比，質(zhì)量評定，工程質(zhì)量觀摩，質(zhì)量獎懲，質(zhì)量報告，工程質(zhì)量事故報告及處理制度。包括工序自檢、互檢及交接檢，施工過程試驗檢測，原材料、成品、半成品現(xiàn)場驗收制度。即所有隱蔽工程在隱蔽前，必須經(jīng)自檢合格后，報請駐地監(jiān)理工程師驗收、簽證后方可進(jìn)行下一道工序施工。落實優(yōu)質(zhì)優(yōu)價制度，驗工計價要與質(zhì)量等級掛鉤，職工的收入與操作質(zhì)量掛鉤，實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，質(zhì)優(yōu)多得的分配制度。 堅持“三服從、五不施工、一個堅持”的制度。做到指導(dǎo)工程施工者負(fù)責(zé)質(zhì)量；施工操作者保證質(zhì)量；檢查質(zhì)量者評定質(zhì)量。（4）分項分工序?qū)嵤Ｂ氋|(zhì)量管理制度。施工的每道工序都必須進(jìn)行詳細(xì)的施工工藝流程設(shè)計，盡可能采用新技術(shù)、新工藝、新方法、新材料，新工藝，實施前經(jīng)試驗確定其可行性、工藝參數(shù)及技術(shù)指標(biāo)后，方可進(jìn)行實施。由試驗、質(zhì)檢、物資三個部門派人現(xiàn)場驗收，對不合格的產(chǎn)品堅決拒收；對進(jìn)場物資、設(shè)備、構(gòu)配件分類別、批號進(jìn)行堆放、編號，并按規(guī)定分批號進(jìn)行取樣試驗，對檢驗不合格的予以標(biāo)識并清退出施工現(xiàn)場。采購前必須對供應(yīng)方進(jìn)行資質(zhì)審查，經(jīng)審查合格后方可進(jìn)行采購。施工技術(shù)交底資料經(jīng)復(fù)核無誤且簽認(rèn)手續(xù)齊全后方可進(jìn)行技術(shù)交底。（1）現(xiàn)場核查和施工技術(shù)交底制度。質(zhì)量保證見“質(zhì)量保證體系框圖” 。質(zhì)檢員質(zhì)量職責(zé)：負(fù)責(zé)本隊施工的各項質(zhì)量檢查，定期向上一級質(zhì)檢部門匯報工作，協(xié)助施工負(fù)責(zé)人落實各項保證質(zhì)量的規(guī)章制度，消滅施工中的質(zhì)量隱患。作業(yè)隊長質(zhì)量職責(zé)：負(fù)責(zé)各自管段范圍內(nèi)施工項目的質(zhì)量管理與創(chuàng)優(yōu)工作，保證各分項、分部工程的施工質(zhì)量，及時記錄和報告質(zhì)量檢查情況，確保質(zhì)量目標(biāo)實現(xiàn)。質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)人質(zhì)量職責(zé)：負(fù)責(zé)依據(jù)質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù)本工程的工程特點，有針對性地制定相應(yīng)的質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理與檢查，行使質(zhì)量管理職能。質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組組長質(zhì)量職責(zé)：項目經(jīng)理是本工程質(zhì)量管理的第一責(zé)任人，對本工程的質(zhì)量管理工作負(fù)組織領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；負(fù)責(zé)主持質(zhì)量工作會議；組織經(jīng)常性的質(zhì)量檢查，開展創(chuàng)優(yōu)活動，行使質(zhì)量一票否決權(quán)；嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量獎罰規(guī)定，對質(zhì)量問題，組織分析原因和整改落實措施；推行全面質(zhì)量管理。質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)見“質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)圖” 。 質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)公司成立質(zhì)量檢查工作組，全面對本工程的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)。質(zhì)量承諾及保證措施 工程質(zhì)量目標(biāo)及承諾工程質(zhì)量符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》 （CJJ12022） 、 《給排水管道工程施工及驗收規(guī)范》 （GB502682022） 、 《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10415202J2862022） 、 《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB104242022） 、 《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》 （TB104142022）及現(xiàn)行相關(guān)質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)的要求，確保工程施工一次驗收合格。及時與昆明鐵路局鐵路工務(wù)、電務(wù)等部門取得聯(lián)系，提前做好防洪排水工作，請鐵路電務(wù)部門協(xié)助探明鐵路路基邊敷設(shè)的通信、信號電纜位置及走向，并預(yù)先挖探坑探明電纜，進(jìn)行保護(hù)后再行開挖，防止挖斷電纜。本工程位于昆明市東部，緊鄰主城區(qū)，施工材料運輸需要避開交通高峰區(qū)，并盡量從城外道路繞行。施工通道和其他道路的交匯處，引起足夠重視，設(shè)立安全警示標(biāo)志、安全監(jiān)督崗，并專人指揮施工車輛。大型機(jī)械行駛，事先對既有公路的路面寬度、橋涵寬度和通過荷載等進(jìn)行調(diào)查，需加寬道路和加固橋涵時，與昆明市交通部門聯(lián)系，征得同意后方可進(jìn)行。所有機(jī)動車輛始終保持完好狀態(tài)，經(jīng)常檢修，定期保養(yǎng)。 交通協(xié)調(diào)主動與昆明市交通管理部門取得聯(lián)系，協(xié)調(diào)配合，確定合理的施工運輸方案，積極與各有關(guān)部門聯(lián)系，按有關(guān)部門具體要求制定安全防護(hù)措施。在施工場地布置、貫通測量、施工作業(yè)安排、施工道路使用及養(yǎng)護(hù)等方面與相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位加強(qiáng)配合、以保證布置合理，保證施工順利進(jìn)行。組織參加設(shè)計交底，弄清設(shè)計意圖，建立整個施工過程中的情況通報制度，對工程施工過程中遇到的設(shè)計問題，做好記錄，及時與設(shè)計單位取得聯(lián)系；優(yōu)化施工方案，重大施工方案的變更都與設(shè)計單位溝通，征求意見；加強(qiáng)對工程地質(zhì)條件及水文地質(zhì)條件的復(fù)核檢查，對于與設(shè)計資料不符的地質(zhì)情況要及時與設(shè)計單位取得聯(lián)系，為完善工程設(shè)計提供必要的資料；積極配合設(shè)計單位做好設(shè)計管理和現(xiàn)場資料的收集工作。 與設(shè)計的協(xié)調(diào)極積與設(shè)計單位做好配合工作。在內(nèi)部專檢及“三檢”制的基礎(chǔ)上，接受監(jiān)理工程師的驗收和檢查，并按照監(jiān)理工程師的要求予以整改。在相鄰道路工程出現(xiàn)緊急情況時，按照業(yè)主的要求協(xié)助解決。積極參加業(yè)主組織的有關(guān)施工的會議，主動配合建設(shè)單位的各項檢查工作，接受業(yè)主對施工提出的各項要求，按業(yè)主的要求進(jìn)行改進(jìn)和落實。 與當(dāng)?shù)卣膮f(xié)調(diào)施工期間，積極與昆明市官渡區(qū)阿拉鄉(xiāng)政府及有關(guān)治安、交通安全、質(zhì)量監(jiān)督等部門聯(lián)系，主動爭取地方政府的指導(dǎo)和支持，遵守國家及昆明市政府的有關(guān)規(guī)定，配合地方政府做好施工區(qū)域內(nèi)的治安、交通等工作，確保施工的順利進(jìn)行。熟悉施工接口部位及主要內(nèi)容，制定各種可能引起接口部位發(fā)生質(zhì)量問題的預(yù)防措施。協(xié)調(diào)小組成員共同熟悉設(shè)計文件、施工圖紙及相關(guān)規(guī)范，了解設(shè)計意圖，小組成員首先在技術(shù)方面達(dá)成共識。成立現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)小組，由對本工程有較全面認(rèn)識的項目部總工程師任組長、各專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人任組員的現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)小組。對緊缺工程材料提前呈報計劃，使材料部門及時組織，保證按時供給。建立健全各項材料管理的規(guī)章制度，嚴(yán)格采購、存貯和發(fā)料手續(xù)。施工隊進(jìn)場后，及時建好材料堆放場地和材料倉庫，確保供應(yīng)材料到達(dá)工地