【正文】 amp。效益：完成網(wǎng)絡建設(shè)、實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部資金流、物流、信息流集成；全面提升財務管理水平及設(shè)備維護管理績效。 管理信息系統(tǒng)建設(shè)順序及初步建議階段1：目標amp。分析階段得到的各種對象模型也適用于設(shè)計階段和實現(xiàn)階段?？焖僭头ǖ膶崿F(xiàn)基礎(chǔ)之一是可視化的第四代語言的出現(xiàn)。是一種快速、靈活、交互式的軟件開發(fā)方法學。瀑布模型是早期MIS設(shè)計的主要手段。各階段的工作自頂向下從抽象到具體順序進行。至于軟件的開發(fā)方法，目前使用較多的有生命周期法、原型法、快速實現(xiàn)方法等。其他專用系統(tǒng) 管理信息系統(tǒng)建設(shè)方法選擇從總的方面來講，管理信息系統(tǒng)的建設(shè)存在全新定制法和標準軟件包驅(qū)動業(yè)務變革兩種方式?？冃ПO(jiān)控系統(tǒng)的意義在于將這些信息提煉成知識，針對不同的管理者提供不同的個性化主頁，提供實時信息以輔助管理者監(jiān)控各自負責和關(guān)心的流程績效，實現(xiàn)績效監(jiān)控動態(tài)化。內(nèi)部Intranet系統(tǒng)（內(nèi)部eMail系統(tǒng)、網(wǎng)上辦公系統(tǒng)、內(nèi)部知識管理系統(tǒng)）建議廣州地鐵采用瀏覽器/服務器體系結(jié)構(gòu)的辦公自動化系統(tǒng)。網(wǎng)站及客戶關(guān)系管理系統(tǒng)（主要針對資源開發(fā)事業(yè)部）客戶資源是企業(yè)的一項重要資源；客戶關(guān)系管理主要包括客戶基本資料、市場營銷管理、銷售管理及客戶服務管理等方面。流程管理系統(tǒng)與人力資源管理系統(tǒng)有著緊密的聯(lián)系，當然也可視作人力資源管理系統(tǒng)的一部分。略 系統(tǒng)總體構(gòu)想作為示例說明之用，我們設(shè)想廣州地鐵未來信息系統(tǒng)將包括如下方面：企業(yè)資源管理系統(tǒng)（ERP）包括財務管理、人力資源管理、采購管理、庫存管理、設(shè)備維護管理、銷售管理（主要針對資源開發(fā)）、合同管理、工程項目管理（包括進度管理及財務核算）等。要實現(xiàn)員工生命周期管理，也就是要利用信息技術(shù)來實現(xiàn)：企業(yè)人才庫的建設(shè)與不斷發(fā)展；員工的權(quán)責定位、工作表現(xiàn)、考核結(jié)果、薪資福利水平完全相掛鉤；允許員工崗位的可上可下，針對不同的員工開發(fā)出不同的近、中、長期發(fā)展規(guī)劃；員工生命周期各狀態(tài)有跟蹤、有記錄。對于企業(yè)的員工，整個生命周期需要歷經(jīng)以下階段：人力資源規(guī)劃、人員招募、員工信息管理、員工權(quán)責管理、績效考核、薪資管理、員工發(fā)展計劃、離退管理等。但目前人力資源管理理念想對不足，仍然偏重于傳統(tǒng)人事、薪資及福利等方面的管理。根據(jù)廣州地鐵整體戰(zhàn)略目標，人力資源是一項重要的資源和能力。從安全性角度考慮，流程、規(guī)章、規(guī)程、標準是重要的因素，非常重要的一點，設(shè)備維護對安全性指標有著重要的意義。能耗主要來源于電能消耗，現(xiàn)在每年電費所占總成本約三分之一（7000萬8000萬）。建立成本體系，加強維修成本的核算和監(jiān)控。占壓資金的主要是那些價格昂貴且耐用的車輛和信號備件，對這些備品備件使用情況通過網(wǎng)絡進行實時監(jiān)控，設(shè)立庫存上下限。庫存成本。采購成本。其中所說的成本包括：人工成本。運營事業(yè)部總部的主營收入來源于車票收入，運營收入的提高需要通過合理的營銷政策、促銷、良好的服務等。運營流程有兩個關(guān)鍵指標，一是盈利能力，另一是安全性指標。系統(tǒng)應支持應收、應付、資產(chǎn)管理、現(xiàn)金管理、成本核算等功能，較大部分財務核算工作應自動進行，同時提供強大預算分析和控制能力，并提供決策支持。從目前掌握的資料來看，廣州地鐵迫切需要一套集成的財務管理系統(tǒng)（ERP系統(tǒng)）以支持整個財務管理流程的高效運作并提高財務管理績效。值得一提的是各事業(yè)部人員統(tǒng)一歸口財務總部管理，但并未在崗位設(shè)置的層次上實現(xiàn)集中，各事業(yè)部仍然分別設(shè)置獨立的財務崗位。這在廣州地鐵也不能例外。縱觀國內(nèi)大部分企業(yè)的財務管理現(xiàn)狀，基本還停留在業(yè)務核算層次，即財務部的員工大部分時間就是和憑證、賬簿及報表打交道。體現(xiàn)在財務會計上，只要求把已發(fā)生的業(yè)務核算清楚即可，而對預算、控制等要求不高。公司采用的是一種整合集中的財務管理模式，這種管理模式對信息系統(tǒng)的要求非常高，但目前缺乏集成的信息系統(tǒng)支撐，物流、信息流和資金流不能集成和共享，甚至財務內(nèi)部信息（如總部和事業(yè)部之間）都不能共享。我們理解業(yè)主的這一要求的目的，以下結(jié)合初步調(diào)研所掌握的資料，基于行業(yè)實踐，嘗試示意性的說明及一些初步設(shè)想。9 初步建議說明：本部分內(nèi)容為響應業(yè)主招標書第五部分《投標書格式》之附件13要求（2），針對九項業(yè)務，嘗試提出2年實施的初步建議。 漢普擁有最多的咨詢客戶漢普咨詢客戶包括：松下（中國）有限公司、正大萬客隆、福建實達集團、武漢精侖電子、北京華勝天成、方正電子、全創(chuàng)通信、東大阿爾派、海信集團、徐州工程機械、蘇州閥門廠、南京高速齒輪廠、衡陽鋼管廠、龍滌集團、北方重型汽車廠、澄西船廠、哈爾濱啤酒廠、北京朗訊光纖、北京GE、亞信集團、摩托羅拉、中國民航總局（包括南方航空公司、浙江航空公司、新疆航空公司、東方航空公司、北方航空公司、中國國際航空公司等）、中國移動通信（包括香港電信、廣東省移動通信公司等）、中國造幣局、青島海爾集團、福建恒安集團、北京工商局、深大電話、湖南煙草集團、復旦金仕達、武漢NK電纜、五礦集團、無錫明達電器、珠海理想、佳通輪胎、朗訊光纖、三角輪胎、國家開發(fā)銀行、亞訊、中新藥業(yè)集團、蘇州醫(yī)療器械等等。 漢普在產(chǎn)品客戶化方面的優(yōu)勢漢普擁有一支專業(yè)化技術(shù)咨詢顧問；漢普在以前的項目實施過程中積累了不少在國內(nèi)企業(yè)應用需要客戶化的功能模塊，如現(xiàn)金流量表；漢普與財政系統(tǒng)的合作可確保財政部門組織的甩手工帳審批工作得以順利進行。 漢普在企業(yè)信息化領(lǐng)域的競爭力是國內(nèi)從事企業(yè)信息化理論、應用研究與管理思想推廣的權(quán)威機構(gòu)；是國內(nèi)最著名、規(guī)模最大、成長最快的咨詢公司，專業(yè)從事BPR/ERP/企業(yè)信息系統(tǒng)實施、電子商務咨詢業(yè)務；是國內(nèi)實施ERP成功案例最多的咨詢公司；漢普客戶80%均為各地排列前5名的企業(yè)。漢普致力于發(fā)展“現(xiàn)代咨詢業(yè)（iConsulting）”,為企業(yè)提供有關(guān)管理模式設(shè)計、業(yè)務流程重組、企業(yè)信息化策略、ERP系統(tǒng)實施、“電子商務”解決方案等一整套規(guī)范化專業(yè)咨詢服務，以幫助企業(yè)顯著改善管理績效并贏得競爭優(yōu)勢。在項目結(jié)束后的兩年配合實施過程中，免費提供48個人天的服務支持；8 漢普管理咨詢（中國）有限公司簡介漢普管理咨詢（中國）有限公司是國內(nèi)最大、最知名的現(xiàn)代管理咨詢公司。漢普保證全程跟蹤、全程指導，對技術(shù)毫不保留。漢普公司通過知識轉(zhuǎn)移式的咨詢服務，在很多已經(jīng)選用漢普咨詢的客戶中取得了明顯的效果，如徐工集團，在我們實施完一個公司后，為其培養(yǎng)的隊伍已經(jīng)能獨立完成其它分公司的咨詢和實施，光該項節(jié)約費用就非?？捎^。在實施中，我司將提供豐富的文檔與資料，使應用、查詢、追溯極為方便。為響應業(yè)主招標書中要求，我們采用業(yè)主在招標書中所列子項目劃分來分解收費工作量，如下表： 項目內(nèi)容 工作量（人天） 備注 廣州地鐵管理信息系統(tǒng)現(xiàn)狀分析 210人天 準備階段和階段1 廣州地鐵管理信息系統(tǒng)需求分析 100人天 階段2 廣州地鐵管理信息系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃 30人天 階段3 廣州地鐵管理信息系統(tǒng)解決方案 60人天 階段4 廣州地鐵管理信息系統(tǒng)實施計劃 30人天 階段5和總體驗收階段 配合實施費用 48人天 項目后支持服務 合計 478人天 注：項目具體報價參看附件B。漢普愿意將廣州地鐵列為戰(zhàn)略項目，為此，漢普給與廣州地鐵如下特殊優(yōu)惠報價政策，所有顧問均按500美元/人天計算：顧問級別：漢普承諾將在本項目投入顧問包括專家顧問1人，資深顧問2人，高級顧問5人，咨詢顧問1人；顧問工作量：漢普實際投入人天數(shù)將不少于430人天，但實際按照僅300人天計算費用。 6 項目工作量估算及費用 工作量估算確保在規(guī)定的期限內(nèi)完成本項目，漢普組成9人項目小組，實際投入不少于430人天。 階段V 5月28日 廣州 項目小組 不限 信息系統(tǒng)實施項目管理培訓 學習基本的實施方法論，幫助后期項目實施階段合理地安排和使用公司資源。讓公司上下了解自身崗位在IT體系結(jié)構(gòu)中的位置。 4月25日至4月27日（行程需要5日） 香港 項目小組 6 參觀考察標桿企業(yè)香港地鐵公司 通過參觀香港地鐵，明確學習和改進的目標。 3月28日 廣州 項目小組、其它IT人員 不限 地鐵行業(yè)IT技術(shù)應用培訓 地鐵行業(yè)資深顧問結(jié)合世界一流地鐵公司的實際情況介紹IT的適用領(lǐng)域、應用策略以及成功經(jīng)驗，項目小組在方案設(shè)計過程中有所參考和借鑒。 漢普 王玉榮 講 3月9日 廣州 公司領(lǐng)導、項目小組 不限 企業(yè)信息化理論培訓 掌握企業(yè)信息化的發(fā)展階段、意義、基本方法、實現(xiàn)手段等基礎(chǔ)理論 階段 I 3月13日 廣州 項目小組 不限 地鐵行業(yè)發(fā)展概況培訓 地鐵行業(yè)資深顧問介紹世界地鐵的概況，加強項目小組對地鐵行業(yè)背景知識和特殊性業(yè)務的認識，有助于現(xiàn)狀調(diào)研和需求分析的準確性。2001年廣州地鐵管理信息系統(tǒng)規(guī)劃及方案設(shè)計項目培訓計劃表1 培訓總目標 在廣州地鐵項目的實施中，漢普本著知識轉(zhuǎn)移的原則，將在整個實施過程中，安排貫穿始終的培訓，使廣州地鐵能夠掌握有關(guān)理念、原理、處理邏輯以及系統(tǒng)實施方法論等，達到熟練掌握、持續(xù)改善以及的能力并為后續(xù)信息系統(tǒng)建設(shè)打下基礎(chǔ)。培訓的目的是增強業(yè)主與顧問公司相互之間的溝通、加快知識轉(zhuǎn)移的進程，通過漢普公司的實施與知識轉(zhuǎn)移過程，將會為廣州地鐵培養(yǎng)一支IT管理隊伍，使廣州地鐵的應用立于不敗之地。 基層 積極配合項目小組的訪談內(nèi)容，清楚地描述自己的崗位職責，及時填寫必要的調(diào)查問卷，參加必要的培訓，反映工作中的問題，介紹個人的設(shè)想和建議。 業(yè)主方項目小組 小組構(gòu)成能夠與顧問方小組分類對應，組織配合日常的訪談、調(diào)研計劃，組織項目會議，組織人員培訓，提供必須的辦公環(huán)境和設(shè)備，及時響應顧問方的事務性請求，在階段性成果驗收后，配合及時付款。 項目小組顧問 項目組結(jié)構(gòu) 人 員 項 目 職 責 項目經(jīng)理 陳軍曉 博士 確定項目目標、制定項目階段計劃、控制項目進度、協(xié)調(diào)工作關(guān)系、組織項目會議、審驗工作報告； 執(zhí)行項目經(jīng)理 李愛民 （廣州分公司總經(jīng)理） 在項目經(jīng)理缺席時，代行項目經(jīng)理的權(quán)責，并負責向項目經(jīng)理匯報； 戰(zhàn)略規(guī)劃小組 組長 李愛民（兼） 根據(jù)項目階段計劃，制定小組工作計劃，實施進度控制，與其它小組溝通，報告工作內(nèi)容； 組員 唐曉云（高級顧問） 具體執(zhí)行每一分解任務項，規(guī)范編寫工作報告，做到及時、保質(zhì)、保量的完成工作計劃； 業(yè)務流程小組 組長 王世軍（高級顧問） 根據(jù)項目階段計劃，制定小組工作計劃，實施進度控制，與其它小組溝通，報告工作內(nèi)容； 組員 王中東（天津分公司副總經(jīng)理）、王躍玲（天津分公司副總經(jīng)理）、孟凡強（高級顧問） 具體執(zhí)行每一分解任務項，規(guī)范編寫工作報告，做到及時、保質(zhì)、保量的完成工作計劃； IT技術(shù)小組 組長 顧有功（高級顧問） 根據(jù)項目階段計劃，制定小組工作計劃，實施進度控制，與其它小組溝通，報告工作內(nèi)容； 組員 齊世忠（顧問） 具體執(zhí)行每一分解任務項，規(guī)范編寫工作報告，做到及時、保質(zhì)、保量的完成工作計劃； 質(zhì)量控制經(jīng)理 鄧洪鑒 副總裁