【正文】 日 5月28日 　 25 撰寫《實施計劃》 4 5月29日 6月1日 　Y 階段7： 項目驗收 5 6月4日 6月8日 　 26 項目成果驗收 4 6月4日 6月7日 　 27 項目驗收大會 1 6月8日 6月8日 4. 項目實施策略根據(jù)我們的實施經(jīng)驗，我們建議采取以下的實施策略： 實施關(guān)鍵為成功實施本項目，必須注意以下的成功關(guān)鍵因素:更新傳統(tǒng)的觀念和認識，不將本項目僅僅做為一個計算機應用項目。嚴格控制項目范圍。及時審閱和響應對方提交的文件。以保證項目始終在實施雙方意見一致的前提下進行。工作計劃管理應包括以下幾點：編制工作計劃，并經(jīng)雙方批準。項目進展狀況漢普顧問需提交月工作計劃每周工作計劃每周工作小結(jié)廣州地鐵組需確認以下文檔階段文檔確認階段成果確認 工作計劃控制所有的每周工作計劃都標以日期供查閱。由于本項目的實施時間很緊迫，建議審核時間應在提交后的五天之內(nèi)。為有效地利用顧問實施時間，應及時調(diào)整工作計劃以避免由于外部原因 無法按原定計劃執(zhí)行而造成顧問實施時間的浪費。 報告機制項目小組成員應首先在小組內(nèi)部討論解決，否則應該按照項目組織結(jié)構(gòu)圖所列逐級向組長報告，向試點單位項目經(jīng)理報告乃至項目領(lǐng)導項目匯報。 實施范圍控制保持項目實施范圍的前后一貫性是非常重要的。 范圍改變文檔內(nèi)容 說明范圍改變內(nèi)容、理由。 批準程序提出實施范圍改變請求報告。調(diào)整相應的實施計劃。 文檔管理在項目實施過程中，由于項目實施的復雜性，多方人員參加以及時間跨度等因素，所以有關(guān)需求、建議、解決方案和結(jié)論都必須文檔化、標準化，以便查閱和引用。結(jié)合咨詢公司和企業(yè)雙方的力量，咨詢顧問和企業(yè)人員的共同參與，是確保項目取得成功的必要條件。建議廣州地鐵成立34人組成的項目核心組，與漢普項目組共同開展工作，核心組中需要包括熟悉業(yè)務流程方面的人員，同時包括IT技術(shù)方面的人員。 業(yè)主方項目小組 小組構(gòu)成能夠與顧問方小組分類對應，組織配合日常的訪談、調(diào)研計劃，組織項目會議，組織人員培訓，提供必須的辦公環(huán)境和設(shè)備，及時響應顧問方的事務性請求，在階段性成果驗收后，配合及時付款。培訓的目的是增強業(yè)主與顧問公司相互之間的溝通、加快知識轉(zhuǎn)移的進程，通過漢普公司的實施與知識轉(zhuǎn)移過程，將會為廣州地鐵培養(yǎng)一支IT管理隊伍，使廣州地鐵的應用立于不敗之地。 漢普 王玉榮 講 3月9日 廣州 公司領(lǐng)導、項目小組 不限 企業(yè)信息化理論培訓 掌握企業(yè)信息化的發(fā)展階段、意義、基本方法、實現(xiàn)手段等基礎(chǔ)理論 階段 I 3月13日 廣州 項目小組 不限 地鐵行業(yè)發(fā)展概況培訓 地鐵行業(yè)資深顧問介紹世界地鐵的概況，加強項目小組對地鐵行業(yè)背景知識和特殊性業(yè)務的認識，有助于現(xiàn)狀調(diào)研和需求分析的準確性。 4月25日至4月27日（行程需要5日） 香港 項目小組 6 參觀考察標桿企業(yè)香港地鐵公司 通過參觀香港地鐵，明確學習和改進的目標。 階段V 5月28日 廣州 項目小組 不限 信息系統(tǒng)實施項目管理培訓 學習基本的實施方法論，幫助后期項目實施階段合理地安排和使用公司資源。漢普愿意將廣州地鐵列為戰(zhàn)略項目，為此，漢普給與廣州地鐵如下特殊優(yōu)惠報價政策，所有顧問均按500美元/人天計算：顧問級別：漢普承諾將在本項目投入顧問包括專家顧問1人，資深顧問2人，高級顧問5人，咨詢顧問1人；顧問工作量：漢普實際投入人天數(shù)將不少于430人天，但實際按照僅300人天計算費用。在實施中，我司將提供豐富的文檔與資料，使應用、查詢、追溯極為方便。漢普保證全程跟蹤、全程指導，對技術(shù)毫不保留。漢普致力于發(fā)展“現(xiàn)代咨詢業(yè)（iConsulting）”,為企業(yè)提供有關(guān)管理模式設(shè)計、業(yè)務流程重組、企業(yè)信息化策略、ERP系統(tǒng)實施、“電子商務”解決方案等一整套規(guī)范化專業(yè)咨詢服務，以幫助企業(yè)顯著改善管理績效并贏得競爭優(yōu)勢。 漢普在產(chǎn)品客戶化方面的優(yōu)勢漢普擁有一支專業(yè)化技術(shù)咨詢顧問；漢普在以前的項目實施過程中積累了不少在國內(nèi)企業(yè)應用需要客戶化的功能模塊，如現(xiàn)金流量表；漢普與財政系統(tǒng)的合作可確保財政部門組織的甩手工帳審批工作得以順利進行。9 初步建議說明：本部分內(nèi)容為響應業(yè)主招標書第五部分《投標書格式》之附件13要求（2），針對九項業(yè)務，嘗試提出2年實施的初步建議。公司采用的是一種整合集中的財務管理模式，這種管理模式對信息系統(tǒng)的要求非常高，但目前缺乏集成的信息系統(tǒng)支撐，物流、信息流和資金流不能集成和共享，甚至財務內(nèi)部信息（如總部和事業(yè)部之間）都不能共享。縱觀國內(nèi)大部分企業(yè)的財務管理現(xiàn)狀，基本還停留在業(yè)務核算層次，即財務部的員工大部分時間就是和憑證、賬簿及報表打交道。值得一提的是各事業(yè)部人員統(tǒng)一歸口財務總部管理，但并未在崗位設(shè)置的層次上實現(xiàn)集中，各事業(yè)部仍然分別設(shè)置獨立的財務崗位。系統(tǒng)應支持應收、應付、資產(chǎn)管理、現(xiàn)金管理、成本核算等功能，較大部分財務核算工作應自動進行，同時提供強大預算分析和控制能力，并提供決策支持。運營事業(yè)部總部的主營收入來源于車票收入，運營收入的提高需要通過合理的營銷政策、促銷、良好的服務等。采購成本。占壓資金的主要是那些價格昂貴且耐用的車輛和信號備件，對這些備品備件使用情況通過網(wǎng)絡(luò)進行實時監(jiān)控，設(shè)立庫存上下限。能耗主要來源于電能消耗，現(xiàn)在每年電費所占總成本約三分之一（7000萬8000萬）。根據(jù)廣州地鐵整體戰(zhàn)略目標，人力資源是一項重要的資源和能力。對于企業(yè)的員工，整個生命周期需要歷經(jīng)以下階段：人力資源規(guī)劃、人員招募、員工信息管理、員工權(quán)責管理、績效考核、薪資管理、員工發(fā)展計劃、離退管理等。略 系統(tǒng)總體構(gòu)想作為示例說明之用，我們設(shè)想廣州地鐵未來信息系統(tǒng)將包括如下方面：企業(yè)資源管理系統(tǒng)（ERP）包括財務管理、人力資源管理、采購管理、庫存管理、設(shè)備維護管理、銷售管理（主要針對資源開發(fā)）、合同管理、工程項目管理（包括進度管理及財務核算）等。網(wǎng)站及客戶關(guān)系管理系統(tǒng)（主要針對資源開發(fā)事業(yè)部）客戶資源是企業(yè)的一項重要資源；客戶關(guān)系管理主要包括客戶基本資料、市場營銷管理、銷售管理及客戶服務管理等方面?？冃ПO(jiān)控系統(tǒng)的意義在于將這些信息提煉成知識，針對不同的管理者提供不同的個性化主頁，提供實時信息以輔助管理者監(jiān)控各自負責和關(guān)心的流程績效，實現(xiàn)績效監(jiān)控動態(tài)化。至于軟件的開發(fā)方法，目前使用較多的有生命周期法、原型法、快速實現(xiàn)方法等。瀑布模型是早期MIS設(shè)計的主要手段?？焖僭头ǖ膶崿F(xiàn)基礎(chǔ)之一是可視化的第四代語言的出現(xiàn)。 管理信息系統(tǒng)建設(shè)順序及初步建議階段1：目標amp。amp。效益：完成網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部資金流、物流、信息流集成；全面提升財務管理水平及設(shè)備維護管理績效。分析階段得到的各種對象模型也適用于設(shè)計階段和實現(xiàn)階段。是一種快速、靈活、交互式的軟件開發(fā)方法學。各階段的工作自頂向下從抽象到具體順序進行。其他專用系統(tǒng) 管理信息系統(tǒng)建設(shè)方法選擇從總的方面來講，管理信息系統(tǒng)的建設(shè)存在全新定制法和標準軟件包驅(qū)動業(yè)務變革兩種方式。內(nèi)部Intranet系統(tǒng)（內(nèi)部eMail系統(tǒng)、網(wǎng)上辦公系統(tǒng)、內(nèi)部知識管理系統(tǒng)）建議廣州地鐵采用瀏覽器/服務器體系結(jié)構(gòu)的辦公自動化系統(tǒng)。流程管理系統(tǒng)與人力資源管理系統(tǒng)有著緊密的聯(lián)系，當然也可視作人力資源管理系統(tǒng)的一部分。要實現(xiàn)員工生命周期管理，也就是要利用信息技術(shù)來實現(xiàn)：企業(yè)人才庫的建設(shè)與不斷發(fā)展；員工的權(quán)責定位、工作表現(xiàn)、考核結(jié)果、薪資福利水平完全相掛鉤；允許員工崗位的可上可下，針對不同的員工開發(fā)出不同的近、中、長期發(fā)展規(guī)劃；員工生命周期各狀態(tài)有跟蹤、有記錄。但目前人力資源管理理念想對不足，仍然偏重于傳統(tǒng)人事、薪資及福利等方面的管理。從安全性角度考慮，流程、規(guī)章、規(guī)程、標準是重要的因素，非常重要的一點，設(shè)備維護對安全性指標有著重要的意義。建立成本體系，加強維修成本的核算和監(jiān)控。庫存成本。其中所說的成本包括：人工成本。運營流程有兩個關(guān)鍵指標，一是盈利能力，另一是安全性指標。從目前掌握的資料來看，廣州地鐵迫切需要一套集成的財務管理系統(tǒng)（ERP系統(tǒng)）以支持整個財務管理流程的高效運作并提高財務管理績效。這在廣州地鐵也不能例外。體現(xiàn)在財務會計上，只要求把已發(fā)生的業(yè)務核算清楚即可，而對預算、控制等要求不高。我們理解業(yè)主的這一要求的目的，以下結(jié)合初步調(diào)研所掌握的資料，基于行業(yè)實踐，嘗試示意性的說明及一些初步設(shè)想。 漢普擁有最多的咨詢客戶漢普咨詢客戶包括：松下（中國）有限公司、正大萬客隆、福建實達集團、武漢精侖電子、北京華勝天成、方正電子、全創(chuàng)通信、東大阿爾派、海信集團、徐州工程機械、蘇州閥門廠、南京高速齒輪廠、衡陽鋼管廠、龍滌集團、北方重型汽車廠、澄西船廠、哈爾濱啤酒廠、北京朗訊光纖、北京GE、亞信集團、摩托羅拉、中國民航總局（包括南方航空公司、浙江航空公司、新疆航空公司、東方航空公司、北方航空公司、中國國際航空公司等）、中國移動通信（包括香港電信、廣東省移動通信公司等）、中國造幣局、青島海爾集團、福建恒安集團、北京工商局、深大電話、湖南煙草集團、復旦金仕達、武漢NK電纜、五礦集團、無錫明達電器、珠海理想、佳通輪胎、朗訊光纖、三角輪胎、國家開發(fā)銀行、亞訊、中新藥業(yè)集團、蘇州醫(yī)療器械等等。 漢普在企業(yè)信息化領(lǐng)域的競爭力是國內(nèi)從事企業(yè)信息化理論、應用研究與管理思想推廣的權(quán)威機構(gòu)；是國內(nèi)最著名、規(guī)模最大、成長最快的咨詢公司，專業(yè)從事BPR/ERP/企業(yè)信息系統(tǒng)實施、電子商務咨詢業(yè)務；是國內(nèi)實施ERP成功案例最多的咨詢公司；漢普客戶80%均為各地排列前5名的企業(yè)。在項目結(jié)束后的兩年配合實施過程中，免費提供48個人天的服務支持；8 漢普管理咨詢（中國）有限公司簡介漢普管理咨詢（中國）有限公司是國內(nèi)最大、最知名的現(xiàn)代管理咨詢公司。漢普公司通過知識轉(zhuǎn)移式的咨詢服務，在很多已經(jīng)選用漢普咨詢的客戶中取得了明顯的效果，如徐工集團，在我們實施完一個公司后，為其培養(yǎng)的隊伍已經(jīng)能獨立完成其它分公司的咨詢和實施，光該項節(jié)約費用就非?？捎^。為響應業(yè)主招標書中要求，我們采用業(yè)主在招標書中所列子項目劃分來分解收費工作量，如下表： 項目內(nèi)容 工作量（人天） 備注 廣州地鐵管理信息系統(tǒng)現(xiàn)狀分析 210人天 準備階段和階段1 廣州地鐵管理信息系統(tǒng)需求分析 100人天 階段2 廣州地鐵管理信息系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃 30人天 階段3 廣州地鐵管理信息系統(tǒng)解決方案 60人天 階段4 廣州地鐵管理信息系統(tǒng)實施計劃 30人天 階段5和總體驗收階段 配合實施費用 48人天 項目后支持服務 合計 478人天 注：項目具體報價參看附件B。 6 項目工作量估算及費用 工作量估算確保在規(guī)定的期限內(nèi)完成本項目，漢普組成9人項目小組，實際投入不少于430人天。讓公司上下了解自身崗位在IT體系結(jié)構(gòu)中的位置。 3月28日 廣州 項目小組、其它IT人員 不限 地鐵行業(yè)IT技術(shù)應用培訓 地鐵行業(yè)資深顧問結(jié)合世界一流地鐵公司的實際情況介紹IT的適用領(lǐng)域