地鐵施工風(fēng)險(xiǎn)管理的調(diào)查報(bào)吿(參考版)
2025-01-18 02:23本頁面
【正文】 9交融通達(dá) 和諧共生。參考文獻(xiàn)：地鐵工程施工技術(shù)及管理人員培訓(xùn)教材《地鐵工程施工安全管理與技術(shù)》ISNB 9787112141906，中國建筑工業(yè)出版社出版、發(fā)行?？傊笆略谌藶椤?，所有的施工安全事故歸根結(jié)底都存在主觀責(zé)任。 地鐵作為未來大城市解決交通問題的主要選擇，得到了國家的大力支持。 建立重大事故應(yīng)急救援體系。 加強(qiáng)對(duì)重大危險(xiǎn)源的控制管理。建立完善的安全風(fēng)險(xiǎn)保障體系。風(fēng)險(xiǎn)管理與控制就是要見底事故發(fā)生的可能性和減少事故損失程度。四、實(shí)習(xí)心得 通過這一段時(shí)間的工作，在和保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司及其昆明地鐵施工方的溝通交流中，讓我深刻的認(rèn)識(shí)到了，一項(xiàng)重大的而工程建設(shè)，特別是民生工程，必須有他健全的風(fēng)險(xiǎn)管理與控制體系，才能保證工程的安全順利的實(shí)施，保障公民的合法權(quán)益。（3）查閱有關(guān)施工記錄，現(xiàn)場(chǎng)施工安全技術(shù)交底。施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)源直觀經(jīng)驗(yàn)分析法：（1）向施工方或監(jiān)理部門詢問交流，了解其工程進(jìn)度及其存在的問題。分四組，其中兩組負(fù)責(zé)地鐵2號(hào)線，另外兩組負(fù)責(zé)3號(hào)線。安全防護(hù)欄、勞動(dòng)防護(hù)用品、安全標(biāo)志等。施工機(jī)械、電氣設(shè)備、運(yùn)輸車輛、施工用電電纜等。工區(qū)的平面布局，易燃易爆、有害物料及設(shè)施的布置，建筑安全距離等。那么，我們平時(shí)的巡查都做些什么，什么才是細(xì)節(jié)，地鐵施工中的而危險(xiǎn)源有哪些。在地鐵建設(shè)安裝完成后，地鐵工程進(jìn)入營運(yùn)階段，面臨的風(fēng)險(xiǎn)主要未火災(zāi)和水災(zāi)。按具體損失類型：財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡。按引發(fā)損失的原因：自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)和意外事故風(fēng)險(xiǎn)。一般情況下，地鐵工程施工在建設(shè)中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)多種多樣，根據(jù)不同的分類方法有：按地鐵工程組成：車站工程風(fēng)險(xiǎn)、區(qū)間工程風(fēng)險(xiǎn)、機(jī)電設(shè)備安裝工程風(fēng)險(xiǎn)和車輛試車風(fēng)險(xiǎn)。造成地鐵施工安全重大危險(xiǎn)源客觀存在。風(fēng)險(xiǎn)管理的范圍風(fēng)險(xiǎn)管理的范圍一般歸納為兩部分，一是工程本生及其人員面臨的風(fēng)險(xiǎn)，二是對(duì)周邊環(huán)境和人員可能造成的風(fēng)險(xiǎn)，即第三者。在風(fēng)險(xiǎn)管控中，建立施工現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系，識(shí)別和評(píng)估出地鐵施工中可能出現(xiàn)的主要風(fēng)險(xiǎn)因素，并提出地鐵施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理的措施及方法，從而降低地鐵施工風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的可能性，減少保險(xiǎn)公司的損失同時(shí)也保障了軌道交通公司的利益。安全風(fēng)險(xiǎn)管理是建立在對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、估價(jià)、評(píng)價(jià)、對(duì)策監(jiān)控的基礎(chǔ)上，對(duì)整個(gè)項(xiàng)目做全面評(píng)估，同時(shí)對(duì)工程項(xiàng)目的施工進(jìn)行跟蹤，最大限度地規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，避免人員傷亡和環(huán)境損害，降低工程成本和工期損失，為軌道交通工程建設(shè)提供安全施工保障。(三)地鐵工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性及特點(diǎn) 風(fēng)險(xiǎn)是指在一定條件下和一定時(shí)期內(nèi)可能發(fā)生的各種結(jié)果的變動(dòng)程度。在學(xué)校，我的專業(yè)是安全技術(shù)管理；在實(shí)習(xí)中，我的工作就是風(fēng)險(xiǎn)管理。法律法規(guī)的建立和實(shí)施，同樣的規(guī)避不了一些事故的發(fā)生，如何減小施工安全事故發(fā)生的可能性及降低事故發(fā)生的損失程度，這些問題便促使了風(fēng)險(xiǎn)管理工作的發(fā)展。就昆明地鐵建設(shè)中就發(fā)生了不少安全事故，如“”重大事故。地鐵一號(hào)線南段已于2
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