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汽車(chē)檢測(cè)與維修論文(參考版)

2025-01-16 08:13本頁(yè)面
  

【正文】 在此,謹(jǐn)向老師們致以衷心的感謝和崇高的敬意 ! 最后,我要向百忙之中抽時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行審閱,評(píng)議和參與本人論文答辯的各位老師表示感謝。在學(xué)習(xí)中 ,老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、豐富淵博的知識(shí)、敏銳的學(xué)術(shù)思維、精益求精的工作態(tài)度以及侮人不倦的師者風(fēng)范是我終生學(xué)習(xí)的楷模,導(dǎo)師們的高深精湛的造詣與嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)精神,將永遠(yuǎn)激勵(lì)著我。 參考文獻(xiàn) : ① 《 紅旗、中華、奇瑞、夏利車(chē)系維修經(jīng)驗(yàn)集錦 》 譚本忠主編 , 機(jī)械工業(yè)出版社2022 年 版 ; ② ; ③ 《 汽車(chē)電器維修 》 — 方瑞學(xué)主編,機(jī)械工業(yè)出版社 2022 年 版 ; ④ 《 汽車(chē)電子控制系統(tǒng)檢測(cè)與維修 》 樊海林 主編 , 中國(guó) 勞動(dòng)社會(huì)保障出版社 出版 ; ⑤ 《 汽車(chē)電子系統(tǒng) 》 張鍵譯 主編, 科學(xué)出版社出版 。汽車(chē)的安全,環(huán)保和節(jié)能是當(dāng)今汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的主要方向,而解決環(huán)保和節(jié)能 兩大難題是現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的主要目標(biāo)。發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制不僅從單一項(xiàng)目的控制發(fā)展到多項(xiàng)復(fù)合集中控制,而且覆蓋汽油機(jī)、柴油機(jī)及近年出現(xiàn)的混合動(dòng)力等各種發(fā)動(dòng)機(jī)。 三 、結(jié)束語(yǔ) 奇瑞汽車(chē)電路采用有西門(mén)子,聯(lián)電,瑪瑞利和北京銳意賽克四大客戶(hù)產(chǎn)品,其中傳感器多采用西門(mén)子和聯(lián)電,電路線束多采用瑪瑞利和銳意賽克產(chǎn)品,通過(guò)對(duì)多家公司產(chǎn)品有效整和,使整車(chē)性能在不增加成本的基礎(chǔ)上綜合考慮,發(fā)揮到最佳;同時(shí),電路布置也參考優(yōu)秀車(chē)型,使用壽命較 高,甚至有超越的例子,線束本身及相關(guān)車(chē)身電器均經(jīng)過(guò)內(nèi)部試驗(yàn)部門(mén)嚴(yán)格測(cè)試,如線束在零下 50℃保持 24H 后,檢查測(cè)試性能,并與原來(lái)結(jié)果相對(duì)比,查找考核件的功能及使用壽命條件。 千歐。 (六 ) 進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力 /溫度傳感器 進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感元件由一塊硅芯片組成,進(jìn)氣溫度傳感元件是一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)( NTC)的電阻,電阻隨進(jìn)氣溫度變化,此傳感器輸送給控制器一個(gè)表示進(jìn)氣溫度變化的電壓。 : 當(dāng)爆震傳感器發(fā)生故障時(shí),車(chē)主是一般感覺(jué)不到的,但是發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢查到這一現(xiàn)象時(shí),則會(huì)運(yùn)行故障模式,如減小點(diǎn)火提前角進(jìn)行保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī) 。 : 不要讓各種液體如機(jī)油,冷卻液,制動(dòng)液和水等長(zhǎng)時(shí)間接觸到傳感器,安裝時(shí) 接觸面不允許使用任何類(lèi)型的墊圈,傳感器必須以其金屬面緊貼在汽缸體上,傳感器的信號(hào)電纜布線時(shí),應(yīng)該注意不要讓信號(hào)電纜發(fā)生共振,以免斷裂。傳感器的殼體與潤(rùn)滑油壓力傳感器的殼體相似,有所不同的是其擰入缸體部分 為實(shí)心結(jié)構(gòu)。 用來(lái)傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)產(chǎn)生的慣性力,壓電元件和 慣性配重 用螺栓固定在殼體上,調(diào)整螺栓的擰緊力矩就可以調(diào)整傳感器的輸出電壓。其信號(hào)波形如圖 7: 圖 7 信號(hào)波形 (五 ) 爆震傳感器 : 爆震傳感器由爆燃?jí)K外殼,壓電陶瓷體, 慣性配重 , 殼體和接線插座等組成。其中后氧傳感器的加熱線圈受電腦控制,當(dāng)氧傳感器加熱到一定溫度的時(shí)候,發(fā)電機(jī) ECU
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