變速器維修培訓(xùn)教材(參考版)
2025-01-14 20:31本頁面
【正文】 （ 5）行車途中發(fā)現(xiàn)異常而不及時(shí)排除隱患，繼續(xù)使用，會(huì)造成更大的損傷；駕駛員沒按期對(duì)汽車進(jìn)行保養(yǎng)、維護(hù)，沒定時(shí)對(duì)汽車進(jìn)行技術(shù)檢測(cè) ；維護(hù)修理中，未嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范，漏檢或野蠻操作留下事故隱患?？諜n滑行，導(dǎo)致潤滑不良，會(huì)加速磨損，嚴(yán)重的造成滾針軸承燒損。長時(shí)間 “ 一腳 ” 離合器，也會(huì)造成同步器早期磨損（ 在理想的車速換檔，同步器磨損最小，因此要求駕駛?cè)藛T掌握在各檔位的理想車速下?lián)Q檔。換油時(shí)應(yīng)在熱車工況下進(jìn)行。正確的油品是： APIGL4,粘度等級(jí) SAE85W90,新的或修理后的變速器，最多行駛 5000千米獲使用125小時(shí)后首次換油，以后最多行駛 80000千米或使用 2022小時(shí)，當(dāng)至少一年換油一次。 、保養(yǎng)及操作 （ 1）嚴(yán)重超載運(yùn)行及在惡劣路面上運(yùn)行 ，且沒有采取相應(yīng)措施預(yù)防， 均對(duì)變速器各部位造成很大的損傷，造成零件早期磨損，嚴(yán)重的會(huì)斷齒、斷軸。 （ 1）整車設(shè)計(jì)中，后橋的速比大小，影響到變速器的負(fù)荷，決定變速器在整車中受到的負(fù)荷大小。 （ 2）緩速器與變速器同心度差，會(huì)造成變速器支架軸承損壞、油封漏油，變速器發(fā)響，也易使緩速器偏心、干涉。 （ 5）離合器助力泵的頻繁使用（公交車）也是造成分離軸承、撥叉、撥叉軸損壞的重要因素。 （ 3）離合器摩擦片過大，引起離合器撥叉、分離軸承、撥叉軸早期損壞。變速器輸入扭矩的大小與 汽車配置有關(guān)）。 （ 4） 運(yùn)轉(zhuǎn)件嚴(yán)重磨損 （ 軸承 、 齒輪等 ） 更換損壞件 其他常見故障： 無動(dòng)力輸出 離合器的原因：摩擦片打滑 變速器始終在空檔位置不能換檔：換檔球頭損壞、操縱桿系失靈、換檔軸卡死不能換檔 在某個(gè)檔位上：二軸斷裂、法蘭損壞 空檔開關(guān)損壞 無檔位： 無某個(gè)檔（換檔機(jī)構(gòu)沒問題）：拉桿斷裂、撥叉、撥塊損壞、同步器損壞、選檔故障 只有某個(gè)檔： ：二軸斷裂、滾針軸承燒死、推塊跳出來 b. 換檔機(jī)構(gòu)故障，不能換檔。 檢查調(diào)整 （ 2）換檔搖臂掛檔后無游隙。 檢查離合器間隙并調(diào)整。 檢查油面位置 ， 并按規(guī)定加注到位 。 檢查傳動(dòng)軸與萬向節(jié) ， 更換損壞件或調(diào)整配合間隙 。 更換損壞件或緊固松動(dòng)件 。 第四部分 ： 常見故障分析及排除措施 ? 分析故障的方法： 首先應(yīng)明確各個(gè)零件或機(jī)構(gòu)的功能 知道傳動(dòng)路線及操縱路線原理 逆向思維 ? 故障的產(chǎn)生本質(zhì)原因： 產(chǎn)品缺陷（加工尺寸、材質(zhì)、熱處理） 裝配缺陷 使用原因（超載、保養(yǎng)）、 設(shè)計(jì)缺陷 第一節(jié)：變速器常見故障分析 （ 1） 離合器內(nèi)零件損壞或緊固件松動(dòng) 。 拆卸順序： 8顆（有的為 4顆 )M16螺母，取下凸緣 4對(duì) 8顆螺栓，注意做好每個(gè)螺栓及墊片的位置標(biāo)記，取出定子 8顆 M16法蘭螺栓，取出轉(zhuǎn)子。它可以安裝在變速器輸出軸端、或者傳動(dòng)軸之間、或者驅(qū)動(dòng)橋輸入軸端上。 ② 桿系調(diào)整游隙法：可通過調(diào)整桿系上支承桿 、 球頭 、 操縱桿系等調(diào)整各檔的均勻度 ， 從而保證合適的搖臂游隙 。 ④ 在臺(tái)架上或裝上車后運(yùn)行各檔 ， 檢查是否掉檔 。 ② 檢查在每個(gè)檔上搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)的游隙是否符合 23mm（ 左右擺動(dòng) ） 。 ，扭緊力矩 50Nm。根據(jù)比較，如游隙相差較大，前后移動(dòng)上蓋，重復(fù)上述換檔、直至游隙相同。（中間或前后中間） 上蓋合箱 3檔后，檢查換檔搖臂在掛檔到位時(shí)的游隙（圓周方向） 。 上蓋合箱 上蓋合箱 1. 打上螺紋密封膠，扭緊倒檔支承銷，扭緊力矩 220Nm。 上蓋總成的裝配 裝入回位大彈簧和帶有襯墊、波形墊圈的端蓋，螺栓扭緊力矩 25Nm。 上蓋總成的裝配 1. 裝配大隔圈、小回位彈簧及小回位擋圈 。 、 自鎖彈簧、襯墊和換檔軸座總成，螺栓扭緊力矩 25Nm。 ，將互鎖軸撥塊孔與換檔軸孔對(duì)齊后，裝入彈性圓柱銷（兩件）。注意：超速檔 (五 /六檔 )驅(qū)動(dòng)板 /、倒擋驅(qū)動(dòng)板安裝位置 。 、 限位隔套、互鎖軸撥塊后，裝入帶有驅(qū)動(dòng)銷的換檔軸。 注意：檔位型式，以便確定撥叉的安裝方向。 加潤滑脂在套管上） 變速器撥叉的裝配 變速器撥叉的裝配 依次正確安裝各檔撥叉組件 ,旋入撥叉支撐銷，并旋緊 。 加潤滑脂在套管上） 前端蓋的合箱裝配 1. 測(cè)量一軸軸承端面至殼體表面的距離 D， 計(jì)算出尺寸 CD， 選配調(diào)整墊片的厚度 E保證 CD=0~ 。 A. 前端蓋的合箱裝配 1. 測(cè)量一軸軸承端面至殼體表面的距離 B， 計(jì)算出尺寸 AB， 選配調(diào)整墊片的厚度 E保證 CD=0~ 。 注意：測(cè)量時(shí)，卡環(huán)應(yīng)貼卡環(huán)槽下端面 . 五檔錐轂裝配間隙的調(diào)整 確定尺寸 AB的距離，選配調(diào)整墊片的厚度 E,滿足 ABE=~ 變速器的合箱 (一軸總成 ) 將一軸總成裝入殼體，確保同步錐轂、調(diào)整墊片按照要求裝配到位。 五檔錐轂裝配間隙的調(diào)整 ，測(cè)量殼體至錐轂安裝調(diào)整片處的距離 A。 C， 裝到軸上。 一軸總成的裝配 一軸 半圓擋環(huán) 滾子軸承 鎖止環(huán) 卡簧 一軸總成的裝配 ，再加熱軸承內(nèi)圈至 100186。 80 176。 ，保證 3個(gè)油孔通暢。 ，扭緊力矩 45Nm。 ，扭緊力矩 45Nm。選調(diào)整墊片保證 AB=()mm.（注意：配緩速器間隙應(yīng)盡可能小） 變速器合箱程序 （裝選擇好的墊片） 變速器合箱程序 （內(nèi)、外）， 輸出油封距離端面 20+， 防塵油封距離端面 8 。 變速器合箱程序 （后蓋） A 。120 176。 二軸總成的裝配 裝倒檔齒輪 二軸總成的裝配 二軸總成的裝配 變
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