路橋區(qū)金清鎮(zhèn)公共自行車系統(tǒng)bot項(xiàng)目建議書(參考版)
2025-01-10 02:24本頁(yè)面
【正文】 在保證建設(shè)資金及營(yíng)運(yùn)資金到位的前提下，本項(xiàng)目可行。 金清鎮(zhèn) 公共自行車的推廣將會(huì)吸引全 市 媒體的關(guān)注，對(duì)提高 金清鎮(zhèn) 的知名度 和城市競(jìng)爭(zhēng)力，都有積極的作用。 金清鎮(zhèn) 公共自行車的推廣將會(huì)得到廣大市民的擁護(hù)和稱贊，將會(huì)是一項(xiàng)非常成功的惠民項(xiàng)目。 五 、社會(huì) 效益分析 路橋 區(qū)金清鎮(zhèn) 公共自行車正式投入使用 6 個(gè)月后，全 鎮(zhèn) 將有 5000 人申請(qǐng)辦理公共自行車卡，每天將有 3000人騎行公共自行車，每天借還公共自行車人次超過(guò) 3000人次。如有遺失的，乙方必須及時(shí)補(bǔ)充，有損壞的要及時(shí)修理好，保持雙方協(xié)議約定的保有量，以供市民使用。項(xiàng)目公司必須保證全部設(shè)施保持正常運(yùn)行。 特許經(jīng)營(yíng)期為 10 年，從站點(diǎn)完成建設(shè)并正式投入運(yùn) 營(yíng)開始計(jì)算。 站點(diǎn)建設(shè)完成并投入運(yùn)營(yíng)后， 10 年按投標(biāo)的中標(biāo)價(jià)享受政府補(bǔ)貼。 由金清鎮(zhèn)財(cái)政負(fù)責(zé)該項(xiàng)目投資建設(shè) 。站點(diǎn)建設(shè)從 2022 年 7 月開始實(shí)施， 2022 年 12月 下 旬完成。工程 具體建設(shè)內(nèi)容為：市政人行道開挖、電力電纜敷設(shè)安裝、亭棚基礎(chǔ)澆筑、亭棚安裝、自行車鎖止器安裝、人行道修復(fù)、調(diào)度中心設(shè)備安裝等。 凡公共自行車系統(tǒng)建立和完善的城市，人們對(duì)交通出行的滿意度明顯提升。 按照已經(jīng)建成的公共自行車系統(tǒng)的上海、杭州數(shù)據(jù)，投入 10000輛公共自行車按每天可以租用 12 萬(wàn)輛 /次，每次出行里程為 3 公里計(jì)算，即每年可節(jié)約燃油 582 萬(wàn)噸左右，二氧化碳排放量減少約 18000 噸，相當(dāng)于種植了 44 萬(wàn)棵成年梧桐樹的減排效果，抵消了約 18000個(gè)三口之家一年的碳排放。僅這一數(shù)據(jù)就相當(dāng)于減少了汽車行駛所產(chǎn) 生的 3000 噸 CO2。巴黎的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃是盡可能壓縮自駕小汽車出行的數(shù)量，到 2050年實(shí)現(xiàn)減少路面汽車 40%的目標(biāo)。秉承“綠色出行、健康環(huán)保”的理念，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)（ RFID+聯(lián)網(wǎng)）技術(shù)和“誠(chéng)信”騎行的管理原則，真正實(shí)現(xiàn)管理智能化、操作信息化、使用便捷化。 “公共自行車”不是簡(jiǎn)單的“自行車 +網(wǎng)點(diǎn)化管理 +租賃服務(wù)”。公共自行車所獨(dú)有的“短駁”服務(wù) ，能夠有效破解“最后一段路”的交通難題，不僅可以免除市民最后一段路的奔波之苦，也能從根本上遏制“黑車”肆行的不良現(xiàn)象。 在方便市民出行及低碳出行方面，全國(guó)各地人大代表和政協(xié)委員紛紛建議，希望落實(shí)公交優(yōu)先的同時(shí)，鼓勵(lì)和引導(dǎo)市民選擇自行車等綠色出行方式。 最后 13 公里的短程交通難題已經(jīng)
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