汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射技術(shù)第3版第四章典型轎車電控燃油噴射系統(tǒng)(參考版)
2024-12-11 10:29本頁(yè)面
【正文】 ? 3 燃油蒸氣處理系統(tǒng) ? ① ? ② ? ③ IAT讀數(shù)超過(guò) 0 ℃ 下一頁(yè) 上一頁(yè) 第八節(jié) 別克轎車電控汽油噴射系統(tǒng) ? 4 ? PCM對(duì)加熱型氧傳感器（ HO2S）、廢氣再循環(huán)閥（ EGR）的控制電路如 圖 486 ? PCM對(duì)空氣流量傳感器（ MAF）、 燃油蒸發(fā)排放（ EVAP）控制電路如 圖 487所示。 4 加速增油模式 5 減速減油模式 6 切斷燃油模式 7 備用燃油模式 8 四、 發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制 1 催化轉(zhuǎn)化器 2 廢氣再循環(huán) 下一頁(yè) 上一頁(yè) 第八節(jié) 別克轎車電控汽油噴射系統(tǒng) ? ① PCM ? ② ? ③ 因有 “ 閉環(huán) ” 針閥位置控制，不受車輛工作狀態(tài)變化的影響。 三、 燃油噴射控制 1 啟動(dòng)模式 2 清溢油模式 3 運(yùn)行模式 下一頁(yè) 上一頁(yè) 第八節(jié) 別克轎車電控汽油噴射系統(tǒng) ① 開環(huán)模式。 ④ 點(diǎn)火控制（ IC）（電路 423）。 ② 3X參考低（電路 453）。點(diǎn)火模塊向 PCM發(fā)送 3X曲軸參考（燃油控制）信號(hào)。 ? ③ ? ④ ? ⑤ ? ⑥ 駐車／空擋位置（ PRNDL ? ⑦ ? ⑧ PCM 下一頁(yè) 上一頁(yè) 第八節(jié) 別克轎車電控汽油噴射系統(tǒng) ○ 3 ○ （ 1）點(diǎn)火線圈 ○ （ 2） 24X和 7X ○ （ 3）凸輪軸位置傳感器（ CMP） ? （ 4） ? 點(diǎn)火控制模塊 ICM安裝在點(diǎn)火線圈下面，具有以下功能： ? ① 通過(guò) 7X脈沖來(lái)確定正確的點(diǎn)火次序。 下一頁(yè) 第八節(jié) 別克轎車電控汽油噴射系統(tǒng) ? 2 ? 點(diǎn)火系統(tǒng)有兩種運(yùn)行模式：旁路模式和點(diǎn)火控制模式。 ? PCM的外形如 圖 472所示，安裝在空氣濾清器的前方，如圖 473所示。它與微機(jī)控制裝置的連接電路見 圖 464 ? （ 3） 下一頁(yè) 上一頁(yè) 第七節(jié) 尼桑轎車汽油噴射系統(tǒng) （ 4） 4 5 （ 1） 噴油器 （ 2） （ 3） （ 4） 廢氣再循環(huán)系統(tǒng) （ 5） 燃油泵 ? 二、 ECCS 下一頁(yè) 上一頁(yè) 第七節(jié) 尼桑轎車汽油噴射系統(tǒng) ? 1 ? ECCS系統(tǒng)對(duì)燃油噴射的控制過(guò)程如圖 466所示。 ? 3 廢氣再循環(huán)裝置 EGR ? 皇冠 2JZGE型發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)有廢氣再循環(huán)裝置，其作用是有利于減少?gòu)U氣中的 NOx 返 回 上一頁(yè) 第七節(jié) 尼桑轎車汽油噴射系統(tǒng) ? 一、 電控汽油噴射系統(tǒng)組成 ? 日本日產(chǎn)公司所生產(chǎn)的日產(chǎn)公爵（ NISSAN CEDRIC）轎車裝用 VG30E發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)為汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)，其電控汽油噴射系統(tǒng)（ ECCS系統(tǒng)）的組成見 圖 461，主要由燃油供給系統(tǒng)、空氣供給系統(tǒng)及各傳感器、微機(jī)控制裝置、 ? 1 ? 燃油供給系統(tǒng)見 圖 462 下一頁(yè) 第七節(jié) 尼桑轎車汽油噴射系統(tǒng) ? 2 ? ECCS的空氣供給系統(tǒng)見 圖 463。 下一頁(yè) 上一頁(yè) 第六節(jié) 豐田轎車汽油噴射系統(tǒng) ? （ 4） ? 如果發(fā)動(dòng)機(jī)多次啟動(dòng)未能成功，會(huì)使進(jìn)入氣缸的可燃混合氣過(guò)濃。 ? 1 ? （ 1） ? 2JZGE型發(fā)動(dòng)機(jī)不設(shè)置冷啟動(dòng)噴油器和冷啟動(dòng)溫度 — 時(shí)間開關(guān)，其冷啟動(dòng)是由 ECU控制。 ⑨ 爆震傳感器。 ⑦ 進(jìn)氣溫度傳感器電路。 ⑤ 曲軸位置傳感器電路。 ③ 噴油器控制電路。 下一頁(yè) 第六節(jié) 豐田轎車汽油噴射系統(tǒng) 3 電子控制系統(tǒng) ① 電源電路。 ? 1 ? 燃料供給系統(tǒng)主要包括電動(dòng)燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力脈動(dòng)衰減器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、噴油器和輸油管等。 ? (5) 燃油蒸發(fā)排放控制（ EVAP ? 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)， ECM/PCM將根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度信號(hào)，控制活性炭罐電磁閥的開閉來(lái)控制排放控制閥上部的真空度，從而控制排放控制閥的開度。 ? 2 ? 3 ? ECM／ PCM內(nèi)部還存儲(chǔ)有發(fā)動(dòng)機(jī)在各種轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力下的基本點(diǎn)火正時(shí)值。 ? （ 5） 大氣壓力傳感器（ BAEO ? （ 6） ? 在點(diǎn)火控制系統(tǒng)中， ECM/PCM將根據(jù)有關(guān)傳感器輸入的信號(hào)計(jì)算出最佳點(diǎn)火時(shí)刻，并輸出點(diǎn)火正時(shí)信號(hào)，以控制點(diǎn)火控制模塊 ICM（安裝在分點(diǎn)器內(nèi)）按規(guī)定進(jìn)行點(diǎn)火。 ? 空氣濾清器（ ALC）、節(jié)氣門體（ TB）、怠速空氣控制（ IAC）閥和進(jìn)氣歧管等組成。 整個(gè)系統(tǒng)包括燃油供給系統(tǒng)、空氣供給系統(tǒng)和 ? 1 ? 燃油供給系統(tǒng)主要由燃油箱、內(nèi)裝式電動(dòng)燃油泵、燃油表、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、分油器、燃油脈動(dòng)阻尼器、噴油器、燃油蒸發(fā)排放（ EUAP）控制電磁閥及燃
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