遼寧汽貿(mào)外部分析報(bào)告(參考版)
2024-11-28 23:46本頁(yè)面
【正文】 1品牌銷售政策對(duì)綜合公司經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)有不利影響 1強(qiáng)化了對(duì)汽車貸款的風(fēng)險(xiǎn)管理 ,對(duì)貸款人資質(zhì)條件要求嚴(yán)格 1油耗成為消費(fèi)者選擇汽車的重要因素 ,油價(jià)上漲對(duì)汽車消費(fèi)有較大影響。 新車價(jià)格不穩(wěn)定將給二手車的經(jīng)銷商造成巨大的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) 我們面臨的機(jī)會(huì)與威脅（續(xù)） ? 機(jī)會(huì) 銷售員應(yīng)該成熟、有親和力和可信賴感，應(yīng)有一定文化，女性占適當(dāng)比例 白領(lǐng)和個(gè)體戶是主要的目標(biāo)消費(fèi)群 購(gòu)車的價(jià)格選擇集中在 10萬(wàn) 20萬(wàn)元之間，遼寧汽貿(mào)經(jīng)營(yíng)品牌多集中于這個(gè)區(qū)間 購(gòu)車首選品牌是大眾，遼寧汽貿(mào)經(jīng)營(yíng)的大眾品牌在沈陽(yáng)地區(qū)有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì) 1進(jìn)入新的汽車資訊渠道（廣播電臺(tái)），利用遼寧汽貿(mào)集團(tuán)優(yōu)勢(shì) ? 威脅 遼寧汽貿(mào)在客戶心中的知名度在下降 沈陽(yáng)地區(qū)白領(lǐng)和個(gè)體戶比例偏低 大眾沒有新車型推出， 捷達(dá)、桑塔納的銷量起伏不定對(duì)大眾汽車來(lái)說(shuō)是一個(gè)危險(xiǎn)的信號(hào) 遼寧汽貿(mào)整體形象宣傳力度不夠，廣告投放量少 我們面臨的機(jī)會(huì)與威脅（續(xù)） ? 機(jī)會(huì) 1國(guó)家為保持 78%的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率 ,在當(dāng)前投資受宏觀調(diào)控影響不能大幅增長(zhǎng)，出口受到諸多反傾銷調(diào)查影響增長(zhǎng)的背景下 ,只有擴(kuò)大內(nèi)須 . 1新產(chǎn)業(yè)政策制定了許多有利于汽車工業(yè)發(fā)展的政策 ,放開二手車經(jīng)營(yíng) ,鼓勵(lì)汽車配件、汽車維修特許和連鎖經(jīng)營(yíng) 1配合車貸政策的實(shí)施，汽車行業(yè)有回暖的預(yù)期 1開發(fā)節(jié)能型汽車銷售品牌 1 2021年 1月 1日正式實(shí)施后能消除消費(fèi)者的降價(jià)預(yù)期 1 2021年 6月中旬開始，七部委聯(lián)合治理超限超載，對(duì)貨車行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生積極影響。 汽車裝飾已經(jīng)是各經(jīng)銷商的利潤(rùn)必爭(zhēng)點(diǎn)。 2021年汽車銷售行業(yè)低谷，廠家對(duì)經(jīng)銷商提高壁壘。 國(guó)內(nèi)汽車美容業(yè)市場(chǎng)潛力巨大 批零業(yè)務(wù)、融資銷售、租賃業(yè)務(wù)、舊車置換、備品供應(yīng)、保險(xiǎn)、燃油供應(yīng)已成為新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。 生產(chǎn)廠對(duì)經(jīng)銷商要求提高、經(jīng)銷商之間的競(jìng)爭(zhēng)加劇、消費(fèi)者購(gòu)買行為差異化，行業(yè)進(jìn)入壁壘不斷提高。 日系車品牌經(jīng)銷商危機(jī)感較強(qiáng)，競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)較強(qiáng)。 我公司擁有的汽車品牌多處于競(jìng)爭(zhēng)激烈的中檔汽車市場(chǎng)，并且遼寧汽貿(mào)公司內(nèi)部部分品牌形成競(jìng)爭(zhēng)。 二手車市場(chǎng)正在建立與健全， 上升空間很大 ? 威脅 沈陽(yáng)本部競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的品牌相對(duì)較少；大連公司品牌眾多，但強(qiáng)勢(shì)品牌不多，可以說(shuō)大而不強(qiáng)。 《機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)管理規(guī)定（征求意見稿）》制度的將要出臺(tái)，提高了維修的專業(yè)化程度。 小結(jié) ? 機(jī)會(huì) 遼寧汽貿(mào)品牌涵概范圍廣。 ? 此外，權(quán)威數(shù)據(jù)顯示：按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模應(yīng)該相應(yīng)的有超過(guò) 2021萬(wàn)人次的汽車服務(wù)從業(yè)人員。 ? 我國(guó)汽車售后服務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)明顯落后于汽車制造業(yè)的成長(zhǎng)。目前，相對(duì)于整車銷售的利潤(rùn)縮水，中國(guó)的汽車售后服務(wù)市場(chǎng)利潤(rùn)率高達(dá) 40%，而整個(gè)市場(chǎng)還處于初級(jí)階段，發(fā)展?jié)摿@人。 ? 沈陽(yáng)地區(qū)，經(jīng)銷商眾多，競(jìng)爭(zhēng)激烈；汽車銷售利潤(rùn)不斷下降；消費(fèi)者購(gòu)買行為日趨成熟和理性。 新車降價(jià)影響二手車價(jià)格 后市場(chǎng)利潤(rùn)點(diǎn)分析 汽車后市場(chǎng)分析 經(jīng)銷商必須拓寬業(yè)務(wù)領(lǐng)域 ? 因?yàn)槔麧?rùn)在上游產(chǎn)業(yè)的分布包括產(chǎn)品研發(fā)、采購(gòu)供應(yīng)、生產(chǎn)裝配等方面，只能占到３０％；而下游產(chǎn)業(yè)的批零業(yè)務(wù)、融資銷售、租賃業(yè)務(wù)、舊車置換、維修保養(yǎng)、備品供應(yīng)、保險(xiǎn)、燃油供應(yīng)等將占到７０％。 ? 新車價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重影響二手車的殘值。 ? 據(jù)對(duì)全國(guó) 150 家二手車交易中心（市場(chǎng)）統(tǒng)計(jì)， 1~5月累計(jì)交易量 萬(wàn)輛，同比 增長(zhǎng) %。 據(jù)馳耐普相關(guān)人士介紹， 2021 年底我國(guó)個(gè)人汽車保有量超過(guò) 千萬(wàn)，汽車美容業(yè)行情看長(zhǎng)。 發(fā)達(dá)國(guó)家汽車美容養(yǎng)護(hù)業(yè)已占到整個(gè)汽車后續(xù)市場(chǎng)的 80%左右，我國(guó)處于初級(jí)階段。 在今年 5 月下旬舉辦的第 6 屆中國(guó)特許加盟展覽會(huì)上， 3M、 威力獅、北美之光、新奇特、百援、 ESSO 等國(guó)內(nèi)外 7 家品牌在此現(xiàn)身。 國(guó)內(nèi)汽車美容業(yè)市場(chǎng)潛力巨大 ，是公司介入的機(jī)遇點(diǎn)。 項(xiàng)目 整車修理質(zhì)量保證期 二級(jí)維護(hù)質(zhì)量保證期 一級(jí)維護(hù)、小修及零件修理質(zhì)量保證期 商用汽車 汽車行駛 18000公里或 100 日 汽車行駛 5000 公里或者 30 日 汽車行駛 2021公里或者 10 日 乘用汽車 汽車行駛 20210公里或者 120 日 汽車行駛 6000 公里或者 35 日 汽車行駛 2021公里或者 10日 *車整車修理 120 天內(nèi)出現(xiàn)問(wèn)題，修理廠應(yīng)無(wú)償進(jìn)行返修 交通部《機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)管理規(guī)定（征求意見稿）》 汽車后市場(chǎng)分析 選擇非授權(quán)維修站維修的原因 ? 部分用戶選擇非授權(quán)維修站進(jìn)行維修 ,主要是因?yàn)槠浔憷牡乩砦恢?，?yōu)惠的維修價(jià)格，所以我公司進(jìn)行流動(dòng)維修服務(wù)以及進(jìn)行適當(dāng)?shù)木S修價(jià)格的優(yōu)惠，是爭(zhēng)取客戶的一個(gè)手段。 增加投入項(xiàng)目 未來(lái)發(fā)展重點(diǎn)項(xiàng)目 銷售 1 1 維修 4 4 配件 2 二手車
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