【正文】 如圖 。在 SolidWorks中，點(diǎn)擊“打開”按鈕，然 后依次選擇 【 輸入到零件 】 ，完成后齒輪草圖已生成。生成如圖 的二維齒形圖。如圖 和圖 圖 圖 圖 圖 江蘇城市職業(yè)學(xué)院 54 （ 1） 在 CAXA 電子圖板中，點(diǎn)擊 【 齒輪繪制 】 工具，輸入齒輪參數(shù)模數(shù) =齒數(shù) =28，生成整體齒形圖。選擇 【特征】【 旋轉(zhuǎn)凸臺(tái)基體 】 選項(xiàng)，再選中中心軸，單擊確定完成旋轉(zhuǎn)選項(xiàng) ,如圖 所示 。如圖 圖 圖 圖 3 帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置的 三維設(shè)計(jì) 53 53 圖 ．低速軸 （ 1） 和中速軸做法一樣，創(chuàng)建草圖，繪制如圖 所示的剖面草圖，然后單擊退出草圖。如圖 所示。選擇 【特征】【 旋轉(zhuǎn)凸臺(tái) /基體 】 選項(xiàng)，再選中中心軸，單擊確定完成旋轉(zhuǎn)選項(xiàng) ,如圖 所示。繪制如圖 所示的剖面草圖，然后單擊退出草圖。 （ 2）創(chuàng)建草圖。選擇【特征】選項(xiàng)，單擊鏡像圖標(biāo)，選擇之前作的螺紋孔，鏡像后的結(jié)果如圖 所示。 （ 4）用相同的方法完成其它螺紋孔的創(chuàng)建，如圖 所示。 3 帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置的 三維設(shè)計(jì) 51 51 圖 圖 圖 （ 2）創(chuàng)建如圖 所示的基準(zhǔn)軸。 圖 圖 圖 （ 1）選擇【特征】選項(xiàng)，選擇軸承端面為放置孔的面，位置如圖 所示。 （ 2）按步驟（ 1）所述的方法繼續(xù)進(jìn)行圓角操作，選擇上端面的邊進(jìn)行圓角操作，圓角半徑設(shè)為 40，獲得如圖 所示的模型。 圖 江蘇城市職業(yè)學(xué)院 50 圖 9．圓角 （ 1）選擇【特征】選項(xiàng)，單擊圓角命令，設(shè)置半徑為 30，選擇底座的 4 條邊進(jìn)行圓角操作。 圖 圖 （ 2）按如上方法，創(chuàng)建其余的孔，結(jié)果如圖 所示。 圖 圖 圖 3 帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置的 三維設(shè)計(jì) 49 49 8．孔系 （ 1）選擇【特征】選項(xiàng)，選擇類型：【簡(jiǎn)單直孔】，單擊【位置】，選擇要在其中放置空的面定位孔中心，定位后結(jié)果如圖 所示。 （ 2）在【凸臺(tái) 拉伸】對(duì)話框中，深度文本框中輸入 5，完成放油孔的創(chuàng)建，如圖 所示。單擊圖標(biāo)完成吊環(huán)的鏡像，如圖 所示。 （ 3）鏡像。 （ 2）選擇【特征】選項(xiàng)，單擊拉伸命令，選擇上一步繪制的草圖，選擇反方向，輸入深度 18，其他的都保持不變。完成螺紋孔的創(chuàng)建，如圖 所示。 （ 3）選擇如圖 所示的面（放置孔的面）。 如圖 圖 5．創(chuàng)建螺紋孔 （ 1）選擇【特征】選項(xiàng)，單擊異型孔向?qū)?，系統(tǒng)彈出【孔規(guī)格】對(duì)話框。 圖 圖 江蘇城市職業(yè)學(xué)院 46 圖 圖 （ 4）創(chuàng)建圓角。 （ 3）選擇【特征】選項(xiàng)，單擊拉伸切除命令，進(jìn)入草圖，創(chuàng)建如圖 所示草圖。 圖 3 帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置的 三維設(shè)計(jì) 45 45 圖 圖 4．創(chuàng)建油標(biāo)孔凸臺(tái) （ 1）在基準(zhǔn)面 6上創(chuàng)建如圖 所示草圖。根據(jù)基準(zhǔn)軸創(chuàng)建傾斜平面，選擇圖 所示基準(zhǔn)面為第一基準(zhǔn)面，再選擇基準(zhǔn)軸，在【兩面夾角】中輸入 315。 江蘇城市職業(yè)學(xué)院 44 圖 圖 圖 3．創(chuàng)建油標(biāo)孔 （ 1）創(chuàng)建基準(zhǔn)平面 ,在視圖中選擇如圖 所示的平 面。 （ 2）按如上方法作另一方向軸承面的拔模，角度選擇為 6度，最后獲得如圖 所示的實(shí)體。 圖 圖 2）軸承孔的拔模 （ 1）選擇【特征】選項(xiàng)，單擊 工具欄中的拔模命令。 圖 圖 圖 2．拔模面 1）筋板拔模面 （ 1）選擇【特征】選項(xiàng)，單擊拔模命令，在【角度】文本框中輸入?yún)?shù) 6，3 帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置的 三維設(shè)計(jì) 43 43 拔模方向，選擇軸承端面為中性面，選擇筋板的拔模面，完成如圖 所示。 （ 3）選擇【特征】選項(xiàng)，單擊拉伸命令，選擇上一步創(chuàng)建的草圖為拉伸曲線，輸入深度 48，完成加強(qiáng)筋板的創(chuàng)建，如圖 所示。 1．創(chuàng)建加強(qiáng)筋 江蘇城市職業(yè)學(xué)院 42 （ 1）啟動(dòng) Solidworks2020，選擇【文件】→【打開】選項(xiàng)，打開名為機(jī)座的文件。在草圖模式中主要是繪制帶有約束關(guān)系的二維圖形。 （ 2）選擇【特征】選項(xiàng)，單擊拉伸切除，得到如圖 所示的實(shí)體。如圖 所示。 （ 2）選擇【特征】選項(xiàng)，單擊拉伸命令，選擇草圖繪制的曲線為拉伸曲線，在對(duì)話框中輸入深度 54，完成拉伸，生成如圖 所示的實(shí)體模型。 （ 2）單擊拉伸切除，深度為 8，完成拉伸切除，結(jié)果如圖 所示。 （ 2）選擇【特征】選項(xiàng)，單擊拉伸凸臺(tái)基體，輸入深度 30，獲得如圖 所示的實(shí)體模型。 （ 3）選擇【特征】選項(xiàng)，單擊拉伸切除，選擇【兩側(cè)對(duì)稱】，輸入深度 133，完成 拉伸切除，如圖 所示。第二參考，選擇實(shí)體模型與第一參考面 1 相對(duì)的那個(gè)面如圖 所示，單擊完成。拉伸后的結(jié)果如圖 所示。 （ 2）選擇【特征】選項(xiàng)，單擊拉伸命令，在對(duì)話框中輸入深度 12，完成拉伸，生成如圖 。 （ 3）選擇【特征】，單擊拉伸命令，在對(duì)話框中輸入深度 150，完成拉伸，生成如圖 所示的實(shí)體模型。 圖 圖 （ 1）啟動(dòng) Solidworks2020，選擇【文件】→【新建】選項(xiàng)，選擇【零件】類型，創(chuàng)建新部件，文件名為機(jī)座，進(jìn)入建立模型模塊。 圖 圖 圖 （ 4）用相同的方法創(chuàng)建其它螺紋孔，結(jié)果如圖 所示。 （ 2）創(chuàng)建如圖 所示的基準(zhǔn)軸。 （ 2）按照步驟（ 1）所述的方法繼續(xù)進(jìn)行圓角操作，選擇窺視孔凸臺(tái)的邊進(jìn)行圓角操作，圓角半徑參數(shù)設(shè)為 10，選擇軸承旁凸臺(tái)的邊進(jìn)行圓角 操作，圓角半徑參數(shù)設(shè)為 20，選擇腔體的邊進(jìn)行圓角操作，設(shè)定半徑為 10，獲得如圖 所示的模型。 （ 2）按如上方法創(chuàng)建凸緣上的另外四個(gè)沉頭孔，設(shè)孔的直徑為 8，深度為 20，江蘇城市職業(yè)學(xué)院 34 柱 坑直徑為 20，柱坑深度為 4，導(dǎo)導(dǎo)頭角度 118 度，效果如圖 所示。 圖 圖 4．孔系 （ 1）選擇【特征】選項(xiàng)，選擇【異型孔向?qū)А浚x擇【導(dǎo)頭柱形沉頭孔】類型，單擊【位置】，選擇要在其中放置孔的面，用智能尺寸標(biāo)注一下，定位后結(jié)果如圖 所示，另一邊以同樣方法繪制，單擊確定。 圖 圖 3 帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置的 三維設(shè)計(jì) 33 33 圖 3．吊環(huán) （ 1）選擇【草圖】選項(xiàng)，選擇基準(zhǔn)平面 1，進(jìn)入草圖模式，繪 制如圖 所示的草圖。 （ 2） .創(chuàng)建窺視孔，選擇基準(zhǔn)平面，進(jìn)入繪圖模式，繪制如圖 所示的草圖。完成如圖 所示效果。 圖 圖 1．軸承孔拔模面 （ 1）啟動(dòng) Solidworks2020，選擇【文件】→【打開】選項(xiàng)，打開機(jī)蓋文件。 圖 圖 3 帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置的 三維設(shè)計(jì) 31 31 圖 （ 1）選擇【 草圖】選項(xiàng)，繪制如圖 所示的草圖。 （ 2）選擇【特征】選項(xiàng)，選擇草圖繪制的曲線為拉伸曲線，在對(duì)話框中輸入深度 54，完成拉伸，生成如圖 所示的實(shí)體模型。 （ 3）選擇【特征】選項(xiàng)，單擊【拉伸切除凸臺(tái) /基體】，選擇【兩側(cè)對(duì)稱】，輸入深度 204，完成拉伸切除，如圖 所示。對(duì)兩個(gè)同心圓進(jìn)行尺寸約束，修改尺寸輸入 8。完成基準(zhǔn)面。第一參考，選擇實(shí)體模型 的一個(gè)面如圖 所示。拉伸后的結(jié)果如圖 所示。 圖 2．創(chuàng)建機(jī)蓋的端面 (1)選擇基準(zhǔn)面，繪制一個(gè)如圖 的矩形，選 【 尺寸約束 】 距離都為 46。 （ 3） 創(chuàng)建如圖 所示的草圖。 箱體的建模 1．創(chuàng)建機(jī)蓋的中間部分 （ 1） 啟動(dòng) Solidworks 2020，選擇 【文件】→【新建】選項(xiàng)，進(jìn)入建立模型 模塊。 由于減速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，如果單獨(dú)用二維看上去不能一目了然，三維造型設(shè)計(jì)就解決了這樣的一個(gè)問題，它能把減速器的關(guān)鍵部件很清晰的展現(xiàn)出來。目前在減速器的設(shè)計(jì) 領(lǐng)域，研究開發(fā)以產(chǎn)品設(shè)計(jì)為目標(biāo)，全過程綜合應(yīng)用CAD 及其相關(guān)的一體化集成技術(shù)已成為必然趨勢(shì)。 密封圈型號(hào)按所裝配軸的直徑確定為（ F） B25458ACM，（ F） B457010ACM。 齒輪與軸承用同種潤(rùn)滑油較為便利，考慮到該裝置用于小型設(shè)備，選用LAN15 潤(rùn)滑油。 如果減速器用的是滑動(dòng)軸承，由于傳動(dòng)用油的粘度太高不能在軸承中使用，所以軸承潤(rùn)滑就需要采用獨(dú)自的潤(rùn)滑系統(tǒng)。經(jīng)常運(yùn)轉(zhuǎn)的減速器可以不設(shè)這種擋板。為保證機(jī)器起動(dòng)時(shí)軸承能得到一定量的潤(rùn)滑油，最好在軸承內(nèi)側(cè)設(shè)置一圓缺形擋板，以便軸承能積存少量的油。 采用脂潤(rùn)滑時(shí)，應(yīng)在軸承內(nèi)側(cè)設(shè)置擋油環(huán)或其他內(nèi)部密封裝置，以免油池中的油進(jìn)入軸承稀釋潤(rùn)滑脂。 圓周速度在 2m/s～ 3m/s 以下時(shí)，由于飛濺的油量不能滿足軸承的需要，所以最好采用刮油潤(rùn)滑，或根據(jù)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)座圈速度的大小選用脂潤(rùn)滑或滴油潤(rùn)滑。飛濺潤(rùn)滑最簡(jiǎn)單，在減速器中應(yīng)用最廣。 滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑 如果減速器用的是滾動(dòng)軸承，則軸承的潤(rùn)滑方法可以根據(jù)齒輪或蝸桿的圓周速度來選擇： 江蘇城市職業(yè)學(xué)院 26 圓周速度在 2m／ s～ 3m／ s 以上時(shí)，可以采用飛濺潤(rùn)滑。 圖 31 江蘇城市職業(yè)學(xué)院 22 xR a zR a yR b yR b zFt 2Fr2Ft 3Fr3R a yFt 2Ft 3R b yR a zFr2Fr3R b z 2 帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置的計(jì)算 23 23 滾動(dòng)軸承的選擇 軸 型號(hào) d（ mm） D（ mm） B（ mm） 高速軸 6008 40 68 15 中間軸 6007 35 62 14 低速軸 6012 60 95 18 鍵的選擇 由 【 1】表 ，選用 A型普通平鍵 軸 軸徑（ mm） 鍵寬（ mm） 鍵高（ mm） 鍵長(zhǎng)（ mm） 高速 30 8 7 40 中間 大齒輪 38 10 8 80 小齒輪 38 10 8 50 低速 聯(lián)軸器 50 14 9 70 大齒輪 62 18 11 90 江蘇城市職業(yè)學(xué)院 24 聯(lián)軸器的選擇 低速軸和滾筒軸用聯(lián)軸器連接， 由題意選 LT 型彈性柱銷聯(lián)軸器，由【 2】附表 查得 HL3 聯(lián)軸器 型號(hào) 公稱扭矩（ N178。 1 2 3 4 5 6 軸頸 d 50 55 60 72 63 60 長(zhǎng)度 b 82 60 33 84 96 42 按設(shè)計(jì)結(jié)果畫出草圖。﹙ ／ ﹚ 1／ 3＝ ～ 考慮到軸的最小直徑要安裝聯(lián)軸器，會(huì)有鍵槽存在故將估算直徑加大 3％ ～ 5％。 按鈕轉(zhuǎn)強(qiáng)度估算直徑 根據(jù)【 2】表 8348 得 A＝ 107～ 118 P3=， T3＝ n3＝ ／ min 又 由 式 d1≧ A179。 選擇軸的材料及熱處理 由已知條件知減速器傳遞的功率屬于小功率 ，對(duì)材料無特殊要求 ，故 選用 45 號(hào)鋼并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理。（ 35） 3＝ σ eB2＝ Me2／ W＝ ／ 178。修正系數(shù)α＝ Me1＝ [﹙ m﹚ 2＋﹙α T﹚ 2]1／ 2 ＝ Me2 ＝ [﹙ m﹚ 2＋﹙α T﹚ 2]1／ 2 江蘇城市職業(yè)學(xué)院 20 ＝ 確定危險(xiǎn)截面及校核強(qiáng)度。 （如圖 3 5） 合彎矩 Me 左 ＝ [﹙ MHB左 ﹚ 2＋﹙ MVB左 ﹚ 2 ]1／ 2 ＝ [﹙ ﹚ 2＋﹙ ﹚ 2] 1／ 2 ＝ Me 右 ＝ [﹙ MHB 右