【正文】 圖形參數(shù)化、參數(shù)化圖素拼裝及可擴(kuò)充的參數(shù)圖符庫；提供交互環(huán)境下的開放的二次開發(fā)工具，用戶可以任意增加功能或開發(fā)專業(yè)應(yīng)用軟件。 (2)高華 CAD 江蘇城市職業(yè)學(xué)院 4 北京高華計(jì)算機(jī)有限公司是由清華大學(xué)和廣東科龍 (容聲 )集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)建的高技術(shù)企業(yè)，其總部位于清華大學(xué)。高華 CAD 也是基于參數(shù)化設(shè)計(jì)的 CAD/CAE/CAM 集成系統(tǒng)，是全國 CAD 應(yīng)用工程的主推產(chǎn)品之一，其中 曾獲第二屆全國自主版權(quán) CAD 支撐軟件評測第一名。 (3)清華 XTMCAD 清華 XTMCAD 是清華大學(xué)機(jī)械 CAD 中心和北京清華艾克斯特 CIMS 技術(shù)公司共同開發(fā)的基于 Win95 和 AutoCADR13 及 R14 二次開發(fā)的 CAD 軟件。作為 Autodesk 注冊認(rèn)可的軟件增值開發(fā)商，可直接得到 Autodesk 公司的技術(shù)支持，其優(yōu)勢體現(xiàn)在對 CIMS 工程支持?jǐn)?shù)據(jù)的交換與共享上。開目 CAD 支持多種幾何約束種類及多視圖同時驅(qū)動，具有局部參數(shù)化的功能，能夠處理設(shè)計(jì)中的過約束和欠約束的情況。 經(jīng)過多年的推廣， CAD 技術(shù)已經(jīng)廣泛地應(yīng)用在機(jī)械、電子、航天、化工、建筑等行業(yè)。近年來，我國 CAD 技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用取得了長足的發(fā)展，除對許多國外軟件進(jìn)行了漢化和二次開發(fā)以外，還誕生了不少具有自主版權(quán)的 CAD 系統(tǒng)，如高華 CAD，開目 CAD等，由于這些軟件價(jià)格便宜，符合本國國情和標(biāo)準(zhǔn)，所以受到了廣泛的歡迎，贏得了越來越大的市場 份額。設(shè)計(jì)內(nèi)容應(yīng)包括：傳動裝置的總體設(shè)計(jì)；傳動零件、軸、軸承、聯(lián)軸器等的設(shè)計(jì)計(jì)算和選擇；減速器裝配圖和零件工作圖設(shè)計(jì)；設(shè)計(jì)計(jì)算說明書的編寫。 傳動機(jī)構(gòu)示意圖 項(xiàng)目 輸送帶工作拉力 FN 輸送帶工作速度()v ms 滾筒直徑 Dmm 每日工作情況 運(yùn)輸帶速度允許誤差 傳動工作 年限 a 生產(chǎn)臺數(shù) 可加工齒輪精度 動力及傳動裝置DvF動力及傳動裝置圖案 1 帶式運(yùn)輸機(jī)傳動裝置 圖 案 2 參考傳動方案 江蘇城市職業(yè)學(xué)院 6 參數(shù) 4000 320 兩班制 177。 工作機(jī)所需功率 Pw=FVw/1000η w=179。 η =η 1η 23η 32η 4η 5 η η η η η 5 分別為帶的傳動、齒輪傳動的軸承、齒輪傳動、齒輪傳動聯(lián)軸器、卷筒軸的軸承、卷筒的效率。 179。 179。 1000179。 1000179。π =／ min 取 V帶傳動比 i 1=2～ 4。則總傳動比為 i 總 =16～ 160故電動機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍 nd=i 總 179。 ／ min =﹙ ～ ﹚ r／ min 符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有 3000 r／ min，再根據(jù)計(jì)算出的容量，由參考文獻(xiàn)【 3】 查得 Y160M12 符 合條件 型號 額定功率 同步轉(zhuǎn)速 滿載轉(zhuǎn)速 Y160M12 11kw 3000r／ min 2930r／ min 江蘇城市職業(yè)學(xué)院 8 計(jì)算總傳動比及分配各級的傳動比 總傳動比 i 總 =nm/nW=2930/= i1為 V帶傳動的傳動比 i1的范圍（ 2～ 4） i1= i2為減速器高速級傳動比 i3為低速級傳動比 i4為聯(lián)軸器連接的兩軸間的傳動比 i4 =1 i 總 = i1 i2 i3 i4 i2xi3=i2=( i2 i3)1/2= i3= 2 帶式輸送機(jī)傳動裝置的計(jì)算 9 9 計(jì)算傳動裝置的傳動和動力參數(shù) n0=nm=2930r／ min P0= Pd = T0＝ 9550179。 ／ 2930 = Ⅰ軸的計(jì)算 (減速器高速軸 ) n1=n0／ i1 =2930／ =1172r／ min P1=P0179。 ＝ T1＝ 9550179。 ／ 1172 ＝ Ⅱ軸的計(jì)算 (減速器中間軸 ) n2=n1／ i2 =1172／ =／ min P2=P1179。 η 3 =179。 = T2＝ 9550179。 ／ ＝ 江蘇城市職業(yè)學(xué)院 10 Ⅲ軸的計(jì)算 (減速器低速軸 ) n3=n2／ i3 =／ ＝ ／ min P3＝ P2179。 η 3 ＝ 179。 ＝ T3＝ 9550179。 ／ ＝ Ⅳ軸的計(jì)算 (滾筒軸 ) n4=n3＝ ／ min P4＝ P3179。η 5 ＝ 179。 ＝ T4＝ 9550179。 ／ ＝ 設(shè)計(jì) 結(jié)果如下 軸號 參數(shù) 電動機(jī) （ 0）軸 Ⅰ軸 （高速軸） Ⅱ軸 （中間軸） Ⅲ軸 （低速軸） Ⅳ軸 （滾筒軸） 轉(zhuǎn)速 n（ r/min） 2930 1172 功率 P(kw) 轉(zhuǎn)矩 T（ ） 傳動比 i 效率 η 2 帶式輸送機(jī)傳動裝置的計(jì)算 11 11 傳動零件 V 帶的設(shè)計(jì)計(jì)算 Pc=KAXP 額 == V帶的型號 由 PC的值和主動輪轉(zhuǎn)速，由【 2】圖 812 選 B 型普通 V帶。 dd2＝ dd1179。 140／ 1172 ＝ 350mm 按【 2】表 83 選取標(biāo)準(zhǔn)值 dd2＝ 355mm 則實(shí)際傳動比 i， i ＝ dd2／ dd1 ＝ 355／ 140 ＝ 主動輪的轉(zhuǎn)速誤差率在177。 dd1179。 500＋ π 179。 500 = 江蘇城市職業(yè)學(xué)院 12 由【 2】表 84選取基準(zhǔn)長度 Ld＝ 1800mm 實(shí)際中心距 a 為 a＝ a0＋﹙ Ld－ L0﹚／ 2 ＝ 500+﹙ 1800－ ﹚／ 2 ＝ 1 α＝ 180176。 176。－﹙ 355－ 140﹚／ 179。 ＝ 176。 所以符合要求 V帶根數(shù) Z 查表 810選取單根 V帶功率 P0＝ 查表 818 819 選取修正功率 Δ P0＝ 查表 84 圖 811選取修正系數(shù) Ka＝ KL＝ Z≥ Pc／ [P0] ＝ Pc／﹙ P0＋Δ P0﹚ Ka179。 Pc﹙ ／ Kα－ 1﹚／ z179。 F0179。 ／ 2 ＝ 2179。 4179。大齒輪選用 45 號鋼調(diào)質(zhì)，硬度為 220HBS。 m=64290N178。 Z1=179。 [KT1﹙ i2＋ 1﹚／ Ψ d179。 [σ H]12]1／ 3 =179。 64290179。 179。 28=56mm d2=m Z2=2179。 56=56mm 故： 大齒輪的齒寬取 b2=56mm 小齒輪的齒寬取 b1=61mm a=m﹙ Z1＋ Z2﹚／ 2=2179。 檢驗(yàn)齒輪圓周速度 V＝π d1179。 56179。大齒輪選用 45 號鋼調(diào)質(zhì)，硬度為 220HBS。 m=242910N178。 Z1=179。 [KT1﹙ i2＋ 1﹚／ Ψ d179。 [σ H]12]1／ 3 =179。 242910179。 179。 30= d2=m Z2=179。 = 故 大 齒輪的齒寬取 b2=85mm 小 齒輪的齒寬取 b1=90mm a=m﹙ Z1＋ Z2﹚／ 2=179。 檢驗(yàn)齒輪圓周速度 V＝π d1179。 179。 按鈕轉(zhuǎn)強(qiáng)度估算直徑 根據(jù)表【 2】表 141得 A＝ 107～ 118 P1=， 又 由 式 d1≧ A179。﹙ ／ 1172﹚ 1／ 3＝ ～ mm 考慮到軸的最小直徑要 連接 V 帶 ，會有鍵槽存在故將估算直徑加大 3％ ～ 5％。軸承安裝于 齒輪兩側(cè)的軸段采用軸肩定位，周向采用過盈配合。 標(biāo)準(zhǔn)直徑 24mm,初定軸頸最小處連接 V帶 d1=30mm， 在確定軸段 2的軸徑時，應(yīng)考慮帶輪的軸向固定及密封圈的尺寸和軸肩， d2=35mm，軸段 3 處安裝軸承選用 6008 的， d3= d7=40mm， 軸段 4 略大于軸承處直徑， d4=45mm，軸段 5 處安裝齒輪 d5=50mm，軸段 6直徑 d6=45mm。齒輪處 b5=75mm。 2 帶式輸送機(jī)傳動裝置的計(jì)算 17 17 d1 d2 d3 d4 d5 d6 d7 軸頸 d 30 35 40 45 50 45 40 長度 b 48 30 118 75 7 30 按設(shè)計(jì)結(jié)果畫出草圖，如圖 11。 按鈕轉(zhuǎn)強(qiáng)度估算直徑 根據(jù)表【 2】表 834得 A＝ 107～ 118 P2=， 又 由 式 d1≧ A179。﹙ ／ ﹚ 1／ 3＝ ～ mm 由 設(shè)計(jì)手冊知標(biāo)準(zhǔn)直徑為 32mm 確定軸上零件的位置及固定方式 此軸安裝 2 個齒輪，如圖 21 所示，從兩邊安裝齒輪，兩邊用套筒進(jìn)行軸向江蘇城市職業(yè)學(xué)院 18 定位，周向定位采用平鍵連接，軸承安裝于齒輪兩側(cè)，軸向采用套筒定位，周向采用過盈配合固定。 按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度估算的基本直徑和選取 6005 型軸承，所以取 d1= d5=35mm,軸段 2 和軸段 4 上安裝齒輪， 2d 應(yīng)略大于 1d ，所以取 d2= d4=38mm,軸肩的高度范圍為（ ） 2d =，取其高度為 h=3mm，故 d3=38+2h=44mm。 1 2 3 4 5 軸頸 d 35 38 44 38 35 長度 b 39 88 54 39 按設(shè)計(jì)結(jié)果畫出草圖，如圖 21。 2／ 222＝ FT2＝ 2T2／ d2＝ 242909179。 tan20＝ Fr2＝ Ft2tanα＝ 179。+﹙ ＋ ﹚／ (++)＝ FHb＝ L1FT1＋ FT2﹙ L1＋ L2﹚／﹙ L1＋ L2＋ L3﹚＝ 179。 L1＝ 179。 L2＝ 179。 （如圖 34） 支點(diǎn)反力為 FVA＝ L3Fr2 Fr1﹙ L2＋ L3） ／﹙ L1＋ L2＋ L3﹚＝ FVb＝ Fr2﹙ L1＋ L2﹚ Fr1 L1／﹙ L1＋ L2＋ L3﹚＝ BB截面的 彎矩 MVB左 ＝ FVA179。 ＝ MVB右 ＝ FVC179。 ＝ 做合成彎矩圖。 （如圖 3 6） T3＝ 求當(dāng)量彎矩。 σ eB1＝ Me1／ W＝ ／ 178。（ 35） 3＝ 查 【 2】 表 得知 滿足 σ eB1≦ [σ ﹣ 1b] ＝ 60MPa 的條件 故設(shè)計(jì)的軸有足夠的強(qiáng)度，并有一定的余量。由【 2】表 8346 查的強(qiáng)度極限 σb＝ 650MP，許用彎曲用力 [σ﹣ 1b]＝ 60MPa。﹙ P3／ n3﹚ 1／ 3 d1≧﹙ 107～ 118﹚179。取為 ～ 由 設(shè)計(jì)手冊知標(biāo)準(zhǔn)直徑為 50mm 如圖 31所示，齒輪的左右兩邊分別用軸肩和套筒對其軸向固定，齒輪的周向固定采用平鍵連接 軸段 1按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度估算軸徑，故 d1＝ 50mm,在確定軸段 2的