【正文】 致（承包人） ：以上設(shè)備，經(jīng)檢查 性能、數(shù)量能滿足施工需要的設(shè)備： （準(zhǔn)予進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備） 性能不符合施工要求的設(shè)備： （由承包人更換后再報(bào)的設(shè)備） 數(shù)量或能力不滿足的設(shè)備： （由承包人補(bǔ)充的設(shè)備） 道路 /結(jié)構(gòu)監(jiān)理工程師： 年 月 日 江海高速 JHHA2 標(biāo) 首件工程開(kāi)工報(bào)告 江蘇江南路橋工程有限公司 。 江海高速 JHHA2 標(biāo) 項(xiàng)目經(jīng)理部 二 00 七 年 十 月 二十 日 江海高速 JHHA2 標(biāo) 首件工程開(kāi)工報(bào)告 江蘇江南路橋工程有限公司 施工工藝流程見(jiàn) 下 圖 平整場(chǎng)地（搭設(shè)工作平臺(tái)） 測(cè)量放樣 復(fù) 核 報(bào)驗(yàn) 埋設(shè)護(hù)筒 鉆機(jī)就位 鉆孔 清孔 下鋼筋籠 下導(dǎo)管 清孔 澆灌砼 鉆機(jī)移位 泥漿池開(kāi)挖 自制泥漿 泥漿循環(huán) 泥漿處理 原材料試驗(yàn) 配合比試驗(yàn) 配合比調(diào)整 砼拌和 驗(yàn)收 驗(yàn)收 驗(yàn)收 鋼筋籠制作 驗(yàn) 收 江海高速 JHHA2 標(biāo) 首件工程開(kāi)工報(bào)告 江蘇江南路橋工程有限公司 江都至海安高速公路 工程 承包單位： 江蘇江南路橋工程有限公司 合同號(hào)： JHHA2 監(jiān)理單位： 江蘇東南交通工程監(jiān)理 咨詢有限 公司 編 號(hào)： 進(jìn)場(chǎng)設(shè)備報(bào)驗(yàn)單 Ａ－ 6 致（ 道路、結(jié)構(gòu)監(jiān)理工程師 ） 孟義東 先生 ： 下列施工設(shè)備已按合同規(guī)定進(jìn)場(chǎng)，請(qǐng)查驗(yàn)鑒證，準(zhǔn)予在 JHHA2 合同段鉆孔灌注樁 首件 工程中使用。 1 樁身檢查 樁身砼達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)請(qǐng)業(yè)主指定有資格的 檢測(cè) 部門(mén)用小應(yīng)變和超聲法 進(jìn)行每根樁的質(zhì)量檢測(cè)，以確認(rèn)無(wú)斷樁及缺陷后，方可進(jìn)行下道工序（接樁和墩 柱 ）施工。量三處，檢查距離是否相等，如 果不等，則采取糾偏措施移動(dòng)鋼筋籠對(duì)中。鉆進(jìn)中的加壓給進(jìn)隨地層變化而調(diào)整，從硬層到軟層可適當(dāng)加快給進(jìn)速度，從軟層到硬層，要少加壓，慢 鉆 進(jìn)。 D、 防止孔斜措施 鉆架用 全站儀 校正，轉(zhuǎn)盤(pán)用水平尺校正。同時(shí)，對(duì)澆注過(guò)程中的一切故障均要記錄備案。如若發(fā)生堵管，采用直徑 2cm的橡膠軟管插入聲測(cè)管，并接上高壓水泵 ，邊壓入清水邊抽拔橡膠管，直至管道暢通為止。 （ 4）、堵管：初灌堵管可能是由于隔水球栓不符合要求被卡住而產(chǎn)生，可采用長(zhǎng)桿沖搗、配重沖擊或者拆下導(dǎo)管取出障礙物重新開(kāi)始；中期堵管可能是由于導(dǎo)管埋深過(guò)大或混凝土在導(dǎo)管中停留太久造成，對(duì)于第一種情況采用提升導(dǎo)管，增加配重沖擊，對(duì)于第二種情況采用在等混凝土的過(guò)程中不斷提升下落導(dǎo)管（當(dāng)然要保證導(dǎo)管埋深）， 重新使 用料斗存料沖擊，如若不行，則 報(bào)告監(jiān)理工程師商討可行的施工辦法 。復(fù)測(cè)樁位時(shí)，樁位測(cè)點(diǎn)選在新鮮樁頭的中心點(diǎn)，然后測(cè)量該點(diǎn)偏移設(shè)計(jì)樁位的距離，并按坐標(biāo)位置，分別標(biāo)明在樁位復(fù)測(cè)平面圖上，測(cè)量?jī)x器選用 全站儀。試塊未拆模之前采用在室內(nèi)存放。每樁試塊組數(shù)為 5 組，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按《 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 》（ JTJ0412020）?；炷了冶仍?，水泥用量不宜小于 350Kg/m3，當(dāng)摻有適宜數(shù)量的減水緩凝劑或粉煤灰時(shí)，可不少于 300Kg/m3，含砂率為 40%50%。 G、 水 下混凝土灌注面要高出樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高 ~ 左右，待樁混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后將多余 混凝土用風(fēng)鎬鑿除，樁頂預(yù)留 ，人工鑿除，確保樁頂混凝土質(zhì)量?；炷撩娴臉?biāo)高用測(cè)量錘測(cè)量，測(cè)量時(shí)以測(cè)繩懸吊。在整個(gè)灌注過(guò)程中，導(dǎo)管埋入混凝土的深度不少于 ，一般控制在 2～ 6m 之間。當(dāng)混凝土達(dá)到初存量后，迅速將球向上拔出，混凝土壓著塑料布或若干層水泥袋紙墊層呈與 水隔絕的狀態(tài)，排走導(dǎo)管內(nèi)的水而至孔底 )灌注第一批混凝土，導(dǎo)管底距樁底為40cm 左右。混凝土 樁為 ~4m3，必要時(shí)可采用儲(chǔ)料斗。 首件工程 水下混凝土采用商品混凝土， 用混凝土輸送泵 (汽車(chē)泵 )將混凝土送到灌注水下混凝土導(dǎo)管頂部的漏斗中?；炷凉嘧⑵陂g時(shí)用鉆架吊放拆卸導(dǎo)管。試驗(yàn)方法是把拼裝好的導(dǎo)管一端封閉，從另一端用壓漿泵壓入水，待水壓力至計(jì)算的壓力即可，然后將導(dǎo)管滾動(dòng)數(shù)次，經(jīng)過(guò) 15min 不漏水即為合格。導(dǎo)管使用前，應(yīng)進(jìn)行接長(zhǎng)密閉試驗(yàn)。 11 、 灌注水下混凝土 A、 采用導(dǎo)管法進(jìn)行水下混凝土的灌注。 第二次清孔 由于安放鋼筋籠及導(dǎo)管準(zhǔn)備灌注水下混凝土，這段時(shí)間的間隙較長(zhǎng)，孔底產(chǎn)生新碴，待安放鋼筋籠及導(dǎo)管就緒后，再利用導(dǎo)管 進(jìn)行第二次 清孔，清孔的方法是：利用特制彎頭，從導(dǎo)管壓入相對(duì)密度 ～ 的較純泥漿替換出孔內(nèi)廢泥漿進(jìn)行清孔，待孔底泥漿各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，且復(fù)測(cè)孔底沉碴厚度在要求范圍以內(nèi)后，清孔完成，將特制彎頭拆除，即可進(jìn)行水下混凝土灌注。 D、 在最后一節(jié)鋼筋籠頂設(shè) 4 根Ф 25 工作鋼筋，對(duì)稱布置并與機(jī)架焊牢，根據(jù)設(shè)計(jì)鋼筋籠頂標(biāo)高和實(shí)測(cè)機(jī)架標(biāo)高，推算出吊筋長(zhǎng)度，確保其頂高程 。如此循環(huán)，使骨架下至設(shè)計(jì)標(biāo)高，定位于孔中心上，完成鋼筋籠的安裝。 C、 第一節(jié)骨架放到最后一道加勁筋位置時(shí)，穿進(jìn) 10雙拼槽鋼，將鋼筋支撐在穿進(jìn) 10雙拼槽鋼上，再起吊第二節(jié)骨架，使 它們?cè)谕回Q直線上 搭接 ，采用 人工電焊（焊接長(zhǎng)度≥ 10d） ，先連接一個(gè)方向的兩根接頭，然后稍提起，以使上下節(jié)鋼筋籠在自重作用下垂直，再連接其它所有的接頭， 為盡量縮短鋼筋籠焊接時(shí)間，施工時(shí)采用兩臺(tái)電焊機(jī)、兩個(gè)工人同時(shí)焊接。在安裝鋼筋籠時(shí)，采用兩點(diǎn)起吊，待鋼筋籠豎直后，檢查垂直度。 鋼筋骨架在制作場(chǎng)制作好后， 用簡(jiǎn)易拖車(chē) 轉(zhuǎn)運(yùn)至墩位后吊上平臺(tái)，最后用 16 T 汽車(chē)吊配合鉆機(jī)安裝鋼筋籠。 B、 由于 首件樁基 鋼筋骨架重量大，施工中采用 分節(jié)制作、轉(zhuǎn)運(yùn)及安裝。焊接時(shí)，使加勁筋上任一主筋的標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)主筋中部的加勁筋標(biāo)記，扶正加勁筋，并校正加勁筋與主筋的垂直度，然后點(diǎn)焊焊牢。采用加勁筋成型法，加勁筋設(shè)在主筋內(nèi)側(cè)。同時(shí)保證孔底沉 渣 厚度≤設(shè)計(jì)范圍值，即滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ0412020的規(guī)定。清孔處理的目的是使孔底沉 渣 (虛土 )厚度、泥漿液中含鉆 渣 量和孔壁垢厚度符合質(zhì)量要求和設(shè)計(jì)要求，為水下混凝土灌注創(chuàng)造良好的條件。檢測(cè)時(shí)，江海高速 JHHA2 標(biāo) 首件工程開(kāi)工報(bào)告 江蘇江南路橋工程有限公司 將探孔器吊起，使籠的中心、孔的中心與起吊鋼繩保持一致，慢慢放入孔內(nèi)，上下通暢無(wú)阻表明孔徑大于給定的籠徑；若中途遇阻則有可能在遇阻部 位有縮徑或孔斜現(xiàn)象，應(yīng)采取措施予以消除，確保探孔器通暢無(wú)阻。 B、 孔徑檢測(cè) 孔徑檢測(cè)是在樁孔成孔后、下鋼筋籠前進(jìn)行，是根據(jù)設(shè)計(jì)樁徑制作籠式探孔器入孔檢測(cè)。 成孔檢測(cè) A、 孔深和孔底沉渣檢測(cè) 孔深 采用數(shù)鉆桿測(cè)量， 孔底沉渣采用標(biāo)準(zhǔn)測(cè)錘檢測(cè)。為了避免泥漿泵損壞時(shí)停工，每?jī)膳_(tái)鉆機(jī)應(yīng)配備一套泥漿泵輪換使用。檢查并記錄地質(zhì)情況，遇地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)發(fā)生差異及時(shí)報(bào)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)及監(jiān)理單位，研究處理措施后繼續(xù)施工。 B、 在鉆進(jìn)過(guò)程中，應(yīng)注意地層變化，對(duì)不同的土層，采用不同的鉆進(jìn)方法 ： 在 亞粘土 中鉆進(jìn)，宜中等轉(zhuǎn)速，稀泥漿，進(jìn)尺不得太快。如護(hù)筒底土質(zhì)松軟發(fā)現(xiàn)漏漿時(shí)，可提起鉆頭，向孔內(nèi)投放粘土， 再放下鉆頭旋轉(zhuǎn)，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿空隙，待不再漏漿時(shí)，繼續(xù)鉆進(jìn)。 鉆孔施工 A、 開(kāi)始鉆孔時(shí)，應(yīng)稍提鉆桿，在護(hù)筒內(nèi)旋轉(zhuǎn)造漿，開(kāi)動(dòng)泥漿泵進(jìn)行循環(huán)，待泥漿均勻后以低檔慢速開(kāi)始鉆進(jìn)，使護(hù)筒角處有牢固的泥皮護(hù)壁。 鉆孔棄 渣 處理：正循環(huán)鉆機(jī)鉆渣顆粒較小，直接用泥漿泵從沉渣池抽泥漿至泥漿總池，棄 渣 由封閉車(chē)輛外運(yùn)。 泥漿性能指標(biāo)： 相對(duì)密度 粘度（ ） 含砂率（ %） ～ 19～ 28 8～ 4 C、 施工中鉆 渣 隨泥漿從護(hù)筒口流出進(jìn)入沉渣池。在正式鉆孔前，應(yīng)先往孔底供泥漿，換出原孔內(nèi)清水，泥漿造漿材料選用優(yōu)質(zhì)粘土，必要時(shí)再摻入適量 CMC 羧基纖維素或 Na2CO3純堿等外加劑，保證泥漿自始至終達(dá)到性能穩(wěn)定、沉淀極少、護(hù)壁效果好和成孔質(zhì)量高的要求。 現(xiàn)場(chǎng) 泥漿池的尺寸為：長(zhǎng) 30m，寬 15m，深 2m。 泥漿的制備及循環(huán)凈化 A、 根據(jù)樁基的分布位置設(shè)置多個(gè)制漿池、儲(chǔ)漿池及沉淀池，并用循環(huán)槽連接。在鉆頭錐頂和提升鋼絲繩之間設(shè)置保證鉆頭自轉(zhuǎn)向的裝置，以防產(chǎn)生梅花孔，保證鉆進(jìn)中鉆具的平穩(wěn)及鉆孔質(zhì)量。 安裝鉆機(jī) A、 鉆機(jī)中心應(yīng)對(duì)準(zhǔn)樁中心，并與鉆架上的起吊滑輪在同一鉛垂線上。護(hù)筒埋設(shè)用挖坑埋設(shè)法進(jìn)行，護(hù)筒底部和四周用粘質(zhì)土分層夯實(shí)，埋設(shè)應(yīng)準(zhǔn)確、穩(wěn)定，護(hù)筒中心與樁位中心的偏差不得大于 50mm，豎直線傾斜不大于 1%。 埋設(shè)護(hù)筒 護(hù)筒用 2～ 4mm 的鋼板制作，護(hù)筒高度 為 ，其內(nèi)徑 為 。將場(chǎng)地整平，清除雜物。現(xiàn)場(chǎng)要設(shè)置安全警示標(biāo)志。 G、 在鉆孔樁施工期間要實(shí)行掛牌施工，標(biāo)示牌上要注明鉆頭、鉆桿尺寸 、樁號(hào)、樁長(zhǎng)，標(biāo)高 等。另須對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行水密 性 試驗(yàn)。 D、 技術(shù)交底 分項(xiàng)工程開(kāi)工前首先由項(xiàng)目部對(duì)各施工隊(duì)和各施工班組進(jìn)行技術(shù)交底，簽字存檔。 C、 設(shè)備報(bào)驗(yàn) 用 于本工程的大型機(jī)械設(shè)備首先經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師認(rèn)可，否則不得使用。作品質(zhì)鑒定時(shí)砂子10~20 公斤，石子約 30 公斤。在每批水泥中取樣 12 公斤。每批成品中切取 3個(gè)接頭作拉伸試驗(yàn)。 原材料：按同廠、同爐號(hào)、同級(jí)別、同生產(chǎn)工藝、同進(jìn)場(chǎng)時(shí)間為一驗(yàn)收批，每批重量不大于 60 噸（直條鋼筋： 2 個(gè)拉伸， 2 個(gè)彎曲；其中碳素結(jié)構(gòu)鋼： 1 個(gè)