【導(dǎo)讀】程的開工前的一切準(zhǔn)備工作，現(xiàn)要求該項工程正式開工，請予批準(zhǔn)。施工組織設(shè)計及附件,請予審查和批準(zhǔn)。該工程共有364根鉆孔灌注樁，其中直徑的灌注樁215根，時做出詳細(xì)記錄，記錄包括對設(shè)計圖紙的疑問和有關(guān)建議?；A(chǔ)施工的障礙物、地震級別和烈度等。進一步了解水文條件和氣象情。況以及施工現(xiàn)場的地形地物。租賃狀況，當(dāng)?shù)叵乐伟矤顩r?，F(xiàn)場，并立即修建臨時施工便道。投入本工程的施工機械設(shè)備和工具，由公司機械管理中心統(tǒng)一調(diào)集，司運至工地，工程所需測量儀器由技術(shù)人員攜帶進場。采用商品混凝土。心的堅強有力的施工管理機構(gòu)，調(diào)遣專業(yè)化施工隊伍承擔(dān)該工程的施工，建立健全質(zhì)量、安全保證體系。本項目由我項目部負(fù)責(zé)。作制度，機具使用保養(yǎng)制度等。搞好四通一平，即：水通、電通、通訊通、路通和平整場地。

　　

【正文】 最大壓力 P 的 倍 (P=rchcrwHw，式中： P為導(dǎo)管可能受到的最大內(nèi)壓力 kPa；rc 混凝土拌和物的重量 24KN/m3； hc 導(dǎo) 管內(nèi)混凝土的最大高度 m，以導(dǎo)管全長計； rw井孔內(nèi)水或泥漿的重量 KN/m3； Hw 井孔內(nèi)水或泥漿的深度m)。試驗方法是把拼裝好的導(dǎo)管一端封閉，從另一端用壓漿泵壓入水，待水壓力至計算的壓力即可，然后將導(dǎo)管滾動數(shù)次，經(jīng)過 15min 不漏水即為合格。 下導(dǎo)管時應(yīng)防止碰撞鋼筋籠，導(dǎo)管支撐架用型鋼（槽鋼）制作，支撐架支墊在機架上，用于支撐懸吊導(dǎo)管?；炷凉嘧⑵陂g時用鉆架吊放拆卸導(dǎo)管。 江海高速 JHHA2 標(biāo) 首件工程開工報告 江蘇江南路橋工程有限公司 B、 水下混凝土坍落度以 18～ 22cm 為宜，并有很好的的和易性，保證坍落度降低至 15cm 的時間不少于 1 小時。 首件工程 水下混凝土采用商品混凝土， 用混凝土輸送泵 (汽車泵 )將混凝土送到灌注水下混凝土導(dǎo)管頂部的漏斗中。 C、 水下灌注時先灌入的首批混凝土，其數(shù)量必須經(jīng)過計算，使其有一定的沖擊能量 ,能把泥漿從導(dǎo)管中排出 ,并保證把導(dǎo)管下口埋入混凝土的深度不少于 1m。混凝土 樁為 ~4m3，必要時可采用儲料斗。 E、 使用拔球法 (球栓用木料或鋼板制成，球的直徑大于導(dǎo)管直徑1cm～ ，灌注混凝土前將球置于漏斗頸口處，球下設(shè)一層塑料布或若干層水泥袋紙墊層，用細(xì)鋼絲繩引出。當(dāng)混凝土達到初存量后，迅速將球向上拔出，混凝土壓著塑料布或若干層水泥袋紙墊層呈與 水隔絕的狀態(tài)，排走導(dǎo)管內(nèi)的水而至孔底 )灌注第一批混凝土，導(dǎo)管底距樁底為40cm 左右。水下混凝土灌注必須連續(xù)進行，隨灌隨拆管，中途停息時間不 宜過長，保證終灌時間在混凝土初凝時間范圍內(nèi) 。在整個灌注過程中，導(dǎo)管埋入混凝土的深度不少于 ，一般控制在 2～ 6m 之間。 F、 在混凝土灌注過程中，設(shè)專人經(jīng)常測量復(fù)核導(dǎo)管埋入混凝土的深度，做好詳細(xì)的混凝土施工灌注記錄?；炷撩娴臉?biāo)高用測量錘測量，測量時以測繩懸吊。當(dāng)砼灌至鋼筋籠 底 標(biāo)高時，放慢灌注砼速度，防止鋼筋籠上浮，待灌注的砼將鋼筋籠埋住后再恢復(fù)正常的灌注速度。 G、 水 下混凝土灌注面要高出樁頂設(shè)計標(biāo)高 ~ 左右，待樁混凝土達到一定強度后將多余 混凝土用風(fēng)鎬鑿除，樁頂預(yù)留 ，人工鑿除，確保樁頂混凝土質(zhì)量。 江海高速 JHHA2 標(biāo) 首件工程開工報告 江蘇江南路橋工程有限公司 1 水下混凝土要求 混凝土強度等級比設(shè)計強度等級提高 ,粗骨料最大粒徑不大于導(dǎo)管內(nèi)徑的 1/6~1/8，且不大于 40mm，砂用級配良好的中砂。混凝土水灰比在 ，水泥用量不宜小于 350Kg/m3，當(dāng)摻有適宜數(shù)量的減水緩凝劑或粉煤灰時，可不少于 300Kg/m3，含砂率為 40%50%。坍落度為 1822cm，擴散度為 3438cm，混凝 土要摻緩凝劑，確保灌注時間不大于首批砼初凝時間。每樁試塊組數(shù)為 5 組，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按《 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 》（ JTJ0412020）。 施工現(xiàn)場設(shè)置專門試驗人員負(fù)責(zé)鉆孔樁首件試塊制作，試塊制作 5坐，標(biāo)養(yǎng)三組，現(xiàn)場養(yǎng)護兩組。試塊未拆模之前采用在室內(nèi)存放。 1 樁位檢測 鉆孔樁的實際樁位，受施工中各種因素的影響會偏離原設(shè)計樁位，因此要對全部樁位進行復(fù)測，并在復(fù)測平面圖上標(biāo)注實際樁位坐標(biāo)。復(fù)測樁位時，樁位測點選在新鮮樁頭的中心點，然后測量該點偏移設(shè)計樁位的距離，并按坐標(biāo)位置，分別標(biāo)明在樁位復(fù)測平面圖上，測量儀器選用 全站儀。 1 有關(guān)注意事項 及常見故障處理 江海高速 JHHA2 標(biāo) 首件工程開工報告 江蘇江南路橋工程有限公司 A、 嚴(yán)禁野蠻施工，遇到斜孔、坍孔、 堵孔 等情況時，必須停止施工，待采取有效措施后方能恢復(fù)施工； 常見施工故障處理辦法： （ 1）、斜孔：檢查、糾正樁架，使之垂直安置穩(wěn)固，并對導(dǎo)架進行水平與垂直校正和對鉆孔設(shè)備加以檢修；鉆孔偏斜過大時，填入土石重新鉆進，控制鉆速； （ 2）、坍孔：坍孔不深時，可采用深埋護筒，重新鉆孔；輕度坍孔，可加大泥漿相對密度提高筒內(nèi)水位；嚴(yán)重坍孔，用粘土泥膏投入，待孔壁穩(wěn)定后采用低速鉆進；在松軟砂層鉆進時應(yīng)控制進尺速度，并用較好的泥漿護壁； （ 3）、 堵孔： 根據(jù)現(xiàn)場實際情況，如若由于孔位遇到孤巖，可選用小徑鉆頭慢速鉆進，通過磨、擠將巖石粉碎或擠進孔壁，然后換正常鉆頭空載旋轉(zhuǎn)泥漿護壁，最后正常 鉆進；其它緊急情況根據(jù)具體情況，聯(lián)系監(jiān)理、設(shè)計部門商討處理措施。 （ 4）、堵管：初灌堵管可能是由于隔水球栓不符合要求被卡住而產(chǎn)生，可采用長桿沖搗、配重沖擊或者拆下導(dǎo)管取出障礙物重新開始；中期堵管可能是由于導(dǎo)管埋深過大或混凝土在導(dǎo)管中停留太久造成，對于第一種情況采用提升導(dǎo)管，增加配重沖擊，對于第二種情況采用在等混凝土的過程中不斷提升下落導(dǎo)管（當(dāng)然要保證導(dǎo)管埋深）， 重新使 用料斗存料沖擊，如若不行，則 報告監(jiān)理工程師商討可行的施工辦法 。 (5)、聲測管堵管處置：聲測管擬采用新材料，鋼管接頭采用螺栓口連接，避免由于焊接不當(dāng)造成管壁燒傷 。如若發(fā)生堵管，采用直徑 2cm的橡膠軟管插入聲測管，并接上高壓水泵 ，邊壓入清水邊抽拔橡膠管，直至管道暢通為止。 B、 澆注水下混凝土?xí)r，嚴(yán)禁導(dǎo)管提出混凝土面，派有專人測量導(dǎo)江海高速 JHHA2 標(biāo) 首件工程開工報告 江蘇江南路橋工程有限公司 管埋置深度及管內(nèi)外混凝土面的高差，及時填寫水下混凝土澆注記錄。同時，對澆注過程中的一切故障均要記錄備案。 C、 在澆注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土含有空氣時，后續(xù)的混凝土宜通過溜槽慢慢地注入 漏斗和導(dǎo)管，以免導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出關(guān)節(jié)間的橡膠墊使導(dǎo)管漏水。 D、 防止孔斜措施 鉆架用 全站儀 校正，轉(zhuǎn)盤用水平尺校正。鉆進時，主鉆桿與動滑輪保持在同一垂線上。鉆進中的加壓給進隨地層變化而調(diào)整，從硬層到軟層可適當(dāng)加快給進速度，從軟層到硬層，要少加壓，慢 鉆 進。 E、鋼筋籠對中措施： 每節(jié)鋼筋籠放到最后一道加強筋位置時，穿進 10雙拼槽鋼，將鋼筋支撐在穿進 10雙拼槽鋼上 ，然后兩節(jié)鋼筋籠對接，同時將護樁用“十字絲”連接，用卷尺量“十字絲”中心到鋼筋籠加強筋的距離，一般按平均 120176。量三處，檢查距離是否相等，如 果不等，則采取糾偏措施移動鋼筋籠對中。最后一節(jié)鋼筋籠安裝時更要嚴(yán)格執(zhí)行。 1 樁身檢查 樁身砼達到規(guī)定強度時，應(yīng)請業(yè)主指定有資格的 檢測 部門用小應(yīng)變和超聲法 進行每根樁的質(zhì)量檢測，以確認(rèn)無斷樁及缺陷后，方可進行下道工序（接樁和墩 柱 ）施工。 1 用電應(yīng)急 方案 首件工程采用 一臺 120KW 發(fā)電機供電，目前電網(wǎng)已經(jīng)運行 3 天，運行良好，工地配備備用發(fā)電機一臺，接入電網(wǎng)，防止施工故障時可以隨時切換。 江海高速 JHHA2 標(biāo) 項目經(jīng)理部 二 00 七 年 十 月 二十 日 江海高速 JHHA2 標(biāo) 首件工程開工報告 江蘇江南路橋工程有限公司 施工工藝流程見 下 圖 平整場地（搭設(shè)工作平臺） 測量放樣 復(fù) 核 報驗 埋設(shè)護筒 鉆機就位 鉆孔 清孔 下鋼筋籠 下導(dǎo)管 清孔 澆灌砼 鉆機移位 泥漿池開挖 自制泥漿 泥漿循環(huán) 泥漿處理 原材料試驗 配合比試驗 配合比調(diào)整 砼拌和 驗收 驗收 驗收 鋼筋籠制作 驗 收 江海高速 JHHA2 標(biāo) 首件工程開工報告 江蘇江南路橋工程有限公司 江都至海安高速公路 工程 承包單位： 江蘇江南路橋工程有限公司 合同號： JHHA2 監(jiān)理單位： 江蘇東南交通工程監(jiān)理 咨詢有限 公司 編 號： 進場設(shè)備報驗單 Ａ－ 6 致（ 道路、結(jié)構(gòu)監(jiān)理工程師 ） 孟義東 先生 ： 下列施工設(shè)備已按合同規(guī)定進場，請查驗鑒證，準(zhǔn)予在 JHHA2 合同段鉆孔灌注樁 首件 工程中使用。 承包人： 年 月 日 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 進場日期 技術(shù)動態(tài) 擬用何處 備 注 鉆機 GPS150 4 臺 2020615 良好 灌注樁基礎(chǔ) 導(dǎo)管 Ф 260 4 套 2020615 良好 灌注樁基礎(chǔ) 鉆桿 Ф 200 4 套 2020615 良好 灌注樁基礎(chǔ) 鉆頭 Ф 1500 4 套 2020615 良好 灌注樁基礎(chǔ) 發(fā)電機 120KW 2 臺 2020615 良好 灌注樁基礎(chǔ) 電焊機 500A 5 套 2020615 良好 灌注樁基礎(chǔ) 附件：機械的主要技術(shù)指標(biāo)及最大生產(chǎn)能力。 致（承包人） ：以上設(shè)備，經(jīng)檢查 性能、數(shù)量能滿足施工需要的設(shè)備： （準(zhǔn)予進場的設(shè)備） 性能不符合施工要求的設(shè)備： （由承包人更換后再報的設(shè)備） 數(shù)量或能力不滿足的設(shè)備： （由承包人補充的設(shè)備） 道路 /結(jié)構(gòu)監(jiān)理工程師： 年 月 日 江海高速 JHHA2 標(biāo) 首件工程開工報告 江蘇江南路橋工程有限公司