【導(dǎo)讀】程的開工前的一切準(zhǔn)備工作，現(xiàn)要求該項(xiàng)工程正式開工，請(qǐng)予批準(zhǔn)。施工組織設(shè)計(jì)及附件,請(qǐng)予審查和批準(zhǔn)。該工程共有364根鉆孔灌注樁，其中直徑的灌注樁215根，時(shí)做出詳細(xì)記錄，記錄包括對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的疑問和有關(guān)建議。基礎(chǔ)施工的障礙物、地震級(jí)別和烈度等。進(jìn)一步了解水文條件和氣象情。況以及施工現(xiàn)場(chǎng)的地形地物。租賃狀況，當(dāng)?shù)叵乐伟矤顩r。現(xiàn)場(chǎng)，并立即修建臨時(shí)施工便道。投入本工程的施工機(jī)械設(shè)備和工具，由公司機(jī)械管理中心統(tǒng)一調(diào)集，司運(yùn)至工地，工程所需測(cè)量?jī)x器由技術(shù)人員攜帶進(jìn)場(chǎng)。采用商品混凝土。心的堅(jiān)強(qiáng)有力的施工管理機(jī)構(gòu)，調(diào)遣專業(yè)化施工隊(duì)伍承擔(dān)該工程的施工，建立健全質(zhì)量、安全保證體系。本項(xiàng)目由我項(xiàng)目部負(fù)責(zé)。作制度，機(jī)具使用保養(yǎng)制度等。搞好四通一平，即：水通、電通、通訊通、路通和平整場(chǎng)地。

　　

【正文】 最大壓力 P 的 倍 (P=rchcrwHw，式中： P為導(dǎo)管可能受到的最大內(nèi)壓力 kPa；rc 混凝土拌和物的重量 24KN/m3； hc 導(dǎo) 管內(nèi)混凝土的最大高度 m，以導(dǎo)管全長(zhǎng)計(jì)； rw井孔內(nèi)水或泥漿的重量 KN/m3； Hw 井孔內(nèi)水或泥漿的深度m)。試驗(yàn)方法是把拼裝好的導(dǎo)管一端封閉，從另一端用壓漿泵壓入水，待水壓力至計(jì)算的壓力即可，然后將導(dǎo)管滾動(dòng)數(shù)次，經(jīng)過(guò) 15min 不漏水即為合格。 下導(dǎo)管時(shí)應(yīng)防止碰撞鋼筋籠，導(dǎo)管支撐架用型鋼（槽鋼）制作，支撐架支墊在機(jī)架上，用于支撐懸吊導(dǎo)管?；炷凉嘧⑵陂g時(shí)用鉆架吊放拆卸導(dǎo)管。 江海高速 JHHA2 標(biāo) 首件工程開工報(bào)告 江蘇江南路橋工程有限公司 B、 水下混凝土坍落度以 18～ 22cm 為宜，并有很好的的和易性，保證坍落度降低至 15cm 的時(shí)間不少于 1 小時(shí)。 首件工程 水下混凝土采用商品混凝土， 用混凝土輸送泵 (汽車泵 )將混凝土送到灌注水下混凝土導(dǎo)管頂部的漏斗中。 C、 水下灌注時(shí)先灌入的首批混凝土，其數(shù)量必須經(jīng)過(guò)計(jì)算，使其有一定的沖擊能量 ,能把泥漿從導(dǎo)管中排出 ,并保證把導(dǎo)管下口埋入混凝土的深度不少于 1m?；炷? 樁為 ~4m3，必要時(shí)可采用儲(chǔ)料斗。 E、 使用拔球法 (球栓用木料或鋼板制成，球的直徑大于導(dǎo)管直徑1cm～ ，灌注混凝土前將球置于漏斗頸口處，球下設(shè)一層塑料布或若干層水泥袋紙墊層，用細(xì)鋼絲繩引出。當(dāng)混凝土達(dá)到初存量后，迅速將球向上拔出，混凝土壓著塑料布或若干層水泥袋紙墊層呈與 水隔絕的狀態(tài)，排走導(dǎo)管內(nèi)的水而至孔底 )灌注第一批混凝土，導(dǎo)管底距樁底為40cm 左右。水下混凝土灌注必須連續(xù)進(jìn)行，隨灌隨拆管，中途停息時(shí)間不 宜過(guò)長(zhǎng)，保證終灌時(shí)間在混凝土初凝時(shí)間范圍內(nèi) 。在整個(gè)灌注過(guò)程中，導(dǎo)管埋入混凝土的深度不少于 ，一般控制在 2～ 6m 之間。 F、 在混凝土灌注過(guò)程中，設(shè)專人經(jīng)常測(cè)量復(fù)核導(dǎo)管埋入混凝土的深度，做好詳細(xì)的混凝土施工灌注記錄?；炷撩娴臉?biāo)高用測(cè)量錘測(cè)量，測(cè)量時(shí)以測(cè)繩懸吊。當(dāng)砼灌至鋼筋籠 底 標(biāo)高時(shí)，放慢灌注砼速度，防止鋼筋籠上浮，待灌注的砼將鋼筋籠埋住后再恢復(fù)正常的灌注速度。 G、 水 下混凝土灌注面要高出樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高 ~ 左右，待樁混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后將多余 混凝土用風(fēng)鎬鑿除，樁頂預(yù)留 ，人工鑿除，確保樁頂混凝土質(zhì)量。 江海高速 JHHA2 標(biāo) 首件工程開工報(bào)告 江蘇江南路橋工程有限公司 1 水下混凝土要求 混凝土強(qiáng)度等級(jí)比設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)提高 ,粗骨料最大粒徑不大于導(dǎo)管內(nèi)徑的 1/6~1/8，且不大于 40mm，砂用級(jí)配良好的中砂?；炷了冶仍?，水泥用量不宜小于 350Kg/m3，當(dāng)摻有適宜數(shù)量的減水緩凝劑或粉煤灰時(shí)，可不少于 300Kg/m3，含砂率為 40%50%。坍落度為 1822cm，擴(kuò)散度為 3438cm，混凝 土要摻緩凝劑，確保灌注時(shí)間不大于首批砼初凝時(shí)間。每樁試塊組數(shù)為 5 組，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按《 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 》（ JTJ0412020）。 施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置專門試驗(yàn)人員負(fù)責(zé)鉆孔樁首件試塊制作，試塊制作 5坐，標(biāo)養(yǎng)三組，現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)兩組。試塊未拆模之前采用在室內(nèi)存放。 1 樁位檢測(cè) 鉆孔樁的實(shí)際樁位，受施工中各種因素的影響會(huì)偏離原設(shè)計(jì)樁位，因此要對(duì)全部樁位進(jìn)行復(fù)測(cè)，并在復(fù)測(cè)平面圖上標(biāo)注實(shí)際樁位坐標(biāo)。復(fù)測(cè)樁位時(shí)，樁位測(cè)點(diǎn)選在新鮮樁頭的中心點(diǎn)，然后測(cè)量該點(diǎn)偏移設(shè)計(jì)樁位的距離，并按坐標(biāo)位置，分別標(biāo)明在樁位復(fù)測(cè)平面圖上，測(cè)量?jī)x器選用 全站儀。 1 有關(guān)注意事項(xiàng) 及常見故障處理 江海高速 JHHA2 標(biāo) 首件工程開工報(bào)告 江蘇江南路橋工程有限公司 A、 嚴(yán)禁野蠻施工，遇到斜孔、坍孔、 堵孔 等情況時(shí)，必須停止施工，待采取有效措施后方能恢復(fù)施工； 常見施工故障處理辦法： （ 1）、斜孔：檢查、糾正樁架，使之垂直安置穩(wěn)固，并對(duì)導(dǎo)架進(jìn)行水平與垂直校正和對(duì)鉆孔設(shè)備加以檢修；鉆孔偏斜過(guò)大時(shí)，填入土石重新鉆進(jìn)，控制鉆速； （ 2）、坍孔：坍孔不深時(shí)，可采用深埋護(hù)筒，重新鉆孔；輕度坍孔，可加大泥漿相對(duì)密度提高筒內(nèi)水位；嚴(yán)重坍孔，用粘土泥膏投入，待孔壁穩(wěn)定后采用低速鉆進(jìn)；在松軟砂層鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)控制進(jìn)尺速度，并用較好的泥漿護(hù)壁； （ 3）、 堵孔： 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，如若由于孔位遇到孤巖，可選用小徑鉆頭慢速鉆進(jìn)，通過(guò)磨、擠將巖石粉碎或擠進(jìn)孔壁，然后換正常鉆頭空載旋轉(zhuǎn)泥漿護(hù)壁，最后正常 鉆進(jìn)；其它緊急情況根據(jù)具體情況，聯(lián)系監(jiān)理、設(shè)計(jì)部門商討處理措施。 （ 4）、堵管：初灌堵管可能是由于隔水球栓不符合要求被卡住而產(chǎn)生，可采用長(zhǎng)桿沖搗、配重沖擊或者拆下導(dǎo)管取出障礙物重新開始；中期堵管可能是由于導(dǎo)管埋深過(guò)大或混凝土在導(dǎo)管中停留太久造成，對(duì)于第一種情況采用提升導(dǎo)管，增加配重沖擊，對(duì)于第二種情況采用在等混凝土的過(guò)程中不斷提升下落導(dǎo)管（當(dāng)然要保證導(dǎo)管埋深）， 重新使 用料斗存料沖擊，如若不行，則 報(bào)告監(jiān)理工程師商討可行的施工辦法 。 (5)、聲測(cè)管堵管處置：聲測(cè)管擬采用新材料，鋼管接頭采用螺栓口連接，避免由于焊接不當(dāng)造成管壁燒傷 。如若發(fā)生堵管，采用直徑 2cm的橡膠軟管插入聲測(cè)管，并接上高壓水泵 ，邊壓入清水邊抽拔橡膠管，直至管道暢通為止。 B、 澆注水下混凝土?xí)r，嚴(yán)禁導(dǎo)管提出混凝土面，派有專人測(cè)量導(dǎo)江海高速 JHHA2 標(biāo) 首件工程開工報(bào)告 江蘇江南路橋工程有限公司 管埋置深度及管內(nèi)外混凝土面的高差，及時(shí)填寫水下混凝土澆注記錄。同時(shí)，對(duì)澆注過(guò)程中的一切故障均要記錄備案。 C、 在澆注過(guò)程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土含有空氣時(shí)，后續(xù)的混凝土宜通過(guò)溜槽慢慢地注入 漏斗和導(dǎo)管，以免導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出關(guān)節(jié)間的橡膠墊使導(dǎo)管漏水。 D、 防止孔斜措施 鉆架用 全站儀 校正，轉(zhuǎn)盤用水平尺校正。鉆進(jìn)時(shí)，主鉆桿與動(dòng)滑輪保持在同一垂線上。鉆進(jìn)中的加壓給進(jìn)隨地層變化而調(diào)整，從硬層到軟層可適當(dāng)加快給進(jìn)速度，從軟層到硬層，要少加壓，慢 鉆 進(jìn)。 E、鋼筋籠對(duì)中措施： 每節(jié)鋼筋籠放到最后一道加強(qiáng)筋位置時(shí)，穿進(jìn) 10雙拼槽鋼，將鋼筋支撐在穿進(jìn) 10雙拼槽鋼上 ，然后兩節(jié)鋼筋籠對(duì)接，同時(shí)將護(hù)樁用“十字絲”連接，用卷尺量“十字絲”中心到鋼筋籠加強(qiáng)筋的距離，一般按平均 120176。量三處，檢查距離是否相等，如 果不等，則采取糾偏措施移動(dòng)鋼筋籠對(duì)中。最后一節(jié)鋼筋籠安裝時(shí)更要嚴(yán)格執(zhí)行。 1 樁身檢查 樁身砼達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)請(qǐng)業(yè)主指定有資格的 檢測(cè) 部門用小應(yīng)變和超聲法 進(jìn)行每根樁的質(zhì)量檢測(cè)，以確認(rèn)無(wú)斷樁及缺陷后，方可進(jìn)行下道工序（接樁和墩 柱 ）施工。 1 用電應(yīng)急 方案 首件工程采用 一臺(tái) 120KW 發(fā)電機(jī)供電，目前電網(wǎng)已經(jīng)運(yùn)行 3 天，運(yùn)行良好，工地配備備用發(fā)電機(jī)一臺(tái)，接入電網(wǎng)，防止施工故障時(shí)可以隨時(shí)切換。 江海高速 JHHA2 標(biāo) 項(xiàng)目經(jīng)理部 二 00 七 年 十 月 二十 日 江海高速 JHHA2 標(biāo) 首件工程開工報(bào)告 江蘇江南路橋工程有限公司 施工工藝流程見 下 圖 平整場(chǎng)地（搭設(shè)工作平臺(tái)） 測(cè)量放樣 復(fù) 核 報(bào)驗(yàn) 埋設(shè)護(hù)筒 鉆機(jī)就位 鉆孔 清孔 下鋼筋籠 下導(dǎo)管 清孔 澆灌砼 鉆機(jī)移位 泥漿池開挖 自制泥漿 泥漿循環(huán) 泥漿處理 原材料試驗(yàn) 配合比試驗(yàn) 配合比調(diào)整 砼拌和 驗(yàn)收 驗(yàn)收 驗(yàn)收 鋼筋籠制作 驗(yàn) 收 江海高速 JHHA2 標(biāo) 首件工程開工報(bào)告 江蘇江南路橋工程有限公司 江都至海安高速公路 工程 承包單位： 江蘇江南路橋工程有限公司 合同號(hào)： JHHA2 監(jiān)理單位： 江蘇東南交通工程監(jiān)理 咨詢有限 公司 編 號(hào)： 進(jìn)場(chǎng)設(shè)備報(bào)驗(yàn)單 Ａ－ 6 致（ 道路、結(jié)構(gòu)監(jiān)理工程師 ） 孟義東 先生 ： 下列施工設(shè)備已按合同規(guī)定進(jìn)場(chǎng)，請(qǐng)查驗(yàn)鑒證，準(zhǔn)予在 JHHA2 合同段鉆孔灌注樁 首件 工程中使用。 承包人： 年 月 日 設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量 進(jìn)場(chǎng)日期 技術(shù)動(dòng)態(tài) 擬用何處 備 注 鉆機(jī) GPS150 4 臺(tái) 2020615 良好 灌注樁基礎(chǔ) 導(dǎo)管 Ф 260 4 套 2020615 良好 灌注樁基礎(chǔ) 鉆桿 Ф 200 4 套 2020615 良好 灌注樁基礎(chǔ) 鉆頭 Ф 1500 4 套 2020615 良好 灌注樁基礎(chǔ) 發(fā)電機(jī) 120KW 2 臺(tái) 2020615 良好 灌注樁基礎(chǔ) 電焊機(jī) 500A 5 套 2020615 良好 灌注樁基礎(chǔ) 附件：機(jī)械的主要技術(shù)指標(biāo)及最大生產(chǎn)能力。 致（承包人） ：以上設(shè)備，經(jīng)檢查 性能、數(shù)量能滿足施工需要的設(shè)備： （準(zhǔn)予進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備） 性能不符合施工要求的設(shè)備： （由承包人更換后再報(bào)的設(shè)備） 數(shù)量或能力不滿足的設(shè)備： （由承包人補(bǔ)充的設(shè)備） 道路 /結(jié)構(gòu)監(jiān)理工程師： 年 月 日 江海高速 JHHA2 標(biāo) 首件工程開工報(bào)告 江蘇江南路橋工程有限公司