畢業(yè)設(shè)計--減速箱體工藝及裝備設(shè)計銑四側(cè)面工序(參考版)
2025-06-09 03:36本頁面
【正文】 10 參考文獻(xiàn) [1] 謝家瀛 .組合機床設(shè)計簡明手冊 .機械工業(yè)出版社 . 2021 [2] 大連組合機床研究所主編 .機械工程手冊第 62 篇 .北京：勞動人事出版社，1987 [3] 金振華 .組合機床及其調(diào)整與使用 . 機械工業(yè)出版社 .1984 [4] 張接信 .組合機床及其自動化 .人民交通出版社 .2021 [5] 沈陽工業(yè)大學(xué) 大連鐵道學(xué)院 吉林工學(xué)院 上海：上?？茖W(xué)技術(shù)出版社，1992 [6] 李如松 .組合機床和自動線的技術(shù)發(fā)展 [ EB/ OL ] . (2021 12 05) . ht tp :/ / . icad. . . [7] 徐旭東，周菊琪 .現(xiàn)代組合機床技術(shù)及其發(fā)展 [J].中國知網(wǎng) . [8] 李秀敏 .組合機床行 業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展思考 [J].航空制造技術(shù)， 2021 [9] 薛永威 .電鍍金剛石鉸刀 .大連機床廠 .1979 [10] 清華大學(xué)、上海工業(yè)大學(xué)編，氣動技術(shù)， 1978 。 工藝切削頭論證 銑削時采用 TX 系列的銑削頭，包括主軸組件和傳動裝置， 由于減速箱體是鑄鐵件，可采用齒輪傳動。這樣可以降低機床成本，提高工作的可靠性。所以選擇方案二，銑頭不作進(jìn)給運動，由動力滑臺帶動工件進(jìn)給運動。進(jìn)給運動是由進(jìn)給動力滑臺帶動工件實現(xiàn)的。這種組合銑床是由通用銑頭和動力滑臺等主要部件組成的。 綜合以上特點，加工減速箱體選擇“一面兩孔”的定位方法。同時，使機床各工序的許多部件實現(xiàn)通用化， 有利于縮短設(shè)計，制造周期，降低成本。有同時加工零件五個表面的可能，既能高度集中工序，又有利于提高各面上孔的位置精度。因此，定位基準(zhǔn)選擇“一面兩孔”是最常用的方法。箱體類零件是機械加工中工序多，精度要求高的零件。綜合考慮，選擇方案二。但是，工序過于集中會使機床機構(gòu)太復(fù)雜，增 8 加機床設(shè)計和制造難度，機床使用調(diào)整不便，甚至影響機床使用性能。 工序集中原則 方案一：工序分散加工，一次只加工一個面 方案二：工序集中加工，一次同時加工兩 個面 工序集中是近代機械加工主要發(fā)展方向之一。 粗加工和精加工工序安排方案論證 方案一：粗精加工分開加工方式 方案二：粗精加工一起加工方式 雖然粗精加工分開進(jìn)行具有很多的優(yōu)點，比如粗精加工分開進(jìn)行可以使工 件得到較好的冷卻，減少熱變形和內(nèi)應(yīng)力變形的影響，有利于保證加工精度。機械滑臺進(jìn)給量穩(wěn)定，慢速無爬行，安全可靠，調(diào)整維修方便。機械滑臺的傳動裝置采用兩個電機及差速器傳動。但是液壓滑 臺的調(diào)整維修比較麻煩，進(jìn)給量受溫度影響。當(dāng)壓力油進(jìn)入油缸的后腔或前腔時，便可根據(jù)滑臺沿滑座的導(dǎo)軌向前或向后移動。 動力滑臺論證 方案一： HY 系列液壓動力滑臺 方案二： HJ 系列機械動力滑臺 液壓滑臺是由滑臺、滑座和油缸三部分組成。雖然方案二須兩道加工工序，但是定位基準(zhǔn)是統(tǒng)一的，所以可以滿足加工的精度要求。切削力大可能導(dǎo)致工件的變形，影響加工工件的精度。這樣做法的精度自然要比立式組合銑床的高。本次要加工減速箱體的四側(cè)面，要求平面的精度達(dá)到 微米，對精度要求較高。各種配置形式組合機床中的加工精度不同，在組合機床上，影響加工精度的因素很多，但總的來說可分為夾具誤差 和加工誤差的影響。對于本次加工的箱體類零件，提出了以下兩個機床的配置方案： 方案一：臥式單面組合機床，固定夾具 方案二：臥式雙面組合機床，固定夾具 如
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