【正文】 （ 3）以技術(shù)資料、工程量清單提供 的工程數(shù)量和本標(biāo)段計(jì)劃投放的資源為依據(jù)，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理安排各項(xiàng)工。 （ 1）提高對施工準(zhǔn)備期的重視程度，按實(shí)施性施組編制、“四通一平”、復(fù)測、圖紙審核、原材料進(jìn)場的檢驗(yàn)和試驗(yàn)、征地拆遷、機(jī)械調(diào)轉(zhuǎn)調(diào)試等多角度、全方位的統(tǒng)籌考慮，盡早安排，以縮短施工準(zhǔn)備期的時(shí)間。承臺采用大塊模板一次澆筑成型，墩身采用定型鋼模板一次澆筑成型。 4 墩臺 整體鋼模 樁基及承臺一般采取陸上常規(guī)方法施工；水中鉆孔樁采用草袋圍堰、鋼板樁圍堰方法施工。 橋梁工程施工方法如下表“橋梁工程主要施工方案表”。 施工安排以高郵特大橋施工為主線，根據(jù)架梁工期要求，遵照“突出重點(diǎn)、兼顧一般，平行流水、均衡生產(chǎn)”的原則。 工程保修 工程交工驗(yàn)收后，根據(jù)合同要求，我項(xiàng)目部對本工程所出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷負(fù)責(zé)進(jìn)行維修。 土地復(fù)耕 中國 中鐵 連鎮(zhèn)鐵路 5 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中國 中鐵 連鎮(zhèn)鐵路 5 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 第 18 頁 本橋梁工程全部完工后對于要求進(jìn)行土地復(fù)耕的范圍按要求進(jìn)行復(fù)耕，挖除施工便道，在原耕地范圍覆蓋 50cm 種植土，恢復(fù)至施工前狀態(tài)。本工程質(zhì)量目標(biāo)為：工程一次驗(yàn)收合格率 100%；確保全部工程質(zhì)量達(dá)到國家及中國鐵路總公司（原鐵道部）工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。每道工序試驗(yàn)檢測合格后方可進(jìn)行下道工序的施工，各檢測項(xiàng)目內(nèi)業(yè)資料同步編制、歸檔。 試驗(yàn)檢測 對橋梁所用原材料在進(jìn)場前由試驗(yàn)室取樣，并按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢測，合格后方可進(jìn)場使用。 報(bào)檢簽證 自檢合格后，報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查驗(yàn) 收，檢查合格后進(jìn)行下道工序施工，如不合格，按要求及時(shí)進(jìn)行整改處理，直到合格為止。 施工自檢 施工過程中按照相關(guān)規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求，對各施工工序、工藝進(jìn)行自檢，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決處理，對嚴(yán)重違規(guī)操作和違反施工工藝的進(jìn)行停工整頓，直到合格后方可恢復(fù)施工。按照工程需要合理組織勞力、機(jī)械及材料進(jìn)場。 本工程需要編制的專項(xiàng)有《臨時(shí)工程施工總體方案》、《臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)》、《臨時(shí)用電安全專項(xiàng)方案》、《橋梁墩臺模板加工設(shè)計(jì)方案》、《管樁施工方案》、《環(huán)水保方案》、《冬季施工方案》、《雨季施工方案》、《鋼便橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案》、《混凝中國 中鐵 連鎮(zhèn)鐵路 5 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中國 中鐵 連鎮(zhèn)鐵路 5 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 第 17 頁 土拌合站建設(shè)方 案》、 《鉆孔灌注樁施工方案》、《承臺施工專項(xiàng)方案》《橋梁承臺基坑開挖專項(xiàng)施 工方案（ 基坑 開挖深度﹥ 5m）》 、 《墩身施工專項(xiàng)方案》、《連續(xù)梁施工專項(xiàng)方案》。 現(xiàn)場核對 放樣完畢后，按照業(yè)主要求組織工程各負(fù)責(zé)單位對橋位、孔跨設(shè) 置、地質(zhì)情況等進(jìn)行現(xiàn)場核對，并形成相關(guān)資料記錄。 測量放線 平整場地后，由技術(shù)室測量組按照設(shè)計(jì)圖紙尺寸進(jìn)行測量放線。場地設(shè)排水設(shè)施、環(huán)境保護(hù)設(shè)施。 征地拆遷 特大橋范圍內(nèi)征地拆遷、各種管、線、路遷改前期工作正在進(jìn)行。 中國 中鐵 連鎮(zhèn)鐵路 5 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中國 中鐵 連鎮(zhèn)鐵路 5 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 第 16 頁 內(nèi)業(yè)資料 施工中本著資料與施工現(xiàn)場保持同步的原則，在日常的施工當(dāng)中由專人對資料進(jìn)行收集、整理、并按照建設(shè)單位下發(fā)的資料編制辦法及時(shí)進(jìn)行收集歸檔，確保工程結(jié)束時(shí)能將竣工資料及時(shí)移交。 測量儀器的管理 測量儀器實(shí)行統(tǒng)一管理制度，測量儀器由項(xiàng)目 部統(tǒng)一管理，建立保管、使用、維修制度。 高程控制測量 根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的水準(zhǔn)控制點(diǎn)，利用電子水準(zhǔn)儀對管線內(nèi)控制樁高程進(jìn)行一次施工復(fù)測，復(fù)測成果經(jīng)平差后作為施工水準(zhǔn)測量依據(jù)。根據(jù)設(shè)計(jì)提供的控制點(diǎn)和實(shí)地地形情況布設(shè)精密控制網(wǎng)，并保證大橋橋頭附近有兩個(gè)或以上的精密控制網(wǎng)。 （ 6）施工測量體系在原網(wǎng)基礎(chǔ)上根據(jù)平面控制測量精度和等級加強(qiáng)本施工區(qū)域控制網(wǎng)全面復(fù)測，進(jìn)行平行分析，編寫復(fù)測報(bào)告，加強(qiáng)對 CP CP2 及線路水準(zhǔn)點(diǎn)控制網(wǎng)的復(fù)測維護(hù)等工作內(nèi)容。 （ 5）加強(qiáng)測量復(fù)核管理。測量原始記錄、資料、計(jì)算、圖表做到真實(shí)完整，并由專人妥善保管。精密水準(zhǔn)點(diǎn)和平面控制網(wǎng)點(diǎn)的埋設(shè)， 中國 中鐵 連鎮(zhèn)鐵路 5 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中國 中鐵 連鎮(zhèn)鐵路 5 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 第 15 頁 采用普通混凝土或水準(zhǔn)標(biāo)石，布設(shè)在與施工干擾小且不受破壞的地方，要保證控制點(diǎn)在整個(gè)施工中不產(chǎn)生位移及破壞。 （ 2）做好本工程的施工測量，全橋控制測量采用 GPS測量， GPS 測量沿全橋線路分別布點(diǎn)，組 成控制網(wǎng)，對全橋進(jìn)行控制，施測時(shí)應(yīng)向相鄰標(biāo)段聯(lián)測至少兩個(gè) GPS 導(dǎo)線點(diǎn)；中線樁聯(lián)測 2個(gè)樁；水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測 1 個(gè)樁。測量組主要負(fù)責(zé)具體的測量工作，包括協(xié)助交接樁、對項(xiàng)目部提供的控制樁進(jìn)行復(fù)測、加密控制點(diǎn)的布設(shè)與檢查、具體結(jié)構(gòu)物的放樣與檢查、測量資料的記錄與整理、編制測量方案。 施工監(jiān)測、控制 施工測量體系 為確保測量工作能夠切實(shí)有效地實(shí)施，建立測量 體系，做到組織有序、及時(shí)復(fù)核、及時(shí)檢查、資料齊全。 橋梁綜合作業(yè) 2隊(duì)負(fù)責(zé)施工 394518墩（ 500503不含）。 區(qū)段劃分及作業(yè)分工 橋梁綜合作業(yè) 1隊(duì)負(fù)責(zé)施工 14626 321324墩。 （ 6） 編制材料供應(yīng)計(jì)劃、勞動力進(jìn)出場計(jì)劃、機(jī)械設(shè)備需用量計(jì)劃、構(gòu)件 計(jì)劃。 （ 4） 制定質(zhì)量和安全生產(chǎn)交底程序，編寫各分部分項(xiàng)及各工種技術(shù)質(zhì)量和安全生產(chǎn)交底 書 。 3)各專業(yè)、各工種的施工圖及其組成部分之間有無矛盾和錯(cuò)誤。圖紙預(yù)審的內(nèi)容是： 1)施工圖紙是否完整齊全，施工 圖說明與其總說明內(nèi)容是否相符。 （ 1） 認(rèn)真學(xué)習(xí) 設(shè)計(jì)施工 圖紙和相關(guān)的規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)圖集，掌握本工程 主體 結(jié)構(gòu)形式和特點(diǎn)，明確各專業(yè)的設(shè)計(jì)要求和標(biāo)準(zhǔn)。變壓器盡量靠近鋼筋加工場地或連續(xù)梁施工場地設(shè)置。以 上配置能夠滿足橋梁鉆孔樁、承臺、墩身施工要求，另外配備 2臺 75KW 發(fā)電機(jī)，以備停電時(shí)應(yīng)急使用。 施工用水、用電 使用用水采用接入 自來水，并修建蓄水池。 鋼筋場地設(shè)置 鋼 筋加工場占地 ，原地面換填 1m 厚的建筑磚渣，場地混凝土硬化分運(yùn)輸?shù)缆穮^(qū)與非道路區(qū)，運(yùn)輸?shù)缆穼?6m，長 80m，下鋪 15cm 的碎石墊層，面層采用 C20 混凝土硬化，厚度 20cm；棚內(nèi)下鋪 15cm 碎石墊層，面層采用 15cm 厚 C20 混凝土硬化，其余地段采用 15cm 厚 C20 混凝土硬化。場地硬化按照四周低，中心中國 中鐵 連鎮(zhèn)鐵路 5 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中國 中鐵 連鎮(zhèn)鐵路 5 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 第 13 頁 高的原則進(jìn)行，面層排水坡度不應(yīng)小于 %，場地四周應(yīng)設(shè)置排水溝，排水溝底面采用 砂漿進(jìn)行抹面，做到雨天場地不積水、不泥濘，晴天不揚(yáng)塵。 拌合站 的 所有場地必須進(jìn)行砼硬化清光處理，非道路運(yùn)輸區(qū)，使用不小于 50cm 厚片、碎石作墊層，不小于 20cm 厚的 C25 混凝土作面層。各類粉罐布置于攪拌機(jī)周圍呈半圓狀或圓弧狀，粉罐大小和數(shù)量根據(jù)產(chǎn)能進(jìn)行配置，數(shù)量一般為 3（水泥） +2（粉煤灰），粉罐容量為 100t，其直徑、高度 ；粉罐必須按《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50057－2021 的規(guī)范要安裝求避雷設(shè)施。 房屋采用拼裝式活動房屋的，屋頂排水暢通，周圍設(shè)排水溝，保證不積水。 混凝土拌合站擬建規(guī)模：混凝土拌合站設(shè)置在里程 DK193+800 處，占地 畝，根據(jù)本工程混凝土的設(shè)計(jì)數(shù)量以及工期要求，拌合站設(shè)置 2套拌合機(jī)組， 1 套 HZS150 型和 1套 HZS100 型拌合機(jī)組，站內(nèi)設(shè) 12個(gè)料倉，其中待檢倉 6個(gè)，合格倉 6個(gè)。實(shí)驗(yàn)室按照標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)相關(guān)文件進(jìn)行建設(shè)。 實(shí)驗(yàn)室擬建規(guī)模：實(shí)驗(yàn)室設(shè)置在混凝土拌合站院內(nèi)，占地 畝，全部用彩鋼房建設(shè)。 施工總體部署 施工準(zhǔn)備 駐地設(shè)置 二分部負(fù)責(zé)施工 DK183+～ DK195+ (142～ 518墩全長 ）范圍內(nèi)高郵特大橋的施工。對在項(xiàng)目安全、質(zhì)量、效益、管理等方面做出突出貢獻(xiàn)的員工，報(bào)經(jīng)公司批準(zhǔn)可給予一次性獎(jiǎng)勵(lì)。 （ 2）項(xiàng)目分部員工季度績效風(fēng)險(xiǎn)工資根據(jù)員工季度考核結(jié)果及公司核準(zhǔn)的季度績效風(fēng)險(xiǎn)工資總額兌現(xiàn)發(fā)放；項(xiàng)目分部員工年度績效風(fēng)險(xiǎn)工資，根據(jù)員工年度績效考核結(jié)果和項(xiàng)目分部經(jīng)濟(jì)效益完成情況，結(jié)算兌現(xiàn)。 根據(jù)集團(tuán)精細(xì)化管理要求，以滿足現(xiàn)場管理及項(xiàng)目控制需要，并有利于企業(yè)人才培養(yǎng)的原則，項(xiàng)目二分 部崗位人員定員 32 人，具體配置見下表： 崗位人員配置表 序號 部門 崗位名稱 崗位人員配置（人） 備注 1 項(xiàng)目班子成員 項(xiàng)目經(jīng)理 1 2 項(xiàng)目書記 1 3 副經(jīng)理 2 4 總工程師 1 6 安全總監(jiān) 1 7 工程部 部長 1 中國 中鐵 連鎮(zhèn)鐵路 5 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中國 中鐵 連鎮(zhèn)鐵路 5 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 第 11 頁 序號 部門 崗位名稱 崗位人員配置（人） 備注 8 副部長 1 9 部員 12 10 工經(jīng)部 部長 1 11 部員 1 12 財(cái)務(wù)部 部長 1 13 部員 1 14 物機(jī)部 部長 1 15 部員 3 16 安質(zhì)部 部長 1 17 部員 2 18 試驗(yàn)室 主任 1 19 部員 3 20 綜合辦公室 主任 1 21 部員 1 22 合計(jì) 37 項(xiàng)目一般員工績效考核辦法 項(xiàng)目員工績效考核主體為公司 （ 1）一般員工實(shí)行季度考核、年度考核。在完成編制和簽訂部門職責(zé)、責(zé)任書之后 30 日內(nèi)，各個(gè)部門編制崗位職責(zé)、《崗位責(zé)任書》，報(bào)項(xiàng)目分部經(jīng)理批準(zhǔn)后，其他人員與所在部門的負(fù)責(zé)人簽訂責(zé)任書。 （ 6）處理分部的收尾配套工作，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行項(xiàng)目的考核、鑒定和 評獎(jiǎng)申報(bào)。 （ 4）本分部獨(dú)立核算，各項(xiàng)管理指標(biāo)直接對公司負(fù)責(zé)。 （ 2）組織指揮和 管理本分部工程項(xiàng)目的施工生產(chǎn)活動，合理配置生產(chǎn)資源，實(shí)施對工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保投資及文明施工的有效控制，為項(xiàng)目建立良好的社會信譽(yù)。 1 座小型預(yù)制構(gòu)件場、 1 座混凝土拌合站、 1 座鋼筋加工場。 本段施工由中國中鐵航空港建設(shè)集團(tuán)連鎮(zhèn)鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部二分部負(fù)責(zé)組織施工。 施工組織機(jī)構(gòu) 施工組織機(jī)構(gòu) 本項(xiàng)目管理模式為集團(tuán)公司直管項(xiàng)目，由集團(tuán)公司組建新建連云港至鎮(zhèn)江鐵路（不含先期開工段和五峰山特大橋）站前工程 LZZQ5標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部，對項(xiàng)目實(shí)施全過程、全方位管理。 （ 2）本分部所需凝土方量大，砂、碎石需要通過航道運(yùn)輸，供應(yīng)困難。 無特殊結(jié)構(gòu)，技術(shù)難度不大，易組織施工。 有利條件 本管段橋梁施工較長，可同時(shí)展開多個(gè)流水作業(yè)面，通過統(tǒng)籌組織，平行施工，可大大加快施工進(jìn)度。 （ 3）安全隱患點(diǎn)較多，施工安全控制管理十分重要 本管段線路跨越多條溝渠、河道，多處涉及施工安全防護(hù)，為保證施工安全的 進(jìn)行，安全控制管理工作十分重要。 工程特點(diǎn) （ 1）標(biāo)準(zhǔn)要求高 本線為客運(yùn)專線鐵路，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行現(xiàn)行客運(yùn)專線規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，橋梁等主要承重結(jié)構(gòu)均采用高性能耐久性混凝土，對混凝土、配合比設(shè)計(jì)、施工工藝、質(zhì)量控制提出了更高標(biāo)準(zhǔn)和要求。 滿足 6標(biāo)鋪軌時(shí)間： 2021 年 2月 21 日。 主要工程量 本工程主要施工內(nèi)容有：鉆孔灌注樁、打入樁、承臺、墩身及橋面系，工程數(shù)量匯總?cè)缦卤恚? 高郵特大橋 (142～ 518墩 )工程數(shù)量表 序號 部位 項(xiàng)目 型號 單位 數(shù)量 1 樁基 鉆孔樁 φ 根 m φ 根 m φ 根 m 混凝土 普通 C30 m3 水下 C35 m3 水下 C40 m3 打入樁 800*130 根 m 鋼料 HPB40028 t HPB40020 t HPB40016 t HPB30010 t HPB3008 t 中國 中鐵 連鎮(zhèn)鐵路 5 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中國 中鐵 連鎮(zhèn)鐵路 5 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 第 7 頁 序號 部位 項(xiàng)目 型號 單位 數(shù)量 3mm 鋼板 t 聲測管內(nèi)50*3mm m 2 承臺 混凝土 C35 水下 m3 C40 水下 m3 普通 C20 m3