【正文】 事項(xiàng) 鋼絞線到工地現(xiàn)場首先要有合格證，無合格證不卸料；。若在壓漿過程中，發(fā)現(xiàn)局部漏漿，可 用氈片蓋好貼嚴(yán)頂緊堵漏。 壓漿時每班應(yīng)制作 ，不少于 3 組，用標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù) 28天的試件評定水泥漿強(qiáng)度。拆除出、入漿管嘴后使用木塞將出、入漿口塞緊。 出漿孔在流出與入漿孔端 同樣稠度的水泥漿后，關(guān)閉出漿管嘴，保持壓力五分鐘，然后關(guān)閉入漿嘴。 壓漿泵輸漿壓力保持在 以上，以保證壓入孔道內(nèi)的水泥漿密實(shí)。 壓漿時壓漿泵內(nèi)不能有空缺現(xiàn)象出現(xiàn)，在壓漿泵工作暫停時，輸漿管嘴不能與壓漿孔口脫開，以免空氣進(jìn)入孔內(nèi)影響壓漿質(zhì)量。 為盡快達(dá)到壓漿程度，可在水泥漿中摻入一定比例的液體水玻璃加快強(qiáng)度增長速度。 張拉完畢后，應(yīng)立即將錨塞周圍預(yù)應(yīng)力筋間隙用水泥漿封錨 。 張拉完成后可使用砂輪鋸切割外露鋼絞線，切割時應(yīng)留 有 2cm的外露端頭。在張拉過程中，均需認(rèn)真填寫有關(guān)張拉記錄表以備查核。 張拉作業(yè)時，根據(jù)千斤頂校驗(yàn)曲線查出各級張拉噸位下油壓表讀數(shù)，填在卡片上在現(xiàn)場做出明顯標(biāo)識，供張拉時使用。清潔錨墊板上的砼，修正孔口，用石筆繪出錨圈安放位置。檢查錨墊板下砼是否有蜂窩和空洞，必要時采取補(bǔ)強(qiáng)措施。 張拉：按設(shè)計(jì)圖中鋼束張拉順序進(jìn)行。首先將鋼絞線端頭清理干凈，將擠壓套的彈簧圈裝入擠壓套筒中，之后套在鋼絞線端頭，此時鋼絞線端頭應(yīng)出露套筒外 35mm，將套好的端頭伸入擠壓模，開動油泵均勻進(jìn)油，直至整個套筒完全通過擠壓模時回油，完成一次擠壓作業(yè)，擠壓完成后檢查其外觀是否有裂紋、不均勻之處。采用人工穿束的方法由一端向另端穿入。成束的鋼絞線按編號分類存放。 編束：按設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力鋼束編號編束。 下料：鋼絞線的下料長度按設(shè)計(jì)圖中的下料長度進(jìn)行下料，下料長度計(jì)算時應(yīng)注意加上張拉時需要的工作長度。安裝后保證整個線型圓順、無硬彎。 預(yù) 應(yīng)力孔道均采用 預(yù)埋塑料 波紋管成孔，接長時接頭需用膠帶仔細(xì)纏緊以防止漏漿。標(biāo)定方法是在經(jīng)認(rèn)證合格的試驗(yàn)室將其組合成全套設(shè)備，利用萬能試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行設(shè)備的內(nèi)摩阻標(biāo)定，然后通過壓力機(jī)壓千斤頂及千斤頂頂壓力機(jī)繪出油表讀數(shù)和相應(yīng)張拉力的關(guān)系曲線以指導(dǎo)張拉。 千斤頂?shù)臋z驗(yàn)：接好油路后進(jìn)行試運(yùn)行，行程應(yīng)不小于 180mm，運(yùn)轉(zhuǎn)時若發(fā)生響聲，則千斤頂中存有空氣，要繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，直至頂內(nèi)空氣排出為止，一般要空轉(zhuǎn)三次。 壓力表的校驗(yàn)：壓力表在使用前應(yīng)送國家計(jì)量認(rèn)可單位校驗(yàn)。 38 根據(jù)預(yù)應(yīng)力筋的不同以及張拉噸位要求選擇與之相匹配的張拉千斤頂：張拉縱向鋼絞線用 YCW350 型千斤頂；張拉橫向 預(yù)應(yīng)力鋼絞線用 YC60 型千斤頂；張拉預(yù)應(yīng)力單根鋼絞線用 YDC240Q 前卡式千斤頂。 波紋管、預(yù)應(yīng)力筋、錨具等應(yīng)放在通風(fēng)良好，并有防潮、防雨措施的倉庫中。詳述如下： 首 先檢查進(jìn)場材料是否有出廠質(zhì)量保證書或試驗(yàn)報告單，合格與否；其次檢查外觀質(zhì)量是否合格；最后，按規(guī)范規(guī)定取樣數(shù)量，在現(xiàn)場監(jiān)理工程師在場的情況下對進(jìn)場材料取樣送交指定試驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行力學(xué)性能檢驗(yàn)。 在完成第二次抹面后，立即噴灑養(yǎng)護(hù)劑并覆蓋養(yǎng)生。 頂板混凝土的澆注：澆注頂板混凝土。 腹板混凝土澆注：澆注時兩側(cè)腹板同步進(jìn)行，以保持模板支架受力均衡。 底板混凝土澆注：底板澆注泵車輸送管道，將混凝土送入底板。其順序?yàn)椋好柯?lián)第一段梁從后端開始向前澆注，其余各段均從前端向后澆注。 箱梁混凝土澆注： 混凝土澆注采用泵送。 所有孔道在混凝土澆筑前用木塞、棉線絲等塞牢，以免落人混凝土塊等雜物堵塞孔道，在彎孔的最高點(diǎn)設(shè)排氣孔，保證壓漿質(zhì)量 。 波紋管連接時接口保證有 15～ 20cm 的重疊長度，沿長度方向用兩層膠布在接口處纏 5cm左右 。考慮頂板操作人員行走和施工機(jī)具荷載等因素，會造成鋼筋沉降和變形，在頂板和底板除增加扎結(jié)點(diǎn)外，還需布置一定數(shù)量大規(guī)格架立筋，間距 1m，手推車行走的位置除加密架立筋（間距 ）外，用木板鋪跑 道以擴(kuò)大受力面積。 認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會圖紙，嚴(yán)格按圖紙落料及配制鋼筋，注意節(jié)約 。 鋼筋施工 : 鋼筋到現(xiàn)場 首先驗(yàn)收出廠合格證，無合格證不卸料 ?，F(xiàn)澆梁體形成整體并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，拆除上、下支座連接板 ,使梁體正常轉(zhuǎn)動。環(huán)氧樹脂砂漿硬化后，拆除支座四角鋼楔塊，并用環(huán)氧樹脂砂漿填滿原鋼楔塊的位置。 安裝支座板及地腳螺栓：在下支座板四角用鋼楔塊調(diào)整支座水平，并使下支座板底面高出橋墩頂面 2050mm，找證支座縱、橫中線的位置，使之符合設(shè)計(jì)要求。支座安裝之前，報測量監(jiān)理工程師檢驗(yàn)下層標(biāo)高，滿足要求后準(zhǔn)備安裝支座。保證在下段砼澆筑時不漏漿，使得接縫處梁底平整、光滑、外形順適美觀。 內(nèi)模底面即底板混凝土的頂面，為了很好控制混凝土厚度，又不妨礙鋼束位置，施工中用鋼筋焊制小板凳，每 2m 設(shè)一個，支撐內(nèi)模 斜腳，板凳腳下設(shè)墊塊以防露筋。龍骨必須有足夠的剛度，保證吊裝過程中不變形。 直線段內(nèi)模采用φ 48鋼管作為龍骨，模板采用萬能鋼模，模板與龍骨之間勾頭螺栓聯(lián)結(jié)。 內(nèi)模的制作要在胎模上進(jìn)行，對縫組拼在底模上進(jìn)行。 封頭模板用鋼模板加工，安裝時應(yīng)保證位置、角度準(zhǔn)確無誤，用螺栓與側(cè)模連接，用斜支撐撐牢防止變形移位。 每節(jié)模板與模板、側(cè)模與底模通過龍骨用 螺栓連成整體，以防漏漿。 曲線段根據(jù)曲率的大小適當(dāng)縮小模板長度，側(cè)模的加工要在胎模上進(jìn)行，保證其規(guī)格尺寸符合設(shè)計(jì)要求。 側(cè)模 側(cè)模采用鋼模板和定型鋼角模，表面鋪設(shè)模板布。 ，鋼模與鋼模之間用螺栓聯(lián)結(jié) 緊密，模板相臨高差不大于 2mm，模板拼縫嚴(yán)密，不得漏漿。在橫梁腹板及橫隔梁應(yīng)力集中處，縱橫方木進(jìn)行加密處理。 底模 在支架頂托上橫向鋪設(shè) 12cm 15cm 方木，間距 90cm。由于匝道橋位于曲線段且曲率較大，故匝道橋全部采用竹膠板鋪設(shè)底模和側(cè)模。支架安裝應(yīng)考慮彈性及非彈性壓縮對高程的影響，預(yù)壓后留出施工予拱度。上、下鋼管接為一體時，其接點(diǎn)處要插牢，兩管在同一軸線上保持垂直，隨時裝斜撐、水平撐保持穩(wěn)定。 上部結(jié)構(gòu)箱梁施工采用滿堂支架法施工，根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，支架間距暫定為為 90 90 120cm,橫 梁部分加密為 90 45 120cm。經(jīng)研究施工中采用碗扣式支架，其穩(wěn)定性能好，變形小，施工方便是橋梁支架施工中使用最多的一種。 由于支架在橋梁施工中承受垂直力和水平推力。原路路面可直接作為支架基礎(chǔ)使用。墩柱施工完畢，在橋墩位置因基坑開挖較深，基坑回填時必須將基坑內(nèi)積水抽干在進(jìn)行回填，回填必須分層夯實(shí)，有條件盡量采用機(jī)械碾壓密實(shí)，邊角處采用人工汽油夯夯實(shí)。 33 根據(jù)不同的地基情況，采取不同的處理措施，確?；A(chǔ)的密實(shí)度和穩(wěn)定性，滿足支架所需要的強(qiáng)度和地基承載力。橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度 ，橫斷面均為單箱單室。云南路上橋匝道分為 2聯(lián) 8跨。 現(xiàn)澆箱梁施工 主橋及匝道橋上部結(jié)構(gòu)均為現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)，主橋分為 6 聯(lián) 20跨；最大跨徑 38m，最小跨徑 25m，跨徑大于 25m部分采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，其余部分采用普通鋼筋混凝土?；炷脸跄蟾采w，終凝后灑水養(yǎng)護(hù)。鋼筋完成后，安裝臺帽側(cè)模板，用螺栓緊固，防止漏漿，經(jīng)檢查合格后，可澆筑混凝土。砌體里層平縫寬度不應(yīng)大于 3cm，豎縫寬度不應(yīng)大于 4cm，砂漿飽滿，上、下縫錯開。 臺身砌筑 砌筑中，按照設(shè)計(jì)要求安裝泄水管。 32 臺身、臺帽施工的主要工藝流程見圖。 混凝土初凝后立即用塑料薄膜覆蓋，終凝后覆蓋灑水養(yǎng)生 14天。砼采用商品砼罐車運(yùn)輸，砼分層澆筑，先在墊層上澆一層厚 15cm 的混凝土，擺放一層片石后，再將混凝土填入模板與片石間，片石與片石之間震搗密實(shí)，使混凝土完全包住片石，然后上面再鋪一層厚 15cm混凝土震搗密實(shí)后再澆第二層混凝土。 搭工作平臺 用鋼管、方木、木板搭澆筑工作平臺，上設(shè)人行便道，滿足運(yùn)送石料、 混凝土和機(jī)具的需要。 臺基礎(chǔ)模板 采用萬能鋼模拼裝臺基礎(chǔ)模板，用方木作龍骨和支撐撐在坑壁上，模板接縫處填充泡膜用螺栓緊固。基底要保持不擾動，不浸泡，無雜物和坍方；基坑應(yīng)無水并保持到基礎(chǔ)混凝土凝固為止。匝道橋橋臺為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)砼承臺。預(yù)留孔的成型設(shè)備及時抽拔或松動。并派專人負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作。 在混凝土澆筑完成后。插入式振搗棒移動間距不超過振動器作用半徑的 ，與側(cè)模保持 5～ 10cm的距離，且插入下層混凝土 5～ 10cm，每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒，避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。在施工中混凝土的生產(chǎn)、運(yùn)輸、澆筑速度相互匹配，滿足： V≥ sh/t （ V— 混凝土配制、輸送及灌注的容許最小速度， m3/h； s— 灌注的面積 ， m2； h—灌注層的厚度， m； t— 所用水泥的初凝時間， h）。混凝土采用分層澆筑，每層厚度不超過 30cm，且在下層混凝土初凝前澆筑完上層混凝土。灌注時，先在基面上鋪一層厚約 15mm 并與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿，或鋪一層厚約 200mm的細(xì)石混凝土（其30 配合比減少 10%粗骨料）后，再灌注混凝土。澆筑前，先鑿除施工接縫面上的水泥砂漿薄膜和表面上松動的石子或松弱混凝土層，并以壓力水沖洗干凈，使之充分濕潤，不積水。 墩身一次澆筑成型。先搭設(shè)碗扣式鋼管腳手架支架，立模前把墩身的鋼筋一次綁好。鋼筋的接頭采用搭接雙面焊，搭接長度不小于 5d，在配置垂直方向的鋼筋時應(yīng)有不同的長度，以使同一截面上的鋼筋接頭不超過總根數(shù)的50%，水平、豎向鋼筋的接頭也應(yīng)上下互相錯開，錯開長度不小于 50cm。進(jìn)場的鋼筋全部堆放在鋼筋棚內(nèi)，在鋼筋加工廠內(nèi)加工。當(dāng)混凝土的強(qiáng)度達(dá)到一定要求 時，進(jìn)行拆模，拆模板時不使用撬棍等工具，避免損壞混凝土的表面及棱角。支架結(jié)構(gòu)的立面、平面均安裝牢固，并能抵擋偶然撞擊震動；支架立柱在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承部分必須安置在可靠的地基上。29 模板內(nèi)部涂刷脫模劑。 在承臺頂面放出墩柱中線及墩柱實(shí)樣。根據(jù)本標(biāo)段墩柱的結(jié)構(gòu)形式，全部采用定型加工的鋼模板。確保支承墊石的高程誤差≤ 2mm。水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測按三等進(jìn)行控制。 先根據(jù)各墩的設(shè)計(jì)位置，用全站儀精確測定出其墩柱中心，然后在基礎(chǔ)頂面放出墩（臺）柱縱橫中線（十字線）和模板外輪廓線的準(zhǔn) 確位置，并同時定出墩柱模板位置的控制點(diǎn)。 施工程序?yàn)椋呵寤?—— 測量放線 —— 鑿毛 —— 立腳手架 —— 綁扎鋼筋—— 支立模板 —— 澆筑混凝土 —— 拆模養(yǎng)護(hù)。 在工廠精確加工，并經(jīng)嚴(yán)格檢驗(yàn)合格后才運(yùn)抵現(xiàn)場使用。 為確保墩柱的外觀質(zhì)量與施工工期，墩柱模板均采取定型設(shè)計(jì)、工廠加工。澆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，振搗時觀察混凝土不再下沉，表面泛漿，水平有光澤即可緩慢抽出振搗棒，防止混凝土內(nèi)產(chǎn)生空洞。采用插入式振搗棒振搗，應(yīng)插入下層混凝土 8cm左右，插入間隔小于其 ，不得漏搗和重?fù)v。為確保施工質(zhì)量，采用斜向水平推進(jìn)法施工?；踊靥钋埃瑧?yīng)排除積水，清除含水量較高的浮土和建筑垃圾，并應(yīng)注意對稱進(jìn)行。澆筑時，應(yīng)一次連續(xù)澆筑成功且不留施工縫，還應(yīng)注 意混凝土發(fā)熱對質(zhì)量的影響，以防止較大的溫度應(yīng)力與收縮裂縫。模板利用地基或基坑進(jìn)行支撐，上部采用鋼管對拉，保證模板在砼澆筑過程中不發(fā)生變形及移位。上下層鋼筋之間應(yīng)設(shè)架立筋以保證上、下層筋的間距。同時，還應(yīng)注意承臺底鋼筋網(wǎng)與主筋的連接。 擴(kuò)大基礎(chǔ)及承臺高度不大，但體積較大，其軸線、 標(biāo)高等要求準(zhǔn)確。樁頭疏松砼先用空壓機(jī)帶動風(fēng)鎬鑿除，待鑿至設(shè)計(jì)標(biāo)高時，預(yù)留 5cm砼由人工鑿除，并將樁頭頂面鑿平，沖洗干凈。基坑開挖結(jié)束后，應(yīng)在基坑底做好排水盲溝和集水井，周圍的降水措施仍應(yīng)維持運(yùn)轉(zhuǎn)。開挖軟土地 區(qū)的基坑時，基坑內(nèi)土面高度應(yīng)保持均勻，高差不宜超過1 米。確認(rèn)基地承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行擴(kuò)大基礎(chǔ)施工。機(jī)械開挖和爆破時，基底保留 20cm，人工清理，保證基底土層的原樣性；基坑爆破防止塌方，并且做好各項(xiàng)防護(hù)，注意爆破安全。 按照支模和排水的要求確定基坑大小，各邊比墩臺平面尺寸加寬100cm，并設(shè)集水井，排除地下滲水和雨水。 26 承臺、擴(kuò)大基礎(chǔ)施工 擴(kuò)大基礎(chǔ)及承臺基坑開挖過程中，注意保護(hù)各種測量控制標(biāo)志，以能準(zhǔn)確地恢復(fù)墩臺的軸線。 斷樁主要是導(dǎo)管埋置深度不夠或?qū)Ч芴嵘叨扔?jì)算錯誤，導(dǎo)管拔出了混凝土面（或?qū)Ч馨螖啵纬闪四酀{隔層。 ，混凝土施工性能不好，石子較多，或混凝土原材料內(nèi)有雜物等，在混凝土垂直下落時，石子或雜物在導(dǎo)管內(nèi)形成拱塞，導(dǎo)致堵管。當(dāng)首批混凝土滿管下落時，空氣能從孔口排掉，就不會形成堵管。 、斷樁現(xiàn)象的措施 堵管現(xiàn)象主要分為兩種，一種是氣堵，當(dāng)混凝土滿管下落時，導(dǎo)管內(nèi)混凝土（或泥漿）面至導(dǎo)管口的空氣被壓縮，當(dāng)導(dǎo)管外泥漿壓力和混凝土壓力處于平衡狀態(tài)時就出現(xiàn)氣堵現(xiàn)象。 防止沉渣超標(biāo)的一個重要方法是成孔后，孔內(nèi)泥漿指標(biāo)要達(dá)到規(guī)定要求，規(guī)范規(guī)定含砂率要小于 2%，須采用泥漿凈化裝置循環(huán)去砂，降低含砂率。 如果不慎發(fā)生掉鉆事故，根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，采用偏心鉤打撈，速度快，成功率高。 25 掉鉆的主要原因是因?yàn)殇摻z繩磨損使接頭脫落、斷裂所至。 如果漏漿得不到控制，則需在漿液里加鋸末，經(jīng)過循環(huán)堵塞孔隙，使?jié)B、漏漿得以控制。 、漏漿措施 鉆孔施工時，密切注意泥漿面的變化，一但發(fā)現(xiàn)有漏漿現(xiàn)象，分不同情況及時采取控制措施。 當(dāng)發(fā)現(xiàn)鉆孔縮徑時，可通過提高泥漿性能指標(biāo)，降低泥漿的失水率，以穩(wěn)定孔壁