膠州灣海底隧道襯砌混凝土的環(huán)境條件與耐久性(參考版)
2025-01-24 18:49本頁面
【正文】 ）。保障措施。的耐久性問題應該得到足夠的重視。襯砌混凝土失效或破壞，帶來的問題相當嚴重。一旦結構海底隧道工程科技含量高、投資大。 針對膠州灣海底隧道的具體情況，我們建議在隧道噴射混凝土層、二襯混凝土外層及內(nèi)層的不同部位共放置 72個陽極梯（監(jiān)測開始腐蝕的時刻），二襯混凝土中還需放置 6個環(huán)形電極（監(jiān)測混凝土內(nèi)部濕度變化，用以反映收縮程度并預測裂縫的形成）。（ 8）對某些特別敏感的部位，應考慮預埋耐久性監(jiān)測系統(tǒng)，以及時發(fā)現(xiàn)問題、處理和解決問題。注漿防水系統(tǒng)充分，以防為主，以排為輔，排水系統(tǒng)流暢并有足夠余量。 （ 4）考慮使用滲透型模板，以提高混凝土的表面密實性和抗?jié)B性；（ 5）送風系統(tǒng)的進風口應遠離海面或采取措施過濾除去進風中有害物質(zhì)與離子。乏全壽命經(jīng)濟分析與評價?？梢?，碳化導致的鋼筋銹蝕必須考慮。3城市不同時期的月平均濕度月份相對濕度 (%)干濕交替與碳化環(huán)境干濕交替與碳化環(huán)境? 青島月平均相對濕度為 62%～ 86%，是混凝土碳化發(fā)展最快的濕度區(qū)間 ? 在正常通車和排風條件下，隧道中或洞口處的 CO2濃度為大氣中的 5~6倍以上。凍融環(huán)境凍融環(huán)境我國不同地區(qū)溫度、濕度情況：3城市不同時期的月平均溫度月份溫度（ ℃ ） 可以看出：? 青島近 100 a月平均溫度有上升趨勢，尤以 1～ 7月份顯著，平均上升 2 ℃ ；? 近年的月平均最低氣溫為－ ℃ ，極端最低氣溫為 － ℃ ；? 日最低氣溫低于－ 5℃ 的天數(shù)，累計年平均為28d，最多 58d，每年約有 90d最低氣溫低于 0 ℃ 。 ? 車輛高速通過隧道時，帶入含 Cl的粉塵、水汽等； ? 通風系統(tǒng)的風井靠近海岸，進風中含有 Cl 。海底隧道中 Cl來源： ? 滲漏水 。膠州灣海底隧道位于青島的市南區(qū)團島和黃島區(qū)薛家島的窟窿山之間，隧道兩端洞口所在團島及窟窿山陸
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