膠州灣海底隧道襯砌混凝土的環(huán)境條件與耐久性-wenkub
2023-02-05 18:49:29 本頁面
【正文】 。對于該隧道兩端洞口，除考慮 距海邊的最小距離外，還應(yīng)考慮洞口周圍三面環(huán)水所造成的 疊加影響 。 19901997年鐵道部隧道修補(bǔ)費(fèi)用達(dá)到了 。（ 3） 我國因腐蝕造成直接經(jīng)濟(jì)損失為 6000億元 /年，其中鋼筋混凝土腐蝕損失為 1000億元 /年。（ 2）英國英格蘭島的中環(huán)線快車道上有 11座高架橋，總造價(jià) 2,800萬英鎊，到 2022年修補(bǔ)費(fèi)達(dá) ，接近造價(jià)的 6倍。2022年 11月開工，原預(yù)計(jì) 2022年底建成（全長 ，海域段 ，陸域段 ，另有引線段 ），總投資，設(shè)計(jì)服役壽命為 100 a 。膠州灣海底隧道襯砌混凝土的環(huán)境條件與耐久性作者：趙鐵軍 等報(bào)告人：姜福香青島理工大學(xué)主要內(nèi)容前言混凝土結(jié)構(gòu)耐久性現(xiàn)狀膠州灣海底隧道環(huán)境條件分析海底隧道襯砌結(jié)構(gòu)耐久性綜合保障措施結(jié)束語前言、前言? 海底隧道被公認(rèn)為跨海峽交通的首選方式；? 國外近百年來已建海底隧道超過百座，我國起步較晚，但發(fā)展勢頭很快。216。（ 3）其它如加拿大、澳大利亞、印度、日本、韓國、中東等許多國家和地區(qū)，都有以基礎(chǔ)設(shè)施為主的混凝土腐蝕問題。（ 4） 專家預(yù)計(jì)，我國不久將出現(xiàn)混凝土結(jié)構(gòu)的維修高潮，每年所需的維修費(fèi)用可能高達(dá)數(shù)千億元。（ 3）耗巨資建成的日本青函海底隧道，剛剛開通10年，襯砌混凝土結(jié)構(gòu)滲漏和腐蝕就已十分嚴(yán)重，日本政府每年需投入巨資對隧道進(jìn)行維護(hù)和修補(bǔ)。海底隧道中 Cl來源： ? 滲漏水 。凍融環(huán)境凍融環(huán)境我國不同地區(qū)溫度、濕度情況：3城市不同時(shí)期的月平均溫度月份溫度（ ℃ ） 可以看出：? 青島近 100 a月平均溫度有上升趨勢，尤以 1～ 7月份顯著，平均上升 2 ℃ ；? 近年的月平均最低氣溫為－ ℃ ，極端最低氣溫為 － ℃ ；? 日最低氣溫低于－ 5℃ 的天數(shù)，累計(jì)年平均為28d，最多 58d，每年約有 90d最低氣溫低于 0 ℃ 。
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