【正文】 我們 的 對(duì)策： （ 1）抓住國(guó)家政策的支持，把握汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇 （ 2）積極促進(jìn)與國(guó)內(nèi)大型汽車(chē)廠商、合資汽車(chē)企業(yè)的銷(xiāo)售 汽車(chē)主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū) 第 32 頁(yè) （ 3）加大對(duì)國(guó)際知名汽車(chē)廠商戰(zhàn)略銷(xiāo)售出口 （ 4）建立產(chǎn)業(yè)化基地促進(jìn)汽車(chē)存量市場(chǎng)的銷(xiāo)售 （ 5）機(jī)動(dòng)靈活的把握好價(jià)格、合作、出口之間關(guān)系 （ 6） 使產(chǎn)品成為有效實(shí)施國(guó)家交通法規(guī)的一種 重要工具 ， 爭(zhēng)取 國(guó)家公安交警部 門(mén) 的支持，適時(shí)推出根據(jù)車(chē)型 “ 限制最高時(shí)速 ” 的 產(chǎn)品 升級(jí)備用新技術(shù)， 從根本上 消除汽車(chē)在高速公路 違規(guī) 超速行駛的 可能 （這種智能化的自動(dòng)控制方式能消除駕車(chē)人 在高速路上 不自覺(jué)地 超速 、飚車(chē) 等違規(guī) 行為） ，并推動(dòng) 逐步 成為 汽車(chē)的 標(biāo)準(zhǔn)配置；為構(gòu)建中國(guó)和諧交通提供技術(shù)支持 。 （ 2）國(guó)內(nèi)大型汽車(chē)制造企業(yè)未建立合作 企業(yè)與國(guó)內(nèi)主要汽車(chē)廠商的合作還需要溝通和交流；產(chǎn)品的配置和銷(xiāo)售需要時(shí)間。 項(xiàng)目劣勢(shì)： （ 1）對(duì)手強(qiáng)大、競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品成熟 我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)自國(guó)際知名汽車(chē) 企業(yè)，有強(qiáng)大研發(fā)、應(yīng)用能力；其產(chǎn)品外觀、電子智能等方面具有成熟應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。 （ 3）自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的壁壘 國(guó)內(nèi) 3 項(xiàng)專(zhuān)利發(fā)明、國(guó)際 PCT、美國(guó)、日本、德國(guó)等專(zhuān)利將構(gòu)建了從國(guó)際到國(guó)內(nèi)的技術(shù)壁壘，為企業(yè)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展起到堅(jiān)實(shí)的保障效力。 產(chǎn)品價(jià)位上 ： 國(guó)外生產(chǎn)商以最大限度賺取暴利 為目的 且受其客觀因素決定，故價(jià)位很高 ；馳瑞達(dá)公司以自主創(chuàng)新，打破國(guó)外壟斷，推動(dòng)國(guó)家戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)發(fā)展為目的 ， 能使同質(zhì)量、同功能的產(chǎn) 品價(jià)位低于國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品的 50%。 存量市場(chǎng)銷(xiāo)售 中國(guó)逐年增加的汽車(chē)存量 市場(chǎng)對(duì)“主動(dòng)防碰撞安全系統(tǒng)”需求，可分地區(qū)、有計(jì)劃地吸收大型的 汽車(chē)修理廠、 4S 店加盟方式進(jìn)行配 裝。 以技術(shù)、成本優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)同國(guó)內(nèi)合資廠商的合作，促進(jìn)該類(lèi)企業(yè)放棄外資中價(jià)格昂貴的同類(lèi)產(chǎn)品，選用國(guó)內(nèi)民族品牌的馳瑞達(dá)產(chǎn)品。 三、市場(chǎng)細(xì)分 新增國(guó)內(nèi)高檔車(chē)市場(chǎng) 從抽樣調(diào)查數(shù)據(jù)看，目前低檔車(chē)，由于安全系統(tǒng)配置成本較高，價(jià)格因素是市場(chǎng)阻力之一；而國(guó)內(nèi)配置的中高檔轎車(chē)、越野車(chē)、商務(wù)車(chē)、巴士、大型客運(yùn)車(chē)等是“汽車(chē)主動(dòng) 防碰撞智能安全系統(tǒng)”產(chǎn)品的主力市場(chǎng)。但目前在中國(guó)市場(chǎng)還未被廣泛采用， 其最大障礙主要來(lái)自于未被認(rèn)識(shí)和宣傳 。 汽車(chē)主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū) 第 30 頁(yè) 汽車(chē)安全類(lèi)產(chǎn)品最近幾年除大量裝用 ESP 系統(tǒng)外，也開(kāi)始增加更多預(yù)警裝置，如主動(dòng)防撞、自動(dòng)巡航、道路偏移警告系統(tǒng)等，越來(lái)越多的系統(tǒng)利用攝像機(jī)和圖 形處理技術(shù)識(shí)別障礙物，使汽車(chē)視覺(jué)系統(tǒng)越來(lái)越智能化。 安全系統(tǒng)由被動(dòng)向主動(dòng)防碰撞發(fā)展 趨勢(shì)明顯 除了智能化的趨勢(shì)以外，汽車(chē)安全系統(tǒng)的發(fā)展也在從被動(dòng)安全轉(zhuǎn)向主動(dòng)安全，因?yàn)橹鲃?dòng)安全是預(yù)防事故的發(fā)生，更能保證駕乘者的安全，防患于未然。 汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)近年來(lái)，在全球及中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展迅猛， 20212021 年中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模連續(xù)五年增長(zhǎng)率超過(guò) 30%，從 2021 年預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi) 950 萬(wàn)臺(tái)的汽車(chē)產(chǎn)量來(lái)看，國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子市場(chǎng)需求至少在 1000 億元人民幣左右。據(jù)預(yù)測(cè)，汽車(chē)電子市場(chǎng)隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)不斷發(fā) 展，汽車(chē)電子、電控、電動(dòng)產(chǎn)品占整車(chē)比重越來(lái)越高，這也是將來(lái)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展方向。 在 如何提高我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，報(bào)告提出的對(duì)策建議 中 ， 強(qiáng)調(diào)了 推動(dòng)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略性重組，大力發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群 ； 加大公共財(cái)政投入，促進(jìn)創(chuàng)新成果的產(chǎn)業(yè)化 等措施。 國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)和大眾汽車(chē)集團(tuán)共同發(fā)布的《中國(guó)汽車(chē) 產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告 2021》顯示，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的水平尚不及國(guó)際水平的一半。 汽車(chē)主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū) 第 29 頁(yè) 二、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 行業(yè)前景廣闊 在技術(shù)的發(fā)展和市場(chǎng)需求的推動(dòng)下，汽車(chē)安全系統(tǒng)與過(guò)去相比有了很大的進(jìn)步 ， 越來(lái)越向智能化的方向發(fā)展 ， 無(wú)論上游的半導(dǎo)體廠商還是系統(tǒng)廠商，都在想方設(shè)法將最新的電子技術(shù)應(yīng)用到汽車(chē)安全產(chǎn)品上。 ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）、 ESP（電控行駛平穩(wěn)系統(tǒng)）等產(chǎn)品在很短的時(shí)間內(nèi)從高端車(chē)型配備 ， 到現(xiàn)在 已 成為各種車(chē)型的標(biāo)配 ，就是典型的例子。 中國(guó) 汽車(chē) 市場(chǎng)經(jīng)過(guò)幾年的快速發(fā)展，消費(fèi)者的需求正在從滿足基本代步功能轉(zhuǎn)向追求舒適與安全性等更高層次的需求。 當(dāng)前全球汽車(chē)行業(yè)的消費(fèi)比率為 1： 2，即消費(fèi)一輛汽車(chē)，將帶來(lái)雙倍于其銷(xiāo)售額的市場(chǎng)需求， 2021 年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售 938 萬(wàn)輛， 2021 年預(yù)計(jì)增長(zhǎng) %，達(dá)到 1019 萬(wàn)輛。 2021 年元月 2 日中央電視臺(tái)新聞?lì)l道“晚間新聞” 報(bào)道：公安部公布， 2021 年度全國(guó)發(fā)生交通事故 265204 起，造成 73484 人死亡， 304919 人受傷。如何在發(fā)展汽車(chē)工業(yè)的同時(shí) ， 有效降低重大交通事故發(fā)生率，盡可能實(shí)現(xiàn)高效和安全的統(tǒng)一，是當(dāng)今世界許多人關(guān)心并為之努力的 汽車(chē)領(lǐng)域尖端技術(shù) 課題。以歐美、日本為代表的汽車(chē)技術(shù)強(qiáng)國(guó)，主動(dòng)防撞安全新技術(shù)已經(jīng)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)競(jìng)相追逐的熱點(diǎn)，近兩年來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)越來(lái)越快，部分已進(jìn)入普及階段。而‘主動(dòng)防碰撞智能安全 系統(tǒng)’則是汽車(chē)電子系統(tǒng)構(gòu)成主要部分。階段目標(biāo)使企業(yè)成為蚌埠市重要的科技創(chuàng)新型企業(yè)；中遠(yuǎn)期成為 某 省乃至全國(guó) 知名的汽車(chē)關(guān)鍵 部件生產(chǎn)的大型企業(yè)。 ?注重知識(shí)管理和研發(fā)投入，實(shí)現(xiàn) 可持續(xù)發(fā)展。 ?堅(jiān)持“以人為本”的經(jīng)營(yíng)管理理念。組織架構(gòu)見(jiàn)下圖： 四 、發(fā)展規(guī)劃 ?總體戰(zhàn)略：建立動(dòng)態(tài) 聯(lián)盟，形成核心層、緊密層和松散層相結(jié)合的網(wǎng)絡(luò)化科學(xué)管理體系，發(fā)揮企業(yè)科技優(yōu)勢(shì)，依托政府部門(mén)的支持，整合資源：3 年建立起完備產(chǎn)業(yè)化基地的目標(biāo)； 5 年內(nèi)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)“汽車(chē)主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng)” 產(chǎn)品 10 萬(wàn)套，年銷(xiāo)售額突破 25 億元人民幣的階段目標(biāo) 并實(shí)現(xiàn)企業(yè)成功上市 。 三、組織機(jī)構(gòu) 公司設(shè)立董事會(huì)，其中獨(dú)立董事不低于董事人數(shù)三分之二，董事會(huì)是公司最高權(quán)力機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)決策公司的經(jīng)營(yíng)方向和發(fā)展計(jì)劃。 是一個(gè) 有高度社會(huì)責(zé)任感 、積極響應(yīng)黨和國(guó)家科學(xué)發(fā)展觀、 以 汽車(chē)主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū) 第 26 頁(yè) 自主創(chuàng)新 謀 發(fā)展 的民營(yíng)企業(yè)家。資金股 以 某 鳳陽(yáng)金星實(shí)業(yè)有限公司趙世來(lái) 為主投資；技術(shù)股以王大槐為代表的核心 技術(shù)成員合作構(gòu)成。一期產(chǎn)業(yè)化基地建成后，員工 增至 500 余 人； 達(dá)到年產(chǎn)銷(xiāo) 10 萬(wàn)套的規(guī)模時(shí)，員工增至 1200 余人；其中 具備大、中專(zhuān)學(xué)歷的 各類(lèi) 高級(jí)技術(shù)操作人員 比例 要達(dá)到 50%， 具備本科、碩士、博士學(xué)歷的 各類(lèi)高級(jí)工程技術(shù) 與研發(fā) 人員， 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)人員 ，售后服務(wù)人員比例要達(dá)到 40%。 某 馳瑞達(dá)光電科技發(fā)展有限公司，按股份制獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，利于加快項(xiàng)目的市場(chǎng)化運(yùn)作。 在研發(fā)與試制的過(guò)程中，研發(fā)團(tuán)隊(duì)與試制組成員以超越常規(guī)的工作精神，通過(guò)對(duì)各種零件、元器件、 部件、分系統(tǒng)、全系統(tǒng)的數(shù)百次實(shí)驗(yàn)，修改再修改，試驗(yàn)再試驗(yàn)，排除各種技術(shù)障礙， 系統(tǒng)裝車(chē)經(jīng)過(guò)頻繁的路試和各種模擬障礙測(cè)試，達(dá)到了極為理想的 程度。主要股東是 某 鳳陽(yáng)金星實(shí)業(yè)有限公司。 汽車(chē)主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū) 第 25 頁(yè) 第 五 章 公司簡(jiǎn)介 一、公司概況 某 馳瑞達(dá)光電科技發(fā)展有限公司成 立于 2021 年，注冊(cè)資本 1000 萬(wàn)元人民幣。綜合比較后，我公司產(chǎn)品已經(jīng)具有很強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；量產(chǎn)后，不但會(huì)對(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品銷(xiāo)售帶來(lái)威脅，同時(shí)通過(guò)出口將進(jìn)一步給競(jìng)爭(zhēng)者以壓力，打破其技術(shù)壟斷，瓜分其產(chǎn)品的市場(chǎng)利潤(rùn)。由此，產(chǎn)品將有一個(gè)相對(duì)的穩(wěn)定回報(bào)期。國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)入市場(chǎng)，還需要經(jīng)歷試制、檢驗(yàn)、成品生產(chǎn)、規(guī)模產(chǎn)業(yè)化得過(guò)程，這大概需 要 5 年 左右 的時(shí)間，才能趕上 馳瑞達(dá)公司 該類(lèi)產(chǎn)品的技術(shù)性能。它有技術(shù)含量高、功能性強(qiáng)、同比成本低等優(yōu)勢(shì)，并做好了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)壁壘，使國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商在采購(gòu)公司產(chǎn)品和合作中，獲得良好的供需契機(jī)；對(duì)于國(guó)際汽車(chē)公司和國(guó)內(nèi)合資汽車(chē)制造企業(yè)也具有誘惑力，可促進(jìn)公司產(chǎn)品在成熟階段和標(biāo)準(zhǔn)化階段，獲得高市場(chǎng)份額的回報(bào)。 由于其符合高端用戶群的需求，提升了汽車(chē)的附加值，且國(guó)內(nèi)沒(méi)有同類(lèi)品競(jìng)爭(zhēng)參考， 企業(yè)掌握著 消費(fèi)者議價(jià)主動(dòng)權(quán)。因此，對(duì)于高端品牌車(chē)配置的電子智能安全系統(tǒng)，消費(fèi)者對(duì)價(jià)格的敏感度低，利潤(rùn)空間大，符合該類(lèi)消費(fèi)群的潛在的需求。與國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)的同類(lèi)產(chǎn)品比較后，公司產(chǎn)品具有技術(shù)先進(jìn)、成本低的優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品 可以 出口到 汽車(chē)制造業(yè)發(fā)達(dá)的 國(guó)家 ，這對(duì)于產(chǎn)品在成長(zhǎng)和成熟期獲得經(jīng)營(yíng)回報(bào)有著重要的作用。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，我們的產(chǎn)品正在從形成階段向成長(zhǎng)期過(guò)度，其發(fā)展前景和速度十分看好。 工藝流程及原理 汽車(chē)主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng)原理結(jié)構(gòu)圖 雷 達(dá) 功能：（ 1）探測(cè) 前方目標(biāo)并檢測(cè)汽車(chē)與目標(biāo)之間的相對(duì)速度、相對(duì)距離 （ 2）接受計(jì)算機(jī)指令，自動(dòng)調(diào)整探測(cè)姿勢(shì) 汽車(chē)主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū) 第 22 頁(yè) 車(chē)速傳感器 在汽車(chē)自身的車(chē)速傳感器上提取信號(hào)，將汽車(chē)每一時(shí)刻的車(chē)速傳送給計(jì)算機(jī) 執(zhí)行系統(tǒng) 功能：接受計(jì)算機(jī)不同要求的指令，適時(shí)報(bào)警或 對(duì)汽車(chē)執(zhí)行減速、剎車(chē)或緊急剎車(chē) 二、產(chǎn)品的生命周期判斷 產(chǎn)品和人的生命一樣，要經(jīng)歷形成、成長(zhǎng)、成熟、衰退這樣的周期，而這個(gè) 周期在不同技術(shù)水平的國(guó)家里，發(fā)生的時(shí)間和過(guò)程是不一樣的，其間存在一個(gè)較大的差距和時(shí)差，正是這一時(shí)差，表現(xiàn)為不同國(guó)家在技術(shù)上的差距，它反映 了 同一產(chǎn)品在不同國(guó)家市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)地位的差異，從而決定了國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際投資的變化 。駕駛員發(fā)現(xiàn)有突如其來(lái)的目標(biāo)進(jìn)入距離的危險(xiǎn)區(qū)時(shí)如果因心慌緊張而導(dǎo)致采取的措施錯(cuò)誤（錯(cuò)把油門(mén)踏板當(dāng)成剎車(chē)踏板），智能安全系統(tǒng)可以排除駕駛員的錯(cuò)誤操作自 動(dòng)進(jìn)行緊急剎車(chē)。 當(dāng)汽車(chē)與前方目標(biāo)的距離達(dá)到警戒值時(shí) ， 智能安全系統(tǒng)立即報(bào)警，同時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行加速，當(dāng)危險(xiǎn)解除后汽車(chē)?yán)^續(xù)前進(jìn)；如果目標(biāo)沒(méi)有離開(kāi)，汽車(chē)離目標(biāo)越來(lái)越近且汽車(chē)與目標(biāo)之間的距離達(dá)到危險(xiǎn)值時(shí)，智能安全系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行緊急剎車(chē)。 項(xiàng)目無(wú)污染，集技術(shù)集成度高、生 產(chǎn)能耗低、產(chǎn)品附加值高、勞動(dòng)強(qiáng)度小、職工收效高、為國(guó)家創(chuàng)稅多、 GDP 單位占地面積小、工作環(huán)境好、建設(shè)花園式工廠等多種益處于一體；對(duì)加速中國(guó)制造業(yè)由低附加值的傳統(tǒng)粗放型低端產(chǎn)業(yè)向高附加值的現(xiàn)代化精細(xì)型高端產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化，具有重要的創(chuàng)新、實(shí)踐、示范效應(yīng)。 六 、 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、制造業(yè)突破的必要性 對(duì)于當(dāng)前的汽車(chē)制造業(yè)來(lái)說(shuō)，自主創(chuàng)新困難重重；而構(gòu)成汽車(chē)核心技術(shù)的“汽車(chē)主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng)”卻實(shí)現(xiàn)了自主創(chuàng)新發(fā)展，產(chǎn)業(yè)突破之目標(biāo)； 某 馳瑞達(dá)光電科技發(fā)展有限公司 的“汽車(chē)主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng)”高技術(shù)成果擁有國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利，注冊(cè)了國(guó)際 PCT，申請(qǐng)了美國(guó)專(zhuān)利；并還將陸續(xù)在汽車(chē)技術(shù)發(fā)達(dá)的日本、英國(guó)、歐盟等申請(qǐng)專(zhuān)利；使自主創(chuàng)新的中國(guó)產(chǎn)品給國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手設(shè)置技術(shù)壁壘，以提高中國(guó)汽車(chē)出口的核心競(jìng)爭(zhēng)力。 縱觀全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)風(fēng)云，在主動(dòng)防碰撞安全新技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)展開(kāi)了逐鹿中原的爭(zhēng)奪戰(zhàn)。 汽車(chē)主動(dòng)防碰撞安全新技術(shù)的誕生與應(yīng)用，成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中一個(gè)新的里程碑，它是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)不可缺少的重量級(jí)元素；它可導(dǎo)致全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)弱劃分的重新洗牌。”（來(lái)源：國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局網(wǎng)站） 五、 對(duì)自主創(chuàng)新的支持，是國(guó)家安全、民族振興的 重要舉措 剖析 2021 年 10 月的‘微軟黑屏事件’，僅一個(gè)以軟件為代表的高技術(shù)產(chǎn)品，就可影響到國(guó)家、民族的尊嚴(yán)；就可能威脅到國(guó)家乃至全國(guó)各個(gè)相關(guān)行業(yè)的信息安全。我希望年輕人記得我的話。一個(gè)國(guó)家、一個(gè)民族要在世界上贏得尊嚴(yán)，必須要有一大批創(chuàng)新的人才還有良好的創(chuàng)新機(jī)制和環(huán)境。他強(qiáng)調(diào)，企業(yè)要抓住機(jī)遇，加大科技投入，努力突破關(guān)鍵技術(shù)、研發(fā)新產(chǎn)品，以創(chuàng)新促進(jìn)發(fā)展。 汽車(chē)主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū) 第 19 頁(yè) 四 、 自主創(chuàng)新是民族自強(qiáng)、自尊的重要體現(xiàn) 2021 年 5 月 8 日至 10 日，國(guó)務(wù)院總理溫家寶在福建考察、調(diào)研時(shí)強(qiáng)調(diào)，一個(gè)國(guó)家和民族，必須有自己的創(chuàng)新產(chǎn)品、自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)和高度的創(chuàng)新能力、文化素養(yǎng)，才能贏得全世界的尊重。 中國(guó)是一個(gè)地域廣闊，人口眾多的發(fā)展中國(guó)家，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展和保有量增加，將不斷加大交通安全的壓力；而經(jīng)濟(jì)越發(fā)展，物質(zhì)文明越發(fā)達(dá)，社會(huì)對(duì)人的生命尊嚴(yán)就越重視；汽車(chē)碰撞事件不但構(gòu)成對(duì)人身安全、財(cái)產(chǎn)損失的威脅，同時(shí)也是家庭、社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)：杭州富家子弟胡斌飆車(chē)撞人案、 某 界首市國(guó)土局局長(zhǎng)開(kāi)車(chē)撞人逃逸被免職案等說(shuō)明，交通事故造成了嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)損失同時(shí)，還將構(gòu)成刑事犯罪，引起了社會(huì)公憤的群體事件，加大了政 府的公共管理難度。其對(duì)中國(guó)汽車(chē)的配置，將有效的抑制我國(guó)由于駕駛技術(shù)、意識(shí)水平不 高等主觀 因素造成的交通事故頻發(fā)的頑疾，給國(guó)家和 人民的生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)有效的保障，是建立文明和諧社會(huì)的重要舉措。 中國(guó) 20212021年汽車(chē)保有量預(yù)測(cè)表 單位：萬(wàn)輛 年份 2021 2021 20