【正文】 防碰撞智能安全系統(tǒng)’ 則可以避免，或把可能發(fā)生的慘烈碰撞化解為輕微的碰撞。 汽車(chē)主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng)是把傳統(tǒng)的行車(chē)安全由駕駛員一人掌控變成由智能安全系統(tǒng)協(xié)助駕駛員掌控，從而實(shí)現(xiàn)自主預(yù)防、避免汽車(chē)交通事故的目的。 某 馳瑞達(dá)光電 公司與南京理工大學(xué)合作研發(fā)的‘汽車(chē)主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng)’產(chǎn)品，經(jīng)過(guò) 3 年反復(fù)試制，已于 2021 年 12 月 26 日通過(guò)了由江蘇教育廳組織，中國(guó)工程院劉怡昕院士為主任委員的，包括自動(dòng)控制、激光技術(shù)、光電技術(shù)、雷達(dá)技術(shù)領(lǐng)域的權(quán)威專(zhuān)家與上海汽車(chē)集團(tuán)、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)等業(yè)內(nèi)專(zhuān)家 組的技術(shù)成果鑒定。鑒定結(jié)論為：“該成果為我國(guó)交通安全技術(shù)開(kāi)辟了主動(dòng)智能安全的新模式，為安全行車(chē)提供了有效而重要的保障，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義和廣闊的應(yīng)用前景。整體技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。” 系統(tǒng)產(chǎn)品主要組件：組合式離合器、汽車(chē)防撞緊急制動(dòng)裝置、組合電磁閥 3 項(xiàng)獲得國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利；基于回波信號(hào)重建的高頻高精度半導(dǎo)體激光測(cè)距機(jī)申請(qǐng)了國(guó)防專(zhuān)利。 基于產(chǎn)品的“汽車(chē)防撞減速制動(dòng)與緊急剎車(chē)裝置”注冊(cè)了國(guó)際 PCT，申請(qǐng)了美國(guó)專(zhuān)利，保護(hù)了企業(yè)無(wú)形資產(chǎn)，同時(shí)為產(chǎn)品出口做了鋪墊。產(chǎn)品與國(guó)際同類(lèi)先進(jìn)產(chǎn)品比較，具有性能穩(wěn)定、制動(dòng)效果好、 綜合成本低等優(yōu)勢(shì)。 四、公 司 公司名稱(chēng)： 某 馳瑞達(dá)光電科技發(fā)展有限公司 注冊(cè)地區(qū)： 中國(guó) 某 蚌埠市 注冊(cè)資本： 1000 萬(wàn)元人民幣 主營(yíng)業(yè)務(wù)： 汽車(chē)主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng) 研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售；機(jī)械光電產(chǎn)品的研制等。 公司地址： 蚌埠市長(zhǎng)樂(lè)路 414 號(hào) 法定代表人： 趙世來(lái) 五、行業(yè)及市場(chǎng)分析 汽車(chē)主動(dòng)防碰撞安全產(chǎn)品最早出現(xiàn)在 1989 年 ；奔馳于 1997 年開(kāi)始對(duì)自身品牌進(jìn)行防撞配置，隨后 通用、福特、 OPEL、 SAAB 以及 VOLVO 跟進(jìn)。 目前在 歐 盟 、美國(guó)和日本等地， 汽車(chē)主動(dòng)防碰撞安全產(chǎn)品 已 競(jìng)相 采 用。 在中國(guó) ，部分進(jìn)口車(chē)中已嶄露頭角 ，而汽汽車(chē)主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū) 第 7 頁(yè) 車(chē)生產(chǎn)廠家都還沒(méi)有推出此類(lèi)產(chǎn)品。重要原因是：（ 1）國(guó)外技術(shù)傳統(tǒng)觀念上的對(duì)中國(guó)進(jìn)行技術(shù)保密和產(chǎn)品價(jià)格高昂，（ 2）此前中國(guó)尚未自主研發(fā)出該類(lèi)高技術(shù)產(chǎn)品并且廣大的消費(fèi)者根本還不知曉誕生了這樣的新技術(shù)。 2021 年 杜邦汽車(chē)最新調(diào)查 顯示 ，大部分用戶認(rèn)為最需要考慮的問(wèn)題是汽車(chē)的安全性，它比汽車(chē)性能、車(chē)載娛樂(lè)和燃油效率都更重要。 數(shù)據(jù)表明，被動(dòng)安全 技術(shù)及其產(chǎn)品的發(fā)展空間 已經(jīng)接近飽和，其 有限的 作用 也 達(dá)到了一定極限，現(xiàn)在大家更關(guān)注的是怎樣預(yù)防事故的發(fā)生，因此主動(dòng)安全 技術(shù)及其 產(chǎn)品的應(yīng)用將是未來(lái)汽車(chē)安全產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)。 美 國(guó)國(guó)家公路交通安全局局長(zhǎng)妮科爾 內(nèi)森說(shuō)： “如果想在汽車(chē)安全方面有大的改進(jìn)，就要期待防碰撞技術(shù)。挑戰(zhàn)的確存在，不過(guò)這是汽車(chē)安全技術(shù)的未來(lái)，也是減少道路交通事故死亡人數(shù)的方式 ”。 根據(jù)國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)： 2021 年中國(guó)汽車(chē)新車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到 880萬(wàn)輛， 2021 年新車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別是 934 萬(wàn)輛和 938 萬(wàn)輛，汽車(chē)已經(jīng)發(fā)展成為我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。 福特 (中國(guó) )董事長(zhǎng)兼總裁程美瑋曾預(yù)言，未來(lái) 15 年，全球汽車(chē)增量的 50% 將來(lái)自中國(guó)。 2021 年初國(guó)家信息中心信息資源部主任徐長(zhǎng)明分析說(shuō)，目前美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量是中國(guó)的 倍，如果按照現(xiàn)在的銷(xiāo)量增速，中國(guó)有望在兩年內(nèi)超過(guò)美國(guó)，成為世界第一大汽車(chē)市場(chǎng)。從產(chǎn)量來(lái)講，在世界主要汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)中，只有美國(guó)和日本年產(chǎn)量超過(guò) 1000 萬(wàn)輛。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量幾年前超越德國(guó)排在世界第三位，目前雖然排名沒(méi)有改變，但與第二位的差距在迅速縮小，距離第一位大概還有兩年差距。據(jù)此，徐長(zhǎng)明預(yù)測(cè)， 2021 年中國(guó)將成為世界第一汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)，這比汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì) 2021 年時(shí)預(yù)測(cè) 2020年中國(guó)成為產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)第一大國(guó)的目標(biāo)將提前 10 年達(dá)到。 汽車(chē)普及率的提高和國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的高速發(fā)展為交通安全帶來(lái)嚴(yán)重壓力；同時(shí)，也為汽車(chē)主動(dòng) 安全新技術(shù)及其產(chǎn)品提供了必然的、廣闊的市場(chǎng)前景。 在國(guó)內(nèi)，除 某 馳瑞達(dá)公司擁有完整的技術(shù)與可進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化的產(chǎn)品外， 其他進(jìn)行同類(lèi)技術(shù)研發(fā)的相關(guān)機(jī)構(gòu)與部門(mén)都尚處在探索階段。 馳瑞達(dá)“汽車(chē)主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng)”是國(guó)內(nèi)汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域自主創(chuàng)新的典型，產(chǎn)品已從種子期，發(fā)展到可以產(chǎn)業(yè)化的成長(zhǎng)期。成品可開(kāi)拓中國(guó)汽車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，出口國(guó)際市場(chǎng)。 六、需求預(yù)測(cè) 汽車(chē)主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū) 第 8 頁(yè) 國(guó)際、國(guó)內(nèi)總量預(yù)測(cè) 2021 年全球汽車(chē)產(chǎn)量約 7300 萬(wàn)輛，國(guó)際汽車(chē)保有量約 億輛，平均每 人擁有一輛汽車(chē)。 2021 年受金融危機(jī)影響， 全球汽車(chē)產(chǎn)量約 7000 萬(wàn)輛 ，同比有 所下降。預(yù)計(jì) 2021 年將是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的恢復(fù)期。目前， 我國(guó)每 34 人擁有一輛汽車(chē) ， 國(guó)際汽車(chē)專(zhuān)家預(yù)測(cè)：到 2020 年，全球汽車(chē)保有量將達(dá) 12 億輛，這主要是中國(guó)、印度、俄羅斯、巴西等新興汽車(chē)市場(chǎng)的興盛引發(fā)的。屆時(shí)，平均每 人擁有一輛汽車(chē)，中國(guó)約為 11 人， 但就這樣， 我國(guó)人均汽車(chē)擁有量還遠(yuǎn)低于全球平均水平 ，同時(shí)也表明了中 國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?之大 。 在國(guó)際上，汽車(chē)電子系統(tǒng)在整車(chē)上的配置占總額 35%。按這個(gè)比例計(jì)算，國(guó)際汽車(chē)電子系統(tǒng)總需求在 2021 年約 6300 億美元（ 萬(wàn)美元 /車(chē) ） 。而“汽車(chē)主動(dòng)安全技術(shù)”產(chǎn)品是電子系統(tǒng)設(shè) 備中最大額配置之一，其市場(chǎng)空間很大。 目前 我國(guó)汽車(chē)電子 系統(tǒng) 配置 才 達(dá)到整車(chē)價(jià)值的 10%，與成熟的國(guó)際市場(chǎng) 比，還有較大差距；同時(shí)也給予了國(guó)內(nèi)汽車(chē)主動(dòng)安全產(chǎn)品發(fā)展良好機(jī)遇 。 市場(chǎng)分析顯示： 汽車(chē)后裝市場(chǎng)在國(guó)際國(guó)內(nèi)已漸成熟 ， 汽車(chē)前裝市場(chǎng)是 主動(dòng)安全產(chǎn)品的 主要渠道。按照謹(jǐn)慎原則， 預(yù)計(jì) 到 2021 年 汽車(chē)主動(dòng)智能 安全產(chǎn)品需求可占轎車(chē)保有量的 10%左右。 20212021 年國(guó)內(nèi)需求總量預(yù)測(cè)表： 年 份 2021年 2021年 2021年 2021年 2021年 轎車(chē)保有量（萬(wàn)輛） 2491 2741 3015 3316 3316 安裝智能系統(tǒng)需求比例 3% 5% 6% 8% 10% 預(yù)計(jì)市場(chǎng)需求量（萬(wàn)臺(tái)） 75 137 181 265 332 目標(biāo)市場(chǎng)預(yù)測(cè) 在國(guó)內(nèi) ，謹(jǐn)慎預(yù)測(cè)， 按正常 發(fā)展， 在未來(lái)幾年 馳瑞達(dá) 公司 產(chǎn)品應(yīng)該可以占領(lǐng) 35%的市場(chǎng) 份額 ，并建立起自己的優(yōu)勢(shì)品牌。 目標(biāo)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)如下表： 汽車(chē)主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū) 第 9 頁(yè) 年 份 2021年 2021年 2021年 2021年 2021 年 轎車(chē)保有量（萬(wàn)輛） 2491 2741 3015 3316 3316 安裝智能系統(tǒng)需求比例 3% 5% 6% 8% 10% 預(yù)計(jì)市場(chǎng)需求量（萬(wàn)臺(tái)） 75 137 181 265 332 產(chǎn)品預(yù)計(jì)銷(xiāo)售量（萬(wàn)臺(tái)） 5 6 10 15 七、 研發(fā)團(tuán)隊(duì) 某某 光電科技發(fā)展有限公司組建了 以趙世來(lái)為領(lǐng)導(dǎo)，王大槐為技術(shù)領(lǐng)軍 ， 南京理工大學(xué)專(zhuān)家為顧問(wèn)的近 20 人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)；在歷經(jīng) 3 年的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，團(tuán)隊(duì)以精確、細(xì)致的分工，敢拼、敢想的‘勇于爭(zhēng)先’的精神，把“汽車(chē)主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng)”由技術(shù)轉(zhuǎn)化成了現(xiàn)實(shí)的高科技產(chǎn)品，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)，國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的驕人業(yè)績(jī)。 公司管理以創(chuàng) 新為核心，結(jié)合開(kāi)放、研發(fā)型企業(yè)的特點(diǎn)；以滿足顧客、市場(chǎng)需求為導(dǎo)向著力精研產(chǎn)品，力求實(shí)現(xiàn)組織扁平化、柔性化和效率化。 八、運(yùn)營(yíng)與銷(xiāo)售策略 某某 光電科技發(fā)展公司 計(jì)劃在未來(lái)的 四 年 （ 2021 年至 2021 年 ） 打造一個(gè)“汽車(chē)主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng)” 的產(chǎn)業(yè)化基地 ； 2021 年達(dá)到階段目標(biāo)的完全產(chǎn)能，年產(chǎn) 10 萬(wàn)套，年銷(xiāo)售總額突破 25 億元的目標(biāo)。 公司將積極地與國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)和零部件加工企業(yè)進(jìn)行主動(dòng)接洽，促成產(chǎn)品銷(xiāo)售，逐步形成建設(shè)性合作模式，把自己打造成中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)上具有規(guī)模的高科技企業(yè)。 附 件： 五年發(fā)展目標(biāo)預(yù)測(cè) 年 度 目標(biāo)銷(xiāo)售額 達(dá)產(chǎn)產(chǎn)能（階段） 主要目標(biāo) 2021 （ 套） 12500萬(wàn)元 5% 固定資產(chǎn)投資、收支平衡 ， 夯實(shí)基礎(chǔ) 2021 （ 套） 37500 萬(wàn)元 15% 品牌與盈利雙豐收 2021 （ 3萬(wàn) 套） 75000萬(wàn)元 30% 快速行業(yè)增長(zhǎng)，行業(yè)主導(dǎo)者 2021 （ 6萬(wàn) 套） 150000 萬(wàn)元 60% 快速行業(yè)增長(zhǎng)，豐利回報(bào) 2021 （ 10萬(wàn)套） 250000萬(wàn)元 100% 高速行業(yè)增長(zhǎng)，高市場(chǎng)份額 在銷(xiāo)售策略上 ,抓住時(shí)機(jī)，樹(shù)立時(shí)間資本觀念，以差異化競(jìng)爭(zhēng)等有效手段，由技術(shù)汽車(chē)主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū) 第 10 頁(yè) 領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品利益最大化回報(bào)。在宣傳上，以事件營(yíng)銷(xiāo)方式，快速提升產(chǎn)品和企業(yè)知名度，鍛造自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)品牌的張力；建立起完善科學(xué)銷(xiāo)售體系實(shí)現(xiàn)企業(yè)預(yù)期目標(biāo)。 九、項(xiàng)目投資估算 項(xiàng)目總投資： 40000 萬(wàn)元 人民幣 ，其中：土地購(gòu)置費(fèi)： 3200 萬(wàn)元；建筑安裝費(fèi)： 5600萬(wàn)元；設(shè)備購(gòu)置費(fèi)： 6150 萬(wàn)元（含生產(chǎn) /研發(fā)設(shè)備）；公共配套設(shè)施費(fèi)： 900 萬(wàn) 元 ；其他費(fèi)用： 130 萬(wàn)元；流動(dòng)資金： 23500 萬(wàn)元。 項(xiàng) 目設(shè)備 總 投資 6150 萬(wàn)元，共引進(jìn)設(shè)備 399 臺(tái)（套），其中生產(chǎn)設(shè)備與儀器 224臺(tái)（套）；理化計(jì)量檢測(cè)設(shè)備與儀器 175 臺(tái)（套）。 十、效益分析 經(jīng)濟(jì)效益 北京北方亞事資產(chǎn)評(píng)估有限責(zé)任公司本著獨(dú)立、客觀、公正、科學(xué)原則，對(duì)公司的“激光探測(cè)汽車(chē)主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng)”的評(píng)估，其無(wú)形資產(chǎn)價(jià)值為人民幣 萬(wàn)元人民幣。 從財(cái)務(wù)預(yù)測(cè) 數(shù)據(jù) 看 ， 2021年達(dá)到 階段 完全生產(chǎn)能力時(shí) , 可實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 250750萬(wàn)元，為當(dāng)?shù)卦黾佣愂帐杖?32059萬(wàn)元 ， 稅后營(yíng)業(yè)凈利潤(rùn)率達(dá)到 %。 社會(huì)效益 “汽車(chē)主動(dòng)防碰撞智能 安全系統(tǒng)”是汽車(chē)制造關(guān)鍵部件的尖端技術(shù)； 是國(guó)家汽車(chē)產(chǎn) 業(yè) 發(fā)展 關(guān)注的 重點(diǎn)， 它的產(chǎn)業(yè)化對(duì)社會(huì)交通安全具有強(qiáng)大安全 保障作用； 也是眾多 汽車(chē)業(yè)內(nèi) 專(zhuān)家和新聞媒體 關(guān)心的焦點(diǎn) 。 項(xiàng)目若成功落戶蚌埠，將是蚌埠市自主創(chuàng)新發(fā)展的重要生力軍；具有工業(yè)帶動(dòng)效益大，輻射廣，無(wú)污染的高新技術(shù)特點(diǎn)；可提升蚌埠自主創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)力；增強(qiáng) 某汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新發(fā)展的綜合實(shí)力。 項(xiàng)目投產(chǎn)后可以就地解決近 1000 人 的 就業(yè)；對(duì)蚌埠的科技人才 的 聚集 效益 具有 強(qiáng)大的引力 ； 量產(chǎn)后， 圍繞這“汽車(chē)安全系統(tǒng)” 可 形成以蚌埠市為區(qū)域中心的產(chǎn)業(yè)鏈 。 汽車(chē)主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū) 第 11 頁(yè) 第二章 項(xiàng)目背景 和發(fā)展規(guī)劃 一、項(xiàng)目產(chǎn)生背景 國(guó)家和行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 《國(guó)家十一五汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》中確定 9 大戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)：其中 建立創(chuàng)新體制，形成自主發(fā)展能力；技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)與國(guó)際接軌；大幅減少交通事故 是構(gòu)成馳瑞達(dá)企業(yè)研發(fā)項(xiàng)目的源動(dòng)力 。 “ 汽車(chē) 主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng)”屬于《國(guó)家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展“十一五”規(guī)劃》中“加快關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化”的重點(diǎn)內(nèi)容，歸屬于《當(dāng)前優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)領(lǐng)域指南（ 2021 年度）》第 19 項(xiàng)“汽車(chē)電子”中的“電子控制制動(dòng)系統(tǒng)，關(guān)鍵車(chē)用執(zhí)行器零件系統(tǒng)” 。 在 20212020 年《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù) 發(fā)展規(guī)劃綱要》中把“汽車(chē)主動(dòng)防碰撞安全技術(shù)”視為對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶動(dòng)作用強(qiáng)、技術(shù)集成度高、體現(xiàn)國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)列入其規(guī)劃。該技術(shù)項(xiàng)目是國(guó)家發(fā)改委重點(diǎn)支持的投資項(xiàng)目之一。 2021 年 12 月 15 日， 國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)發(fā)展改革委等部門(mén)“關(guān)于促進(jìn)自主創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化若干政策的通知” 中指出依據(jù) 國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃在我國(guó)自主創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化還存在企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力不強(qiáng)，自主創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)移機(jī)制不健全，工程化和系統(tǒng)集成能力薄弱，產(chǎn)業(yè)化資金難以籌措，配套政策措施不到位等突出問(wèn)題下，要求各職能部門(mén)對(duì)自主創(chuàng)新 發(fā)展的落實(shí)政策、環(huán)境和資金的支持；成為促進(jìn)社會(huì)企業(yè)自主創(chuàng)新發(fā)展的強(qiáng)有力保障措施。 2021 年 3 月 20 日國(guó)務(wù)院出臺(tái)了在金融危機(jī)下的 20212021 年《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中確定了“關(guān)鍵零部件技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主化”的目標(biāo)，強(qiáng)調(diào)對(duì)汽車(chē)發(fā)展中自主品牌和企業(yè)自主創(chuàng)新的支持；并在今后三年，中央將安排 100 億元專(zhuān)項(xiàng)資金，用于扶持汽車(chē)領(lǐng)域的自主創(chuàng)新。 項(xiàng)目發(fā)起人和發(fā)起緣由 “汽車(chē)主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng)”由 某 馳瑞達(dá)光電科技發(fā)展有限公司投資，與南京理工大學(xué)合作研制，屬于自主創(chuàng)新技術(shù)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)（國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利、國(guó)防技術(shù) 專(zhuān)利、國(guó)際 PCT、美國(guó)國(guó)家專(zhuān)利等）。 汽車(chē)主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū) 第 12 頁(yè) 2021 年中國(guó)已經(jīng)成為世界汽車(chē)的第二大生產(chǎn)國(guó)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在我國(guó)的高速發(fā)展標(biāo)志著中國(guó)制造工業(yè)的總體水平達(dá)到了先進(jìn)程度。 不可忽視的是，汽車(chē)在為社會(huì)的發(fā)展、為人們的生活提供諸多方便的同時(shí)也伴生了越來(lái)越多的交通事故：資料顯示，中國(guó)是世界上除印尼以外交通事故最多的國(guó)家，每年因交通事故傷 亡的人數(shù)和造成的直接經(jīng)濟(jì)損失已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出受到國(guó)家和社會(huì)高度關(guān)注的 礦難與傳染病造成的傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟(jì)損失。 汽車(chē)