【正文】 （ 3）國內(nèi)合資企業(yè)受制于外資 占國內(nèi)汽車大半市場的合資企業(yè)在采用本企業(yè)產(chǎn)品時，必將受制于外資合作方；與合資企業(yè)的合作突破，將是企業(yè)擴(kuò)容產(chǎn)品市場規(guī)模的關(guān)鍵。 （ 4）成熟的企業(yè)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn) 以實(shí)業(yè)公司為主要股東的股份制 公司，擁有 多年成熟運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的人才 資源與成功實(shí)踐 。 四、 項(xiàng)目 SWOT 分析策略 項(xiàng)目優(yōu)勢： 汽車主動防碰撞智能安全系統(tǒng)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書 第 31 頁 （ 1）技術(shù)先進(jìn)性 與價位優(yōu)勢 與 國際同類產(chǎn)品比較 ： 馳瑞達(dá)公司產(chǎn)品 有 制動效果大大 優(yōu)于競爭對手 的技術(shù)優(yōu)勢 。在國際國內(nèi)市場 ESP（電控行駛平穩(wěn)系統(tǒng)） 產(chǎn)品較為成熟前提下 ，抓住時機(jī)，促成國內(nèi)汽車廠商中高檔車的配置主動安全產(chǎn)品，將增強(qiáng)該類產(chǎn)品的出口能力，增加汽車高科技附加值，增強(qiáng)其自主創(chuàng)新價值。 這類產(chǎn)品在國外最早從 1989 年開始進(jìn)入市場，現(xiàn)在在歐 盟 、美國和日本等地，已經(jīng)被大量采用。目前產(chǎn)業(yè)處于高速增長期， 特別是主動安全技術(shù) 的誕生與快速發(fā)展趨勢 ， 將 成為汽車電子市場未來需 求的主流，其前景廣闊。 20212021 年，全球汽車制造產(chǎn)業(yè)正加速從歐美、日轉(zhuǎn)移至新興國家的趨勢。 汽車智能電子技術(shù)已成為支撐汽車技術(shù)發(fā)展和提高汽車產(chǎn)品競爭力的關(guān)鍵。這其中，毋庸置疑，安全性的考慮是消費(fèi)者更為關(guān)注的因素。 統(tǒng)計(jì)顯示， 三分之二的汽車重大交通事故都與 碰撞 有關(guān)。 一、行業(yè)概況 隨著社會的快速發(fā)展，汽車在人們生活中的重要性與日俱增，而與此相伴的則是汽車交通事故的發(fā)生率和交通事故中的傷亡人數(shù) 在不斷疊加 。 汽車主動防碰撞智能安全系統(tǒng)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書 第 28 頁 第六章 行業(yè)及市場分析 隨著汽車工業(yè)與信息技術(shù)的發(fā)展，電子控制系統(tǒng)在汽車上的應(yīng)用成為趨勢。 ?充分運(yùn)用產(chǎn)品經(jīng)營和資本運(yùn)營兩種手段，積極開拓產(chǎn)品市場與資本 汽車主動防碰撞智能安全系統(tǒng)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書 第 27 頁 市場，實(shí)現(xiàn)公司跳躍式發(fā)展。公司實(shí)行董事會領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，總經(jīng)理受董事會委托主持公司的日常經(jīng)營管理工作。 趙世來 2021 年被評為全國勞動模范，從 某 省第九屆 人大會起連續(xù)三界當(dāng)選為省人大代表 。公司目前擁有 成員 20 余 人， 80%為 高級 技術(shù)研發(fā)人員 。 企業(yè)憑借對市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，對國家科技創(chuàng)新的導(dǎo)向把握， 2021年起，便邀請了在汽車主動防碰撞智能安全技術(shù)方面取得初步研發(fā)成果、具備國家大型軍工企業(yè)、深圳大型外資企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)專家王大槐 等人 加盟；并與南京理工大學(xué)合作組建了近 20 人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)；經(jīng)過 3 年辛苦拼 搏，成功開發(fā)了“汽車主動防碰撞智能安全系統(tǒng)”產(chǎn)品。 以上的分析說明，馳瑞達(dá)公司的“汽車主動防碰撞智能安全系統(tǒng) ” 產(chǎn)品 具有很強(qiáng)的市場競爭力，應(yīng)抓住時機(jī)，快速完成技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，早日投入量產(chǎn)和規(guī)模產(chǎn)業(yè)化。 在中國占大片江山的合資汽車企業(yè)中，由于面臨市場價格競爭因素，也會對汽車主動安全系統(tǒng)產(chǎn) 汽車主動防碰撞智能安全系統(tǒng)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書 第 24 頁 品進(jìn)行價格、性能比較選擇，合作機(jī)會大于競爭。 來自國內(nèi)汽車制造廠商的議價 公司的“汽 車主動防碰撞智能安全系統(tǒng)” 產(chǎn)品 在國內(nèi)沒有成熟技術(shù)可取代，他的主要競爭對手均來自國外的知名汽車廠商。 三、產(chǎn)品競爭力分析 車子主動安全性能符合高端用戶群需求 中國市場上，如今暢銷的沃爾沃、寶馬 、奔馳等高端品牌汽車，消費(fèi)者一則看重其品牌帶來的附加值；其次，消費(fèi)者更是認(rèn)可它質(zhì)量優(yōu)越，帶來的安全保障。 根據(jù)公司對 “汽車主動防碰撞智能安全系統(tǒng)” 的國際先進(jìn)，國內(nèi)首創(chuàng)的產(chǎn)品技術(shù)判斷，結(jié)合汽車零部件在由研發(fā)、生產(chǎn)到成熟、衰退的普遍規(guī)律，我們預(yù)測“汽車主動防碰撞智能安全系統(tǒng)” 產(chǎn)品在國際上的生命周期處于成長期，處于蓬勃發(fā)展階段。 汽車正常行駛中，如有目標(biāo)突然進(jìn)入距離的危險區(qū)，此刻智能安全系統(tǒng)立即報警同時自動緊急剎車。 該技術(shù)的成功研發(fā)提升了中國汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新實(shí)力；對于我國生產(chǎn)中檔或以上轎車、越野車、商務(wù)車、巴士的總裝廠而言，標(biāo)配 “汽車主動防碰撞智能安全系統(tǒng)”后，在顯著增強(qiáng)其產(chǎn)品（車輛）在國內(nèi)、國際汽車產(chǎn)業(yè)中的核心競爭力的同時將直接帶動該類車輛產(chǎn)銷量的飚升。 基于國外對汽車主動防碰撞安全新技術(shù)的研發(fā)時期還不長，這項(xiàng)技術(shù)上我們與國外汽車技術(shù)強(qiáng)國之間的差距不大；并且我們的 “汽車 主動防碰撞智能安全系 汽車主動防碰撞智能安全系統(tǒng)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書 第 20 頁 統(tǒng) ” 中有關(guān)技術(shù)比國外同類技術(shù)更優(yōu)，這為我國汽車產(chǎn)業(yè)加速趕超國外汽車技術(shù) 強(qiáng)國又創(chuàng)造了一項(xiàng)極有 利的條件。沒有在世界這樣激烈的競爭環(huán)境中，用自己的智慧為國家和民族贏得尊嚴(yán)更崇高、更光榮的了。 在星網(wǎng)銳捷通訊有限公司，面對著朝 氣蓬勃的青年員工，溫總理說，世界各 國的競爭歸根到底是知識競爭、創(chuàng)新的競爭、人才的競爭。 給汽車裝上主動保險，不但是給社會減輕經(jīng)濟(jì)財產(chǎn)損失，而且是社會文明發(fā)展、生命權(quán)得以保護(hù)的重要措施之一；其經(jīng)濟(jì)和社會意義影響深遠(yuǎn)。 某 馳瑞達(dá)公司研發(fā)的主動防碰撞智能安全系統(tǒng)分辨率達(dá)到 10mm，在時速低于 90 公里時（因車的性能而設(shè)定），其剎車力可瞬間達(dá)到 100%，可完全防止追尾，其技術(shù)已達(dá)到世界先進(jìn)水平。 從 20212021 年汽車保有量預(yù)測（見下表）分析：智能安全系統(tǒng)產(chǎn)品配置將占汽車保有量市場的 10%的份額，每年在汽車主動防碰撞產(chǎn)品上（因馳瑞達(dá)公司 產(chǎn)品的研發(fā)成功，將導(dǎo)致國外汽車技術(shù)強(qiáng)國該領(lǐng)域的 技術(shù)壁壘 在中國 消失，價格受 到擠壓，從而降低 國外 該類產(chǎn)品在中國汽車銷售市場上壟斷利潤）將節(jié)約外匯 10000 億元人民幣以上（ 20210 元 /輛）?？梢钥闯龃祟惣夹g(shù)在汽車上的應(yīng)用 已經(jīng) 比較 成熟 ，我國在總結(jié)汽車工業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，為有效地縮短與發(fā)達(dá)國家的差距，盡快趕上或部分超越發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)水平，防范發(fā)達(dá)國家在該領(lǐng)域已經(jīng)顯現(xiàn)出來的技術(shù)壟斷，有效保護(hù)與促進(jìn)民族工業(yè)的安全與發(fā)展，提出支持‘自主創(chuàng)新’科技興國的發(fā)展戰(zhàn)略。因此，馳瑞達(dá)公司的高科技“ 汽車 主動防碰撞智能安全系統(tǒng) ” 產(chǎn)業(yè)化基地 ,落戶蚌埠對于企業(yè)和政府都將是一個雙贏的合作。 到 2021 年，蚌埠要初步建立比較完善的自主創(chuàng)新區(qū)域產(chǎn)業(yè)體系、要素配置體系、人才集聚體系、政策支持體系，培育一批具有自主品牌、自主知識產(chǎn)權(quán)和較強(qiáng)國際競爭力的自主創(chuàng)新領(lǐng)軍企業(yè)；全市各類專業(yè)技術(shù)人員超過 8 萬人，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)營業(yè)總收入年均增長 25%以上，產(chǎn)值超過 450 億元，科技進(jìn)步貢獻(xiàn)率達(dá)到 55%，年專利申請量逐步達(dá)到 1000 件，力爭用五年時間真正把蚌埠建設(shè)成為高科技創(chuàng)新基地、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地、高素質(zhì)人才集聚基地，跨入創(chuàng)新型城市行列。借此東風(fēng)，蚌埠力爭用五年的時間跨入創(chuàng)新型城市行列。整體技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。實(shí)驗(yàn)證明， BAS PLUS 能夠有效的將事故發(fā)生的 可能性從 44 個百分點(diǎn)降低到 11 個百分點(diǎn)。 2021 年 6 月新浪汽車網(wǎng)公布，享譽(yù)全球的 PRESAFE“事前安全防范系統(tǒng)”于 2021 年由奔馳首發(fā)在 S 級轎車上，在北美國際車展 NAIAS 上亮相之后，備受 推崇，該系統(tǒng)的研發(fā)小組因此而榮獲德國總統(tǒng)提名的“ 2021 年度德國未來大獎”。時速超過 20公里后，這種系統(tǒng)就會開始啟動，對前方的車輛進(jìn)行掃描和定位，兩車的距離過 近時，就會立即報警或者自動停車，避免追尾撞車事件的發(fā)生。近紅外線的波長 距離分辨率為 25mm。隨后，通用、福特、 OPEL、 SAAB以及 VOLVO 也在他們的某些車型上裝備了 ACC 系統(tǒng)，汽車防碰撞系統(tǒng)的發(fā)展逐漸進(jìn)入成熟期，相關(guān)產(chǎn)品的競爭也日趨激烈。 汽車主動防碰撞智能安全系統(tǒng)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書 第 14 頁 1999年 9月美洲虎 Jaguar開始為它在德國和英國境內(nèi)銷售的 XKR小轎車和敞篷小汽車提供 ACC 系統(tǒng)。 1998 年 5 月，本田首次推出自適應(yīng)車速控制（ ACC）系統(tǒng)。 （ 2）市場調(diào)查概況 北方亞事資產(chǎn)評估有限公司憑借科學(xué)抽樣技術(shù)與多年研究經(jīng)驗(yàn)，對北京市的上千萬人口抽取了具有代表 200400 人，進(jìn)行了網(wǎng)絡(luò)問卷及電話詢問調(diào)查顯示： 在回答你是否愿意在你車上加裝主動智能防碰撞系統(tǒng)時，選擇 1520 萬價位車 22 人中有 5 人表示愿意， 20 萬價位以上的車主 13 人中有 5 人表示愿意，選擇 15 萬以下價位的車主 166 人中有 3 人表示愿意，在價位的選擇上被調(diào)查者認(rèn)為 23 萬元以內(nèi)的價位是可以接受的，也有相當(dāng)?shù)囊徊糠秩苏J(rèn)為不應(yīng)該超過車價的 10%，調(diào)查中遇到最多的是對產(chǎn)品的成熟度和質(zhì)量的關(guān)心和擔(dān)憂，調(diào)查結(jié)果顯示：安全性已成為選擇汽車的首選，主動防碰撞系統(tǒng)產(chǎn)品市場正逐漸顯露商機(jī)。鑒定結(jié)論為：“該成果為我國交通安全技術(shù)開辟了主動智能安全的新模式，為安全行車提供了有效而重要的保障，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義和廣闊的應(yīng)用前景。 目前在汽車主動安全技術(shù) 研發(fā)取得成功，并正在逐步實(shí)現(xiàn)裝車使用的有美國、德國、日本、英國等汽車技術(shù)強(qiáng)國。 汽車交通事故 2/3 以上是因碰撞造成的，為了有效地防止碰撞的發(fā)生，最大限度地避免、減輕因 碰撞而造成的損失，世界汽車技術(shù)強(qiáng)國都以極大的熱情 對‘主動防碰撞智 能技術(shù) ’ 進(jìn)行科技投入與攻關(guān)。 2021 年 3 月 20 日國務(wù)院出臺了在金融危機(jī)下的 20212021 年《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中確定了“關(guān)鍵零部件技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主化”的目標(biāo)，強(qiáng)調(diào)對汽車發(fā)展中自主品牌和企業(yè)自主創(chuàng)新的支持；并在今后三年，中央將安排 100 億元專項(xiàng)資金，用于扶持汽車領(lǐng)域的自主創(chuàng)新。 “ 汽車 主動防碰撞智能安全系統(tǒng)”屬于《國家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展“十一五”規(guī)劃》中“加快關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化”的重點(diǎn)內(nèi)容，歸屬于《當(dāng)前優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)領(lǐng)域指南（ 2021 年度）》第 19 項(xiàng)“汽車電子”中的“電子控制制動系統(tǒng)，關(guān)鍵車用執(zhí)行器零件系統(tǒng)” 。 社會效益 “汽車主動防碰撞智能 安全系統(tǒng)”是汽車制造關(guān)鍵部件的尖端技術(shù)； 是國家汽車產(chǎn) 業(yè) 發(fā)展 關(guān)注的 重點(diǎn)， 它的產(chǎn)業(yè)化對社會交通安全具有強(qiáng)大安全 保障作用； 也是眾多 汽車業(yè)內(nèi) 專家和新聞媒體 關(guān)心的焦點(diǎn) 。 九、項(xiàng)目投資估算 項(xiàng)目總投資： 40000 萬元 人民幣 ，其中：土地購置費(fèi)： 3200 萬元；建筑安裝費(fèi)： 5600萬元；設(shè)備購置費(fèi)： 6150 萬元（含生產(chǎn) /研發(fā)設(shè)備）；公共配套設(shè)施費(fèi)： 900 萬 元 ；其他費(fèi)用： 130 萬元；流動資金： 23500 萬元。 八、運(yùn)營與銷售策略 某某 光電科技發(fā)展公司 計(jì)劃在未來的 四 年 （ 2021 年至 2021 年 ） 打造一個“汽車主動防碰撞智能安全系統(tǒng)” 的產(chǎn)業(yè)化基地 ； 2021 年達(dá)到階段目標(biāo)的完全產(chǎn)能，年產(chǎn) 10 萬套，年銷售總額突破 25 億元的目標(biāo)。按照謹(jǐn)慎原則， 預(yù)計(jì) 到 2021 年 汽車主動智能 安全產(chǎn)品需求可占轎車保有量的 10%左右。按這個比例計(jì)算，國際汽車電子系統(tǒng)總需求在 2021 年約 6300 億美元（ 萬美元 /車 ） 。預(yù)計(jì) 2021 年將是汽車產(chǎn)業(yè)的恢復(fù)期。 馳瑞達(dá)“汽車主動防碰撞智能安全系統(tǒng)”是國內(nèi)汽車技術(shù)領(lǐng)域自主創(chuàng)新的典型，產(chǎn)品已從種子期，發(fā)展到可以產(chǎn)業(yè)化的成長期。中國汽車產(chǎn)量幾年前超越德國排在世界第三位，目前雖然排名沒有改變，但與第二位的差距在迅速縮小，距離第一位大概還有兩年差距。 根據(jù)國家商務(wù)部、國家汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)： 2021 年中國汽車新車產(chǎn)銷量達(dá)到 880萬輛， 2021 年新車產(chǎn)銷量分別是 934 萬輛和 938 萬輛，汽車已經(jīng)發(fā)展成為我國的支柱產(chǎn)業(yè)之一。 數(shù)據(jù)表明，被動安全 技術(shù)及其產(chǎn)品的發(fā)展空間 已經(jīng)接近飽和，其 有限的 作用 也 達(dá)到了一定極限，現(xiàn)在大家更關(guān)注的是怎樣預(yù)防事故的發(fā)生，因此主動安全 技術(shù)及其 產(chǎn)品的應(yīng)用將是未來汽車安全產(chǎn)品的發(fā)展趨勢。 目前在 歐 盟 、美國和日本等地， 汽車主動防碰撞安全產(chǎn)品 已 競相 采 用。 基于產(chǎn)品的“汽車防撞減速制動與緊急剎車裝置”注冊了國際 PCT，申請了美國專利，保護(hù)了企業(yè)無形資產(chǎn)，同時為產(chǎn)品出口做了鋪墊。 某 馳瑞達(dá)光電 公司與南京理工大學(xué)合作研發(fā)的‘汽車主動防碰撞智能安全系統(tǒng)’產(chǎn)品，經(jīng)過 3 年反復(fù)試制，已于 2021 年 12 月 26 日通過了由江蘇教育廳組織，中國工程院劉怡昕院士為主任委員的，包括自動控制、激光技術(shù)、光電技術(shù)、雷達(dá)技術(shù)領(lǐng)域的權(quán)威專家與上海汽車集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)等業(yè)內(nèi)專家 組的技術(shù)成果鑒定。 汽車主動防碰撞智能安全系統(tǒng)由雷達(dá)（裝在前保險杠上）、微型計(jì)算機(jī)、報警裝置、汽車主動防碰撞智能安全系統(tǒng)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書 第 6 頁 執(zhí)行系統(tǒng)、俯仰傳感器、轉(zhuǎn)向傳感器等部件組成。 汽車防 碰 撞新技術(shù)與智能化已成為當(dāng)今汽車技術(shù)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo) ， 在美國、德國、日本、英國等汽車技術(shù)強(qiáng)國。 ? 與 15 家以上的 國際、國內(nèi)大型汽車制造 商 ， 零部件生產(chǎn) 商 建立技術(shù)合作等方式的同盟； 吸納 10 家以上注塑、 制版 等配套企業(yè)，與特種金屬、 有色金屬、光與電子元器件等供應(yīng)商 形成產(chǎn)業(yè)集群。 項(xiàng)目 規(guī)劃 分為 四大功能區(qū)：產(chǎn)品生產(chǎn)加工區(qū)、產(chǎn)品試制功能區(qū)