【正文】 為滿足業(yè)務(wù)發(fā)展，增強(qiáng)公司實力，我公司誠信對外招商融資，利潤共享，希望與有識之士與我公司共同打造物流高級化的行業(yè)品牌?？梢灶A(yù)見，物流業(yè)將成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個新的經(jīng)濟(jì)增長點，發(fā)展物流事業(yè)既符合國情又具有廣闊市場，我們抓住機(jī)遇，以嶄新的物流形象展現(xiàn)在行業(yè)面前。 上述的財務(wù)分析只說明在物流操作方面，不會有虧損，但我們決不會停留于在這個層面上，這只是我公司進(jìn)行物流深層次業(yè)務(wù)的基本手段工具，在我公司真正擁用這一整合工具時，最大的利潤來源將是用我公司可控的物流來實現(xiàn)的、先于物流之前的商流和資本流。 二、初期投資量 （表 1） 前資金需要預(yù)算 單位：萬元 系統(tǒng)開發(fā)費用 初期 100 車輛購置 10萬 /輛＊ 9輛 90 流動資金 墊支墊付 200 廣告宣傳費用 3個月 30 共計 420 三、每月費用支出 （表 2） 每月固定營運費用 單位：萬元 人員工資 司機(jī)（ 9人） 營業(yè)員（ 30人） 7 管理人員（ 5人） 3 車輛費稅： 500元 /月 *9臺 車輛燃油： 1500元 /月 *9 臺 通訊費：（含員工手機(jī)費） 2 車輛維修： 200元 /月 *9 場地租金： 3 水電費： 200元 /月 合計 ` ` ` （表 3） 每月利潤 單位：萬元 項目 金額 銷售收入 200 長途運輸支出 140 營運費用 利潤 商業(yè)計劃書是一種商業(yè)構(gòu)思。 五、社會認(rèn)證 社會對我公司的評價是一種重要的銷售工具，它可增進(jìn)我公司的社會認(rèn)可度，縮短推廣周期，可找一些行業(yè)分析家、主要顧問、大學(xué)為我們的服務(wù)進(jìn)行公開的支持性評論，或我公 司進(jìn)行國際化的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。我們將按正常的方式廣泛地聯(lián)系下列各部門：物流相關(guān)刊物的編輯部門，商務(wù)和地方出版機(jī)構(gòu)，現(xiàn)有及潛在客戶所在公司的主要管理人員，競爭對手，銷售代表等等。 為保證我公司產(chǎn)品的成功出臺，需要擴(kuò)大促銷力度，需要特別有能力的專業(yè)化程度高的顧問、廣告代理商或公共關(guān)系公司，計劃在主要貿(mào)易雜志上發(fā)布廣告性質(zhì)的軟性文章，制定綜合性的廣告宣傳內(nèi)容和推廣計劃。 我們將按月、季度、年度來審查價格，以保證基本利潤不受損失。 二、市場計劃 我公司將綜合考慮網(wǎng)絡(luò)直銷、建立銷售隊伍來促進(jìn)銷售，與此同時，我們 將致力于建立全國化的物流網(wǎng)絡(luò) 實施步驟： 首先是市場滲透，在充分調(diào)查各環(huán)節(jié)之后進(jìn)入物流市場； 其次是注意具體的銷售渠道，先期把電子行業(yè)的企業(yè)作為我們的重點開發(fā)對象； 同時注意發(fā)展合作伙伴關(guān)系，尋找同行業(yè)其它企業(yè)合作的可能性； 三、定價策略 我們經(jīng)營的是物流交易的電子化平臺，打造物流高級化操作模式，適應(yīng)我們的消費群體無論是單位還是個人都是高檔次的消費者，物流的成本在電子行業(yè)中的占的成本比重是很低的，他們最注重是應(yīng)該是物流質(zhì)量，對于非經(jīng)營性的個人來說，他如果讓我們上門提送貨、要的是有一定市場知名度的 放心公司。 集中精力開展第四方物流服務(wù) 公司的總體發(fā)展方向是第四方物流公司，今后我公司將發(fā)展物流會員制企業(yè)，提供全程物流服務(wù)，主要以代理形式，輸出管理和組織，形成我們的物流體系。 在有客戶的地方設(shè)立自己的分支機(jī)構(gòu)，使它在一開始就具備一定的客戶資源，同時開展當(dāng)?shù)氐奈锪鳂I(yè)務(wù)，這種辦法投資少，比較穩(wěn)妥，一開始就走以客戶需求為導(dǎo)向的辦法。在各地成立公司實質(zhì)上是成立各地的物流信息的端口，構(gòu)成物流的信息平臺，它的主要職能應(yīng)是對外部物流資源的整合與管理。 發(fā)展大型客戶，整合社會上現(xiàn)有的物流資源， 大型企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)多數(shù)是單向的，目前情況是很多企業(yè)并沒有充分利用它開展往返運輸，因為這不是它的主營業(yè)務(wù)，對于為它提供物流服務(wù)的物流企業(yè)來說，也并沒有完全能夠開展這項業(yè)務(wù)。最后要強(qiáng)化物流技術(shù)與管理人員素質(zhì)培訓(xùn)，建立優(yōu)秀的物 流人才隊伍，確保企業(yè)名牌戰(zhàn)略的實現(xiàn)。 樹立物流發(fā)展的精品名牌意識，嚴(yán)格制定各項物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，才會不斷提高物流服務(wù)水平。 形成運輸上的優(yōu)勢，拉動倉儲上的需求， 雖然物流最大營利點是在運輸配送上，但倉庫是開展物流活動的依托，只是組織，管理、調(diào)節(jié)物流活動的據(jù)點。為突出汽運的 “門對門 ”特點，也必須要搞網(wǎng)點建設(shè)，先建點，后聯(lián)線，再織網(wǎng)。 首先建立物流信息系統(tǒng) 現(xiàn)階段我國物流作業(yè)企業(yè)的最大弱點即缺乏規(guī)模經(jīng)營、網(wǎng)絡(luò)化運作，信息溝通成為其很大的障礙。 我們要辦成屬于物流行業(yè)，但又有別于純物流行業(yè)同時也不是信息咨詢業(yè)的企業(yè)。選擇具有一定規(guī)模的生產(chǎn)或加工企業(yè)（客戶），針對現(xiàn)有物流管理提出各種可選擇性方案，并說服客戶由本企業(yè)來進(jìn)行全部或部份的物流管理工作，這就要求我們要有一個能夠具備整合力度的系統(tǒng)，這個系統(tǒng)一定要及時性，局域網(wǎng)肯定不行，公司對員工要進(jìn)行培訓(xùn)和在相關(guān)設(shè)備、教育的投入。 管理系統(tǒng)化 這是滿足運行和發(fā)展的基本要求，促進(jìn)物流管理的科學(xué)化，提高物流效率和物流效益，我們要具備技術(shù)上的先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)上的節(jié)約性，現(xiàn)代物流服務(wù)的核心目標(biāo)是在物流全過程中以最低