【正文】 表 310 本項(xiàng)目固體廢物治理措施建議 污染源 污染防治措施建議 電瓶 分類整理后以加蓋容器貯存 輪胎、車用玻璃、保險(xiǎn)桿等 廢棄物分類存放 涂料、溶劑油類 (機(jī)油、自動變速箱油等 ) 分類整理后以加蓋容器貯存 塑料瓶罐 實(shí)施清潔管理 (殘存機(jī)油等油類瀝干處理 ) 廢舊零部件 回收利用 廢水污泥 裝設(shè)污泥脫水機(jī)或者請合法回收商回收處理 移民搬遷 成都新興汽車城成都汽配物流中心選址于成都市高新區(qū)機(jī)場高速路旁光華工業(yè)園內(nèi)機(jī)場高速公路、成雅高速公路、繞城高速公路相交的三角地帶內(nèi)進(jìn)行建設(shè)，該片土地現(xiàn)為空地，故本項(xiàng)目不涉及移民搬遷問題。大部分的棄置垃圾由市環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一收集清運(yùn)和處理。 生活垃圾產(chǎn)生量按每人 ，則共 約 （ ） 。 維修過程也將產(chǎn)生一些固體危險(xiǎn)廢棄物：拷漆廢氣防治過程收集的油漆約 ，清洗汽車部件剩余的廢溶劑，每天產(chǎn)生量約為 10kg/d 及一些廢棄溶劑桶，本項(xiàng)目共計(jì)產(chǎn)生危 35 廢約 18kg/d。 對本項(xiàng)目噪聲治理措施建議見表 39。在維修過程中對車輛受損部位進(jìn)行的敲打及對零部件的打磨將產(chǎn)生較大噪聲，但這些噪聲只是偶發(fā)性的，在對這些作業(yè)車間進(jìn)行恰當(dāng)?shù)母粢籼幚?，并?jīng)過距離衰減后，對環(huán)境的影響不大。油煙排放口高度大于 15m， 煙氣在大氣中得以迅速的擴(kuò)散和稀釋，故對周圍環(huán)境影響很小。 油煙經(jīng)運(yùn)水煙罩除油除 味處理后， 與燃燒廢氣一并進(jìn)入食堂內(nèi)置 排煙道，在 樓頂排 入大氣。本建設(shè)項(xiàng)目天然氣用量約為1 萬 ， SO2 排放量為 105kg/h，煙塵排放量為 105kg/h， NO2排放量為 104 kg/h，燃燒天然氣產(chǎn)生的廢氣為 萬 m3。 本項(xiàng)目主要廢氣排放及治理措施建議見表 38。受污染的空氣不能直接排放到空氣中，建議選用帶 干式漆霧過濾器 的噴漆烤漆房型號(ZD701C900 型 )或在噴漆烤漆房內(nèi)安裝漆霧過濾器和活性炭吸附設(shè)備、房內(nèi)鋪設(shè)地面過濾材料，以便清除噴濺灑落漆料和環(huán)境中的污染物質(zhì)。 烤漆 過程預(yù)計(jì)每天持續(xù) 2 小時(shí)，則 排放濃度約為甲苯 12 mg/m3，二甲苯 4 mg/m3。 33 表 37 烘漆房燃油廢氣、油漆廢氣每小時(shí)產(chǎn)生 量 污染物 名稱 廢氣量 醋酸 丁酯 醋酸 乙酯 丁醇 甲苯 二甲苯 丙酮 產(chǎn)生 量 g/h 3000m3 390 294 60 141 排放量 g/h 3000m3 78 12 該項(xiàng)目年產(chǎn)生甲苯 ，二甲苯 ，醋酸丁酯 ，醋酸乙酯 1022kg/a，丁醇 ，丙酮 。 整車噴漆需油漆 3kg，稀釋劑 ，烘烤全過程需 2 小時(shí)完成。 32 ③、油漆廢氣 本項(xiàng)目 另一 廢氣主要來自于汽車補(bǔ)漆、烘漆時(shí)產(chǎn)生的油漆廢氣；該項(xiàng)目每年對 36000 輛汽車進(jìn)行補(bǔ)漆烘漆修理， 油漆用“施必快”德國品質(zhì)，平均每天 耗用約 17kg/d，稀釋劑平均每天 耗用 約 ，所排的廢氣將會對環(huán)境造成一定的污染，油漆稀釋劑中各種成分配比見表 36。 經(jīng)過濾后，廢氣中煙塵約為 80mg/m3， 低于 《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB162971996）中二級標(biāo)準(zhǔn)（ 120mg/m3）， 由于燒焊次數(shù)與燒焊量要根據(jù)需要而定， 因此源強(qiáng) 較難 估算。 ②燒焊廢氣 對于受損的車輛，需要采用電、氣焊時(shí)，會產(chǎn)生燒焊廢氣。根據(jù)《環(huán)境保護(hù)實(shí)用數(shù)據(jù)手冊》和《大氣污染物分析》等資料，汽車燃油污染物排放系數(shù)如表 35 所示： 表 35 汽車燃油污染物排放系數(shù) 污染物 以汽油為燃料 (g/L) CO NOx 烴類 若項(xiàng)目平均每天檢測、維修及運(yùn)行 100 輛汽車，其中平均每輛車運(yùn)行用汽油，以平均日運(yùn)行 10h 計(jì)，汽車廢氣污染物排放量約為 CO： ， NO2：，烴類： kg/h。 表 34 本項(xiàng)目生產(chǎn)廢水治理措施建議 31 污染源 污染防治措施建議 洗車廢水 裝設(shè)油水分離器或廢水處理設(shè)備處理后循環(huán)使用 鈑金、噴漆研磨廢水 減少濕研磨 清潔地板廢水 使用處理后的洗車廢水 營運(yùn)期大氣 污染源強(qiáng)分析 該項(xiàng)目產(chǎn)生的廢氣主要是汽車進(jìn)出廠區(qū)的汽車尾氣、燒焊過程中產(chǎn)生的燒焊廢氣、噴漆工段產(chǎn)生的油漆廢氣 、食堂廢氣 等。 ③ 、廢油 在營運(yùn)過程中，每年會有 的廢油產(chǎn)生，在修理區(qū)內(nèi)設(shè)專門的廢油收集系統(tǒng)，定期委托專業(yè)回收公司回收處理。經(jīng)處理后氨氮排放濃度取 10mg/L,則排放氨氮 ； 預(yù)計(jì)本項(xiàng)目投產(chǎn)使用后廢水排放量為： 13860t/a，污染物排放量 CODcr 為，氨氮為 。 CODcr產(chǎn)生濃度約為 300mg/L，則其產(chǎn)生量為 。 ②、生活污水 由于 成都新興汽車城成都汽配物流中心 設(shè)有食堂 ，因此生活污水主要是食堂污水、衛(wèi)生間污水、洗滌廢水等。排放水水質(zhì)預(yù)計(jì)為： CODcr： 100mg/L,石油類： 5mg/L,SS： 20mg/L。 CODcr 產(chǎn)生量約為 、 SS 產(chǎn)生量為 、石油類為 。 ①、生產(chǎn)廢水 項(xiàng)目建成后產(chǎn)生的生產(chǎn)廢水主要為修車、洗車廢水、零部件維修清洗油水、清潔地板廢水等。 29 進(jìn)廠修理汽車預(yù)檢 診斷汽修 車間粗 檢 試 車 調(diào) 校 試 車 合格出廠 汽 修 零部件廢棄零部件噴漆房 烤漆房自帶吸霧設(shè)備活性炭吸附風(fēng) 機(jī)廢漆渣廢氣噪聲定時(shí)更換出的廢活性炭高于15m的煙囪 圖 52 項(xiàng)目主要生產(chǎn)工藝與產(chǎn)污流程示意圖 大修車輛維修工藝： 圖 53 大修車輛生產(chǎn)工藝與產(chǎn)污流程示意圖 保養(yǎng)維護(hù)工藝流程基本上與大修工序相同，只是根據(jù)該車輛所需保養(yǎng)維護(hù)程度而減少上述部分工序。 本項(xiàng)目主要工藝有鈑金、噴漆、機(jī)修等。 對運(yùn)輸棄土車輛應(yīng)按市政府要求做好防塵工作，對多余棄土堆場要加強(qiáng)管理，及時(shí)復(fù)耕，種植樹木花草，進(jìn)行環(huán)境綠化。 部分可用于填路材料，部分可以回收利用，其他的統(tǒng)一收集后由市政環(huán)衛(wèi)部門清運(yùn)到成都市城市生活垃圾處理場處理。 本項(xiàng)目在建設(shè)過程中產(chǎn)生的建筑垃圾主要有開挖土地產(chǎn)生的土方、建材損耗產(chǎn)生的垃圾、裝修產(chǎn)生的建筑垃圾 等， 包括砂土、石塊、水泥、碎木料、鋸木屑、廢金屬、鋼筋、鐵絲等雜物 。 施工期 固廢 污染源強(qiáng)分析 施工期的固廢主要有施工人員產(chǎn)生的生活垃圾和各種建筑垃圾等。影響起塵量的因素包括：基礎(chǔ)開挖起塵量、施工渣土堆場起塵量、進(jìn) 28 出車輛夾帶泥砂量、水泥搬運(yùn)量、棄土外運(yùn)裝載起塵量以及起塵高度、采取的防護(hù)措施、空氣濕度、風(fēng)速等因素有關(guān)。 施工期廢氣污染源強(qiáng)分析 施工期，頻繁使用機(jī)動車運(yùn)送原材料、設(shè)備和建筑機(jī)械設(shè)備以及臨時(shí)采用柴油發(fā)電機(jī)供電，這些車輛及設(shè)備的運(yùn)行會排放一定量的 CO、 NOx以及末完全燃燒的碳?xì)浠?THC 等，同時(shí)產(chǎn)生揚(yáng)塵污染大氣環(huán)境。 表 32 施工期噪聲聲源強(qiáng)度表 施工階段 聲 源 聲源強(qiáng)度 [d B（ A） ] 施工階段 聲 源 聲源強(qiáng)度 [d B（ A） ] 土石方階段 挖土機(jī) 78~96 裝修、安裝階段 電鉆 100~105 沖擊機(jī) 95 電錘 100~105 空壓機(jī) 75~85 手工鉆 100~105 打樁機(jī) 95~105 無齒鋸 105 卷揚(yáng)機(jī) 90~105 多功能木工刨 90~100 27 壓縮機(jī) 75~88 混凝土攪拌機(jī)（沙漿混合用） 100~110 底板與結(jié)構(gòu)階段 混凝土輸送泵 90~100 云石機(jī) 100~110 振搗器 100~105 角向磨光機(jī) 100~115 電鋸 100~105 電焊機(jī) 90~95 空壓機(jī) 75~85 物料運(yùn)輸車輛類型及其聲級值見表 33。工程用水主要用于工程養(yǎng)護(hù)，工程養(yǎng)護(hù)中約有 70%的水流失，流失時(shí)同時(shí) 夾帶泥沙、雜物，處理不當(dāng)會污染環(huán)境， 必須經(jīng)沉淀池處理后循環(huán)使用 ， 以免 對環(huán)境造成污染，堵塞 污水管道 。 此外，在施工期的打樁階段會產(chǎn)生一定量的泥漿水，根據(jù)類比監(jiān)測調(diào)查 SS 為 1000~3000mg/l，肆意排放會造成周邊河道的堵塞，必須 排入沉淀池進(jìn)行沉淀澄清處理后循環(huán)使用，不得隨意排放 。 具體生活污水及其中污染物的產(chǎn)生量詳見表 31。 施工期水污染源強(qiáng)分析 施工期的水污染主要源自施工人員平時(shí)的生活產(chǎn)生的 ，主要污 染物是 26 CODCr、 BOD5 和石油類等。建設(shè)項(xiàng)目主要為施工期和運(yùn)營期，其基本工藝（或工作）及污染工序流程，如下圖 31 所示。 3 工程分析 成都新興汽車城成都汽配物流中心 為一新建汽車城，目前正處于地基勘察階段。 25 表 26 化糞池最大允許使用人數(shù)表 污水量 m3/人 . d 污水 停留時(shí)間 （小時(shí)） 污泥清挖周期（ d） 容積率（ m3） 75 m3 100 m3 12 90 574 人 768 人 180 467 人 623 人 360 339 人 453 人 污水 排放量扣除綠化用水 、消防及未可預(yù)見用水后按用水量的 90%計(jì)，共計(jì)39m3/d。 表 25 項(xiàng)目用水情況估算表 序號 項(xiàng) 目 單位 數(shù)量 用水標(biāo)準(zhǔn) 最高用水量(m3/ d) 1 洗車用水 輛 100 2 食堂用水 約 200 人就餐 15 3 辦公用水 人 200 4 外來人員用水 估算 10 5 綠化用水 m2 m3/ m2 76 6 消防及 未可預(yù)見用水 按總用水總量的 15%計(jì) 21 7 合計(jì) 140 水量平衡圖 23。 、項(xiàng)目用水量估算 項(xiàng)目用水包括辦公用水、 洗車 用水、 食堂 用水、 外來人員用水、 綠化 及消防用水等。 安全防范系統(tǒng) 安全防范系統(tǒng)主要考慮電視監(jiān)控系統(tǒng)，沿物流中心圍墻設(shè)電視監(jiān)控系統(tǒng)。本工程所需電話電纜由附 24 近的市話線路引來。 對于消火栓及自動噴灑加壓泵等消防設(shè)備，擬采用雙路電源末端互投。低壓配電系統(tǒng)及用電設(shè)備的電壓等級為 220/380V，低壓帶電導(dǎo)體形式為三相三線、中性點(diǎn)固定接地系統(tǒng)，其接地型式為 TNS 系統(tǒng)。 物流中心的供電電源采用 10KV，由市電線路引來。 為撲滅初期火災(zāi)，在本建筑內(nèi)除按規(guī)范要求設(shè)置室內(nèi)消火栓系統(tǒng)及自動噴水滅火系統(tǒng)外，按《 建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》 GBJ14090 要求，在各層均合理的配置有 MF3 手提式磷酸銨鹽干粉滅火器?；馂?zāi)初期 10 分鐘的消防水量分別由設(shè)在研發(fā)中心屋頂、綜合物流倉儲中心樓梯間屋頂及汽車展示廳屋頂?shù)南浪浔ＷC，水箱的設(shè)置高度滿足室內(nèi)自動噴水滅火系統(tǒng)的火災(zāi)初期用水要求。 室內(nèi)自動噴水滅火系統(tǒng) 室內(nèi)自動噴水滅火系統(tǒng)由室內(nèi)自動噴水滅火加壓泵、高位消防水箱、濕式報(bào)警 閥、壓力開關(guān)、水力警鈴、水流指示器、信號閥、末端試水裝置、噴頭、管道、閥門及控制系統(tǒng)組成?；馂?zāi)初期 10 分鐘的消防水量分別由設(shè)在研發(fā)孵化器屋頂、綜合物流倉儲中心樓梯間屋頂及汽車展示發(fā)布廳屋頂?shù)南浪浔ＷC，水箱的設(shè)置高度滿足室內(nèi)消火栓系統(tǒng)的火災(zāi)初期用水要求。 室內(nèi)消火栓系統(tǒng) 室內(nèi)消火栓系統(tǒng)由室內(nèi)消火栓加壓泵、高位消防水箱、室內(nèi)消火栓、管道、閥門及控制 系統(tǒng)組成。擬從機(jī)場路和大件路市政給水干管各引入一根給水管經(jīng)水表計(jì)量后，供給室外消火栓用水。 消防系統(tǒng) 本工程消防系統(tǒng)分為室外消火栓系統(tǒng)、室內(nèi)消火栓系統(tǒng)及室內(nèi)自動噴水滅火系統(tǒng)三部分。一般生活排水由室內(nèi)管道收集排至室外排水管網(wǎng)，并最終經(jīng)室外排至市政排水管網(wǎng)；糞便污水經(jīng)化糞池處理后與一般生活排水一起排入市政排水管網(wǎng)；修理汽車含油廢水經(jīng)室外隔油池處理后與一般生活排水一起排入市政排水管網(wǎng)，并由市政管網(wǎng)輸送至城市污水處理廠，處理達(dá)標(biāo)后排放。 排水系統(tǒng) 本工程排水系統(tǒng)采用分流制，即雨水和其他污水分別排放的排水系統(tǒng)。 公用工程及輔助設(shè)施 給水系統(tǒng) 本工程給水水源為城市自來水，