【正文】 在 寫(xiě)論文期間，盛鵬程老師和宋紅英老師給了我很多寶貴的意見(jiàn)和建議，在此致以由衷的謝意！ 最后，由衷的感謝在我完成論文期間學(xué)校所有的老師以及給與我?guī)椭耐瑢W(xué)和朋友！ 本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 32 頁(yè) 共 32 頁(yè) 參 考 文 獻(xiàn) 1 張勁松 .論汽車(chē)外形設(shè)計(jì)戰(zhàn)略 .車(chē)界論壇， 2020 年第 2期 2 胡華瑛 .汽車(chē)的外形設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)途徑研究 .現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)， 2020 年第 12期 3 趙麗 ,方敏 .汽車(chē)外形生產(chǎn)工藝的發(fā)展趨勢(shì)論 .技術(shù)交流， 4 劉義 .淺析現(xiàn)代汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)方法 .科技資訊， 2020 5 李廣喆 .奧迪汽車(chē)品牌造型特征演變研究， [學(xué)位論文 ]， 吉林大 學(xué) ， 2020 6 孫虎 .奧運(yùn)電動(dòng)車(chē)車(chē)身造型設(shè)計(jì)， [學(xué)位論文 ]， 武漢理工大學(xué) ， 2020 7 雷勇 .乘用車(chē)頂圍造型及結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)， [學(xué)位論文 ]， 湖南大學(xué) ， 2020 8 楊鐘亮 .電動(dòng)觀光車(chē)造型設(shè)計(jì)流程的研究， [學(xué)位論文 ]， 中國(guó)美術(shù)學(xué)院 ，2020 9 諸葛曉宇 .電動(dòng)汽車(chē)車(chē)身造型設(shè)計(jì)研究， [學(xué)位論文 ]， 武漢理工大學(xué) ， 2020 10 王爽 .基于竹元素的旅游觀光車(chē)設(shè)計(jì)研究， [學(xué)位論文 ]， 中國(guó)美術(shù)學(xué)院 ，2020 11 付璐 .汽車(chē)車(chē)身造型設(shè)計(jì)美學(xué)研究， [學(xué)位論文 ]， 吉林大學(xué) ， 2020 12 陳清泉，孫立清 .電 動(dòng)汽車(chē)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì) .汽車(chē)電器， 2020,9 13 杜子學(xué) .汽車(chē)造型 .人民交通出版社， 2020 14 徐恒醇 .設(shè)計(jì)美學(xué) .清華大學(xué)出版社，北京， 2020 15 宋景芬 .汽車(chē)文化 .北京：電子工業(yè)出版社， 2020 16 陳振明，尹華鑫 .改善汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)性能的措施淺析 .城市車(chē)輛， 2020 07期， 5354 17 the Buick language:capturing understanding,and exploring brand identity with sharp studies,2020,25. 。一個(gè)線(xiàn)條，或是一個(gè)角度，都是經(jīng)過(guò)仔細(xì)的推敲來(lái)保證它能滿(mǎn)足一些性能。然而，通過(guò)完成此篇論文，我才發(fā)現(xiàn)我從前對(duì)汽車(chē)的外形有許多誤解。在老師的指導(dǎo)下，我對(duì)車(chē)輛的外形設(shè)計(jì)有了深刻的理解。隨著電動(dòng)觀光車(chē)在我國(guó)的發(fā)展，外形美觀有文化意義，且具有空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的電動(dòng)觀光車(chē)必然能比傳統(tǒng)電動(dòng)觀光車(chē)得到更好的普及， 更好的適應(yīng)市場(chǎng)，更好的發(fā)展。通過(guò)研究牛的仿生學(xué)，最后確定本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 30 頁(yè) 共 32 頁(yè) 本文設(shè)計(jì)車(chē)頂?shù)幕就庑?。作為邢臺(tái)文化圖騰的牛，在中國(guó)古代是勤勞的象征。 再次，通過(guò)分析前期準(zhǔn)備資料，得出仿生學(xué)是電動(dòng)觀光車(chē) 設(shè)計(jì)的重要一環(huán)，所以著重分析仿生學(xué)對(duì)電動(dòng)觀光車(chē)的重要意義。 作為一種地域文化，她與中華文化同源同根，是中華文化不可或缺的重要組成部分。邢襄文化，即邢臺(tái)歷史文化，是一種地域文化，也是這個(gè)城市的城市文化。再通過(guò)查閱空氣動(dòng)力學(xué)資料，找出符合電動(dòng)觀光車(chē)車(chē)的外形設(shè)計(jì)方案，解決了傳統(tǒng)電動(dòng)觀光車(chē)外形不符合空氣動(dòng)力學(xué)原理的問(wèn)題。 本文的主要研究方向就是通過(guò)重新設(shè)計(jì)電動(dòng)觀光車(chē)的車(chē)頂外形，達(dá)到解決電動(dòng)觀光車(chē)外形單一，不能普及城市文化的問(wèn)題。同時(shí)指出現(xiàn)有電動(dòng)觀光車(chē)的不足，外形單一，不能體現(xiàn)本地文化，空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)不合理等缺點(diǎn)。 本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 29 頁(yè) 共 32 頁(yè) 結(jié) 論 本課題主要目的在于設(shè)計(jì)一個(gè)電動(dòng)觀光車(chē)的車(chē)頂并使其既美觀又安全，同時(shí)能體現(xiàn)邢臺(tái)文化并使其符合空氣動(dòng)力學(xué)。 已知 F 和 A，由應(yīng)力公式得： AFN?? =而普通碳素鋼 Q235 的屈服應(yīng)力為 186~216MPa，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于 。根據(jù)下表可查出邊長(zhǎng)、壁厚與截面面積的關(guān)系。 由于已知頂架的尺寸，則四個(gè)支架共受頂棚的重力最多為 50kg，一個(gè)支架受的重力最多為 ，即 F=。 由于電動(dòng)觀光車(chē)不需高速行駛，因此在這里我們忽略空氣阻力對(duì)支架的的本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 27 頁(yè) 共 32 頁(yè) 力，僅需計(jì)算軸向載荷作用 下，即在車(chē)頂及頂架的重力作用下支架桿橫截面上的應(yīng)力?，F(xiàn)在初步設(shè)定鋼管截面長(zhǎng)度均為 25mm。由于車(chē)頂不需要承受太大的力，我選擇了壁厚為 12mm的冷彎型鋼。因此， 冷彎型鋼具有經(jīng)濟(jì)、品種多、尺寸精準(zhǔn)、外觀好等特點(diǎn)。在同樣的強(qiáng)度下，冷彎型鋼比普通鋼節(jié)省大約 40%的鋼材。在相同的截面面積的情況下，冷彎型鋼的回轉(zhuǎn)半徑比熱扎型鋼大 50%，截面慣性矩也大 2 倍左右，更能合理的利用材料的強(qiáng)度。經(jīng)過(guò)大量的資料查閱，我選定的是冷彎空心型鋼，材料為 。至此，頂架的基本尺 寸已經(jīng)確定，具體詳見(jiàn)所附的零件圖。由于司機(jī)駕駛車(chē)輛需要額外的縱向空間，以及車(chē)尾處的頂架要適當(dāng)加長(zhǎng)，我將頂架的長(zhǎng)設(shè)為 2420cm，寬度為 1050cm，高度為 1150cm。 本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 26 頁(yè) 共 32 頁(yè) 根據(jù)大量調(diào)查，平均一個(gè)人所需的橫向乘坐空間為 35cm，縱向所需的空間為 60cm。 本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 25 頁(yè) 共 32 頁(yè) 圖 4 13 整車(chē)外形 整車(chē)設(shè)計(jì)完成，下圖為整車(chē)的側(cè)視圖。 本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 24 頁(yè) 共 32 頁(yè) 圖 4 11 立柱 、 玻璃及后視鏡 然后，依據(jù)圓潤(rùn)美學(xué)的概念，做出圓潤(rùn)造型的車(chē)頭及車(chē)尾，使之視覺(jué)表現(xiàn)更加飽滿(mǎn)。 圖 4 9 車(chē)頂框架 然后，使用網(wǎng)格曲面命令，生成車(chē)頂。 整車(chē)的設(shè)計(jì) 有了依據(jù)仿生設(shè)計(jì)的車(chē)頂，下面開(kāi)始整車(chē)的設(shè)計(jì)。本文在依據(jù)仿生學(xué)設(shè) 計(jì)車(chē)頂時(shí)，也滿(mǎn)足水滴造型理論以滿(mǎn)足空氣動(dòng)力學(xué)要求。 車(chē)頂不但是要滿(mǎn)足美觀，空氣動(dòng)力學(xué)性能也是我設(shè)計(jì)的一個(gè)主要方面。 圖 4 6 車(chē)頂左視三維圖 圖 4 7 車(chē)頂主視三維圖 設(shè)計(jì)的初衷是在基本滿(mǎn)足風(fēng)阻的要求下，兼具美觀，又具有牛的象征意義。 圖 4 2 牛的背部線(xiàn)條主視 本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 22 頁(yè) 共 32 頁(yè) 圖 4 4 車(chē)頂曲面 圖 4 5 車(chē)頂三維圖 如圖所示，此為車(chē)頂?shù)娜S圖。 UG 是現(xiàn)在應(yīng)用最廣泛的三維繪圖軟件，能夠輕松實(shí)現(xiàn)很多復(fù)雜實(shí)體及其造型，這也是我選擇用 UG表示的原因。 圖 4 1 牛的背部線(xiàn)條側(cè)視 本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 21 頁(yè) 共 32 頁(yè) 綜上所述，車(chē)頂應(yīng)該設(shè)計(jì)成無(wú)論主視還是左視都是拱形的 造型，以滿(mǎn)足對(duì)牛進(jìn)行的仿生設(shè)計(jì)。 為了做到形似以及神似，我認(rèn)為，車(chē)頂?shù)膫?cè)視形狀應(yīng)為拱形。在人們的 主觀里，更是把這一特征放大到了最大，從人類(lèi)制造的牛的藝術(shù)品中就可見(jiàn)一斑。 在根據(jù)牛的生理特征設(shè)計(jì)車(chē)身外形時(shí)，也可以借鑒以上的方法。車(chē)頂豎起的魚(yú)鰭盡顯了鯊魚(yú)的霸氣外形。根據(jù)白鱀豚設(shè)計(jì)的電動(dòng)車(chē)能夠在擁有流線(xiàn)型優(yōu)美造型的同時(shí)，將空氣阻力降低到較低程度。 圖 3 13 電動(dòng)車(chē)仿生學(xué) 此款電動(dòng)車(chē)是仿生設(shè)計(jì)的完美體現(xiàn)，它模仿了白鱀豚的背 部造型?！? 實(shí)際上，仿生設(shè)計(jì)現(xiàn)在已經(jīng)在汽車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域里被廣泛應(yīng)用了。魯迅就曾自喻為牛，寫(xiě)下了“橫眉冷對(duì)千夫指，俯首甘為孺子?！钡拿?；當(dāng)代著名畫(huà)家齊白石也自稱(chēng)“耕硯牛”。 圖 3 11 飛機(jī)仿生學(xué) 本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 19 頁(yè) 共 32 頁(yè) 在中 國(guó)古代，牛被認(rèn)為是勤勞的象征。 作為邢臺(tái)文化圖騰的牛，在中國(guó)古代是勤勞的象征。根據(jù)所模擬生物系統(tǒng)在設(shè)計(jì)中的不同應(yīng)用而分類(lèi)，仿生設(shè)計(jì)可分為形態(tài)仿生學(xué)、功能仿生學(xué)、視覺(jué)仿生設(shè)計(jì)學(xué)和結(jié)構(gòu)仿生學(xué)。 而仿生設(shè)計(jì)學(xué)是在仿生學(xué)和設(shè)計(jì)學(xué)的基礎(chǔ)上逐漸發(fā)展起來(lái)新型學(xué)科，而仿生設(shè)計(jì)學(xué)又與傳統(tǒng)的仿生學(xué)有所不同，它是以自然界的“形”、“音”、“ 功能”和“結(jié)構(gòu)”為研究對(duì)象，根據(jù)自然生物的形態(tài)特點(diǎn)，與仿生學(xué)結(jié)合，給與設(shè)計(jì)師以自然的靈感。成立這個(gè)學(xué)科的原因很簡(jiǎn)單，就是某些自然界的生物所擁有的技能，比迄今為止人類(lèi)所設(shè)計(jì)的機(jī)構(gòu)要簡(jiǎn)單有效的多，人類(lèi)在設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)時(shí)往往需要借鑒某些生物。該學(xué)科一經(jīng)問(wèn)世便引起眾多關(guān)注，顯示出了巨大的發(fā)展空間。仿生學(xué)是指人類(lèi)模仿自然界生物的形體特征，來(lái)發(fā)明創(chuàng)造的科學(xué)，研究方向包括生物體的結(jié)構(gòu)、功能以及其工作原理。大學(xué)生是社會(huì)的新生力量，是以后的社會(huì)棟梁，而學(xué)校是它們學(xué)習(xí)知識(shí)、獲取經(jīng)驗(yàn)的地方，因此，在校園里使用這種觀光車(chē)，其牛身造型的設(shè)計(jì)，會(huì)直接影響學(xué)生們對(duì)邢臺(tái)文化的理解，促進(jìn)邢襄文化的宣傳。游客在乘坐這種造型新穎的觀光車(chē)時(shí)，必然會(huì)對(duì)其產(chǎn)生濃厚興趣，從而達(dá)到宣傳邢襄文化的效果。 邢臺(tái)的主要景區(qū)有云夢(mèng)山、九龍峽、大峽谷、天河山，去這些景區(qū)旅游的人群主要是邢臺(tái)或是邢臺(tái)附近城市的居民，因?yàn)殡x景區(qū)較近，旅游過(guò)程可在一天之內(nèi)完成。當(dāng)人們看到牛身造型的觀光車(chē)時(shí)，很自然的會(huì)聯(lián)想到牛，而牛又是邢臺(tái)文化的承載者，從而達(dá)到宣傳邢襄文化的效果。正如前面所說(shuō)，牛是邢襄文化的圖騰，所以我在設(shè)計(jì)整車(chē)外形的時(shí)候，采用了仿生設(shè)計(jì)的手法，模仿了牛的整體外形 。 要想使觀光車(chē)傳播當(dāng)?shù)匚幕?，那么它本身的造型必須能體現(xiàn)出當(dāng)?shù)匚幕奶攸c(diǎn)。邢臺(tái)市也有一個(gè)別名，叫臥牛城。邢臺(tái)不僅是我國(guó)歷史上人口遷居和建城最早的地區(qū)之一，而且歷 代皆被視作戰(zhàn)略重地，曾歷五朝古都，其生命力從本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 17 頁(yè) 共 32 頁(yè) 數(shù)千年前的商代延續(xù)至今，這在國(guó)內(nèi)幾乎是唯一的，是當(dāng)之無(wú)愧的歷史名城。 作為一種地域文化，她與中華文化同源同根，是中華文化不可或缺的重要組成部分。 邢襄文化，即邢臺(tái)獨(dú)有的歷史文化，是一種地域文化，也是邢臺(tái)的城市文化。同樣，一方水土孕育一方文化。 不同的地域會(huì)形成不同的地域文化，而文化又是影響設(shè)計(jì)風(fēng)格的重要因素。由于自然環(huán)境和地域特征不同，人們對(duì)同一事物的思維方式不同，也養(yǎng)成了最能適應(yīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的生活方式，因而后來(lái)就形成了各式各樣的地域風(fēng)格。鑒于水滴型汽車(chē)風(fēng)阻系數(shù)的良好表現(xiàn)，半個(gè)水滴造型的車(chē)頂已經(jīng)完全能夠滿(mǎn)足電動(dòng)觀光車(chē)對(duì)風(fēng)阻的要求。一則是為了向偉大的汽車(chē)設(shè)計(jì)師奧羅致敬，二則是水滴型車(chē)頂能夠在滿(mǎn)足空氣動(dòng)力的要求的同時(shí)，兼顧美觀性。 我們應(yīng)該感謝這個(gè)時(shí)代，因?yàn)閷儆谥袊?guó)設(shè)計(jì)師的時(shí)代才剛剛開(kāi)始。為了向奧羅致敬，美國(guó)一家汽車(chē)公司依據(jù)水滴型也設(shè)計(jì)了一款兩座三輪的混合動(dòng)力汽車(chē)，開(kāi)啟了“水滴型”車(chē)型的新時(shí)代。羅馬尼亞在 2020 年還發(fā)行了郵票來(lái)紀(jì)念?yuàn)W羅和他的“水滴車(chē)”，以紀(jì)念他