fmea潛在失效模式與后果分析failuremodeandeffectanalysisdfmea和pfmea(參考版)
2025-05-18 08:04本頁面
【正文】 ? 嚴(yán)重度只能通過設(shè)計變更或?qū)^程重新設(shè)計來改變，嚴(yán)重度為 8或超過 8的要優(yōu)先觀注。 1 PFMEA注意事項 ? PFMEA是集體的努力 ? PFMEA是個動態(tài)的文件，應(yīng)在可行性分析階段或在為生產(chǎn)的工裝準(zhǔn)備之前開始，而且因制造、維修、返工或客戶投訴反饋的問題來及時的、并不斷的修訂。不能通過有差異的零件。不能接受有差異零件。 1 實效的潛在起因 /機理 起因 機理 扭矩不當(dāng) 焊接不當(dāng) 測量不精確 熱處理不當(dāng) 澆口 /通風(fēng)不足 潤滑不足或無潤滑 零件漏裝或錯裝 定位器有碎屑 損壞的工裝 不正確的機器設(shè)置 頻度 失效發(fā)生可能性 可能的失效率 * 頻度 很高：持續(xù)性失效 ≥100個，每 1000件 10 50個，每 1000件 9 高：經(jīng)常性失效 20個，每 1000件 8 10個，每 1000件 7 中等：偶然性失效 5個，每 1000件 6 2個，每 1000件 5 1個，每 1000件 4 低：相對很少發(fā)生的失效 ，每 1000件 3 ，每 1000件 2 極低：失效不太可能發(fā)生 ≤，每 1000件 1 探測度 探測性 準(zhǔn)則 檢查類別 探測方法的推薦范圍 探測度 A B C 幾乎 不可能 絕對肯定不可能探測 X 不能探測或沒有檢查 10 很微小 控制方法可能探測不出來 X 只能通過間接或隨機檢查來實現(xiàn)控制 9 微小 控制有很少的機 會能探測出 X 只通過目測檢查來實現(xiàn)控制 8 很小 控制有很少的機 會能探測出 X 只通過雙重目測檢查來實現(xiàn)控制 7 A:防錯 B:量具 C:人工檢查 小 控制可能能探 測出 X X 用制圖的方法，如 SPC（ 統(tǒng)計過程控制）來實現(xiàn)控制。 或部分產(chǎn)品（小于 100%）可能需要返工，無報廢，在生產(chǎn)線上原工位返工。 3 很輕微 配合和外觀 /尖響和卡嗒響項目不舒服。 50%的顧客能發(fā)覺缺陷。 或產(chǎn)品可能需要分檢，無需報廢，但部分產(chǎn)品（小于 100%）需返工。 5 很低 配合和外觀 /尖響和卡嗒響項目不舒服。 6 低 車輛 /項目可運行，但舒適性 /便利性項目性能水平有所下降。 顧客不滿意。 或產(chǎn)品需進行分檢、一部分（小于 100%）需報廢，或車輛項目在返修部門進行返修的時間在 。 8 高 車輛 /項目可運行但性能水平下降。 或可能在無警告的情況下對（機器或總成）操作者造成危害 10 有警 告的 危害 當(dāng)潛在的失效模式在有警告的情況下影響車輛安全運行和 /或涉及不符合政府法規(guī)的情形時，嚴(yán)重度定級非常高。如果兩種可能都存在的，采用兩個嚴(yán)重值中的較高者。（顧客的后果） 評定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度 當(dāng)潛在失效模式導(dǎo)致最終顧客和 /或一個制造 /裝配廠產(chǎn)生缺陷時便得出相應(yīng)的定級結(jié)果。最終顧客永遠是要首先考慮的。 因 漆 面 長 期生 銹 ， 使 顧 客對 外 觀 不 滿。 壓 力 太 低5在 開 始 和 停 機后 試 驗 噴 霧 形狀 ， 按 照 預(yù) 防維 護 程 序 清 洗噴 頭每 小 時 或 每 班進 行 一 次 目 測檢 查 ， 察 看 噴膜 厚 度 （ 深 度儀 ） 和 范 圍5 1 7 5對 黏 度 、 溫 度和 壓 力 進 行 試驗 設(shè) 計（ D O E ）制 造 工 程 部9 8 / 1 0 / 2 5確 定 溫 度 和 壓 力 限值 ， 安 裝 了 限 值 控制 器 ， 控 制 圖 顯 示構(gòu) 成 受 控C P k = 1 . 8 57 1 5 3 5 現(xiàn) 行 過 程 控 制項 目 / 功 能潛 在 失 效模 式潛 在 失 效 的后 果嚴(yán)重度S措 施 結(jié) 果預(yù) 防 探 測采 取 的 措 施 S ORPN DRPN建 議 措 施潛 在 失 效 模 式 及 后 果 分 析 （ P F M E A ） 核 心 小 組 ： 車 型 年 / 車 輛 類 型 ： 199X/ 獅 牌 4 門 / 旅 行 車項 目 ： 左 前 門 / H 8 H X 0 0 0 0 A過 程 責(zé) 任 ： 車 身 工 程 部關(guān) 鍵 日 期 ： 99 年 03/01F M E A 編 號 ： 1 4 5 0共 3 頁 第 1 頁責(zé) 任 和 目標(biāo) 完 成 日期編 制 人 ： X X X 工 程 師 總 裝 廠F M E A 日 期 （ 編 制 ） ： 9 7 / 0 3 / 2 2（ 修 訂 ） 9 8 / 0 7 / 1 4車 門 內(nèi) 部 人 工 涂蠟。 黏 度 太 高。 ? PFMEA不依靠改變設(shè)計來克服過程中的薄弱環(huán)節(jié)。 PFMEA的目的 ? 確定過程功能和要求 ? 確定與產(chǎn)品和過程相關(guān)的潛在失效模式 ? 評
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