【正文】 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。 FMEA是一個動態(tài)文件 ， 它不僅應體現最新的設計水平 ， 而且還應體現最新相關措施 ， 包括開始量產后所發(fā)生的事件 。焦點應是持續(xù)改進。 ? 所有更改后的定級數值應進行評審。計算并記錄 RPN的結果。 21）采取的措施 在實施一項措施之后，簡要記錄具體的措施和生效日期。 建議的措施應考慮的方面 ?對于一個特定的失效模式 /起因 /控制的組合，如果工程評價認為無需建議措施，則應在本欄 內注明“ 無 ”。 但是 ， 重點應放在預防缺陷上 （ 也就是降低頻度上 ） ， 而不是缺陷探測上 。 ?在有些情況下 ， 為了有助于 （ 對失效的 ） 探測 ， 可能需要對某一個零件進行設計變更 。 一般而言 ， 用提高探測度控制達到質量改進 ， 不經濟且效果較差 。 ?只有修改設計和 /或過程才能減小嚴重度數 。 建議的措施應考慮的方面 應考慮但不限于以下措施： ? 為了減少失效發(fā)生的可能性 ， 需要進行 過程和 /或設計更改 。 ? 一般實踐中 ， 不論 RPN值是多大 ， 當嚴重度是 9或 10時 ， 必須予以特別注意 ， 以確保現行的設計措施 /控制或過程控制或預防 /糾正措施針對了這種風險 。 怎樣制訂建議的措施 ? 19)建議的措施 應首先針對 高嚴重度 、 高 RPN值和小組指定的其它項目 進行預防 /糾正措施的工程評價 。 – RPN=（ S）（ O）（ D） 在單一 FMEA范圍內，該值（ 11000）可用于設計中所擔心的事項的排序。 2 幾乎肯定 現行控制方法肯定能探測出 X 該項目已通過過程 /產品設計采用了防錯措施 ，缺陷零件不可能產出 。 3 很高 現行控制方法幾乎確定能探測出 X X 在工位上的誤差探測 (自動測量并自動停機 ） 。 5 中 上 現行控制方法有好的機會可探測出 X X 在后續(xù)工位上的誤差探測 ， 或在作業(yè)準備時進行測量和首件檢查 （ 僅適用于作業(yè)前準備 ） 4 高 現行控制方法有好的機會可探測出 X X 在工位上的誤差探測 ， 或以多重的接收準則在后續(xù)工序上進行探測錯誤：庫存 、 挑選 、設置 、 驗證 。 ? 注：級數 1專用于 “ 幾乎肯定能探測出 ” 的情況 。 推薦的 D評價準則 ? 小組應對相互一致的評定準則和定級方法達成一致意見 ， 盡管對個別產品分析可作調整 。 17）探測度（ D） 隨機的質量抽查不太可能探測出一個孤立的缺陷的存在并且不應該影響探測度數值的大小 。不要因為頻度低就自動地假定探測度值也低 （ 如使用控制圖時 ） 。為了取得一個較低的探測度數值，計劃的過程控制必須不斷改進。 17）探測度（ D） 17）探測度（ D） 探測度是結合了列在與過程控制欄中最佳的探測控制等級。 ；對于探測控制 ， 在所列的每一個探測控制前加上一個字母 “ D”。探測度的最初定級將以探測失效起因 /機理或探測失效模式的過程控制為基礎。 怎樣填寫 PFMEA表格 如有可能，最好的途徑是先采取預防控制。 怎樣填寫 PFMEA表格 有兩類過程控制可以考慮： 預防：防止失效的起因 /機理或失效模式出現 ， 或者降低其出現的幾率 。這些控制可以是諸如防錯、統計過程控制（ SPC） 或過程后的評價等。 應以表 7為導則估算頻度數： 注：級數 1專門用于 “ 極低：失效不大可能發(fā)生 ” 。 除了此種情況外 ， 可以利用下表左欄中的文字說明以及類似過程已有的歷史數據來進行主觀評定 。 怎樣填寫 PFMEA表格 怎樣填寫 PFMEA表格 ? “ 可能的失效率 ” 是根據過程實施中預計發(fā)生的失效來確定的 。 ? 一個一致的頻度級別應該確保其持續(xù)地被使用 。通過設計更改或過程更改來預防或控制失效模式的起因 /機理是可能導致發(fā)生頻度數降低的唯一途徑。頻度的可能性分級數字重在其相關含義而不是具體的數值。 ? 典型的失效起因可包括但不限于： ?扭矩不當 ——過大或過小 ?焊接不當 ——電流、時間、壓力不正確 ?測量不精確 ——量具不精確 ?熱處理不正確 ——時間、溫度有誤 典型的失效起因可包括但不限于： ?澆口 /通氣口不正確 ?潤滑不足或無潤滑 ?零件漏裝或錯裝 ?定位器磨損 ?工裝磨損 ?定位器上有碎屑 ?損壞的工裝 ?機器設置不正確 /不正確的程序編制 應列出具體的錯誤或故障情況 （ 如操作者未安裝密封件 ） ；不應使用含糊不清的詞語 （ 如操作者錯誤 、 機器工作不正常 ） 。但是，失效的許多起因往往并不是相互獨立的，要糾正或控制一個起因，需要考慮諸如試驗設計之類的方法，來明確 典型的失效起因可包括但不限于： 哪些起因起主要作用，哪些起因最容易得到控 制。 ? 盡可能的列出可歸結到每一失效模式的每一個潛在起因。 特殊產品或過程特性符號及其使用服從于特定的公司規(guī)定，在本文件中不予以標準化。 ?本欄目還可用于強調其高風險的失效模式以進行工程評定。很少有顧客 (25%以下 )能發(fā)現缺陷 或部分 (小于 100%)產品可能需要返工，無報廢，在生產線上原工位返工。 50%的 顧客能發(fā)現缺陷 或部分 (小于 100%)產品可能需要返工，無需報廢，在生產線上其它工位返工。大多數顧客 (75%以上 )能發(fā)現缺陷 或產品可能必須篩選，無需報廢，但部分產品 (小于 100%)需返工。 或可能有一 部分 (小于 100%)產品不需挑選地 報廢 ， 或車輛／系統 需 在 返修部門 返修少于 6 低 車輛 /系統可運行但舒適性 /便利性項目性能水平有所下降 或 100%的產品可能需要返工或者 車輛／系統 要下生產線修理，不需送返修部門 處理。 7 推薦的 PFMEA嚴重度評價準則 表 6 中等 車輛 /