國際貨物運輸與保險第十一章海上貨物運輸保險條款(參考版)
2025-05-18 06:59本頁面
【正文】 ? ICC（ C）條款關(guān)于除外責任、保險期限、索賠、被保險人義務(wù)的規(guī)定和其他內(nèi)容在字面上與 ICC（ B）條款完全一致。 ： 均與 ICC（ A）條款相同。在 A條款中，加上了“海盜行為除外” 這幾個字，明確將海盜風險從除外責任中剔除，即將海盜風險作為承保風險，而 ICC（ B）條款中對海盜風險并未作為除外風險，但也沒有列入承保風險。 ? ICC（ B）條款的除外責任和 ICC（ A）條款大致相同，但有兩點區(qū)別： ? （ 1）在“一般除外責任” 條款中，增加了“由于任何個人或數(shù)個人的錯誤行為，對保險標的或其組成部分故意損壞或破壞，保險人不負責任” 的規(guī)定。 3）任何恐怖分子或任何由于政治動機采取行為的人員造成。 （ 4）罷工除外責任（ Strikes Exclusion Clause） 1）罷工者、被迫停工工人或參加工潮、暴動或民變?nèi)藛T造成。 2）捕獲、拘留、扣留、禁止、扣押（海盜除外）以及上述原因所導(dǎo)致的結(jié)果或任何企圖、威脅。 2）保險人放棄載運保險標的到目的港的船舶不得違反默示適航或運貨保證；除非被保險人或其雇員對此種不適航或不適貨有私謀。 7)由于使用任何原子或核裂變和（或）聚變或其他類似反應(yīng)或放射性作用或放射性物質(zhì)的戰(zhàn)爭武器產(chǎn)生的損失、損害或費用。 5)直接由于延遲包括承保風險引起的延遲所造成的損失、損害或費用。 3)保險標的包裝或準備不足或不當造成的損失、損害或費用。 （ 1）一般除外責任 1)可歸因于被保險人故意不法行為造成的損失、損害或費用。從承保范圍看， A條款主要承保海上風險和一般外來風險，責任范圍廣泛。若抵達港口后由駁船駁運，那么油駁在裝油前也必須經(jīng)檢驗人檢驗出證。 （ 2）被保險人的桐油，如因非正常運輸情況而必須在非目的地港卸船，在卸船前必須對其品質(zhì)進行鑒定，并取得證書；對接受所卸桐油的油駁、岸上油庫或其他盛裝容器，以及重新裝載桐油的船舶油艙，也都須由當?shù)睾细駲z驗人進行檢驗并取得相應(yīng)的證書。 (3)被保險桐油在上述非正常運輸情況下，如在 15天內(nèi)繼續(xù)運往保險單所載原目的地或其他目的地時，保險責任則按上述條款的規(guī)定終止。但如桐油不及時卸離海輪或未交至岸上油庫，則最長保險期限以海輪到達目的港后 15天為限 (2)在非正常運輸情況下，被保險桐油運到非保險單所載明目的港時，應(yīng)在到達該港口 15天內(nèi)卸離海輪，在卸離海輪后滿 15天責任終止。 ? (3)被保險人對遭受承保責任危險的桐油采取搶救，防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救桐油的保險金額為限。 ? (1)不論任何原因所致被保險桐油的短少、滲漏超過保險單規(guī)定的免賠率時的損失（以每個油倉作為計算單位）。 （ 3）貨物卸離全部卸離海輪后不存入冷藏倉庫，保險責任至卸離海輪即告終止。 （ 2）貨物全部卸離海輪并存入冷藏倉庫，保險人負責貨物卸離海輪后 10天的風險。 （ 2）被保險鮮貨在保險責任開始時，因未保持良好狀態(tài)，包括整理加工和包扎不妥，冷凍不合規(guī)定及肉食骨頭變質(zhì)所引起的鮮貨腐爛和損失。 二、海運貨物保險附加險 （一）一般附加險（ General Additional Risks） ? 偷竊、提貨不著險（ Theft， Pilferag and Nondelivery Clause， TPND） ? 淡水雨淋險（ Fresh Water and/or Rain Damage Clause， FWRD） ? 短量險（ Shortage Clause） ? 混雜、沾污險（ Inermixture and Contamination
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